Bästa däcken för BMW 330i M SPORT SALOON

Har kört tre uppsättningar av dessa däck i 17" och 18" under årens lopp. Det jag har upptäckt efter cirka 50 000 km är:

Våtgreppet är utmärkt när däcken är nya, men börjar försämras snabbt efter cirka 10 000 km. Våtgreppet blir mycket oförutsägbart efter det, och ibland är det rentav skrämmande med överstyrningssituationer helt oväntade.

Torrt grepp är okej. De är dock mosiga när de är nya på grund av den mjuka gummiblandningen, vilket resulterar i en vag känsla. När de slitits ner till cirka 60-70 % känns de som andra däck.

Två av tre set har utvecklat strukturella problem med att remmarna separerar efter slitage ner till 40-50 %. Jag skulle INTE köpa dessa igen och jag råder ingen att köpa dem. Det är en stor säkerhetsrisk. Värdet är inte heller bra när de går sönder innan du hinner slita ut dem.

Jag använde Bridgestone Driveguards RFT, efter 15k miles bytte till dessa prestandadäck och överlag mycket nöjd med det. Det är lite bullrigt jämfört med MPS, men väldigt greppvänligt och progressivt däck. Men dessa däck är designade för att användas under sommarsäsongen, när jag har använt det under vintern och det var fortfarande greppvänligt och stabilt på de snöiga vägarna. Jag rekommenderar starkt dessa däck om du inte har råd med MPS.

Har precis kört på (börjar bli slaskigt) visar för första gången sedan jag köpte dessa däck och de är exceptionellt bra. Nästan lika bra som ordentliga vinterdäck.

Hade inte förväntat mig det!

Jag har satt Goodyear Eagle F1 AS2 på en Lexus IS200, BMW330i och MB C200 Kompressor, och varje gång skulle jag uppskatta nivåerna av grepp, komfort och vägljud. På Lexus ersatte den Bridgestones för att ge mig den tystaste och bekvämaste resan jag letade efter med massor av förbättrat grepp. På BMW:n ersatte den standardpassformen Run Flats, den ökade komforten var natt och dag och ett måste för dem som kör Run Flats även om avvägningen var mindre precision och feedback vid svängen in, men greppet var bra. På Mercedes C200 var det bara enormt bekvämt. Sammantaget tyckte jag att greppet var mycket bra i vått och torrt, körningen är bekväm och tyst och slitaget under några år var mycket bra. Därför rekommenderar jag dessa till alla jag känner.

Jag publicerade också en recension av Sport Contact 6 som var ganska bra men funderar fortfarande på att använda dessa eller nya Goodyear AS3 nästa.

Betald premie för dessa. Ganska besviken eftersom det inte är en stor förbättring jämfört med de gamla

Kurvning i vått och torrt var bra. Om vägen var blöt skulle hjulen snurra ganska lätt när de lyfte från stillastående. Komfort vet jag inte riktigt om, inget känns riktigt bekvämt med msport-fjädring. Slitaget var ganska dåligt, bakdelen är i princip kal efter 10000miles, 1500miles av det var på vägresor med livlig körning och de andra 8500miles var på raka vägar som körde normalt i 60mph. De främre har fortfarande minst halva slitbanan kvar så de kan hållas på framsidan, men kommer förmodligen att gå med något annat på baksidan eftersom de kostar cirka $450 per däck.

Greppet i det torra är mycket bra, tillräckligt med grepp för att verkligen pressa bilen hårt, men också tillräckligt löst för att kännas tillräckligt löst för att ha kul (dvs. enkelt få ut bakstycket) detta är perfekt för mig men en del av min träningsdag grip junkie vänner gillar inte detta.
Våtgrepp är bara enastående, stående vatten är ingen dramatik, det enda som fångar upp det är fett men det är bara givet.
Vägfeedback är ok men det här är ett mjukt däck, så där du känner att däcket rullar och kläms i hårda torra kurvor kompenseras detta för i komfort. IMO är det en acceptabel kompromiss om en vägbil i Storbritannien.
Sättet som dessa däck når sin gräns och passerar den på ett briljant och så förutsägbart sätt, mycket förtroendeingivande, och även en dålig påverkan på dig frestade dig att sparka tillbaka änden mer och mer!
Slitage är vad som sviker dessa däck tyvärr, fronter är bra gott om liv, men tårarna har slitits ut efter 6000 miles. Det var hårda mil med många lanseringar och sladdar, men andra däck med liknande behandling har klarat sig mycket bättre, för priset men jag är fortfarande väldigt nöjd och känner mig inte ur fickan det minsta.
Som nämnts tidigare är komfort lysande att lätt suga upp gupp, och som en sidoanteckning absorberades en ganska stark stöt med en trottoarkant efter lite SnapBack på en fet hörnslid (förarfel) utan utbuktning eller revor och skyddade hjulet väl.
Jag skulle definitivt köpa igen, visserligen inte till mina nästa däck tyvärr vill jag testa något nytt rent nyfiket!!! Monterad på en e46 330i på ac schnitzer racingupphängning i 225/45r17 fram 245/40r17 bak på 8,5j hjul med et43 offset.

Jag använder dem bara på framhjul. De har mycket bra grepp på gränsen även i blött väder. Även om de ger lite för mjuk känsla från hjul på kanten, tappar de ändå inte kontrollen.
De är ganska bullriga och inte så bra när det gäller bränslebesparing eller slitagetid, men det är ett sportdäck, så jag tar inte detta som ett problem.

Har precis köpt några Nitto Invo efter att ha använt Toyo T1 prox. Jag tycker att Nittos presterar mycket bättre i vått och torrt. Kan inte bedöma slitage ännu, men jag skulle säga att dessa däck är lika med det för en uppsättning Michellins. Sjukt bra däck och du kan inte gå fel

Jag köpte nyligen en BMW 330i M Sport, den kom med dessa däck monterade eftersom jag tror att de är OE-specifikationer. Efter att ha ägt många bilar och använda däck som Contis, Goodyear, Pirelli, var jag ganska glad över att hitta att bilen kom med ett bra premiummärkesdäck.

Men att köra med dem är en annan historia, en extremt hård åktur över även de minsta gupp och gropar. Spårspår i höga hastigheter. I det våta måste du verkligen gå lätt eftersom de känns som att du kör på plast. De verkar ha alla egenskaper som ett budgetdäck.

Jag tror inte att jag kommer att köpa dessa igen, det verkar synd att ett företag som BMW som är kända för kvalitet bestämmer sig för att montera så dåliga däck på en bil.