Vad ägarna säger sammanfattat från 121 recensioner
Ägare bedömer Michelin Pilot Sport 5 mycket positivt överlag, där de flesta framhäver den utmärkta greppet både på torrt och blött underlag och mycket förtroende för snabb vägkörning. Komfort och finess beröms också ofta för en UHP-däck, där många tycker att det är tyst och lättsamt i vardagen. Slitaget är mer delat: många rapporterar stark hållbarhet, men runt en av tio klagar på snabbare slitage än förväntat (och en mindre grupp nämner ojämnt slitage). Runt en av åtta ägare önskar också en skarpare, mer precis styrkänsla jämfört med sportigare konkurrenter.
Det ägarna nämner oftast räknat i 120 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 135 betyg
Ägarbetyg84%
Torrgrepp90%
Våtgrepp90%
Väghållning83%
Komfort82%
Vägkänsla81%
Slitage80%
Omdömen om Michelin Pilot Sport 5 - Sida 3
Betygsfördelning över 120 skrivna recensioner
km
Livsfas
83%
Medlem
Första intryck
Volkswagen
235/35 R19
19 312 km
Jag gillar verkligen att köra på dessa däck. Oavsett väg eller förhållanden vet jag att de håller mig kopplad till vägen och jag känner mig alltid i kontroll med stora extra greppreserver om jag skulle behöva det.
Jag har kört med mina Michelin PS5 i nästan 25 000 km, med 75 % av mönstret kvar. Men för mina framdäck på min bil börjar de slitas på den inre axeln (de inre stålförstärkningarna syns med blotta ögat). Jag är inte säker på vad som händer med mina DOT 3224 däck (nu maj 2026), troligtvis åldras de eller har blivit uppvärmda på grund av vädret. Men överlag var upplevelsen ganska fantastisk.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Inledningsvis väldigt bekvämt, djupt, tjockt ljud över gupp och gropar, om man kan föreställa sig vilken lyx det skulle kännas med det här. Greppet är bra förstås, men väghållningen är tveksam. Till en början känns det som att bilen inte klarar svängarna men sedan följer den efter fint, ganska elegant i det avseendet men det kommer att ta lite tid att vänja sig, medan den asymmetriska 6:an känns mycket mer linjär när man svänger, om än mer mosig (annorlunda bil dock). Jag kommer nog att göra en andra recension efter inkörningsperioden. Den stora nackdelen är ljudet, det är ett ganska högljutt däck men ljudet är lågfrekvent och har högre amplitud, i högre hastigheter, det vill säga under 100 km/h - knappt märkbart. Sidoväggsdesignen är väldigt vacker men jag skulle vilja ha lite mer trottoarkantskydd. Sammantaget är det ett bra däck, jag önskar bara att det var lite mer precist och snabbt att reagera... Jag tror att den asymmetriska 6:an skulle vara ett bättre köp, det är mer prisvärt, eftersom det är bekvämt, kördynamiken är bättre och har bra bränsleekonomi. Om Michelin gör Pilot Sport 5 lite tystare med mindre rullmotstånd kan den säljas som en primary.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin Pilot Sport 5? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag har älskat dem, jag har kört över 480 mil runt om i Europa, på bergsvägar, autobahn, i små italienska städer och på Nürburgring, däcken presterade fantastiskt. De inger självförtroende och de har hållit så bra jämfört med mina senaste 4S-däck. Avvägningen med mindre grepp jämfört med dem är verkligen värd det enligt min mening.
Den enda nackdelen, om jag var tvungen att välja ut en, är att de börjar glida lite när de är varma, de lutar åt understyrning, men det gör å andra sidan 1,5-tons herrgårdsvagnen de sitter på!
Vad ska man säga om internetälskaren och favoriten? Det är ett fantastiskt däck, greppet är mycket högt, både torrt och vått, men däcket är uppenbarligen inte optimerat för värme/högre temperaturer. Jag körde dem på ett varv på en 1,5 km lång bana, och efter det sjunker greppet kraftigt och det är bara fruktansvärd understyrning. Och sedan behöver de två nedkylningsvarv för att komma till en punkt där de får grepp igen. Det är ett giltigt argument att detta inte är ett bandäck, så jag är orimlig att förvänta mig det av dem. Å andra sidan är den egenskapen att de har ganska bra grepp när temperaturerna är låga.
otroligt bra grepp i vått underlag och väldigt kort uppvärmningstid behövs om vädret är kallt
83%
Medlem
Första intryck
215/45 R18
4 828 km
Jag bytte till PS5:or när mina gamla Michelin Primacy 4:or var utslitna. Jag är mycket nöjd med PS5:an. Jag värdesätter komfort högt, men jag uppskattar också verkligen skarpa vägegenskaper. Det som omedelbart stack ut var den precisa styrningen och den minskade understyrningen. Även i lugn stadstrafik (till exempel i rondeller och korsningar) märks det att bilen ändrar riktning mer ansträngande. Styrkänslan är bra, särskilt på torra vägar, även om skillnaden jämfört med Primacy 4 är begränsad. Åkkomforten är något lägre än med Primacy 4, men den är knappast vad jag skulle kalla hård eller stötande. När det gäller bränsleförbrukning och vägbuller har jag inte märkt någon skillnad jämfört med Primacy 4.
