Vad ägarna säger sammanfattat från 121 recensioner
Ägare bedömer Michelin Pilot Sport 5 mycket positivt överlag, där de flesta framhäver den utmärkta greppet både på torrt och blött underlag och mycket förtroende för snabb vägkörning. Komfort och finess beröms också ofta för en UHP-däck, där många tycker att det är tyst och lättsamt i vardagen. Slitaget är mer delat: många rapporterar stark hållbarhet, men runt en av tio klagar på snabbare slitage än förväntat (och en mindre grupp nämner ojämnt slitage). Runt en av åtta ägare önskar också en skarpare, mer precis styrkänsla jämfört med sportigare konkurrenter.
Det ägarna nämner oftast räknat i 120 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag har haft Michelin Pilot Sport-serien på min GT86 under större delen av dess liv. Jag började med PS3, gick sedan över till PS4 och nu är jag på PS5. Jag njuter verkligen av detta däck under bergskörning och även på vardagliga motorvägar är det ett fantastiskt däck. Det har hållit i vad som känns som en evighet och jag kör lätt 80 km per dag, till och från jobbet. Jag är dock nu vid den punkten där jag letar efter mer torrt grepp med bättre inbromsning, och det är där PS5 känns som att det kan falla kort. Inbromsningen är inte massivt fördröjd, men det är definitivt en mjukare sidovägg jämfört med andra. Det nästa däck jag går över till är ett 225/45R17 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 på grund av de recensioner jag har läst här på tyrereviews.
Detta däck har en mer följsam sidovägg än Pirelli, vilket hjälper på dåliga vägar och i hål. De erbjuder avsevärt bättre grepp i blött väder för det brittiska regnet, och du kommer att märka att de håller mycket längre än de Pirelli som sitter på från början. De kan kosta lite mer, men det är definitivt pengar väl spenderade, de är mycket responsiva och säkra däck för året runt-användning.
Det var ett stort steg för mig efter att ha bytt från Bridgestone Turanza till PS5. Normalt sett är mina bilars däckstorlekar fram: 225/45/18 och bak: 255/40/18. För att kunna köra på Michelin var jag tvungen att köpa 245/45/18 runt om till 30 % lägre kostnad än originalstorleken. Och jag har inga ånger. Komfortnivån steg direkt till 5-serienivåer. Speciellt på de dåliga vägarna i staden jag bor i... De 3 bästa sakerna jag kan säga om PS5 är att de är bäst, 1- Aquaplaning. De skär igenom det djupa vattnet perfekt. Får det att se enkelt ut för andra. 2- Långvarighet. Jag har kört 67000 km och de kan fortfarande gå 10K till. 3- Utseende. De ser vackra och tuffa ut samtidigt. Jag tycker fortfarande att det är den snyggaste sidoväggen på marknaden. De tenderar att understyra i gränsen. Så om du kör på gränsen för det mesta av tiden kan du behöva leta efter andra alternativ. Men om du letar efter komfort och långvarighet samt sportighet, finns det inget annat däck som gör det bättre på alla dessa områden. Det enda jag inte gillar är priset. Det är dyrt. Så efter 67000 km byter jag nu till Pirelli PZero PZ5 med originalstorlekar. Jag kommer att uppdatera om det senare.
80%
Medlem
Första intryck
Mazda
215/45 R18
19 312 km
Fantastiska däck när det kommer till prestanda. Slitaget på mönstret är dock ganska dåligt. De är i princip släta efter 14 månader. De är fantastiska när det gäller grepp och mycket bra i vått väder. Jag har alltid känt mig säker och självsäker. Dessa och Hankook Ventus Primes är mina två favoritdäck. De är också ganska tysta.
Jag kom från Michelin Pilot Sport 4-däck, men jag bytte till dessa eftersom PS4:orna inte längre fanns tillgängliga. Direkt efter att jag installerade dem märkte jag att greppet var något lägre än mitt tidigare set. Men de är märkbart mer bekväma och verkar hålla längre. I blöta förhållanden är greppet mycket likt Pilot Sport 4, vilket är imponerande. På bana presterar de verkligen bra, erbjuder utmärkt grepp och mycket bra styrfeedback. Slitaget verkar också vara bättre. Det sagt, detta set har använts mindre på bana och mer för gatkörning och regularity-rallyn än mina tidigare däck. Jag skulle definitivt köpa dem igen. De är ett utmärkt val för daglig körning, sportig körning och tillfälliga ban-dagar.
