Levereras som OE av Mazda på Mk4 MX-5 1.5. Mycket njutbart däck för en bil med i huvudsak lagom väder. Bra torrbalans. Jag älskar det här däcket, som får MX-5 att kännas ganska tråkigt och reagerande och har precis ersatt den ursprungliga 4:an på nästan 24 000 miles, något tidigt eftersom en punktering avskrivs. De hade fortfarande c. 3 mm kvar på dem.

Subjektivt skulle de säga att de är bullriga, och trots att de sitter på en ganska följsam bil är de lite jiggly på en dålig yta vid låga hastigheter, förmodligen på grund av den stela sidoväggen.

Hade dessa i några år nu på en Astra 1.9 SRi XP, jag skulle inte rekommendera dem alls, ok i det torra men de är dikessökare i väta, de tidigare däcken var billiga Nexus och var mycket bättre i våta, Jag körde i en rondell i cirka 30 km/h och baksidan vände runt, om det inte vore för att Eagle F1s på framsidan höll greppet skulle jag ha kört i trottoarkanten, inte bra för 18 tum pentas.
En har nu ett konstigt slitet plåster ca 2 tum runt på bara halva däckets slitbana som är kal, aldrig sett något liknande, det är som att det är en utbuktning på slitbanan, resten av däcket har 2-3 mm slitbana.

Dessa däck levererades som OE för Mazda MX-5 ND 1.5. De har fortfarande 3 mm slitbana på 23 000 m, slitaget har utjämnats genom enstaka rotationer. De verkar vara optimala för MX-5 med bra torrbalans och gott om torrt grepp. Vad den absoluta prestandan är i väta kunde jag inte säga, det är en sommarbil och jag kör alltid till dåliga förhållanden, men jag har aldrig fått några överraskningar på våta vägar.

Styrning och insvängning är konsekvent och skarp, jag gillar verkligen känslan och har älskat att köra bilen de senaste 6 åren. Detta kan vara det bästa däcket för den här bilen, absolut för fint väder. Sidoväggarna är mycket styva vilket förmodligen förklarar den smidiga känslan av styrningen. Det finns få "sportiga" däck tillgängliga i den här storleken och istället för att välja ett premium touringdäck från Goodyear/Michelin/Continental, som kanske presterar bättre på mått totalt sett, har jag valt att montera samma däck igen.

Subjektivt sett är däcken ganska bullriga, och att åka i låg hastighet kan vara flitigt - inte viktigt för mig i den här applikationen. Jag är glad att de fortfarande finns tillgängliga. V105 har enligt uppgift ersatts av V107 men det verkar inte finnas tillgängligt i 196/50R6.

Har DU erfarenhet av Yokohama Advan Sport V105? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Yokohama Advan Sport V105 >

Dessa däck ersatte en uppsättning Uniroyal Rainsport 5, som ersatte en uppsättning Pirelli P7 Cinturato. Jag var inte ett fan av Pirellis eftersom de var slut efter 20K miles. Rainsport's varade 30K miles och dessa kommer att göra bra att ta sig till 16K miles. Missförstå mig rätt, greppet i det torra är bra, men i det våta är det hemskt. Om jag bara granskade dessa däck i torrt läge, skulle de få 7/8 i feedback och hantering. Kontrasten mellan vått och torrt är natt och dag. Jag skulle inte köpa dessa däck igen.

FYI - No Judgment please - fick det till ett galet pris så måste prova. plus att detta däck inte kommer från mitt land, det är en OE-enhet från Japan MX-5. Fick nyligen mina händer på en uppsättning 2016-uppsättningar däck med minst 40 % gänga kvar och acceptabelt skick för gummi. Inga synliga sprickor, inga igensatta hål och mycket jämnt material runt om. Hade inte förväntat mig mycket av däcket eftersom det var äldre, men jag blev förvånad! För ett 6-årigt däck med lägre gänga tycker jag att det är bättre på alla sätt jämfört med min nya Michelin PS3 och Advan Fleva som jag tidigare använde. Oavsett om det var i torrt, i vått, var vattenplaning acceptabelt och totalt sett var det ett enastående däck. Om bara den här modellen kommer in på marknaden i Malaysia, skulle jag definitivt köpa ny.

