Här är 17-tumsversionen av det utmärkta ADAC 2024-vinterdäckstestet! Precis som med 16-tums ADAC-testet finns det inga stora överraskningar från data, det är en imponerande uppvisning från Goodyear Dunlop att ta de två bästa platserna, och Vredestein fortsätter att imponera i vinterdäckstest med Wintrac Pro (inte den nya Plus-versionen.)

Continental kommer att bli förvånad över att dess andra skiktsvarumärke Semperit out presterade TS 870 P, och Davanti Wintoura + lyckas erbjuda det sämsta greppet på vått underlag och snögrepp, vilket är imponerande i sig. Ovanligt nog fanns det ingen Michelin i detta test.

Läs vidare för fullständig information nedan.

Testpublikation:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/

Teststorlek: 215/55 R17

Däck testade: 16 tyres

Testkategorier:
5 kategorier (10 tester)

Visa testsammanfattning

Liknande tester

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (1 tests)
Torr inbromsning	▲ Kumho Winter Craft WP52: 42.1 M	▼ Firestone Winterhawk 4: 45.7 M	3.6 M (7.9%)
Wet (4 tests)
Våt inbromsning	▲ Pirelli Cinturato Winter 2: 34.2 M	▼ Davanti Wintoura plus: 41.3 M	7.1 M (17.2%)
Våt inbromsning - Betong	▲ Dunlop Winter Sport 5: 37.6 M	▼ Davanti Wintoura plus: 46.8 M	9.2 M (19.7%)
Rakt vattenplaning	▲ Hankook Winter I cept RS3: 80.5 Km/H	▼ Davanti Wintoura plus: 68.3 Km/H	12.2 Km/H (17.9%)
Böjd vattenplaning	▲ Hankook Winter I cept RS3: 3.4 m/sec2	▼ Davanti Wintoura plus: 1.9 m/sec2	1.5 m/sec2 (78.9%)
Snow (2 tests)
Snöbromsning	▲ Kenda Wintergen 2 KR501: 9.3 M	▼ Davanti Wintoura plus: 11 M	1.7 M (15.5%)
Snötgrepp	▲ Vredestein Wintrac Pro: 238 N	▼ Davanti Wintoura plus: 202 N	36.0 N (17.8%)
Ice (1 tests)
Isbromsning	▲ Pirelli Cinturato Winter 2: 16.1 M	▼ Davanti Wintoura plus: 21.2 M	5.1 M (24.1%)
Value (2 tests)
Slitage	▲ Kenda Wintergen 2 KR501: 65100 KM	▼ Yokohama BluEarth Winter V906: 35700 KM	29,400.0 KM (82.4%)
Nötningsmotstånd	▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 55 mg/km/t	▼ Yokohama BluEarth Winter V906: 95 mg/km/t	40.0 mg/km/t (42.1%)

Torka

Kumho WinterCraft WP52 erbjöd den kortaste torrbromssträckan och stannade på 42,1 meter. Flera andra däck presterade också bra, med stoppsträckor på mellan 42,9 och 44 meter. Firestone Winterhawk 4 noterade den längsta bromssträckan på 45,7 meter, vilket framhävde den betydande variationen i torrbromsprestanda bland de testade däcken.

Våt

I våta bromstest på asfalt levererade Pirelli Cinturato Winter 2 den bästa prestandan och stannade på 34,2 meter. Continental WinterContact TS 870 P, Dunlop Winter Sport 5 och Firestone Winterhawk 4 presterade också respektabelt, med stoppavstånd från 34,6 till 34,7 meter. I andra änden av skalan tog Davanti Wintoura + 41,3 meter att stanna, vilket understryker vikten av våtbromsförmåga vid val av vinterdäck.

Dunlop Winter Sport 5 uppnådde den kortaste våta bromssträckan på betong och stannade på 37,6 meter. Tätt bakom fanns Continental WinterContact TS 870 P och Pirelli Cinturato Winter 2, med avstånd på 38,2 respektive 37,7 meter. Davanti Wintoura + var återigen sist, det krävde 46,8 meter för att stanna.

