Auto Bild Sportscars har testat tolv vinterdäck i 225/45 R18, den dimension som de två testbilarna, en BMW M235i xDrive Gran Coupé och en BMW M240i, har från fabrik och som också finns på bilar som Alfa Romeo Giulia och Mercedes-AMG CLA 45 S. Snötesterna kördes på Bridgestones vinterbana i Vidsel i Sverige, och våt- och torrtesterna på Bridgestones testanläggning i Aprilia i Italien. Satspriserna ligger mellan 320 och 760 euro, och ett premiumsommardäck kördes som referens på våt och torr bana.

Michelin Pilot Alpin 5 vann. Det var det bästa däcket på snö i alla tester utom slalomen, och på torr asfalt bromsade det kortast av vinterdäcken och delade den snabbaste köregenskapen, men det är också den dyraste satsen här. Bridgestone Blizzak 6 och Goodyear UltraGrip Performance 3 blev tvåa och trea, och alla tre fick Auto Bilds högsta omdöme, ”föredömlig”. Det mest framstående enskilda resultatet tillhör Pirelli Cinturato Winter 3, som delade fjärde plats med Continental WinterContact TS 870 P: det bromsade kortare på våt asfalt än sommarreferensen, som enda vinterdäck. I andra änden kom det billigaste däcket, Leao Winter Defender UHP, sist med det längsta våtbromsavståndet och de långsammaste köregenskaperna på våt bana i testet.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning: 100 → 0 km/h
Våt inbromsning: 100 → 0 km/h
Snöbromsning: 50 → 0 km/h

Auto Bilds poängsättning innehåller en säkerhetsregel: när ett däck får dåligt betyg i ett säkerhetsrelevant test läggs ett avdrag till dess totalbetyg. Sex däck fick avdrag på detta sätt: Nokian för köregenskaperna på våt bana, Hankook, Falken och Leao för våtbromsningen, Nexen för akvaplaning rakt fram och Maxxis på snö. Det är därför Nokian Snowproof 3P, ett av de bättre däcken på snö, blev sjua, och därför Hankook, som motstod akvaplaning bättre än något annat däck, blev åtta. Sommarreferensen kördes bara på våt och torr bana. Den bromsade 5,4 meter kortare än det bästa vinterdäcket på torrt, och var snabbast på båda köregenskapsbanorna, men på vått bromsade Pirelli bättre, och åtta av de tolv vinterdäcken höll längre innan de flöt upp rakt fram. Det här är vår sammanfattning av de viktigaste resultaten; för alla betyg, hela poängsättningen och Auto Bilds metodik, se originaltestet.

Snö

På snö bromsade Michelin kortast, med Bridgestone näst bäst och Goodyear, Hankook och Pirelli på delad tredje plats. Skillnaden mellan första och sista var drygt 2 meter, och Maxxis behövde mest utrymme.

Snöbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Michelin Pilot Alpin 5	25.1 m	Bäst	0 km/h
2Bridgestone Blizzak 6	25.3 m	+0,20 m	12 km/h
3Hankook Winter i cept evo3	25.7 m	+0,60 m	20 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	25.7 m	+0,60 m	20 km/h
3Pirelli Cinturato Winter 3	25.7 m	+0,60 m	20 km/h
6Continental WinterContact TS 870 P	25.8 m	+0,70 m	21 km/h
6Nokian Snowproof 3P	25.8 m	+0,70 m	21 km/h
8Nexen Winguard Sport 3	26.2 m	+1,10 m	27 km/h
9Dunlop Winter	26.3 m	+1,20 m	28 km/h
10Falken EUROWINTER HS02 Pro	26.7 m	+1,60 m	32 km/h
10Leao Winter Defender UHP	26.7 m	+1,60 m	32 km/h
12Maxxis Premitra Snow WP6	27.2 m	+2,10 m	36 km/h

Det är en skillnad på 8,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,1 m ≈ 0,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Maxxis Premitra Snow WP6 fortfarande köra i 36 km/h när Michelin Pilot Alpin 5 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Michelin hittade också mest dragkraft, före Bridgestone och Goodyear. Continental, som var stark i andra tester, blev här bara tia av tolv, och Maxxis var återigen sist.

Snögrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Alpin 5	2699 N	Bäst
2Bridgestone Blizzak 6	2658 N	−41,00 N
3Goodyear UltraGrip Performance 3	2624 N	−75,00 N
4Nokian Snowproof 3P	2620 N	−79,00 N
5Dunlop Winter	2618 N	−81,00 N
6Hankook Winter i cept evo3	2613 N	−86,00 N
7Pirelli Cinturato Winter 3	2610 N	−89,00 N
8Nexen Winguard Sport 3	2604 N	−95,00 N
9Falken EUROWINTER HS02 Pro	2592 N	−107,00 N
10Continental WinterContact TS 870 P	2582 N	−117,00 N
11Leao Winter Defender UHP	2575 N	−124,00 N
12Maxxis Premitra Snow WP6	2543 N	−156,00 N

Det är en skillnad på 5,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (156 N).

