Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Alpin 7
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 85% · 33
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 89% · 11
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 5 gånger och Alpin 7 inte en enda gång. WinterContact TS 870 P bromsade 2,5 % kortare på vått; Alpin 7 hade 1,4 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
För de flesta förare i våta, varierande europeiska vintrar är Continental WinterContact TS 870 P det säkrare, mer kompletta valet och den konsekventa testvinnaren. Välj Michelin Alpin 7 om du prioriterar låg rullmotstånd/energikonsumtion (särskilt för elfordonsanvändning) och vill ha stark snöbromsning/dragkraft, samtidigt som du accepterar fler kompromisser i våt balans och (i flera tester) aquaplaning säkerhet.
Där WinterContact TS 870 P är starkare
- Konsekvent klassledande säkerhet på vått: vinner våt bromsning 5/5 och är upprepade gånger snabbast i våt hantering, t.ex. 28,99 m vs 29,36 m våt bromsning (205/55 R17) och 78,0 vs 74,3 km/h våt hantering (Sport Auto 2026).
- Stark allroundprestanda och testkonsistens: 5/5 totala vinster i gemensamma tester (inklusive flera #1-placeringar) och ofta högsta subjektiva betyg för kontroll.
- Bromskraft på torra vägar: vinner torr bromsning 5/5 med anmärkningsvärda skillnader i vissa tester (t.ex. 43,6 m vs 45,7 m i AMS 2025).
Där Alpin 7 är starkare
- Mycket låg rullmotstånd / fokus på effektivitet: vinner rullmotstånd i 4/5 gemensamma tester och framhävs upprepade gånger som det effektiva/elfordonsvänliga valet.
- Stark snö stopp/start-förmåga totalt sett: vinner snöbromsning 4/5 och snödragkraft 3/5 i gemensamma tester (t.ex. Autobild SUV 2025: 28,5 m vs 30,2 m snöbromsning; 2871,9 N vs 2785,2 N dragkraft).
- Bra styrkänsla och precision på torra vägar i flera rapporter, inklusive bästa subjektiva torra hantering i 205/55 R17-testet (9,2 vs 8,2 poäng).
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
WinterContact TS 870 P vs Alpin 7 i korthet
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Skillnad | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester5 gemensamma tester | 5 | 0 | |
| Torrt12 mätningar | 9 | WinterContact TS 870 P bromsade 2,8 % kortare på torrt (5 tester) | 2 |
| Vått24 mätningar | 19 | WinterContact TS 870 P bromsade 2,5 % kortare på vått (5 tester) | 4 |
| Snö19 mätningar | 9 | Lika mellan de två. | 9 |
| Komfort10 mätningar | 6 | WinterContact TS 870 P var 0,5 dB tystare (4 tester) | 3 |
| Prisvärde5 mätningar | 0 | Alpin 7 hade 1,4 % lägre rullmotstånd (5 tester) | 4 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | Alpin 7 leder med 0,2 | 9,5/10 |
| Ägarbetyg33 och 11 recensioner | 85% | Alpin 7 leder med 4 procentenheter | 89% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 83% | Alpin 7 leder med 17 procentenheter | 100% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | Billigare | Alpin 7 var dyrare i 4 av 5 | +3,5 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 121 | 35 dimensioner tillverkas i båda | 49 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 5 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfält | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| De BÄSTA vinterdäcken för 2026/27 | P2 av 9 | P4 av 9 | |
| Sport Auto vinterdäckstest 2026 | P1 av 9 | P5 av 9 | |
| 2025 Autobild SUV vinterdäcktest | P1 av 11 | P3 av 11 | |
| 2025 AMS vinterdäcktest | P1 av 10 | P3 av 10 | |
| 2025 Däcktestarnas vinterdäcktest | P1 av 7 | P6 av 7 |
Prestandaprofil
17 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterContact TS 870 P
Alpin 7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
WinterContact TS 870 P
Alpin 7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
WinterContact TS 870 P
Alpin 7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Alpin 7 89 % från 11. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | WinterContact TS 870 P | Skillnad | Alpin 7 | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,69 | 2,8% | 42,88 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 115,8 | 0,3% | 115,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3,6% | betygsatt | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 34,7 | 2,5% | 35,52 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 107,4 | 2% | 109,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 73,97 | 2,1% | 72,43 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 13,8% | betygsatt | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,75 | 2,1% | 7,59 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 15,6 | 1,3% | 15,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 81,34 | 2,2% | 79,64 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 19,93 | 7,3% | 19,36 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 24,82 | 0,8% | 24,58 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,24 | 1,3% | 5,17 