Hankook Winter i*cept RS3 visade det bästa motståndet mot longitudinell hydroplaning och bibehöll greppet vid 80,5 km/h. Firestone Winterhawk 4 och Semperit Speed-Grip 5 presterade också beundransvärt och höll greppet i 78,6 respektive 78,7 km/h. Davanti Wintoura + och Triangle WinterX TW401 tappade greppet vid 68,3 km/h.

Snö

Kenda Wintergen 2 KR501 uppnådde den kortaste bromssträckan på snö och stannade på 9,3 meter. Dunlop Winter Sport 5 och Triangle WinterX TW401 presterade också starka, med stoppavstånd på 9,6 respektive 9,5 meter. Davanti Wintoura + krävde 11,0 meter.

Vredestein Wintrac Pro gav det bästa greppet på snö och uppnådde en dragkraft på 238 DN. Goodyear UltraGrip Performance 3, Hankook Winter i*cept RS3, Kenda Wintergen 2 KR501, Pirelli Cinturato Winter 2 och Triangle WinterX TW401 presterade också bra, med resultat mellan 230 och 234 DN. Davanti Wintoura + erbjöd den lägsta dragkraften på 202 DN, vilket indikerar ett brett utbud av dragförmåga under snöiga förhållanden.

Is

Pirelli Cinturato Winter 2 noterade den kortaste bromssträckan på is och stannade på 16,1 meter. Nära utmanare var Continental WinterContact TS 870 P och Vredestein Wintrac Pro, med avstånd på 16,6 respektive 16,8 meter. Davanti Wintoura + avrundade sin utmärkta greppprestanda, sist, över 5 meter bakom från bara 20 km/h.

Värde

Kenda Wintergen 2 KR501 förväntades erbjuda den högsta körsträckan på 65 100 km. Goodyear UltraGrip Performance 3 visade också lovande resultat med en beräknad körsträcka på 57 500 km. Den kortaste beräknade körsträckan var för Yokohama BlueEarth-Winter V906, på 35 700 km.

Goodyear UltraGrip Performance 3 visade det lägsta däcknötningen, uppmätt till 55,0 mg/km/t. Hankook Winter i*cept RS3, Kenda Wintergen 2 KR501, Semperit Speed-Grip 5, Triangle WinterX TW401 och Viking WinTech följde med nötningsnivåer mellan 56,0 och 59,0 mg/km/t. Den högsta nivån av nötning registrerades av Yokohama BluEarth-Winter V906 vid 95,0 mg/km/t, vilket indikerar betydande variation i slitage mellan däcken.

