Menu
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Visa galleri (5)
205-315/25-60 R17-22 276 storlekar 2021
Testad av Tyre Reviews Visa test »

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Tidigare Goodyear Däck Max prestanda Sommar Nästa

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 är en premium maxprestanda sommardäck som är känd för sin enastående grepp på blöta vägar och en mycket säker, förutsägbar känsla vid snabb körning. Den får konsekvent höga betyg i oberoende tester för blöta bromsar, blöt hantering och aquaplaningresistens, medan förare också berömmer dess starka grepp på torrt underlag, styrrespons och vardagskomfort. Sammanfattningsvis är det ett av de mest pålitliga allround UHP-valen om säkerhet på blöta vägar är en prioritet.

9.4
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
93%
Våtgrepp
90%
Vägkänsla
86%
Väghållning
88%
Slitage
79%
Komfort
80%
Köp igen
84%
250 Recensioner
86% Genomsnitt
1,874,890 körda mil
23 Tester (genomsnitt: 3rd)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Summer Premium
BETA
9.4 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Wet
87.2
2x / 69 tester
Comfort
83.5
0.29x / 26 tester
Off road
79.8
0.53x / 4 tester
Dry
76.8
1.8x / 45 tester
Value
74.1
0.38x / 32 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Traction
86.5
3 tester
Braking
84.7
40 tester
Handling
80.4
50 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 23
Publikationer: 14
Period: 2019 - 2021
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 250
Genomsnittligt betyg: 85.6%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.9
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2021 Auto Express sommardäckstest Auto Express 2021 225/45 R17 5/10 0 metrik
Däcktest för husbil / SUV 2021 Pro Mobil 2021 235/55 R17 6/8 9 metrik
2021 Motor sommardäckstest Motor 2021 225/55 R17 2/10 10 metrik
2021 Däckrecensioner UHP Sommardäckstest Tyre Reviews 2021 225/40 R18 1/14 9 metrik
2021 Auto Bild 19 tums sommardäckstest Auto Bild Sportscars 2021 235/35 R19 7/15 9 metrik
2021 Sport Auto UHP sommardäckstest Auto Bild Sportscars 2021 275/35 R19 3/8 11 metrik
2021 Auto Zeitung Summer UHP däcktest Auto Zeitung 2021 225/40 R18 1/10 11 metrik
2020 ViBilagare SUV däcktest Vi Bilagare 2020 225/60 R18 2/8 8 metrik
2020 UHP, UUHP och Track Day Tire Test Sport Auto 2020 245/35 R19 2/10 12 metrik
2020 Ha en bra resa SUV-sommardäcktest Tyre Reviews 2020 215/50 R18 1/8 9 metrik
2020 AMS 18 tums sommardäckstest Auto Motor Und Sport 2020 225/45 R18 1/11 11 metrik
2020 Auto Bild sommardäckstest Auto Bild 2020 245/45 R18 1/20 10 metrik
2020 ADAC 18 tums sommardäckstest ADAC 2020 225/40 R18 3/16 1 metrik
2020 Däckmarknadsöversikt Bromstest Auto Bild 2020 245/45 R18 6/49 2 metrik
2019 EVO sommardäckstest EVO 2019 225/40 R18 6/7 9 metrik
2019 Auto Express SUV däcktest Auto Express 2019 235/50 R18 3/8 0 metrik
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 vs SuperSport vs SuperSport R Tyre Reviews 2019 235/35 R19 1/3 8 metrik
2019 Auto Bild Däcktest för sportbilar Auto Bild Sportscars 2019 245/45 R18 2/11 9 metrik
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 VS Asymmetric 3 VS Continental PremiumContact 6 - Djuptest Tyre Reviews 2019 225/40 R18 1/3 9 metrik
2019 SUV 4x4 sommardäckstest Auto Bild Allrad 2019 225/55 R17 1/10 12 metrik
2019 Auto Bild sommardäckstest Auto Bild 2019 225/45 R17 2/20 11 metrik