Michelin, Bridgestone, Goodyear och Nokian var nästan omöjliga att skilja åt i täten på snöbanan för köregenskaper. Det billiga Leao blev åtta, snabbare än Pirelli, Nexen, Maxxis och Falken, och Falken var långsammast.

Väghållning på snö
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Alpin 5	66.4 km/h	Bäst
2Bridgestone Blizzak 6	66.3 km/h	−0,10 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	66.2 km/h	−0,20 km/h
4Nokian Snowproof 3P	66.1 km/h	−0,30 km/h
5Hankook Winter i cept evo3	65.7 km/h	−0,70 km/h
6Dunlop Winter	65.6 km/h	−0,80 km/h
7Continental WinterContact TS 870 P	65.4 km/h	−1,00 km/h
8Leao Winter Defender UHP	64.7 km/h	−1,70 km/h
9Pirelli Cinturato Winter 3	64.6 km/h	−1,80 km/h
10Nexen Winguard Sport 3	64.4 km/h	−2,00 km/h
11Maxxis Premitra Snow WP6	63.7 km/h	−2,70 km/h
12Falken EUROWINTER HS02 Pro	63.5 km/h	−2,90 km/h

Det är en skillnad på 4,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,9 Km/H).

Bridgestone hade mest sidgrepp i snöslalomen, det enda snötestet som Michelin inte vann, med Goodyear och Continental närmast efter. Maxxis kom sist för tredje gången på snö.

Snöslalom
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Bridgestone Blizzak 6	4.22 m/sec2	Bäst
2Goodyear UltraGrip Performance 3	4.2 m/sec2	−0,02 m/sec2
3Continental WinterContact TS 870 P	4.18 m/sec2	−0,04 m/sec2
4Michelin Pilot Alpin 5	4.17 m/sec2	−0,05 m/sec2
5Nokian Snowproof 3P	4.11 m/sec2	−0,11 m/sec2
6Hankook Winter i cept evo3	4.01 m/sec2	−0,21 m/sec2
7Pirelli Cinturato Winter 3	3.99 m/sec2	−0,23 m/sec2
8Dunlop Winter	3.98 m/sec2	−0,24 m/sec2
9Nexen Winguard Sport 3	3.96 m/sec2	−0,26 m/sec2
10Falken EUROWINTER HS02 Pro	3.88 m/sec2	−0,34 m/sec2
10Leao Winter Defender UHP	3.88 m/sec2	−0,34 m/sec2
12Maxxis Premitra Snow WP6	3.73 m/sec2	−0,49 m/sec2

Det är en skillnad på 11,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,49 m/sec2).

Våt bana

Pirelli bromsade kortast av alla på vått, strax före sommarreferensen, och Nexen var nästa bästa vinterdäck. Continental och Bridgestone delade tredjeplatsen bland vinterdäcken, medan vinnaren Michelin bara var sjua av tolv. Hankook, Falken och Leao låg långt efter, och Leao behövde 18,4 meter mer än Pirelli för att stanna.

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Pirelli Cinturato Winter 3	49.3 m	Bäst	0 km/h
Ref.Reference Summer	49.5 m	+0,20 m	8 km/h
2Nexen Winguard Sport 3	50.7 m	+1,40 m	22 km/h
3Continental WinterContact TS 870 P	52 m	+2,70 m	30 km/h
3Bridgestone Blizzak 6	52 m	+2,70 m	30 km/h
5Goodyear UltraGrip Performance 3	52.1 m	+2,80 m	30 km/h
6Nokian Snowproof 3P	52.2 m	+2,90 m	31 km/h
7Michelin Pilot Alpin 5	52.8 m	+3,50 m	33 km/h
8Maxxis Premitra Snow WP6	56.1 m	+6,80 m	45 km/h
9Dunlop Winter	56.6 m	+7,30 m	47 km/h
10Hankook Winter i cept evo3	60.7 m	+11,40 m	56 km/h
11Falken EUROWINTER HS02 Pro	65.2 m	+15,90 m	64 km/h
12Leao Winter Defender UHP	67.7 m	+18,40 m	68 km/h