Resultat

1st: Goodyear UltraGrip Performance 3
215/55 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 2nd 42.9 M 42.1 M +0.8 M 98.14% Våt inbromsning 7th 35.6 M 34.2 M +1.4 M 96.07% Våt inbromsning - Betong 7th 39.8 M 37.6 M +2.2 M 94.47% Rakt vattenplaning 4th 77.4 Km/H 80.5 Km/H -3.1 Km/H 96.15% Böjd vattenplaning 5th 3.1 m/sec2 3.4 m/sec2 -0.3 m/sec2 91.18% Snöbromsning 4th 9.7 M 9.3 M +0.4 M 95.88% Snötgrepp 2nd 234 N 238 N -4 N 98.32% Isbromsning 9th 17.6 M 16.1 M +1.5 M 91.48% Slitage 2nd 57500 KM 65100 KM -7600 KM 88.33% Nötningsmotstånd 1st 55 mg/km/t 100% Goodyear UltraGrip Performance 3 levererar stark prestanda på torra, våta och snöiga vägar, vilket ger ett bra totalresultat när det gäller körsäkerhet. Den erbjuder exakt styrning, korta bromssträckor och tillförlitligt grepp, särskilt i våta och snöiga förhållanden. Den presterar också över genomsnittet på is. Dessutom har däcket utmärkta miljöegenskaper: lång livslängd, låg nötning och en vikt som är betydligt lägre än genomsnittet för testfältet gör det till ett miljövänligt val. Läs recensioner
2nd: Dunlop Winter Sport 5
215/55 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 8th 44.1 M 42.1 M +2 M 95.46% Våt inbromsning 4th 34.7 M 34.2 M +0.5 M 98.56% Våt inbromsning - Betong 1st 37.6 M 100% Rakt vattenplaning 10th 75.3 Km/H 80.5 Km/H -5.2 Km/H 93.54% Böjd vattenplaning 3rd 3.3 m/sec2 3.4 m/sec2 -0.1 m/sec2 97.06% Snöbromsning 3rd 9.6 M 9.3 M +0.3 M 96.88% Snötgrepp 7th 230 N 238 N -8 N 96.64% Isbromsning 4th 17 M 16.1 M +0.9 M 94.71% Slitage 3rd 54300 KM 65100 KM -10800 KM 83.41% Nötningsmotstånd 9th 69 mg/km/t 55 mg/km/t +14 mg/km/t 79.71% Dunlop Winter Sport 5 ger bra prestanda på torra, våta och vinteriga ytor, vilket resulterar i ett bra totalbetyg för körsäkerhet. Den erbjuder exakt styrning, bra bromssträckor och tillförlitligt grepp, särskilt i snöiga förhållanden. Även om dess vattenplaningprestanda på våta vägar bara är tillfredsställande, utmärker den sig i hantering med stora säkerhetsreserver. Däcket har också ett bra miljörekord med lång livslängd, låg nötning och god effektivitet tack vare sin låga vikt och bränsleförbrukning. Läs recensioner
3rd: Vredestein Wintrac Pro
215/55 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 5th 43.7 M 42.1 M +1.6 M 96.34% Våt inbromsning 6th 35.4 M 34.2 M +1.2 M 96.61% Våt inbromsning - Betong 5th 39.3 M 37.6 M +1.7 M 95.67% Rakt vattenplaning 11th 74.7 Km/H 80.5 Km/H -5.8 Km/H 92.8% Böjd vattenplaning 10th 2.9 m/sec2 3.4 m/sec2 -0.5 m/sec2 85.29% Snöbromsning 4th 9.7 M 9.3 M +0.4 M 95.88% Snötgrepp 1st 238 N 100% Isbromsning 3rd 16.8 M 16.1 M +0.7 M 95.83% Slitage 12th 41500 KM 65100 KM -23600 KM 63.75% Nötningsmotstånd 10th 70 mg/km/t 55 mg/km/t +15 mg/km/t 78.57% Vredestein Wintrac Pro uppnår ett bra totalbetyg för körsäkerhet, trots några mindre svagheter. Även om den uppvisar en liten oprecision på torra ytor och endast genomsnittlig vattenplaningprestanda på våta vägar, levererar den stark prestanda på vintervägar med bra bromsning, grepp och hantering. Dess miljöprestanda är anständigt med bra resultat för nötning och effektivitet, men en mindre imponerande beräknad livslängd. Läs recensioner