2019 Bon Voyage Summer 18-tums däcktest Gute Fahrt 2019 225/40 R18 2/12 4 metrik
2019 Summer 53 Tire Braking Shootout Auto Bild 2019 225/45 R17 1/45 2 metrik
Djupgående däckjämförelser
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 vs Michelin Pilot Sport 4
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 vs Michelin Pilot Sport 4
Continental Premium Contact 6 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Continental Premium Contact 6 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Alla tester
Visa testresultat
23
Tester
3rd
Genomsnitt
1st
Bäst
7th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2021 Däckrecensioner UHP Sommardäckstest
225/40 R18 • 2021
1st/14
Utmärkt rundat däck med nästan inga svagheter, sportig hantering i torrt och vått, mycket kort våt inbromsning, mycket hög vattenplaningmotstånd.
Genomsnittligt externt brus.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 är ett däck med nästan inga svagheter, det har utmärkt grepp i torrt och vått, sportig hantering, utmärkt vattenplaningmotstånd och lågt rullmotstånd.
2021 Auto Zeitung Summer UHP däcktest
225/40 R18 • 2021
1st/10
Toppbetyg i vått och torrt, plus lågt rullmotstånd betyder att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 vinner detta test.
2021 Sport Auto UHP sommardäckstest
275/35 R19 • 2021
3rd/8
Ett mycket väggbalanserat däck med utmärkt hantering i det torra, förlåtande och fortfarande sportigt i det torra, låga rullmotståndet, hög körstabilitet och bra komfort.
Inte en särskilt dynamisk styrrespons, högre ljudnivåer.
Asymmetric 5 är sportig och bekväm för vardagssäkerhet i alla väder.
Size Fuel Wet Noise
17 tum
225/50R17 94 Y B A 68
225/45R17 94 Y XL C A 70
205/50R17 93 Y XL D A 70
215/45R17 87 Y D A 70
215/45R17 91 Y XL D A 70
225/45R17 91 Y D A 71
225/50R17 94 Y D A 70
225/50R17 98 Y XL C A 70
225/45R17 94 Y XL A B 70
225/50R17 98 Y XL C A 70
225/45R17 94 V XL A B 69
225/60R17 99 Y A B 69
225/50R17 94 Y A B 68
225/50R17 98 Y XL C A 70
225/60R17 99 Y A B 69
225/50R17 94 Y A B 68
225/50R17 94 Y A B 68
225/45R17 94 Y XL A B 70
225/50R17 94 Y A B 68
225/45R17 94 V XL A B 69
225/50R17 94 Y A B 68
225/50R17 94 Y A B 68
18 tum
245/40R18 97 Y XL A B 70
225/40R18 92 Y XL C A 71
225/40R18 92 Y XL D A 71
255/35R18 94 Y XL D A 72
245/45R18 100 Y XL C A 71
245/40R18 97 Y XL C A 70
245/40R18 93 Y D A 70
235/60R18 103 W A B 69
245/40R18 97 Y XL A B 70
235/60R18 103 T A A 69
245/45R18 100 Y XL A B 70
245/45R18 100 Y XL A B 70
235/60R18 103 T A A 69
235/60R18 103 W A B 69
225/40R18 92 Y XL C A 71
235/60R18 103 T A A 69
235/60R18 103 T A A 69
245/45R18 100 Y XL A A 70
245/45R18 100 Y XL A A 70
245/45R18 100 Y XL A B 70
225/40R18 92 Y XL C A 71
245/45R18 100 Y XL A B 70
19 tum
235/35R19 91 Y XL C A 71
20 tum
255/45R20 105 H XL A B 70
245/35R20 95 Y XL C B 71
255/45R20 105 H XL A B 70
245/35R20 95 Y XL B A 70
245/35R20 95 Y XL B A 70
245/35R20 95 Y XL B A 70
255/45R20 105 W XL A A 70
245/35R20 95 Y XL C B 71
255/45R20 105 H XL A B 70
255/45R20 105 H XL A A 69
245/35R20 95 Y XL A B 69
255/45R20 105 W XL A A 70
255/45R20 105 H XL A B 70
255/45R20 105 H XL A B 70
245/35R20 95 Y XL A B 69
255/45R20 105 H XL A B 70
245/35R20 95 Y XL A A 69
245/35R20 95 Y XL A A 69
245/35R20 95 Y XL B A 70
245/35R20 95 Y XL B A 70
245/35R20 95 Y XL B A 70
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 >>