Det är en skillnad på 37,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (18,4 m ≈ 4,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Leao Winter Defender UHP fortfarande köra i 68 km/h när Pirelli Cinturato Winter 3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Sommarreferensen var snabbast runt banan för köregenskaper på vått, med Bridgestone som snabbaste vinterdäck, följt av Michelin och Continental. Nokian var näst sist, och Leao var långsammast med bred marginal.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
Ref.Reference Summer	72.5 km/h	+1,40 km/h
1Bridgestone Blizzak 6	71.1 km/h	Bäst
2Michelin Pilot Alpin 5	70.4 km/h	−0,70 km/h
2Continental WinterContact TS 870 P	70.4 km/h	−0,70 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3	70.2 km/h	−0,90 km/h
5Pirelli Cinturato Winter 3	69.6 km/h	−1,50 km/h
6Nexen Winguard Sport 3	69.4 km/h	−1,70 km/h
7Hankook Winter i cept evo3	69.2 km/h	−1,90 km/h
8Falken EUROWINTER HS02 Pro	69.1 km/h	−2,00 km/h
9Dunlop Winter	68.8 km/h	−2,30 km/h
10Maxxis Premitra Snow WP6	68.4 km/h	−2,70 km/h
11Nokian Snowproof 3P	67.8 km/h	−3,30 km/h
12Leao Winter Defender UHP	64 km/h	−7,10 km/h

Det är en skillnad på 11,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,5 Km/H).

Hankook motstod akvaplaning rakt fram längst, med Maxxis tvåa, och båda höll i sig bra efter att sommarreferensen hade börjat flyta upp. Continental gick med Leao, Nexen och Falken under sommarreferensen, och de tre sista låg långt efter de övriga.

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Hankook Winter i cept evo3	79.3 km/h	Bäst
2Maxxis Premitra Snow WP6	78.2 km/h	−1,10 km/h
3Michelin Pilot Alpin 5	77.4 km/h	−1,90 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3	77.3 km/h	−2,00 km/h
5Bridgestone Blizzak 6	76 km/h	−3,30 km/h
6Dunlop Winter	75.3 km/h	−4,00 km/h
7Pirelli Cinturato Winter 3	75.1 km/h	−4,20 km/h
8Nokian Snowproof 3P	74.9 km/h	−4,40 km/h
Ref.Reference Summer	74.2 km/h	−5,10 km/h
9Continental WinterContact TS 870 P	72.9 km/h	−6,40 km/h
10Leao Winter Defender UHP	67.9 km/h	−11,40 km/h
11Nexen Winguard Sport 3	67.4 km/h	−11,90 km/h
12Falken EUROWINTER HS02 Pro	66.9 km/h	−12,40 km/h

Det är en skillnad på 15,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,4 Km/H).

Hankook och Maxxis var också de två bästa i akvaplaning i kurva, med Michelin trea. Nexen behöll minst sidgrepp, efter Falken och Leao.

Böjd vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Hankook Winter i cept evo3	3.05 m/sec2	Bäst
2Maxxis Premitra Snow WP6	2.72 m/sec2	−0,33 m/sec2
3Michelin Pilot Alpin 5	2.65 m/sec2	−0,40 m/sec2
4Dunlop Winter	2.61 m/sec2	−0,44 m/sec2
Ref.Reference Summer	2.6 m/sec2	−0,45 m/sec2
5Goodyear UltraGrip Performance 3	2.59 m/sec2	−0,46 m/sec2
6Bridgestone Blizzak 6	2.56 m/sec2	−0,49 m/sec2
7Pirelli Cinturato Winter 3	2.45 m/sec2	−0,60 m/sec2
7Nokian Snowproof 3P	2.45 m/sec2	−0,60 m/sec2
9Continental WinterContact TS 870 P	2.37 m/sec2	−0,68 m/sec2
10Leao Winter Defender UHP	2.2 m/sec2	−0,85 m/sec2
11Falken EUROWINTER HS02 Pro	2.06 m/sec2	−0,99 m/sec2
12Nexen Winguard Sport 3	1.86 m/sec2	−1,19 m/sec2

Det är en skillnad på 39% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,19 m/sec2).

Torr bana

Alla vinterdäck låg långt efter sommarreferensen vid torrbromsning. Michelin var bäst av dem, med Continental och Pirelli närmast efter, och Nexen behövde mest utrymme.

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
Ref.Reference Summer	35.4 m	−5,40 m	0 km/h
1Michelin Pilot Alpin 5	40.8 m	Bäst	0 km/h
2Continental WinterContact TS 870 P	41.7 m	+0,90 m	19 km/h
3Pirelli Cinturato Winter 3	42 m	+1,20 m	22 km/h
4Dunlop Winter	42.1 m	+1,30 m	23 km/h
5Goodyear UltraGrip Performance 3	42.5 m	+1,70 m	26 km/h
5Bridgestone Blizzak 6	42.5 m	+1,70 m	26 km/h
5Nokian Snowproof 3P	42.5 m	+1,70 m	26 km/h
8Leao Winter Defender UHP	42.8 m	+2,00 m	28 km/h
9Falken EUROWINTER HS02 Pro	43.3 m	+2,50 m	31 km/h
10Hankook Winter i cept evo3	43.4 m	+2,60 m	32 km/h
11Maxxis Premitra Snow WP6	43.5 m	+2,70 m	32 km/h
12Nexen Winguard Sport 3	44.5 m	+3,70 m	37 km/h

Det är en skillnad på 25,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,1 m ≈ 2 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nexen Winguard Sport 3 fortfarande köra i 37 km/h när Michelin Pilot Alpin 5 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Michelin och Bridgestone delade den högsta farten på torr bana bland vinterdäcken, med Continental en hårsmån efter. Nokian var långsammast, till och med efter Leao.