Utmärkta, alltid klibbiga på vägen, vått, torrt, motorväg, stad. Nästan eviga: redan 4 somrar, cirka 40 000 miles (kanske mer, jag räknar inte exakt) och de håller i minst en säsong till. De klarar accelerationen hos min Model 3 perfekt. De är lite bullriga men inget irriterande, förresten, det är bara rimligt på motorväg. De förbrukar lite mer än A-ekonomidäck: min faktiska räckvidd på motorväg på sommaren är 450 km, personer med samma bil och Michelin Primacy EV klarar 500 km (europeiska motorvägar: 120 till 130 km/h).
För mig är den långa livslängden, greppet i kraftigt regn definitivt värt de där mindre besvären, säkerheten först. När jag äntligen måste byta ut dem ska jag prova Goodyear F1 Eagle, som verkar vara i samma liga, men förbrukar lite mindre.
Du känner varje gupp på vägen. Säkert på fötterna i vått och torrt. Ger totalt förtroende i alla väder och i alla hastigheter. 5 mm mönster kvar efter 29 000 km och jag hänger inte upp. Däcken behöver bytas på grund av sprickbildning i sidoväggen. Kommer jag att köpa igen? Efter att ha vägt för- och nackdelar. Kanske.
Greppet är helt otroligt... Bilen har massor av grepp och ger dig SÅ mycket trygghet i regnet. Mina tidigare däck (Triangle) var hemska i regnet. När de var i slutet av sin livslängd blev jag rädd när det började regna, nu är jag mer än säker på att köra.
Det här är min andra bil på PS5:or (den andra är på en familje-Civic), och på E39 med Koni Sport, M tech 2-paket och bromsuppgraderingar. Styrningen är ganska direkt, ren och lugn. Jämfört med Bridgestones sportigare alternativ jag hade på den här bilen (Potenza Sport / RE004), känns PS5:an lite lättare i styrvikt, lite långsammare i första invändningen och har mer flexibilitet i sidorna. Fördelen är att väghållningen är progressiv vid gränsen, glidningen är lätt att hålla i och den känns aldrig taggig eller nervös.
Jämfört med den äldre PS4:an är torrgreppet ett litet steg upp, medan den allmänna väghållningen i stort sett är likartad. Ingången i kurvor och linjehållningen är solid, och bilen förblir fint balanserad. Intressant nog verkar däcket passa bakhjulsdrivna BMW:er bättre än våra framhjulsdrivna Civic: på Civic känns det lite vagare i invändningar och har mer understyrning än på äldre RE003:or, medan det på bakhjulsdrivna BMW:er känns mer naturligt på PS5:an. Kanske lite mer sidoväggsstöd för framhjulsdrivna bilar skulle hjälpa den initiala responsen och hålla linjen genom kurvorna.
PS5:ans våta prestanda är imponerande. Vattenplaningsmotståndet är mycket starkt – klart bättre än RE004, och ungefär i nivå med Potenza Sport. Det är också en liten förbättring jämfört med PS4 i vått underlag. Slitaget har varit bra hittills också – mycket bättre än Potenza Sport och bättre än PS4 enligt min erfarenhet. Åkkomforten är ytterligare en vinst: den är mer följsam och förfinad än Potenza Sports och RE004 jag har kört tidigare, som har styvare sidoväggar.
Sammantaget kanske inte det sportigaste däcket, men ett starkt allrounddäck – säkert i vått, hållbart, bekvämt och fortfarande kapabelt i torrt, särskilt på ett välsorterat bakhjulsdrivet chassi.
De är riktigt bra däck vad gäller körning, grepp och väghållning och fungerade utmärkt på min 50:50-fördelning av snabb motorvägspendling och stadskörning.
Men...
Jag har bara kört 16 000 km med dem på bakaxeln på min bil. De har slitits ut mer än dubbelt så snabbt som Michelin PS4:orna jag hade tidigare under samma körstil och körförhållanden, så därför tycker jag att de är dåligt prisvärda.
(Jag har kontrollerat och det är slitage över hela bredden på båda däcken så det är inte ett fjädringsproblem. De slits bara ut snabbt)