4th: Semperit Speed Grip 5
215/55 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 10th 44.5 M 42.1 M +2.4 M 94.61% Våt inbromsning 8th 35.9 M 34.2 M +1.7 M 95.26% Våt inbromsning - Betong 8th 40.2 M 37.6 M +2.6 M 93.53% Rakt vattenplaning 2nd 78.7 Km/H 80.5 Km/H -1.8 Km/H 97.76% Böjd vattenplaning 1st 3.4 m/sec2 100% Snöbromsning 10th 10 M 9.3 M +0.7 M 93% Snötgrepp 7th 230 N 238 N -8 N 96.64% Isbromsning 8th 17.3 M 16.1 M +1.2 M 93.06% Slitage 5th 53500 KM 65100 KM -11600 KM 82.18% Nötningsmotstånd 5th 59 mg/km/t 55 mg/km/t +4 mg/km/t 93.22% Semperit Speed-Grip 5 uppnår ett tillfredsställande betyg för körsäkerhet, med bra prestanda på våta och vinteriga vägar men inte på torra underlag. Den saknar precision och feedback på torra vägar, kräver styrkorrigeringar och uppvisar en tendens att överstyra. Den fungerar dock bra på våta ytor med bra broms-, vattenplaningsmotstånd och hantering. På snö erbjuder den bra bromsning och dragkraft men bara tillfredsställande hantering. Dess miljöprestanda är bra tack vare lång livslängd, låg nötning, låg vikt och bra bränsleeffektivitet. Läs recensioner
5th: Hankook Winter I cept RS3
215/55 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 10th 44.5 M 42.1 M +2.4 M 94.61% Våt inbromsning 9th 36.5 M 34.2 M +2.3 M 93.7% Våt inbromsning - Betong 12th 41.4 M 37.6 M +3.8 M 90.82% Rakt vattenplaning 1st 80.5 Km/H 100% Böjd vattenplaning 1st 3.4 m/sec2 100% Snöbromsning 4th 9.7 M 9.3 M +0.4 M 95.88% Snötgrepp 6th 231 N 238 N -7 N 97.06% Isbromsning 11th 17.8 M 16.1 M +1.7 M 90.45% Slitage 6th 49300 KM 65100 KM -15800 KM 75.73% Nötningsmotstånd 3rd 57 mg/km/t 55 mg/km/t +2 mg/km/t 96.49% Hankook Winter i*cept RS3 får ett tillfredsställande betyg för körsäkerhet, med bra prestanda på våta och vinteriga vägar men inte på torra underlag. Den saknar precision och feedback på torra vägar, kräver styrkorrigeringar och uppvisar en tendens att överstyra. Den presterar dock bra på våta och snöiga ytor med bra bromsning och hantering. Den har också bra miljöprestanda med lång livslängd, låg nötning och bra bränsleeffektivitet, även om tillverkningsrester på nya däck är en negativ punkt. Läs recensioner
6th: Continental WinterContact TS 870 P
215/55 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 2nd 42.9 M 42.1 M +0.8 M 98.14% Våt inbromsning 2nd 34.6 M 34.2 M +0.4 M 98.84% Våt inbromsning - Betong 3rd 38.2 M 37.6 M +0.6 M 98.43% Rakt vattenplaning 8th 75.8 Km/H 80.5 Km/H -4.7 Km/H 94.16% Böjd vattenplaning 3rd 3.3 m/sec2 3.4 m/sec2 -0.1 m/sec2 97.06% Snöbromsning 12th 10.1 M 9.3 M +0.8 M 92.08% Snötgrepp 12th 222 N 238 N -16 N 93.28% Isbromsning 2nd 16.6 M 16.1 M +0.5 M 96.99% Slitage 11th 43300 KM 65100 KM -21800 KM 66.51% Nötningsmotstånd 7th 64 mg/km/t 55 mg/km/t +9 mg/km/t 85.94% Continental WinterContact TS 870 P uppnår ett tillfredsställande betyg för körsäkerhet, med bra prestanda på våta och vinteriga vägar men vissa svagheter på torra underlag. Den saknar precision och feedback på torra vägar, kräver styrkorrigeringar och uppvisar en tendens att överstyra. Den presterar dock bra på våta ytor med bra bromsning och hantering, även om dess longitudinella vattenplaningprestanda endast är medelmåttig. På snö erbjuder den bra bromsning och hantering. Dess miljöprestanda är bra, med lång livslängd, låg nötning och bra bränsleeffektivitet. Läs recensioner