Frågor och svar för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Ställ en fråga
March 16, 2019

How is sidewall stiffness, steering response and precision characteristics of this comparing to Falken Azenis FK510, Michelin Pilot Sport 4 (not S), Conti PremiumContact 6 ? Thank you.

Jag testar Asymmetric 5 mot PC6 (och Asym 3) nästa vecka, håll utkik på youtube för videon :)
April 5, 2019

Merc E350 amg coupe 2015. The front and rear have different size tyres. The asymmetric 5 make a size to fit the rear, but not the front. Any problems with asymmetric 5 on the rear and asymmetric 3 on the front?

Även om det inte är idealiskt, är det inga problem att köra den kombinationen av Asym 3 och Asym 5.
April 20, 2019

do you think the correct tire pressure for 225/45 r17 91Y PS? (vehicle: dsg golf 1.2 2015 110hp)

Däcktrycket för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 är fordons- och lastspecifikt. Rätt däcktryck för ditt fordon kan vanligtvis hittas på en dekal i dörren som stängs av förardörren, eller i tillverkarens handbok.
May 29, 2019

Does anyone know if / when Goodyear will release a 205/40r17 in the Asymmetric 5. Currently using the Asymmetric 3 but this tyre size has now been discontinued. Also looking for it in a 225/45r19 again just recently discontinued in the Asymmetric 3 range.

Både 205/40 17 och 225/45 19 är nu tillgängliga i Asymmetric 5, så du borde kunna hitta dem på marknaden :)
June 21, 2019

When will 255/30/19 and 265/30/19 sizes be released within the UK please?

Eagle Asymmetric 5 i storlek 255/30R19 är nu till försäljning och släpptes tidigare denna månad. Det ser ut som att Goodyear inte kommer att producera däcket i storlek 265/30R19 eftersom de inte har producerat ett Eagle Asymmetric-däck i den storleken sedan Goodyear Eagle Asymmetric 2.
September 10, 2019

Can't decide between these ASM5 and Michelin PS4. My my top requirements is Comfort, Wet and Dry Stopping performance, Aquaplaning and Wear rate. the PS4 is now quite a bit more expensive, so that is also a factor. To be fitted to an Audi A6 Avant 255/35/19

Där är det stor skillnad i pris, jag skulle satsa på Goodyear då de två däcken ligger väldigt nära varandra i alla andra aspekter.
November 10, 2019

Deciding between the standard ASM5 or the ASM5 XL 225/45R17. prices are the same but the XL boasts better fuel economy according to the labelling, however will the ride quality suffer due to the reinforced tyre? are there any reasons not to go with the XL variant? or are the differences relatively unnoticeable?

Skillnaderna mellan icke-XL- och XL-versionerna av däck är vanligtvis mycket små, och i vissa fall är de faktiskt samma däck. Eftersom dessa har olika etikettpoäng finns det skillnader i däcket för Asymmetric 5, men jag skulle inte låta det avskräcka dig från XL-versionen eftersom de sannolikt är små.
November 29, 2019

Will these be ok on an Audi A5 quattro or is it best to stick to RO tyres? If RO is best what would you recommend?

Jag skulle inte ha några problem att sätta en eftermarknadsversion av Asymmetric 5 på en Audi.
March 5, 2020

I have a VW caddy maxi with 19inch wheels with Goodyear Eagle 1 asymmetric 5 (225 /35 ) what should the tyre pressure be ??