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 1 727 | 1,4% | 1 795 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 76,93 | 1,6% | 78,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 86,07 | 1% | 85,23 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 7,6% | betygsatt | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,73 | 5,6% | 3,94 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,82 | 2,1% | 3,74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,5% | betygsatt | 3-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,9% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 66,6 | 0,5 dB | 67,13 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,4 | 1,4% | 7,3 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och Alpin 7 9,5 av 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 78 | ||
| 92 | Vått | 82 | ||
| 77 | Komfort | 64 | ||
| 76 | Prisvärde | 85 | ||
| 73 | Snö | 77 | ||
| 30 | Is | 84 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 8,7 | ||
| 9 | Våtgrepp | 8,9 | ||
| 8,1 | Vägkänsla | 7,5 | ||
| 8,7 | Väghållning | 8,4 | ||
| 8,7 | Slitage | 9,7 | ||
| 8,9 | Komfort | 9,4 | ||
| 8,7 | Snögrepp | 9,2 | ||
| 7,8 | Isgrepp | 7,3 | ||
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Alpin 7 89 % från 11. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%från 33 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 474 272 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Genom 26 ägarrecensioner med ett genomsnitt på 85,8 % berömmer Continental WinterContact TS 870 P oftast för sitt starka, förtroendeingivande grepp både på blöta och torra ytor, ofta i kombination med en märkbart tyst och bekväm körning. Många ägare rapporterar också om god hållbarhet för en vinterdäck, där flera noterar en hälsosam mönsterdjup efter betydande körsträcka. Vinterprestanda bedöms generellt som kapabel, men en betydande minoritet (ungefär två av fem av dem som nämner det) tyckte att snögreppet var otillräckligt, och åsikterna är delade om isgrepp och styrkänsla; ett litet antal noterar också att det kan kännas mjukare när temperaturen stiger.
- Starkt grepp på blöta ytor och säkra blöta kurvor
- Starkt grepp på torra ytor med säker dragkraft
- Märkbart tyst på vägen
- Bekväm, följsam körkvalitet
- Snögrepp inte så starkt som förväntat för vissa förare
- Isgrepp är inkonsekvent beroende på förhållandena
- Styrkänsla inte den skarpaste
Sammanfattat av AI från 26 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 33 omdömen om WinterContact TS 870 PJag har kört däcken på vintern, men på vägar utan snö och is, så jag kan inte kommentera det. De fick mig att känna mig väldigt säker, men jag måste säga att de är alldeles för sportiga för min körstil och mina behov. De bär mycket ansvar för mitt beslut att köpa bilen, eftersom de är mycket bekväma, tysta och får bilen att kännas mycket stabil och responsiv både på torra och blöta vägar.
Det finns dock ett klagomål, de har absolut inget fälgskydd, så jag skyller dem för alla repor på mina hjul. Jag skulle förvänta mig mer av ett däck i denna klass från ett välrenommerat märke, och ärligt talat är det en tillräckligt stark anledning (även om den enda) för mig att inte köpa dem igen. I alla andra avseenden är de briljanta, de är till och med jämförbara med sommardäck när det kommer till bränsleförbrukning.
Michelin Alpin 7
- 89%från 11 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 107 987 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter Michelin Alpin 7 mycket högt överlag, och berömmer oftast dess mycket låga ljudnivå och påtagligt förbättrade åkkomfort/raffinering jämfört med tidigare vinter- eller sommarsättningar. Recensioner framhäver ofta säker grepp och stabilitet under torra och våta förhållanden, där många också rapporterar starka prestanda i snö och slask. En mindre grupp användare nämner mjukare sidoväggar/mindre direkt styrkänsla, och ett par noterar att för verkliga nordiska vintrar (djup snö/isiga förhållanden) kan ett dedikerat nordiskt vinterdäck vara ett bättre val.
- Mycket tyst/låg vägbrus (nära sommardäcksnivåer för många)
- Hög åkkomfort och bra stöt/hålabsorption
- Starkt grepp på både torrt och blött underlag med stabil hantering, även vid högre hastigheter
- Bra grepp i snö och slask med förutsägbar kontroll
- Mjuka sidoväggar/mindre direkt styrkänsla (flytande feedback, något längre känsla av torr bromsning för vissa)
- Högre energiförbrukning/effektivitetsförlust jämfört med sommardäck (typisk vinterdäckspåföljd)
Sammanfattat av AI från 11 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 11 omdömen om Alpin 7Definitivt bekväma och säkra däck som ger fantastisk grepp på snö och is. Jag är mycket nöjd, jag kommer inte att använda något annat däck.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 121 dimensioner av WinterContact TS 870 P och 49 av Alpin 7, varav 35 tillverkas i båda.