7th: Pirelli Cinturato Winter 2
215/55 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 4th 43.6 M 42.1 M +1.5 M 96.56% Våt inbromsning 1st 34.2 M 100% Våt inbromsning - Betong 2nd 37.7 M 37.6 M +0.1 M 99.73% Rakt vattenplaning 5th 77.3 Km/H 80.5 Km/H -3.2 Km/H 96.02% Böjd vattenplaning 8th 3 m/sec2 3.4 m/sec2 -0.4 m/sec2 88.24% Snöbromsning 7th 9.8 M 9.3 M +0.5 M 94.9% Snötgrepp 2nd 234 N 238 N -4 N 98.32% Isbromsning 1st 16.1 M 100% Slitage 9th 46600 KM 65100 KM -18500 KM 71.58% Nötningsmotstånd 12th 73 mg/km/t 55 mg/km/t +18 mg/km/t 75.34% Pirelli Cinturato Winter 2 uppnår ett tillfredsställande betyg för körsäkerhet, med bra prestanda på våta och vinteriga vägar men uppvisar vissa svagheter på torra underlag. Den saknar precision och feedback på torra vägar, kräver styrkorrigeringar och uppvisar en tendens att överstyra. Den presterar dock bra på våta ytor med bra bromsning och utmärkt hantering, även om dess laterala vattenplaning prestanda bara är medelmåttig. På snö erbjuder den bra bromsning, grepp och hantering. Dess miljöprestanda är bra, med lång livslängd, låg nötning och bra bränsleeffektivitet. Läs recensioner
8th: Yokohama BluEarth Winter V906
215/55 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 6th 43.8 M 42.1 M +1.7 M 96.12% Våt inbromsning 5th 35.1 M 34.2 M +0.9 M 97.44% Våt inbromsning - Betong 4th 38.5 M 37.6 M +0.9 M 97.66% Rakt vattenplaning 9th 75.6 Km/H 80.5 Km/H -4.9 Km/H 93.91% Böjd vattenplaning 11th 2.7 m/sec2 3.4 m/sec2 -0.7 m/sec2 79.41% Snöbromsning 12th 10.1 M 9.3 M +0.8 M 92.08% Snötgrepp 14th 218 N 238 N -20 N 91.6% Isbromsning 12th 18 M 16.1 M +1.9 M 89.44% Slitage 16th 35700 KM 65100 KM -29400 KM 54.84% Nötningsmotstånd 16th 95 mg/km/t 55 mg/km/t +40 mg/km/t 57.89% Yokohama BluEarth-Winter V906 uppnår ett tillfredsställande betyg för körsäkerhet, med goda prestanda på torra och våta vägar men inte på vinterytor. Den erbjuder exakt styrning och bra bromsning på torra vägar, medan den på våta underlag ger bra grepp och hantering, men endast medelmotstånd mot vattenplaning. Dess prestanda på snö och is är dock mindre imponerande, med begränsad hanteringsprecision och en tendens att under- eller överstyra tidigt. Dess miljöprestanda är också bara tillfredsställande, på grund av genomsnittlig livslängd, slitage och effektivitet, samt tillverkningsrester på nya däck. Läs recensioner
9th: Giti GitiWinterW2
215/55 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 12th 44.7 M 42.1 M +2.6 M 94.18% Våt inbromsning 11th 37.1 M 34.2 M +2.9 M 92.18% Våt inbromsning - Betong 10th 40.8 M 37.6 M +3.2 M 92.16% Rakt vattenplaning 7th 76.4 Km/H 80.5 Km/H -4.1 Km/H 94.91% Böjd vattenplaning 5th 3.1 m/sec2 3.4 m/sec2 -0.3 m/sec2 91.18% Snöbromsning 12th 10.1 M 9.3 M +0.8 M 92.08% Snötgrepp 15th 213 N 238 N -25 N 89.5% Isbromsning 7th 17.2 M 16.1 M +1.1 M 93.6% Slitage 13th 41100 KM 65100 KM -24000 KM 63.13% Nötningsmotstånd 14th 82 mg/km/t 55 