Du har rätt, PremiumContact 6 ersätter både PremiumContact 5 och SportContact 5, men endast SportContact 5 i de mindre storlekarna där SportContact 6 ännu inte är tillgänglig.
March 26, 2020

Does anyone know if the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 also in runflat (ROF) version available is? Size 225/55 R17.

Jag är rädd att jag inte kan svara på den frågan, men det kommer att noteras på däckets sidovägg.
April 2, 2020

I am looking for the GY F1 Asym5 for my 2008 Lexus gs450h. Lexus recommends 245 40 r18 93 y. But is it better to go with the 97 xl as the car has 345 horsepower? Or is the difference too small?

CC+ är ett utmärkt helårsdäck vid alla temperaturer. Ett sommardäck är fortfarande det bättre alternativet om du kan undvika snö och mycket kalla temperaturer, eller bor i ett område som inte får det här vädret, men om du vill montera ett helårsdäck är CrossClimate+ det bästa alternativet för majoriteten av Storbritannien
June 13, 2020

what sort of tyre would your recommend for a vw sharan with 184 bhp front wheel drive. Would you recommend strictly touring tyre or uhp if you like some spirited driving? I have p7 at the moment. So far having read reviews on p7, ps4, pc6, gy ef1 a5 am leaning towards goodyears. Or shall I wait for new p7 c2 as there are no reviews on them? Comfort, fuel efficiency and good wet dry handling is the priority... hope you can help!!

Rotalla Setula 4 Season RA03 har varit i ett antal tester och presterat dåligt i vått tillstånd, så jag kan inte rekommendera detta däck. Det finns ett antal väl rankade mellanklassdäck i din storlek 205/65 R15
September 22, 2020

Do they make 275/35/19 asymmetric 5 for rear of BMW 5-Series.

Utan testning är jag rädd att det är omöjligt att veta. Som en gissning verkar det som att OE-versionen kunde ha bytt ut lite ultimat hantering och grepp mot det förbättrade rullmotståndet och lägre ljudnivån, så om jag skulle välja ett däck för "kul" utan att testa, skulle jag välja OE. Jag förväntar mig att skillnaderna totalt sett är relativt små.
March 20, 2021

I have a TVR T350, its a very light sports car but because if the front tyre size being 225-35-18 the 35profile tyre range is limited. After a lot of search I am torn between the Asymetric 5 or running a Michelin Super Sport on the front and a PS4S on the rear. Michelins are my preferred however because of the size I would need to mix in this way. Is this a good idea or would the Asymetric 5 although a range below the Michelin be a better bet?

Detta är en intressant fråga. Jag är rädd att jag inte vet svaret, jag skulle kunna tänka mig att i kyla och blöt skulle dessa vara värre än ett budgetdäck!
July 1, 2021

The "Fuel" results of Asymmetric 5 Label Scores have all kinds of result from A to E. Why the testing results are so inconsistent for different sizes of the same model? I am going to buy "25/40 R18 92Y XL" which has "E", is it going to be very bad for fuel consumption?

24 lbs / 10,9 kg
July 6, 2021

The price difference for both the PS4 and the GYA5 is £20 for two tyres. Which should I go for? And would you recommend the XL version or the standard? These are for the front 2 tyres on a BMW F30. Thanks!

Jag har inte sett en Scorpion All Terrain+ med konturerade vita bokstäver, och inte heller för Pirelli har OWL listad på deras hemsida. Du kan alltid skaffa en däckpenna och vita dem själv!
October 29, 2021

Many Jaguar XF owners have slated the AS5 and favoring its predecessor, the AS3. Does anyone know why?

Du har rätt, det här är ett helsäsongsdäck i USA, jag kommer att uppdatera sidan nu.
February 20, 2022

Hello! Can you help me please - choosing for BMW 525d Xdrive from GYA5 (or GYA6) and Michelin PS4. What on your opinion will be good for my car in 245/45/18? Looking for a kind of balance between sporty and a kind of comfort. Thanks a lot!