Mycket mjukare än Pilot Sport 4s, gör att bilen (W204 C63) går från racingliknande hantering till båtliknande hantering. Greppet verkar bra men de känns supermjuka och böjliga, jag har ingen tillit till stabiliteten i rak linje och jag får super svettiga händer över 250 km/h. Jag fick också ett set i 225/40 R18 för en Focus Mk2 ST och även om de fungerar bättre där, gillar jag fortfarande inte hur de känns. Jag skulle inte köpa dem igen.
Vad ska man säga som inte redan har sagts om PS5? Våtgreppet är fantastiskt, torrgreppet också, men det ligger mer inom det förväntade intervallet för detta segment. Ljudet är okej, inte för högt, men inte tyst heller. Däcket fungerar också ganska bra i lägre temperaturer, men nackdelen är att de värms upp väldigt lätt. Och efter en viss värmegräns sjunker greppnivåerna dramatiskt. I mitt fall var det 1 varv på den ~3,5 km långa banan. Ett varv. Och sedan behöver jag 2 långsamma varv för att kyla ner dem. Uppenbarligen är de inte designade för bana, så det är inte rättvist att kritisera för det. Men det är värt att nämna, eftersom entusiastiska förare är en slags målgrupp för detta däck.
Jag har kört Michelin Pilot Sport 5 på min Ford Focus 155 och överlag är de ett mycket starkt allrounddäck, särskilt när de är nya. Greppet i både torra och blöta förhållanden är utmärkt och känslan i styrningen när de är fräscha är skarp, direkt och inspirerande för självförtroendet. Bilen känns verkligen kontrollerad på snabbare vägar och de hanterar brittiskt väder mycket bra. När det gäller komfort är de också anständiga för ett prestandadäck - inte alls hårda när de är nya och de tar sig ganska bra över grova A-vägar och hål. När det gäller ljud är de tysta och raffinerade när de är nya och generellt välkontrollerade i motorvägshastigheter. När de slits, ökar vägbruset på grov asfalt, men inget överdrivet - mer ett bakgrundsbrus än något påträngande. En sak att notera på Focus är däcktrycken. OEM-specifikationen ligger runt 33 psi, men jag tyckte att denna inställning var lite för hård. Att sänka trycken något gjorde en märkbar skillnad i komfort och minskade den skarpa, "aktiva" känslan över grova ytor, utan att påverka greppet vid normal körning. Där saker förändras är med slitage. Efter cirka 10-12k miles och med ungefär 3,5-4 mm mönster kvar, har jag märkt att däcken börjar utveckla en hårdare, mer styv känsla i livets mittskede. Styrningen blir något mer "aktiv" över grov asfalt och lutande vägar, med en lätt surrande eller ryckande känsla genom ratten beroende på vägunderlag och acceleration. Brittiska vägar med rännor och lutningar gör detta mer påtagligt. Det är inte farligt och greppet är fortfarande bra, men de blir definitivt mer känsliga för vägtextur när de slits och tappar en del av den mjuka, smidiga känslan de hade när de var nya. Slitaget i sig är solidt för ett sportigt däck - inte det snabbaste jag har sett - men de verkar förlora den "mjuka, fräscha" känslan innan de faktiskt är utslitna. Överlag: Utmärkt grepp och styrning när de är nya Bra våtprestanda Tysta och raffinerade när de är nya Ökning av vägbrus när de slits Hårdare, mer styv känsla i livets mittskede Mer bekväma vid något sänkta däcktryck jämfört med OEM-specifikationen Lite mer vägkänsliga och "aktiva" när de åldras Starkt allrounddäck, men inte det lugnaste när de är slitna Jag skulle säga att de är ett fantastiskt däck om du vill ha sportig hantering och feedback, men om du föredrar en lugnare, mer stabil känsla när de åldras, finns det något bättre alternativ där ute.
Jag föredrar alltid Michelin och tidigare hade jag "Pilot Sport 4 S" på min bil, som var absoluta klassledare i alla avseenden. Efterträdaren till Pilot Sport 4 S var inte tillgänglig i mitt land när jag köpte Pilot Sport 5. Det är utmärkta däck, men bromsbeteendet är väldigt annorlunda. Varje hårt bromsförsök blev en ABS-show. Det är lite besvikande eftersom bromsprestandan är skrämmande.
Pilot Sports ger bra grepp på blöta och hala vägar, vilket var anledningen till att jag köpte dem till min BMW 1-serie. Men när jag har 4-5 mm kvar av slitbanan så slits dessa däck antingen fram eller bak, vilket ökar ljudnivån i kupén så mycket att man tror att ett hjullager är på väg att gå sönder.
Jag överväger nu att byta till Conti SC 7 för att se om däckslitaget slutar.