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Alpin 7 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 121 dimensioner, 16 till 23 tum | 49 dimensioner, 15 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 35 dimensioner 205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/50 R17och 23 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B99%C1% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C62%B37%D1% | C66%B30%D5% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B100% | 69-71 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 221 av 221 | 64 av 64 |
| På marknaden sedan | - | 2024 |
| Ersatte | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Ersatt av | Continental WinterContact 8 S | - |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vinnare: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Rekommenderas varmt: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vinnare: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Pris i de gemensamma testerna | Alpin 7 var det dyrare däcket i 4 av de 5 tester som angav priser, med 3,5 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continental WinterContact TS 870 P och Michelin Alpin 7 ligger i den premium änden av det "Central Europeiska" vinterdäcksspektrumet, men de närmar sig problemet från något olika vinklar. TS 870 P är positionerat som ett mer ultra-högpresterande vinteralternativ, som syftar till att kännas sportig och säker under olika förhållanden, medan Alpin 7 lutar mot premium-touring med ett tydligt fokus på effektivitet och en lätt, stabil körning.
Genom fem gemensamma professionella tester (som omfattar 205/45 R17, 205/55 R17, 215/55 R17 och 235/50 R19) är huvudtrenden konsistens kontra specialisering: Continental hamnar upprepade gånger på eller nära toppen, medan Michelin tenderar att byta ut ren våtsäkerhet och aquaplaning-säkerhet för anmärkningsvärt låg rullmotstånd och generellt stark snöbromsning/dragkraft. Resultatet är två mycket kapabla vinterdäck med distinkta prioriteringar som tydligt framgår i siffrorna.
Slutsats
Om du vill ha det mest pålitliga "allt-i-ett" vinterdäcket för blandade europeiska vintrar är Continental WinterContact TS 870 P det tydligare valet. Det vann alla 5 gemensamma tester totalt och registrerade upprepade gånger kortare bromssträckor på torra och våta vägar (torra bromsningar vinner 5/5; våta bromsningar vinner 5/5). Skillnaderna kan vara betydelsefulla i verklig användning: i Sport Auto 2026 stannade det 1,6 m kortare på vått (32,2 m vs 33,8 m) och behöll mer hastighet i våt hantering (78,0 vs 74,3 km/h), stödd av starkare subjektiva våta poäng. Kort sagt, det är däcket som oftast maximerar säkerhetsmarginalerna på de ytor du kommer att se mest under en typisk vinter (kall-våt asfalt).
Michelin Alpin 7 gör det starkaste fallet när effektivitet och en avslappnad körstil är viktigast. Det vinner rullmotstånd i 4 av de 5 gemensamma testerna och beskrivs upprepade gånger som det effektiva valet (inklusive att det pekas ut som ett elfordonsvänligt alternativ). Det tenderar också att vara mycket konkurrenskraftigt för snöbromsning och dragkraft (snöbromsning vinner 4/5; snödragkraft vinner 3/5), vilket kan vara tilltalande om din vinter inkluderar frekventa start/stopp på packad snö. Avvägningen är att flera tester flaggar för vått understyrning och aquaplaning känslighet - mest påtagligt i Sport Auto 2026 där det halkade efter Continental betydligt både i rak och kurvig aquaplaning (75,0 vs 78,5 km/h rak; 2,64 vs 3,02 m/s² kurvig).
Praktisk slutsats: välj TS 870 P om du prioriterar säkerhet på våta vägar, allroundhastighet och en mer förtroendeingivande balans; välj Alpin 7 om dina högsta prioriteringar är lägre energiförbrukning och stark snö stopp/start-prestanda - samtidigt som du accepterar att säkerhet vid stillastående vatten och våt kurvbalans inte är dess starkaste kapitel.
WinterContact TS 870 P mot Alpin 7: dina frågor
Är Continental WinterContact TS 870 P eller Michelin Alpin 7 det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 5 gånger och Alpin 7 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och Alpin 7 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterContact TS 870 P eller Alpin 7?
WinterContact TS 870 P ledde 19 av de 24 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,5 % kortare på vått över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
WinterContact TS 870 P ledde 9 av de 12 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,8 % kortare på torrt över 5 tester.
Vilket är bäst på snö?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Snö delade 9-9 mellan WinterContact TS 870 P och Alpin 7.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Alpin 7 hade 1,4 % lägre rullmotstånd (5 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för WinterContact TS 870 P och 9,7/10 för Alpin 7.
Vilket är tystare och bekvämare?
WinterContact TS 870 P var 0,5 dB tystare (4 tester). Ägarna ger komforten 8,9/10 för WinterContact TS 870 P och 9,4/10 för Alpin 7.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Alpin 7 89 % från 11. 83 % av dem som kör WinterContact TS 870 P skulle köpa det igen, mot 100 % för Alpin 7.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var Alpin 7 det dyrare däcket i 4 av dem, med 3,5 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
WinterContact TS 870 P tillverkas i 121 dimensioner (16 till 23 tum) och Alpin 7 i 49 (15 till 20 tum). 35 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har WinterContact TS 870 P klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Alpin 7 har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 i 25 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 21 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Michelin Alpin 7
8-4 i 12 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870 P
5-9 i 15 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Michelin Alpin 7
5-5 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 i 4 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 mot Michelin Alpin 7
5-1 i 6 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Hankook Winter i cept evo3
13-3 i 17 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Michelin → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion