Cirka 24 000 km och har fortfarande 4 mm mönster kvar. Dessa däck var bra när de först monterades i oktober 2023 och förblev bra i 14 månader. De känns inte lika bra på bilen som ett sommardäck, mycket mjukare, men jag antar att det är kompromissen. Prestandan i vått väder var inte heller lika bra som ett sommardäck, vilket förvånade mig. Prestandan i snö var anmärkningsvärt bra jämfört med sommardäck. Jag hade fyra däck monterade och efter 14 månader hade två av dessa däck deformerats med upphöjda gupp på slitbanans ytterkant runt hela däcket, vilket ger intrycket att en del av slitbanan har delaminerat. Med tanke på den begränsade vintersnön och isen vi får här i norra England tycker jag inte att kompromissen är värd bristen på prestanda i torrt och vått väder. Jag kommer att byta tillbaka till sommardäck.

Min erfarenhet av dessa däck är ungefär som recensionen och andras tankar, generellt sett mycket kapabla, men allt eftersom tiden har gått har prestandan sjunkit särskilt i våta och kalla till frostiga förhållanden där jag som tidigare när mycket mindre mil på dem hade fullt förtroende körning under dessa förhållanden har jag nått den punkt att lätta upp lite mer än jag skulle föredra, så det verkar som om däckens extrema prestanda efter ett visst slitage sjunker ganska kraftigt och efter 18 månader och nära 18 000 mil den största besvikelsen med dem är att de nu behöver bytas ut eftersom de har slitits ner till en punkt på knappt 2 mm med ytterkanterna långt under det, jag kör ca 1000 mil i månaden under året och min tidigare Vredesteins klarade nästan 30 000 miles så jag kommer inte att återvända till dessa Bridgestones i all hast, jag vet att de har ersatts av en annan modell låt oss hoppas att de håller längre

I början var allt bra med Bridgestone. Men efter cirka 15 000 km blev däcken allt starkare. Profilen var sliten något mer ojämnt. För närvarande, efter bara 26 000 km, kommer vi att byta till Michelin Cross Climate.
Medan det fortfarande är 3-4 mm mönsterdjup framtill, baktill är det ibland nästan noll. Sprickbildningen i slitbaneblocken framtill när man vrider på hjulen har också ökat markant. Vi är mycket besvikna på detta däck!!! (Främre 245/45/19 bak 275/40/19)

Har DU erfarenhet av Bridgestone Weather Control A005 EVO? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Bridgestone Weather Control A005 EVO >

Installerade dem i mitten av 2023, använde dem intensivt mestadels i varmt väder. De är bekväma eftersom sidoväggarna är mjukare (jag har versionen H hastighetsindex), men det betyder också att bilen kommer att luta mer i kurvor eller till och med mer när man gör farliga manövrar, vilket ibland får dig att tro att bilen välter på sida (även en låg bil). Att köra på motorväg känns lite osäkert på grund av denna mjukhet som gör att styrningen blir väldigt mjuk.
Om man bortser från understyrningen och avskalningen av profilen på framdäcken var greppet och bromsningen i normala väglag (våt och torr) nästan lika bra som den från ett sommardäck.
Första vintern såg jag att hanteringen och greppet lämnade mycket att önska men på något sätt acceptabelt, och körningen var stressig på grund av detta men jag vande mig vid att köra långsammare.
Efteråt under den varma årstiden fortsatte det att vara okej, oavsett vägtyp.
Men när snön kom fastnade jag i en lite lutande korsning som inte skulle ha varit några problem första året. Jag var den enda bilen som fastnade där. Dessutom var körningen mycket farlig händelse med ett tunt lager av snö. Att köra så försiktigt som möjligt gjorde bilen okontrollerbar. Styrning var inte möjlig utan att den bakre delen av bilen gick i sidled. En försiktig inbromsning hindrade inte bilen från att glida framåt.
För mig är det första gången jag blir av med några däck efter innan två år.
Så efter ett år blir detta i princip ett mediokert sommardäck ganska farligt även med lite snö. Jag tycker att det är oacceptabelt för ett företag som Bridgestone att sälja denna produkt av så låg kvalitet.

MIN Bil = Toyota Prius Plus.

Gamla däck - Pirelli.

Nytt däck = Bridgestone Weather Control A005 EVO 215/50R17 95W XL

Jag skulle inte säga att Pirelli var ett dåligt däck.
Men så fort jag hade bytt ut det främre 2 gamla Pirelli-däcket mot det nya Bridgestone Weather Control A005 EVO 215/50R17 95W XL kunde jag se en drastisk positiv skillnad på min bil.

Väggreppet var utmärkt och superbt - både torrt och blött!
Bullret inne i bilen minskade.
Jag började njuta av mina åkturer.

Ser fram emot att byta ut mina däck för de två bakre hjulen.

Kommer alltid att rekommendera och kommer att köpa igen!

Slitaget var ganska dåligt, monterat på en FWD EV med 150ps, fronterna varade 8k miles per set.