mg/km/t +27 mg/km/t 67.07% Giti GitiWinter W2 får ett tillfredsställande betyg för körsäkerhet, med bra prestanda på våta vägar men inte på torra och vinteriga ytor. Den saknar precision och feedback på torra vägar, vilket kräver styrkorrigeringar. Den erbjuder dock bra hantering på våta ytor men endast genomsnittliga broms- och vattenplaningprestanda. På snö och is är dess prestanda mindre imponerande, med begränsad hanteringsprecision och en tendens att under- eller överstyra tidigt. Dess miljöprestanda är också bara tillfredsställande, på grund av genomsnittlig livslängd, slitage och effektivitet, samt tillverkningsrester på nya däck. Läs recensioner
10th: Firestone Winterhawk 4
215/55 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 16th 45.7 M 42.1 M +3.6 M 92.12% Våt inbromsning 2nd 34.6 M 34.2 M +0.4 M 98.84% Våt inbromsning - Betong 6th 39.4 M 37.6 M +1.8 M 95.43% Rakt vattenplaning 3rd 78.6 Km/H 80.5 Km/H -1.9 Km/H 97.64% Böjd vattenplaning 5th 3.1 m/sec2 3.4 m/sec2 -0.3 m/sec2 91.18% Snöbromsning 8th 9.9 M 9.3 M +0.6 M 93.94% Snötgrepp 7th 230 N 238 N -8 N 96.64% Isbromsning 5th 17.1 M 16.1 M +1 M 94.15% Slitage 14th 38100 KM 65100 KM -27000 KM 58.53% Nötningsmotstånd 15th 83 mg/km/t 55 mg/km/t +28 mg/km/t 66.27% Firestone Winterhawk 4 uppnår ett tillfredsställande betyg för körsäkerhet, med bra prestanda på våta och vinteriga vägar men betydande svagheter på torra underlag. Den saknar precision och feedback på torra vägar, kräver frekventa styrkorrigeringar och uppvisar en tendens att överstyra. Den presterar dock bra på våta ytor med bra bromsning och hantering, även om dess laterala vattenplaningprestanda bara är medelmåttig. På snö erbjuder den bra bromsning, grepp och hantering. Dess miljöprestanda är medelmåttig, med tillfredsställande livslängd och slitage, men bra bränsleeffektivitet. Läs recensioner
11th: Viking Wintech
215/55 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 13th 45 M 42.1 M +2.9 M 93.56% Våt inbromsning 12th 37.3 M 34.2 M +3.1 M 91.69% Våt inbromsning - Betong 11th 41.3 M 37.6 M +3.7 M 91.04% Rakt vattenplaning 14th 69.6 Km/H 80.5 Km/H -10.9 Km/H 86.46% Böjd vattenplaning 14th 2.2 m/sec2 3.4 m/sec2 -1.2 m/sec2 64.71% Snöbromsning 15th 10.3 M 9.3 M +1 M 90.29% Snötgrepp 10th 226 N 238 N -12 N 94.96% Isbromsning 10th 17.7 M 16.1 M +1.6 M 90.96% Slitage 4th 54000 KM 65100 KM -11100 KM 82.95% Nötningsmotstånd 2nd 56 mg/km/t 55 mg/km/t +1 mg/km/t 98.21% Viking WinTech får ett tillfredsställande betyg för körsäkerhet, med svagheter på torra vägar som begränsar dess totala prestanda. Den saknar precision och feedback på torra ytor, kräver frekventa styrkorrigeringar och uppvisar en tendens att överstyra. Även om den erbjuder tillfredsställande prestanda på våta och snöiga vägar, är dess hantering mindre exakt och den har en lägre tröskel för under- och överstyrning. Den har dock starka miljöegenskaper, med en mycket lång livslängd, låg nötning och utmärkt bränsleeffektivitet. Läs recensioner
12th: Kumho Winter Craft WP52