Väghållning på torrt
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
Ref.Reference Summer	101.3 km/h	+2,50 km/h
1Michelin Pilot Alpin 5	98.8 km/h	Bäst
1Bridgestone Blizzak 6	98.8 km/h	Bäst
3Continental WinterContact TS 870 P	98.7 km/h	−0,10 km/h
4Dunlop Winter	98.3 km/h	−0,50 km/h
5Pirelli Cinturato Winter 3	97.9 km/h	−0,90 km/h
6Goodyear UltraGrip Performance 3	97.3 km/h	−1,50 km/h
7Hankook Winter i cept evo3	97.1 km/h	−1,70 km/h
7Falken EUROWINTER HS02 Pro	97.1 km/h	−1,70 km/h
9Maxxis Premitra Snow WP6	96.3 km/h	−2,50 km/h
10Nexen Winguard Sport 3	96.2 km/h	−2,60 km/h
11Leao Winter Defender UHP	96.1 km/h	−2,70 km/h
12Nokian Snowproof 3P	95.7 km/h	−3,10 km/h

Det är en skillnad på 5,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,6 Km/H).

Komfort

Vid mätningen av förbipasseringsljud vid 80 km/h var Nexen det tystaste däcket, med Nokian och Michelin närmast efter. Hankook var det högljuddaste med tydlig marginal.

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Nexen Winguard Sport 3	69 dB	Bäst
2Nokian Snowproof 3P	69.7 dB	+0,70 dB
3Michelin Pilot Alpin 5	70.2 dB	+1,20 dB
4Dunlop Winter	70.6 dB	+1,60 dB
5Continental WinterContact TS 870 P	70.7 dB	+1,70 dB
5Goodyear UltraGrip Performance 3	70.7 dB	+1,70 dB
Ref.Reference Summer	70.9 dB	+1,90 dB
7Falken EUROWINTER HS02 Pro	71 dB	+2,00 dB
8Leao Winter Defender UHP	71.1 dB	+2,10 dB
8Pirelli Cinturato Winter 3	71.1 dB	+2,10 dB
10Bridgestone Blizzak 6	71.3 dB	+2,30 dB
11Maxxis Premitra Snow WP6	71.6 dB	+2,60 dB
12Hankook Winter i cept evo3	73.6 dB	+4,60 dB

Det är en skillnad på 6,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,6 dB).

Åkkomfort är det enda torrbetyget som Auto Bild sätter på känsla i stället för mätning. Michelin, Continental och Goodyear bedömdes som bekvämast, och Leao som minst bekvämt.

Subj. Komfort
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin Pilot Alpin 5	9.6 Points	Bäst
1Continental WinterContact TS 870 P	9.6 Points	Bäst
1Goodyear UltraGrip Performance 3	9.6 Points	Bäst
4Hankook Winter i cept evo3	9 Points	−0,60 Points
4Falken EUROWINTER HS02 Pro	9 Points	−0,60 Points
4Bridgestone Blizzak 6	9 Points	−0,60 Points
4Nexen Winguard Sport 3	9 Points	−0,60 Points
8Pirelli Cinturato Winter 3	8.8 Points	−0,80 Points
9Maxxis Premitra Snow WP6	8.6 Points	−1,00 Points
9Dunlop Winter	8.6 Points	−1,00 Points
9Nokian Snowproof 3P	8.6 Points	−1,00 Points
12Leao Winter Defender UHP	8.2 Points	−1,40 Points

Det är en skillnad på 14,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,4 Points).

Värde

Continental hade lägst rullmotstånd, före Nokian, med Pirelli och Nexen på delad tredje plats. Vinnaren Michelin låg bland de högsta, jämsides med Leao, och Hankook rullade med störst motstånd. Det fanns inget slitagetest, så det finns ingen jämförelse av kostnad per körsträcka, men satspriserna finns i resultattabellen.