Ett 245/35 R19 däck kan passa 8-9,5 tums hjul med 8,5 är idealiskt, så ja det borde passa ditt 8 tum breda hjul!
August 23, 2022

In the size that fits my car (MAZDA6 WAGON MY2017 ) 225/45R19 there are two different references of the Asym5 with two different scores Fuel/Wet B/C and A/B. I found a website that states that this diference is beause there is a Tube and a TL version. In your opinion what would be the best option ?? Thanks in advance.

Storleken på testade HS52 däckrecensioner (205/55 R16) hade inget fälgskydd inbyggt i däcket, men det kan vara så att större storlekar av HS52 har fälgskydd. Kumho kommer att kunna ge dig det bästa svaret baserat på din storlek.
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

YouTube Recension

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 221 användarrecensioner

Förare berömmer i stor utsträckning Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 för exceptionellt grepp på vått och torrt underlag, säker väghållning och solid vägrespons, och noterar ofta förbättrad komfort jämfört med tidigare däck. Många rapporterar kraftigt slitage för ett UHP-däck, även om en anmärkningsvärd minoritet nämner snabbare slitage eller minskad prestanda på vått underlag vid slutet av livscykeln. Bullerljudet kan vara högre på ojämna ytor för vissa, och en liten delmängd rapporterar problem med deformation/äggformade problem eller mjuka sidoväggar på specifika bilar. Den övergripande uppfattningen är starkt positiv med tanke på den höga andelen på 80%+ poäng.

Styrkor
  • Vått grepp
  • Torrt grepp
  • Förutsägbar hantering
  • Styrningsåterkoppling
  • Komfort/Årkvalitet
  • Prisvärdhet
  • Livslängd/körsträcka
Förbättringsområden
  • ökat vägbuller på grova ytor
  • Snabbare slitage för vissa användare
  • Minskat våtgrepp mot slutet av livslängden
  • Mjuk sidovägg/vinglig känsla på vissa fordon
  • En del problem med kvalitet/deformation

Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Recensioner

Given 91% medan du kör en Fiat 500X (225/45 R18) på mostly motorways i 50 average miles
Fantastiskt däck! Detta är ett av däcken som gör allt bra. Fantastiskt grepp på torrt, vått och nästan helt utan vattenplaning, men framför allt: 80 000 km på en uppsättning däck!

Det är inte det tystaste däcket, men annars: absolut rekommenderat!
Ställ en fråga | Hjälpsam 912
May 22, 2025
Given 76% medan du kör en Toyota 2014 (215/45 R17) på a combination of roads i 35,000 average miles
F1A5 monterades som framdäck på min begagnade bil av den tidigare ägaren. Jag är mycket nöjd med väghållningen på torrt underlag, ända ner till slitageindikatorn. Den skriker när den når sin gräns, men släpper aldrig taget i kurvan på torrt underlag. Dock är väghållningen på vått underlag inte så bra mot slutet av däckets livslängd. Var extra försiktig om du vill förlänga livslängden efter 30 000 km användning på vått underlag. ESP:n räddade mig från en krock när jag nådde slitageindikatorn i en dämpad kurva. När det gäller slitage når den slitageindikatorn efter cirka 35 000 km: Lättkörd för de flesta körsträckor, men hård användning på berget. Jag njuter bara av min tid i berget cirka 5 gånger om året.

Sammantaget är jag nöjd med däcken och tycker att den tidigare ägaren gjorde ett bra val. Jag ska köpa ett set F1A6 till mitt kommande köp!
Ställ en fråga | Hjälpsam 865
June 15, 2025
Given 96% medan du kör en Ford FG Falcon XR6 Turbo (245/35 R19) på a combination of roads i 9,000 average miles
Ska byta ut dessa däck efter knappt 15 000 km. Mycket bra däck. Mycket skarp respons, de är tysta och greppet i vått tillstånd är överraskande när det är nytt. Beroende på kraft, kommer du att plantera den och tro att du tänder dem bara för att få whiplash när de fastnar lol. Mycket fina kvalitetshjul också, mycket lite balansering behövs baserat på hur små vikter som var på fälgen när de monterades. De skalar eller slits inte, de ser släta ut och slits ner med tiden. Jag hade Potenza RE003 före dessa och dessa är långt bortom dem. Potenza är bra i det torra men de var hemska så fort det blev lite fuktigt. Och de hade ett så försenat svar och varade bara 8 000 km. Du får vad du betalar för med Goodyear's. 490hk FG XR6 Turbo Sedan 2008 på landsbygden i Nya Zeeland
Ställ en fråga | Hjälpsam 813
March 8, 2025
Har du kört på Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 däck?