Ersatte min lager Dunlop Sports MAXX som sprack på sidoväggarna efter 20K miles eftersom det var bullrigt. Just den här modellen Yokohama advan V105 har mycket bättre grepp, mindre däckljud och mjukare. Slitaget verkar någorlunda bättre än Dunlop och de andra däcken jag har provat tidigare.

Jag använde Bridgestone Driveguards RFT, efter 15k miles bytte till dessa prestandadäck och överlag mycket nöjd med det. Det är lite bullrigt jämfört med MPS, men väldigt greppvänligt och progressivt däck. Men dessa däck är designade för att användas under sommarsäsongen, när jag har använt det under vintern och det var fortfarande greppvänligt och stabilt på de snöiga vägarna. Jag rekommenderar starkt dessa däck om du inte har råd med MPS.

Jag hade PS4 de senaste 2 åren och har alltid velat prova ett flaggskeppsdäck från Japan .... stötte på Yokohama Advan Sport V105S. Prismässigt är det ganska attraktivt att börja med. Efter den första inkörningen erbjuder däcket faktiskt mycket bra torrt och vått grepp runt snäva kurvor. En sak jag gillar med däcket är att det fortfarande erbjuder bra åkkomfort trots att det kan vara nöjd med en pigg förare.

Monteras på min 2013 Audi S4 fram och bak. Torrhantering är bra, lite understyrning på vägen även om de måste bli varma för att hålla sig bra. Kallare och blöta väder är inte lika bra. Klarar sig fortfarande bra, men mindre självförtroendeingivande. Jag tog det till en bandag på Donington Park, där de grep otroligt bra. Bantemperaturen var ganska hög så slitaget var intensivt, och även efter några timmar var ytan på däcken fortfarande klibbig vid beröring.

Jag har en Chrysler 200s från 2015. bilen känns galler på torra vägar men på våta vägar mellan 40 till 65 mh börjar bakdelen att vibrera. Jag får utgå ifrån att däcken börjar flyga lite. Har jag fel?

1. Bra grepp för typen av däck i både vått och torrt. 2. Lågt ljud högt grepp 3. Mjuk blandning, lätt att värma upp för mer grepp. Men också lätt att bli lätt smält i hög teknisk kurs 4. Används på gymkhana och många pigg löpning på kanjoner och touge. 5. Gick 8000km ca 5000mil i min typ av körning.

Mycket bra däck!! Mycket förutsägbart i alla möjliga väder, bra i regnet och fantastiskt på torra vägar. Lågt ljud och bra slitage även när jag drar släp mycket. Bakdäck 1,6 mm vänster och fram 3 mm

Bra handhavande och grepp, men alldeles för bullriga! Förstör bilens karaktär.

Kört på min Jaguar S typ de senaste åren. Fronterna fortfarande på från dec 2017 och 10 000 miles på dem och fortfarande lite kvar 4,5 mm som för bakstycket på mitt andra set med det första setet som bara varar 6000 miles. Andra set ner till 4 mm kvar efter 4000 miles. Ska leta efter något annat.

Bilen är e60 535d sportpaket. Jag har de där däcken på bakaxeln, jämfört med nankangs jag får från tidigare ägare dess dag och natt jämförelse. I min förra e60 hade jag goda år och senare kontinentala. I jämförelse med contis skulle jag säga att de är ganska lika i prestanda men contis (cs3 eller 4, kommer inte ihåg) slits ut snabbare.
När det gäller goodyears som de kan uppleva ger de inte mycket grepp. När det gäller v105 är de utmärkta, bra grepp i torrt, riktigt imponerande grepp på vått (vilket var verkligen överraskande). Hanteringen är också riktigt bra, vägfeedback är lite konstig men det beror troligen på att bilen bara är en executive limusine, inte en sportbil, men med den här typen av däck kör den och känns som en sportbil ;)