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Continental WinterContact TS 870 P	7.5 kg/t	Bäst	£0
2Nokian Snowproof 3P	7.8 kg/t	+0,30 kg/t	£18
3Pirelli Cinturato Winter 3	8.1 kg/t	+0,60 kg/t	£35
3Nexen Winguard Sport 3	8.1 kg/t	+0,60 kg/t	£35
5Dunlop Winter	8.2 kg/t	+0,70 kg/t	£41
Ref.Reference Summer	8.3 kg/t	+0,80 kg/t	£47
6Goodyear UltraGrip Performance 3	8.3 kg/t	+0,80 kg/t	£47
7Falken EUROWINTER HS02 Pro	8.4 kg/t	+0,90 kg/t	£53
7Bridgestone Blizzak 6	8.4 kg/t	+0,90 kg/t	£53
9Maxxis Premitra Snow WP6	8.5 kg/t	+1,00 kg/t	£59
10Michelin Pilot Alpin 5	8.6 kg/t	+1,10 kg/t	£65
10Leao Winter Defender UHP	8.6 kg/t	+1,10 kg/t	£65
12Hankook Winter i cept evo3	9.3 kg/t	+1,80 kg/t	£106

Det är en skillnad på 24% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,8 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Hankook Winter i cept evo3 ungefär 73 L (£106) mer bränsle än Continental WinterContact TS 870 P.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Resultat

Michelin Pilot Alpin 5 är vinnaren och det starkaste däcket på snö, och det leder också vinterdäcken i torrbromsning, men det är den dyraste satsen och bara mittenklass i våtbromsning. Bridgestone Blizzak 6 ligger nära Michelin på snö och är det snabbaste vinterdäcket runt banan för köregenskaper på vått, och Goodyear UltraGrip Performance 3 följer tätt efter på snö. Continental och Pirelli delar fjärde plats, Continental för sin torra prestanda och sitt låga rullmotstånd, Pirelli för testets bästa våtbromsning. Dunlop Winter är det billigaste däcket med omdömet bra. Varje däck under det har ett säkerhetsavdrag, och Auto Bild avråder från Falken och Leao, vars våtbromsavstånd var de två längsta i testet. För Auto Bilds fullständiga resultat och poängsättning, läs originaltestet.

Auto Bild Sportscars Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

Michelin Pilot Alpin 5 är testets totalvinnare och fick omdömet ”föredömlig”, med testets bästa snöprestanda och den starkaste torrbromsningen bland vinterdäcken. Priset och den medelmåttiga våtbromsningen är de enda verkliga nackdelarna.

Torrt100%

Våt95,4%

Snö99,7%

Bekvämlighet99,1%

Rullmotstånd87,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 12	40.8 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtHögre är bättre	1:a / 12	98.8 km/h	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 12	52.8 m	+3,50 m
Väghållning på våttHögre är bättre	2:a / 12	70.4 km/h	−0,70 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 12	77.4 km/h	−1,90 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3:e / 12	2.65 m/sec2	−0,40 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	1:a / 12	25.1 m	Bäst i detta deltest
SnögreppHögre är bättre	1:a / 12	2699 N	Bäst i detta deltest
Väghållning på snöHögre är bättre	1:a / 12	66.4 km/h	Bäst i detta deltest
SnöslalomHögre är bättre	4:e / 12	4.17 m/sec2	−0,05 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 12	9.6 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	3:e / 12	70.2 dB	+1,20 dB
RullmotståndLägre är bättre	10:e / 12	8.6 kg/t	+1,10 kg/t

EU-märkning: D/B/68
Pris: 760.00

Auto Bild Sportscars vorbildlich Exemplary

Bridgestone Blizzak 6 blev tvåa och fick omdömet ”föredömlig”. Det ligger nära Michelin på snö, är det snabbaste vinterdäcket i testet av köregenskaper på vått och har ingen allvarlig svaghet någonstans i testet.

Torrt98%

Våt95,9%

Snö99,4%

Bekvämlighet95,3%

Rullmotstånd89,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 12	42.5 m	+1,70 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	1:a / 12	98.8 km/h	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 12	52 m	+2,70 m
Väghållning på våttHögre är bättre	1:a / 12	71.1 km/h	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 12	76 km/h	−3,30 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	6:e / 12	2.56 m/sec2	−0,49 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	2:a / 12	25.3 m	+0,20 m
SnögreppHögre är bättre	2:a / 12	2658 N	−41,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	2:a / 12	66.3 km/h	−0,10 km/h
SnöslalomHögre är bättre	1:a / 12	4.22 m/sec2	Bäst i detta deltest
Subj. KomfortHögre är bättre	4:e / 12	9 Points	−0,60 Points
BullerLägre är bättre	10:e / 12	71.3 dB	+2,30 dB
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 12	8.4 kg/t	+0,90 kg/t

EU-märkning: C/B/70
Pris: 630.00

Auto Bild Sportscars vorbildlich Exemplary

Goodyear UltraGrip Performance 3 blev trea och fick omdömet ”föredömlig”. Det är ett av de starkaste däcken på snö och konkurrenskraftigt på vått, med köregenskaperna på torrt ett steg efter Michelin och Bridgestone.