Har DU erfarenhet av Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 >

Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Recensioner

Given 83% medan du kör en BMW Z4 (225/40 R18) på mostly country roads i 3,000 spirited miles
Dessa däck har imponerande grepp i både torra och våta förhållanden. Du måste verkligen pressa bilen för att få däcken att bryta greppet och understyra. De ger en fantastisk vägkänsla, vilket gör att du känner när däcken är nära sitt maximala grepp (och när du överträffar det) vilket gör att du snabbt kan göra nödvändiga korrigeringar. Även i vått underlag har dessa däck en tillräckligt progressiv känsla för att ge dig självförtroendet att pressa bilen lite mer, och greppet som följer med.
\r\n
\r\nUnder mina några tusen mils användning har dessa däck knappt visat något slitage, men jag har inte haft dem tillräckligt länge för att kunna säga exakt hur länge de troligen kommer att hålla. De verkar dock slitas ganska långsamt, vilket är en trevlig fördel.
\r\n
Eagle F1-däcken är mycket bekväma, med lite vägbuller och en mjuk körning. Detta är särskilt imponerande med tanke på det grepp och den vägkänsla de ger vid körning i högre hastighet.
\r\n
Sammantaget är greppet och väghållningen sublim i både torra och våta förhållanden. Och trots detta erbjuder Asymmetric 5 fortfarande stor komfort, vilket gör dem till utmärkta allrounddäck för en sportbil.
Ställ en fråga | Hjälpsam 195
November 24, 2025
Given 87% medan du kör en Volkswagen Passat B8 Estate 2.0TFSI 280hp (235/40 R19) på a combination of roads i 30,000 spirited miles
Detta är ett exceptionellt däck, svårt att bryta greppet i vått eller torrt. Bekväm, säker och långvarig för ett prestandadäck.
Ställ en fråga | Hjälpsam 808
February 10, 2025
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 64% medan du kör en BMW 320 d (235/45 R18) på mostly motorways i 19,250 spirited miles
Var OK de första 28-30 000 kilometrarna men härdade sedan otroligt mycket med låga temperaturer. Styrningen var nästan omöjlig, bilen vill alltid gå rakt.
Ställ en fråga | Hjälpsam 827
January 26, 2025
Given 86% medan du kör en BMW 335d (255/30 R19) på mostly motorways i 33,000 average miles
Kände direkt skillnaden efter att ha installerat dem. Som någon som har haft flera banbilar och fortfarande kör 1000cc bancyklar tror jag att jag har ett bra läge att säga att dessa däck har ett mycket bra torrgrepp. Väldigt förtroendeingivande och hade 100% förtroende för däcken när man tryckte på. Våtgreppet är också väldigt bra, det har aldrig känts som att jag inte kunde trycka på i det våta. Överraskande nog presterar de också ganska bra i snön! Ett heltäckande bra däck och mycket bra priser!
Ställ en fråga | Hjälpsam 949
October 21, 2024
Given 94% medan du kör en Toyota Corolla (225/45 R17) på mostly motorways i 40,700 average miles
Utmärkta däck. De främre har precis bytts ut efter 65500km! De bakre har fortfarande 6 mm slitbana kvar och placerades på framsidan med 2 nya Asymmetric 6 på baksidan.
Greppet är bra, antingen i torrt eller vått. Torr hantering är utmärkt. Känns alltid säker och klarar bra det höga vridmomentet vid nollhastighet som är karakteristiskt för hybridbilar som min även på våta vägar. Jag gillade dem mycket och det är därför jag har bytt till den nyare 6:an.
De behåller de flesta av sina egenskaper under hela sin livslängd, även om de är bättre i torrt än vått (fronter började snurra och aktiverar traction control vid hårdare acceleration oftare).
Enda negativa punkten är att de är bullriga på tuffare vägar.
Ställ en fråga | Hjälpsam 866
September 30, 2024
Given 83% medan du kör en BMW 325i M Sport (255/35 R19) på a combination of roads i 18,000 average miles
Jag älskade dessa däck så fort de gick på bilen, natt och dag skillnad från OEM Bridgestone RFs som är avsedda för min E92 325i (de var hemska däck). Jag är så glad att jag gick med F1 A5 eftersom det har varit riktigt trevliga och säkra ~3 år. Jag har kört en blandning av bilkörning, men när det är min vardag blir det oftast stan/motorväg. Men jag tycker om att köra längs en landsväg med några veckors mellanrum (ingen bana). Det torra greppet har varit otroligt och feedbacken genom hjulet är skarp, ännu mer imponerande enligt mig var det våta greppet som verkligen inspirerade till förtroende även runt hörn. Vattenplaning var sensationellt; vid många tillfällen hade jag gjort långa vägresor runt Storbritannien i skyfall, ofta från London till Dartmoor, Devon. Vid ett tillfälle körde jag friskt på motorvägen med en M135i som körde bredvid mig i rejält skyfall tills de hamnade i vattenplan i den hårda axeln och min bil fortsatte tack vare A5. Utöver det körde jag flera livliga körningar från London till Devon på vinterns topp i en RWD BMW på isiga förhållanden som gick hur smidigt som helst.