215/55 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 1st 42.1 M 100% Våt inbromsning 10th 36.7 M 34.2 M +2.5 M 93.19% Våt inbromsning - Betong 9th 40.5 M 37.6 M +2.9 M 92.84% Rakt vattenplaning 13th 71.6 Km/H 80.5 Km/H -8.9 Km/H 88.94% Böjd vattenplaning 12th 2.4 m/sec2 3.4 m/sec2 -1 m/sec2 70.59% Snöbromsning 10th 10 M 9.3 M +0.7 M 93% Snötgrepp 11th 225 N 238 N -13 N 94.54% Isbromsning 5th 17.1 M 16.1 M +1 M 94.15% Slitage 10th 46100 KM 65100 KM -19000 KM 70.81% Nötningsmotstånd 11th 71 mg/km/t 55 mg/km/t +16 mg/km/t 77.46% Kumho WinterCraft WP52 får ett tillfredsställande betyg för körsäkerhet, med svagheter på torra vägar som begränsar dess totala prestanda. Den saknar precision och feedback på torra ytor, kräver frekventa styrkorrigeringar och uppvisar en tendens att överstyra. Även om dess bromssträcka är bra, är dess vattenplaningprestanda på våta vägar under genomsnittet. Den presterar dock bra på snö och is, med bra bromsning och hantering. Dess miljöprestanda är blandad, med lång livslängd och bra bränsleeffektivitet, men en högre vikt och oro för hållbarhet på grund av dess produktion i Korea och Kina. Läs recensioner
13th: Maxxis Premitra Snow WP6
215/55 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 15th 45.6 M 42.1 M +3.5 M 92.32% Våt inbromsning 13th 38.3 M 34.2 M +4.1 M 89.3% Våt inbromsning - Betong 13th 42.7 M 37.6 M +5.1 M 88.06% Rakt vattenplaning 6th 76.7 Km/H 80.5 Km/H -3.8 Km/H 95.28% Böjd vattenplaning 8th 3 m/sec2 3.4 m/sec2 -0.4 m/sec2 88.24% Snöbromsning 8th 9.9 M 9.3 M +0.6 M 93.94% Snötgrepp 13th 221 N 238 N -17 N 92.86% Isbromsning 13th 18.5 M 16.1 M +2.4 M 87.03% Slitage 8th 47300 KM 65100 KM -17800 KM 72.66% Nötningsmotstånd 7th 64 mg/km/t 55 mg/km/t +9 mg/km/t 85.94% Maxxis Premitra Snow WP6 får ett tillfredsställande betyg för körsäkerhet, med svagheter på torra vägar som begränsar dess totala prestanda. Den saknar precision och feedback på torra ytor, kräver frekventa styrkorrigeringar och uppvisar en tendens att överstyra. Även om den erbjuder tillfredsställande prestanda på våta och snöiga vägar, med bra motstånd mot vattenplaning i längsled, är dess hantering mindre exakt och den har en lägre tröskel för under- och överstyrning. Dess miljöprestanda är blandad, med lång livslängd och bra bränsleeffektivitet, men en högre vikt och oro för hållbarhet på grund av dess produktion i Kina och tillverkningsrester på nya däck. Läs recensioner
14th: Triangle WinterX TW401
215/55 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 9th 44.3 M 42.1 M +2.2 M 95.03% Våt inbromsning 14th 41.1 M 34.2 M +6.9 M 83.21% Våt inbromsning - Betong 15th 44.5 M 37.6 M +6.9 M 84.49% Rakt vattenplaning 15th 68.4 Km/H 80.5 Km/H -12.1 Km/H 84.97% Böjd vattenplaning 15th 2.1 m/sec2 3.4 m/sec2 -1.3 m/sec2 61.76% Snöbromsning 2nd 9.5 M 9.3 M +0.2 M 97.89% Snötgrepp 5th 232 N 238 N -6 N 97.48% Isbromsning 14th 19.7 M 16.1 M +3.6 M 81.73% Slitage 15th 37000 KM 65100 KM -28100 KM 56.84% Nötningsmotstånd 4th 58 mg/km/t 55 mg/km/t +3 mg/km/t 94.83% Triangle WinterX TW401 får ett dåligt betyg för körsäkerhet på grund av dess betydande svagheter på våta vägar, trots anständig prestanda på torra och snöiga ytor. Den ger tillfredsställande feedback och precision på torra vägar, med bra kontroll vid sina gränser. På våta ytor har den dock en mycket låg greppnivå och en tendens att under- eller överstyra tidigt, vilket resulterar i dålig hantering. Dess bromsprestanda är också precis tillfredsställande, och dess vattenplaningmotstånd är dåligt. På snö fungerar den bra med bra bromsning, grepp och hantering. Dess miljöprestanda är medelmåttig, med tillfredsställande livslängd och låg nötning, vikt och bränsleförbrukning, men negativa betyg för tillverkningsrester på nya däck. Läs recensioner