Torrt97,2%

Våt95,6%

Snö98,5%

Bekvämlighet98,8%

Rullmotstånd90,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 12	42.5 m	+1,70 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	6:e / 12	97.3 km/h	−1,50 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 12	52.1 m	+2,80 m
Väghållning på våttHögre är bättre	4:e / 12	70.2 km/h	−0,90 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 12	77.3 km/h	−2,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	5:e / 12	2.59 m/sec2	−0,46 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	3:e / 12	25.7 m	+0,60 m
SnögreppHögre är bättre	3:e / 12	2624 N	−75,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	3:e / 12	66.2 km/h	−0,20 km/h
SnöslalomHögre är bättre	2:a / 12	4.2 m/sec2	−0,02 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 12	9.6 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	5:e / 12	70.7 dB	+1,70 dB
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 12	8.3 kg/t	+0,80 kg/t

EU-märkning: C/B/71
Pris: 690.00

Auto Bild Sportscars gut Good

Continental WinterContact TS 870 P delade fjärde plats och fick omdömet ”bra”. Det är ett av de bästa vinterdäcken på torr asfalt och bra på vått, men svagare i dragkraft på snö och akvaplaning.

Torrt98,9%

Våt94,5%

Snö97,6%

Bekvämlighet98,8%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 12	41.7 m	+0,90 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	3:e / 12	98.7 km/h	−0,10 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 12	52 m	+2,70 m
Väghållning på våttHögre är bättre	2:a / 12	70.4 km/h	−0,70 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	9:e / 12	72.9 km/h	−6,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	9:e / 12	2.37 m/sec2	−0,68 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	6:e / 12	25.8 m	+0,70 m
SnögreppHögre är bättre	10:e / 12	2582 N	−117,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	7:e / 12	65.4 km/h	−1,00 km/h
SnöslalomHögre är bättre	3:e / 12	4.18 m/sec2	−0,04 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 12	9.6 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	5:e / 12	70.7 dB	+1,70 dB
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 12	7.5 kg/t	Bäst i detta deltest

EU-märkning: C/B/71
Pris: 700.00

Auto Bild Sportscars gut Good

Pirelli Cinturato Winter 3 delade fjärde plats och fick omdömet ”bra”. Det är valet för våtbromsning och stabilt på torr asfalt, med köregenskaperna på snö som den svagaste punkten.

Torrt98,1%

Våt96,7%

Snö96,6%

Bekvämlighet94,4%

Rullmotstånd92,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 12	42 m	+1,20 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	5:e / 12	97.9 km/h	−0,90 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 12	49.3 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttHögre är bättre	5:e / 12	69.6 km/h	−1,50 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 12	75.1 km/h	−4,20 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	7:e / 12	2.45 m/sec2	−0,60 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	3:e / 12	25.7 m	+0,60 m
SnögreppHögre är bättre	7:e / 12	2610 N	−89,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	9:e / 12	64.6 km/h	−1,80 km/h
SnöslalomHögre är bättre	7:e / 12	3.99 m/sec2	−0,23 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	8:e / 12	8.8 Points	−0,80 Points
BullerLägre är bättre	8:e / 12	71.1 dB	+2,10 dB
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 12	8.1 kg/t	+0,60 kg/t

EU-märkning: C/A/72
Pris: 680.00

Auto Bild Sportscars gut Good

Dunlop Winter blev sexa och fick omdömet ”bra”. Det är testets billigaste däck som fick det omdömet och presterar bra på torr asfalt, men våtbromsningen ligger tydligt ett steg efter täten.

Torrt98,2%

Våt91,6%

Snö96,5%

Bekvämlighet93,7%

Rullmotstånd91,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 12	42.1 m	+1,30 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	4:e / 12	98.3 km/h	−0,50 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	9:e / 12	56.6 m	+7,30 m
Väghållning på våttHögre är bättre	9:e / 12	68.8 km/h	−2,30 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 12	75.3 km/h	−4,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	4:e / 12	2.61 m/sec2	−0,44 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	9:e / 12	26.3 m	+1,20 m
SnögreppHögre är bättre	5:e / 12	2618 N	−81,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	6:e / 12	65.6 km/h	−0,80 km/h
SnöslalomHögre är bättre	8:e / 12	3.98 m/sec2	−0,24 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	9:e / 12	8.6 Points	−1,00 Points
BullerLägre är bättre	4:e / 12	70.6 dB	+1,60 dB
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 12	8.2 kg/t	+0,70 kg/t

EU-märkning: C/B/71
Pris: 560.00

Auto Bild Sportscars gut Good

Nokian Snowproof 3P blev sjua och fick omdömet ”bra”. Det fungerar bra på snö och är tyst med lågt rullmotstånd, men köregenskaperna på våt och torr bana håller tillbaka det.