Jag kan verkligen inte skylla på dessa däck eftersom de var så prisvärda och imponerande. De enda nackdelarna för mig var att de inte är speciellt snygga däck och de blir ganska "torra" i utseende ganska snabbt så frekvent däckglans behövs. När det gäller slitage antar jag att runt 18 000 miles är anständigt eftersom bakdelen först nu når gränsen och jag antar att jag tenderar att stänga av linjen oftare än andra, jag har också gjort ett par munkar genom åren men bara en handfull gånger.

Jag överväger nu att välja Continental SportContact 7 i 255/30/19 (lager) eller 265/30/19 för den bakre ersättningen men jag är orolig för att det våta greppet kommer att försvinna.

BMW 325i M Sport LCI (E92) på ST XA coilovers
Fram: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 225/35/19
Bak: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 255/35/19
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 image
Ställ en fråga | Hjälpsam 809
September 26, 2024
Given 65% medan du kör en BMW 650ci (245/40 R19) på mostly motorways i 1,000 spirited miles
En sådan berg-och-dalbana av en resa med Assy5. Jag hade dem monterade vid olika tidpunkter på alla mina tre bilar. En av dem två gånger... De var alla olika storlekar - 17", 18" och 19"
Först på 18" BMW - ändrade bilen totalt. Plötsligt blev jag kär i den igen. Sånt grepp, feedback och hantering - fantastiskt. Tyvärr ett år efter började jag känna att bilen skakade. Kollade bromsarna på c, men svänger ut blev däcken äggformade jag sa till mig själv "OK, jag körde inte bilen på ett tag, så det var därför jag satt på samma däck". Gissa vad som hände? Samma första känsla av hur fantastiska däcken är. Och år senare - äggformad. Både. Under tiden fick jag en tredje bil med 17" hjul som jag omedelbart satte Assy5-däcken på och bilen tillbringade de kommande 7 månaderna i garaget och restaurerades till perfektion. Hur förvånad jag blev när jag tog den därifrån och när jag närmade mig 100 km /h bilen började skaka som om det inte finns någon morgondag Gissa vad - äggformade däck igen.
Allt som allt är däcket fantastiskt, men det håller inte och inte på grund av slitage. Kanske är det vädret, eftersom det är väldigt varmt där jag bor hela tiden, men så mycket som jag älskar däcken så får jag inte fler av dem.
Ställ en fråga | Hjälpsam 929
September 15, 2024
Given 87% medan du kör en Hyundai Kona Hybrid (225/45 R18) på mostly town i 3,000 average miles
Ett strålande allrounddäck i vått och torrt, har bara haft dem i 5 månader så kan inte säga hur länge de kommer att hålla.
Ställ en fråga | Hjälpsam 793
August 14, 2024
Given 74% medan du kör en Mercedes Benz C300 (225/45 R18) på a combination of roads i 16,000 average miles
Innan jag kommenterar dessa F1 A5 måste jag säga att jag kom från en lång historia av Michelin-däck i mina tidigare bilar genom åren, från Pilot Exalto 2, Pilot Sport 3, Pilot Sport 4, så jag vände mig vid att få ett mer fokuserat däck till gå 40 000 km.