Våtgrepp när delen slitits var dåligt.

Dessa däck har monterats på min Toyota Rav4 under de senaste åren.
Jag väljer Bridgestones framför Cross-klimatet för komforten, våtprestanda och lägre rullmotstånd.
Bra-
Försäkrad i vått och torrt, mycket bekvämt, inte hittat gränsen för grepp ännu.
Dålig-
Däcken började spricka runt slitbaneblocken inom 12 månader, högre än förväntat på vägen, snöprestanda kan bäst beskrivas som bristfällig (kort än vad jag hade förväntat mig).
Dom-
Skulle inte köpa igen, skulle välja tystare däck nästa gång med bättre prestanda i kallt väder.

Farlig styrning och grepp, vid körning på motorväg, på vått.
Genomsnittligt på torrt.
Medel på snö.

Bytte sedan fälg från 16'' till 17''. Mycket bättre. Men det här borde inte hända, det var farligt på 16'' hjul.

På 17'' var greppet mycket bättre jämfört med 16'' totalt, men återigen inte tillräckligt bra.
Lite bättre än genomsnittet på vått (många gånger har magmusklerna aktiverats).
Lite bättre än genomsnittet på torrt.
Medel på snö

Efter 25000 km den 225/45/17 slets några delar isär.
Skulle inte köpa dem igen.

Skönt på blött.
Snyggt men kunde vara bättre på våta bromsar.
Skönt på torrt.
Snyggt men kan vara bättre eller torrbromsning.

Efter 2 och ett halvt år är de slitna, även vissa delar är sönderrivna.

Ett hemskt däck.
Blev utsliten i mindre än 2 år och mindre än 15000 km.
Redan under det första året var prestationen tveksam.
Inte värt för pengarna eller alls.
Rekommenderas inte. Kommer aldrig mer. Det fick mig till och med att hata Bridgestone och japanska märken i allmänhet, även om jag är en Honda-ägare och fan för hela livet.

Jag köpte dessa Bridgestone-däck från en viss snabbköpskedja online till ett bra pris och med nästan 10 000 mil tillryggalagda på 18 månader har dessa däck sett action i alla väder och har aldrig svikit mig. Fantastiskt grepp i snön och utmärkt grepp i väta.

Fyra EVO:er monterades i oktober 2021 och hjulen passade in. Inledningsvis var däcken mycket bra, särskilt i kombination med Jeep Active Drive I 4x4-systemet. Mycket stabil, bekväm och tyst i alla brittiska väderförhållanden, utan greppproblem i snö och is, och inga betydande förändringar i tidigare bränsleprestanda.

Däcken roterades två gånger under sin livstid, och de fyra hjulen passade in igen i början av 2023. Däcken var slitna till 3 mm med 17 000 miles (27 358 km). Vid det här laget var det anmärkningsvärd slirning på framdäcken när man svängde i låga hastigheter, särskilt under blötare förhållanden och överlag kändes däcken inte så planterade på vägen som de en gång var.

Med låg tilltro till sin greppförmåga vid 3 mm ersattes de med CC2:or i december 2023. Förhoppningsvis kommer CC2:ornas livslängd att vara betydligt bättre än de nedslående EVO:erna.

Dessa verkar lika bra som BMW * betygsatt Pirelli P7 som kom som originalutrustning som ett sommardäck och har fördelen av att vara mycket säkrare i kallt/snöigt väder. Sammantaget har de varit ett bra val för någon som bor på sydkusten med frekventa resor norrut för att träffa familjen. Men, och detta är en stor för mig, de slits mycket snabbare vid cirka 25 000 miles per set jämfört med 40 000 från Pirellis. Jag skulle förmodligen ersätta dem med Michelin Crossclimates eller den nya Bridgestone Turanza Allseason 6 som/när de blir tillgängliga +/- pris vid den tidpunkten.

vi är inte särskilt erfarna förare och speciellt inte av den här typen av terräng-SUV så jag har inte betygsatt för alla andra egenskaper.

Ett och ett halvt år på, mestadels stadskörning, några långa sträckor på motorvägar och en del camping och grusvägar och skitiga vägar, flagnar det främre högra däcket kraftigt.
Den andra framsidan är väl sliten och bakdelen är på väg ut.

Jag inser att inget märke är 100% pålitligt men vi är inte nöjda med skicket efter ett och ett halvt år.
Jag inser att andra förhållanden KAN vara ansvariga för peelingens tillstånd men dess mest troliga tillverkarfel.

Det är inte som att den andra fronten ser ut som om den har ett par år kvar i sig och de bakre fortfarande bra att gå
- Då kunde vi bara byta ut den men det här ser ut som en fullständig ersättare och det verkar inte rätt.

Eftersom jag köpte dessa däck 10 av 10 där bättre än mitchelin Alpines som följer med bilen förbättrar MPG dessa är utmärkta däck, de enda däcken jag hade rekommenderat inte nu vad de kommer att bära men än så länge så bra