15th: Kenda Wintergen 2 KR501
215/55 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 14th 45.5 M 42.1 M +3.4 M 92.53% Våt inbromsning 14th 41.1 M 34.2 M +6.9 M 83.21% Våt inbromsning - Betong 14th 43.7 M 37.6 M +6.1 M 86.04% Rakt vattenplaning 12th 73.6 Km/H 80.5 Km/H -6.9 Km/H 91.43% Böjd vattenplaning 12th 2.4 m/sec2 3.4 m/sec2 -1 m/sec2 70.59% Snöbromsning 1st 9.3 M 100% Snötgrepp 2nd 234 N 238 N -4 N 98.32% Isbromsning 15th 20.2 M 16.1 M +4.1 M 79.7% Slitage 1st 65100 KM 100% Nötningsmotstånd 5th 59 mg/km/t 55 mg/km/t +4 mg/km/t 93.22% Kenda Wintergen 2 KR501 får ett tillfredsställande betyg för körsäkerhet, men med svagheter på torra vägar som påverkar dess totala poäng. Den ger knappt tillräcklig feedback och precision på torra ytor, kräver frekventa styrkorrigeringar och uppvisar en tendens att överstyra. Även om den presterar tillfredsställande på våta vägar, är dess hantering mindre exakt med ett lågt grepp. Den utmärker sig dock på snö med bra broms- och dragkraft, och mycket bra hantering. Dess miljöprestanda är dålig på grund av dess höga vikt, trots lång livslängd och låg nötning. Oron för hållbarhet på grund av dess produktion i Kina och tillverkningsrester på nya däck förringar dess miljöklassning ytterligare. Läs recensioner
16th: Davanti Wintoura plus
215/55 R17 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Torr inbromsning 7th 43.9 M 42.1 M +1.8 M 95.9% Våt inbromsning 16th 41.3 M 34.2 M +7.1 M 82.81% Våt inbromsning - Betong 16th 46.8 M 37.6 M +9.2 M 80.34% Rakt vattenplaning 16th 68.3 Km/H 80.5 Km/H -12.2 Km/H 84.84% Böjd vattenplaning 16th 1.9 m/sec2 3.4 m/sec2 -1.5 m/sec2 55.88% Snöbromsning 16th 11 M 9.3 M +1.7 M 84.55% Snötgrepp 16th 202 N 238 N -36 N 84.87% Isbromsning 16th 21.2 M 16.1 M +5.1 M 75.94% Slitage 7th 47900 KM 65100 KM -17200 KM 73.58% Nötningsmotstånd 13th 79 mg/km/t 55 mg/km/t +24 mg/km/t 69.62% Davanti Wintoura + får ett dåligt betyg för körsäkerhet på grund av dess betydande svagheter på våta vägar, trots tillfredsställande prestanda på torra och vinteriga ytor. Den saknar precision och feedback på torra vägar, kräver styrkorrigeringar och uppvisar en tendens att överstyra. Dess bromssträcka på torrt underlag är dock bra. På vått underlag har den en mycket låg greppnivå och en tendens att under- eller överstyra tidigt, vilket resulterar i dålig hantering. Dess broms- och vattenplaningmotstånd är också dåligt. På snö erbjuder den bara tillfredsställande prestanda med begränsad hanteringsprecision. Dess miljöprestanda är medelmåttig, med god livslängd och låg nötning, men en hög vikt som påverkar dess effektivitet. Negativa märken ges för tillverkningsrester på nya däck. Läs recensioner