På denna nya Mercedes C300e kom bilen från fabriken med Goodyear F1 A5, aldrig haft Goodyear som däck, (BMW utrustad med Bridgestone), så jag körde dem som jag brukade köra BMW med Michelin PS4... det gick inte som förväntat, när det pressas till gränserna tenderar däcket att "släppa taget" utan förvarning, gränserna kommer utan att säga till dig. I takt med att däckslitet går, växer denna osäkerhetskänsla. För första gången på länge kunde jag, på en bakhjulsdriven bil, slita ut framdäcken före de bakre. På 26 000 km bärs de regelbundet, om man kan säga lite mer på axlarna, men ganska identiska över däcket.
Ställ en fråga | Hjälpsam 756
July 15, 2024
Given 80% medan du kör en Honda Civic (225/45 R17) på a combination of roads i 5,000 average miles
Fantastiskt i alla aspekter, förvandlade verkligen känslan av bilen. Men tyvärr efter bara 3 år har alla mina fyra spruckit så illa att jag har varit tvungen att byta ut dem. Jag har Asymmetric 6s på nu och de är en värdig ersättare, också fantastiska i alla mätvärden, men ingen sprickbildning från dem än så länge.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 image
Ställ en fråga | Hjälpsam 753
July 8, 2024
Given 86% medan du kör en Mercedes Benz SLK 350 (245/40 R17) på mostly country roads i 40,000 spirited miles
Bakmonterad på
300 hk framdrivning
De höll mycket bra över 40 000 km
Med mycket regelbundet slitage
Precis i slutet lossnade en liten bit på 2 cm gånger tre vid kanten av fälgen utan att påverka beteendet
Ställ en fråga | Hjälpsam 941
June 22, 2024
Given 60% medan du kör en Subaru Legacy Sport Touring 2.0D 6spd (225/45 R18) på mostly motorways i 25 average miles
Tog med dessa i Frankrike 2020 efter att ha läst alla tester på dem.
Importerade bilen till Nya Zeeland med dem på.
De var fantastiska däck fantastiska i torrt och blött. Perfekt balans och förmågan att verkligen pressa dem till deras gränser. Men när de fick cirka 50% slitage skulle de kämpa med stående vatten vilket är rättvist nog att alla däck beter sig så här.
De är också ett mycket bullriga däck på kursen chip NZ road's.
Sedan utvecklade bilen ett drag åt vänster i låga hastigheter.
Det utvecklade också en wobble i låga hastigheter.
Drag fram LH-sidan av för att inspektera och till min förvåning hade däckhöljet ändrat form på insidan.
Jag hade ett set med Winter's så jag passade hela setet.
Efter inspektion av alla Goodyear Asymptotic 5:or med ca 25k slitage hade 3 gjort samma fel.
Total förändring av höljets form och strukturellt fel.
Också intressant att det misslyckades i samma del av däcket på alla 3!!
Jag har aldrig slagit ett hål med dessa däck.
Jag skulle inte rekommendera dessa däck. Kommer att köpa Continentals eller Michelin till sommaren.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 image
Ställ en fråga | Hjälpsam 829
June 17, 2024