Torrt96,4%

Våt93,4%

Snö97,9%

Bekvämlighet94,3%

Rullmotstånd96,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 12	42.5 m	+1,70 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	12:e / 12	95.7 km/h	−3,10 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 12	52.2 m	+2,90 m
Väghållning på våttHögre är bättre	11:e / 12	67.8 km/h	−3,30 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	8:e / 12	74.9 km/h	−4,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	7:e / 12	2.45 m/sec2	−0,60 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	6:e / 12	25.8 m	+0,70 m
SnögreppHögre är bättre	4:e / 12	2620 N	−79,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	4:e / 12	66.1 km/h	−0,30 km/h
SnöslalomHögre är bättre	5:e / 12	4.11 m/sec2	−0,11 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	9:e / 12	8.6 Points	−1,00 Points
BullerLägre är bättre	2:a / 12	69.7 dB	+0,70 dB
RullmotståndLägre är bättre	2:a / 12	7.8 kg/t	+0,30 kg/t

EU-märkning: B/B/72
Pris: 620.00

Hankook Winter i*cept evo3 blev åtta och fick omdömet ”tillfredsställande”. Det är testets bästa däck för akvaplaning och bra på snö, men det långa våtbromsavståndet, det höga bullret och det höga rullmotståndet talar mot det.

Torrt96,1%

Våt91,4%

Snö97,2%

Bekvämlighet93,8%

Rullmotstånd80,7%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	10:e / 12	43.4 m	+2,60 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	7:e / 12	97.1 km/h	−1,70 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	10:e / 12	60.7 m	+11,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre	7:e / 12	69.2 km/h	−1,90 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 12	79.3 km/h	Bäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre	1:a / 12	3.05 m/sec2	Bäst i detta deltest
SnöbromsningLägre är bättre	3:e / 12	25.7 m	+0,60 m
SnögreppHögre är bättre	6:e / 12	2613 N	−86,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	5:e / 12	65.7 km/h	−0,70 km/h
SnöslalomHögre är bättre	6:e / 12	4.01 m/sec2	−0,21 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	4:e / 12	9 Points	−0,60 Points
BullerLägre är bättre	12:e / 12	73.6 dB	+4,60 dB
RullmotståndLägre är bättre	12:e / 12	9.3 kg/t	+1,80 kg/t

EU-märkning: D/B/72
Pris: 520.00

Nexen Winguard Sport 3 blev nia och fick omdömet ”tillfredsställande”. Det är tyst och bromsar bra på vått, men motståndet mot akvaplaning och torrbromsningen är bland de svagaste i fältet.

Torrt94,5%

Våt92,5%

Snö95,9%

Bekvämlighet96,9%

Rullmotstånd92,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	12:e / 12	44.5 m	+3,70 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	10:e / 12	96.2 km/h	−2,60 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 12	50.7 m	+1,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre	6:e / 12	69.4 km/h	−1,70 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	11:e / 12	67.4 km/h	−11,90 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	12:e / 12	1.86 m/sec2	−1,19 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	8:e / 12	26.2 m	+1,10 m
SnögreppHögre är bättre	8:e / 12	2604 N	−95,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	10:e / 12	64.4 km/h	−2,00 km/h
SnöslalomHögre är bättre	9:e / 12	3.96 m/sec2	−0,26 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	4:e / 12	9 Points	−0,60 Points
BullerLägre är bättre	1:a / 12	69 dB	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 12	8.1 kg/t	+0,60 kg/t

EU-märkning: C/B/72
Pris: 470.00

Maxxis Premitra Snow WP6 blev tia och fick omdömet ”tillfredsställande”. Motståndet mot akvaplaning är en verklig styrka, men det är det svagaste däcket på snö i det här testet.

Torrt95,6%

Våt92,4%

Snö92,9%

Bekvämlighet93%

Rullmotstånd88,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	11:e / 12	43.5 m	+2,70 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	9:e / 12	96.3 km/h	−2,50 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	8:e / 12	56.1 m	+6,80 m
Väghållning på våttHögre är bättre	10:e / 12	68.4 km/h	−2,70 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 12	78.2 km/h	−1,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2:a / 12	2.72 m/sec2	−0,33 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	12:e / 12	27.2 m	+2,10 m
SnögreppHögre är bättre	12:e / 12	2543 N	−156,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	11:e / 12	63.7 km/h	−2,70 km/h
SnöslalomHögre är bättre	12:e / 12	3.73 m/sec2	−0,49 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	9:e / 12	8.6 Points	−1,00 Points
BullerLägre är bättre	11:e / 12	71.6 dB	+2,60 dB
RullmotståndLägre är bättre	9:e / 12	8.5 kg/t	+1,00 kg/t

EU-märkning: D/B/70
Pris: 400.00

Falken Eurowinter HS02 Pro blev elva och fick omdömet ”tillfredsställande”, men Auto Bild avråder från det. Den långa våtbromsningen och den tidiga akvaplaningen är allvarliga svagheter för ett vinterdäck.

