Continental WinterContact TS 870 P mot Pirelli P Zero Winter 2
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli P Zero Winter 2 före 4 gånger och WinterContact TS 870 P två gånger. Fördel WinterContact TS 870 P i Snö, fördel P Zero Winter 2 i Torrt, Vått, Is och Komfort.
Prestandaprofil
19 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterContact TS 870 P
P Zero Winter 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 12 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
WinterContact TS 870 P
P Zero Winter 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
WinterContact TS 870 P
P Zero Winter 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och P Zero Winter 2 91 % från 4. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | WinterContact TS 870 P | Skillnad | P Zero Winter 2 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt P Zero Winter 2 före | ||||
| Torr inbromsning m | 43,39 | 2,6% | 42,27 | 0-3 |
| Väghållning på torrt (s) | 82,05 | 0,9% | 81,31 | 0-2 |
| Väghållning på torrt (km/h) | 111,7 | = | 111,7 | 0-0 |
| Subj. Torr manövrering p | betygsatt | 5,5% | betygsatt | 1-1 |
| Subj. Vägbetyg p | betygsatt | = | betygsatt | 0-0 |
| Filbyte på torrt underlag km/h | 75 | 1,4% | 74 | 1-0 |
| Vått P Zero Winter 2 före | ||||
| Våt inbromsning m | 42,58 | 3,3% | 41 | 0-4 |
| Våt inbromsning - Kall m | 28,74 | 2,8% | 27,93 | 0-1 |
| Väghållning på vått (s) | 98,11 | 2% | 96,13 | 0-2 |
| Väghållning på vått (km/h) | 82,7 | 0,1% | 82,8 | 0-1 |
| Subj. Våt manövrering p | betygsatt | 13,6% | betygsatt | 0-3 |
| Våt cirkel s | 12,36 | 1,3% | 12,2 | 0-2 |
| Rak vattenplaning km/h | 81,3 | 2,1% | 79,48 | 4-1 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 2,42 | 5,8% | 2,28 | 1-1 |
| Snö WinterContact TS 870 P före | ||||
| Snöbromsning m | 25,81 | 1% | 25,64 | 2-2 |
| Snögrepp s | 5,53 | 6,7% | 5,16 | 0-1 |
| Snögrepp N | 4 245 | 2,1% | 4 282 | 1-1 |
| Väghållning på snö s | 75,38 | 1% | 74,54 | 1-1 |
| Väghållning på snö (km/h) | 57,7 | 1,4% | 56,9 | 1-0 |
| Subj. Väghållning på snö p | betygsatt | 10,6% | betygsatt | 2-1 |
| Snöcirkel ms/2 | 3,69 | 2,8% | 3,59 | 1-0 |
| Snöslalom m/sec2 | 3,45 | = | 3,45 | 0-0 |
| Is P Zero Winter 2 före | ||||
| Isbromsning m | 11,13 | 14,6% | 9,51 | 0-1 |
| Isgrepp s | 5,32 | 15,4% | 4,5 | 0-1 |
| Subj. Väghållning på is p | betygsatt | 33,3% | betygsatt | 1-0 |
| Komfort P Zero Winter 2 före | ||||
| Subj. Komfort p | betygsatt | 0,2% | betygsatt | 2-1 |
| Buller dB | 72,07 | 0,9 dB | 71,17 | 0-3 |
| Prisvärde Lika | ||||
| Slitage km | 44 775 | 1,6% | 45 650 | 1-1 |
| Rullmotstånd kg / t | 8,43 | 0,6% | 8,38 | 1-2 |
| Bränsleförbrukning l/100km | 6,06 | 0,9% | 6,12 | 1-1 |
| Abrasion mm/1000km | 0,15 | 4,5% | 0,15 | 1-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 6 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfält | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|---|
| 2026 års Auto Bild-test av vinterdäck | P1 av 20 | P3 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set | P2 av 50 | P1 av 50 | |
| Teknikens Världs vinterdäckstest 2026: dubbdäck, nordiska friktionsdäck och centraleuropeiska vinterdäck | P1 av 6 | P4 av 6 | |
| 2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest | P3 av 5 | P1 av 5 | |
| 2025 AZ Performance vinterdäcktest | P5 av 10 | P3 av 10 | |
| De bästa prestanda vinterdäcken för 2024/2025 | P4 av 6 | P1 av 6 |
WinterContact TS 870 P mot P Zero Winter 2: dina frågor
Är Continental WinterContact TS 870 P eller Pirelli P Zero Winter 2 det bättre däcket?
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli P Zero Winter 2 före 4 gånger och WinterContact TS 870 P två gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och P Zero Winter 2 9,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterContact TS 870 P eller P Zero Winter 2?
P Zero Winter 2 ledde 15 av de 21 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,3 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
P Zero Winter 2 ledde 6 av de 10 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,6 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket är bäst på snö?
WinterContact TS 870 P ledde 8 av de 16 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
P Zero Winter 2 hade 0,6 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för WinterContact TS 870 P och 8/10 för P Zero Winter 2.
Vilket är tystare och bekvämare?
P Zero Winter 2 var 0,9 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 8,9/10 för WinterContact TS 870 P och 9/10 för P Zero Winter 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och P Zero Winter 2 91 % från 4.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var P Zero Winter 2 det dyrare däcket i 3 av dem, med 3,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
WinterContact TS 870 P tillverkas i 121 dimensioner (16 till 23 tum) och P Zero Winter 2 i 66 (18 till 23 tum). 26 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har WinterContact TS 870 P klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; P Zero Winter 2 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 i 25 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 21 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Alpin 7
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870 P
5-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 i 4 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Hankook Winter i cept evo3
13-3 i 17 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Continental WinterContact TS 870 P
8-10 i 18 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Semperit Speed Grip 5
9-1 i 10 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.