Torrt96,3%

Våt84,3%

Snö94,5%

Bekvämlighet95,5%

Rullmotstånd89,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	9:e / 12	43.3 m	+2,50 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	7:e / 12	97.1 km/h	−1,70 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	11:e / 12	65.2 m	+15,90 m
Väghållning på våttHögre är bättre	8:e / 12	69.1 km/h	−2,00 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	12:e / 12	66.9 km/h	−12,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	11:e / 12	2.06 m/sec2	−0,99 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	10:e / 12	26.7 m	+1,60 m
SnögreppHögre är bättre	9:e / 12	2592 N	−107,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	12:e / 12	63.5 km/h	−2,90 km/h
SnöslalomHögre är bättre	10:e / 12	3.88 m/sec2	−0,34 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	4:e / 12	9 Points	−0,60 Points
BullerLägre är bättre	7:e / 12	71 dB	+2,00 dB
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 12	8.4 kg/t	+0,90 kg/t

EU-märkning: D/B/70
Pris: 490.00

Leao Winter Defender UHP blev sist och fick omdömet ”godkänd”, och Auto Bild avråder från det. Prisbesparingen väger inte upp hur dåligt det bromsar och beter sig på vått.

Torrt96,3%

Våt80,9%

Snö94,8%

Bekvämlighet91,2%

Rullmotstånd87,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 12	42.8 m	+2,00 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	11:e / 12	96.1 km/h	−2,70 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	12:e / 12	67.7 m	+18,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre	12:e / 12	64 km/h	−7,10 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	10:e / 12	67.9 km/h	−11,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	10:e / 12	2.2 m/sec2	−0,85 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	10:e / 12	26.7 m	+1,60 m
SnögreppHögre är bättre	11:e / 12	2575 N	−124,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	8:e / 12	64.7 km/h	−1,70 km/h
SnöslalomHögre är bättre	10:e / 12	3.88 m/sec2	−0,34 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	12:e / 12	8.2 Points	−1,40 Points
BullerLägre är bättre	8:e / 12	71.1 dB	+2,10 dB
RullmotståndLägre är bättre	10:e / 12	8.6 kg/t	+1,10 kg/t

EU-märkning: D/C/72
Pris: 320.00

Sommarreferensdäcket kördes utanför rankingen som måttstock på våt och torr bana. Det visar hur mycket grepp ett vinterdäck ger upp på torrt, och hur nära de bästa vinterdäcken numera kommer på vått.

Alla delresultat (8)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Resultat
Torr inbromsningLägre är bättre	35.4 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	101.3 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	49.5 m
Väghållning på våttHögre är bättre	72.5 km/h
Rak vattenplaningHögre är bättre	74.2 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2.6 m/sec2
BullerLägre är bättre	70.9 dB
RullmotståndLägre är bättre	8.3 kg/t

Däck	Michelin Pilot Alpin 5	Bridgestone Blizzak 6	Goodyear UltraGrip Performance 3	Continental WinterContact TS 870 P	Pirelli Cinturato Winter 3	Dunlop Winter	Nokian Snowproof 3P	Hankook Winter i cept evo3	Nexen Winguard Sport 3	Maxxis Premitra Snow WP6	Falken EUROWINTER HS02 Pro	Leao Winter Defender UHP
Placering	1:a	2:a	3:e	Delad 4:e	Delad 4:e	6:e	7:e	8:e	9:e	10:e	11:e	12:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt	100%	98%	97,2%	98,9%	98,1%	98,2%	96,4%	96,1%	94,5%	95,6%	96,3%	96,3%
Våt	95,4%	95,9%	95,6%	94,5%	96,7%	91,6%	93,4%	91,4%	92,5%	92,4%	84,3%	80,9%
Snö	99,7%	99,4%	98,5%	97,6%	96,6%	96,5%	97,9%	97,2%	95,9%	92,9%	94,5%	94,8%
Bekvämlighet	99,1%	95,3%	98,8%	98,8%	94,4%	93,7%	94,3%	93,8%	96,9%	93%	95,5%	91,2%
Rullmotstånd	87,2%	89,3%	90,4%	100%	92,6%	91,5%	96,2%	80,7%	92,6%	88,2%	89,3%	87,2%
Läs vidare	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat

Meny

Däck att jämföra

Resultaten bakom omdömet

Testförhållanden och metodik

Registrerade testförhållanden

Snö

Våt bana

Torr bana

Komfort

Värde

Resultat

Dubbelkolla testet