Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 mot Michelin Pilot Sport 4
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 86% · 258
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 82% · 357
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 och Michelin Pilot Sport 4 har mötts i 11 oberoende tester och ställningen är lika, 5-5. Eagle F1 Asymmetric 5 höll 9,1 % längre i slitagetesterna; Pilot Sport 4 bromsade 1,7 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Känsla på en bandag och kortaste torrstopp: Michelin Pilot Sport 4. Daglig användning på snabb väg i blandat väder med maximal bromsning på vått underlag, starkare slitage och lägre inköpskostnad: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.
Där Eagle F1 Asymmetric 5 är starkare
- Enastående bromsförmåga på vått underlag (t.ex. 33,71 m vs 35,08 m; +3,9 % fördel)
- Starkt motstånd mot vattenplaning och säker balans på vått underlag
- Utmärkt värde: ofta 10–30 % billigare med bättre slitage
Där Pilot Sport 4 är starkare
- Klassledande torrbromsning i alla tester (t.ex. 32,1 m vs 33,2 m; ~3 % kortare)
- Snabb och förtroendeingivande hantering i både torrt och vått underlag
- Lägre rullmotstånd i flera tester (bättre effektivitet)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Eagle F1 Asymmetric 5 vs Pilot Sport 4 i korthet
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 5 | Skillnad | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester11 gemensamma tester | 5 | 1 lika | 5 |
| Torrt19 mätningar | 2 | Pilot Sport 4 bromsade 1,7 % kortare på torrt (9 tester) | 16 |
| Vått27 mätningar | 12 | Pilot Sport 4 stod emot vattenplaning rakt fram vid 1,6 % högre hastighet (7 tester) | 15 |
| Komfort11 mätningar | 4 | 7 | |
| Prisvärde10 mätningar | 7 | Eagle F1 Asymmetric 5 höll 9,1 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,2/10 | Pilot Sport 4 leder med 0,1 | 9,3/10 |
| Ägarbetyg258 och 357 recensioner | 86% | Eagle F1 Asymmetric 5 leder med 4 procentenheter | 82% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 84% | Eagle F1 Asymmetric 5 leder med 5 procentenheter | 79% |
| Prisi de 6 tester som angav priser | Billigare | Pilot Sport 4 var dyrare i 5 av 6 | +16 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 79 | 40 dimensioner tillverkas i båda | 62 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 11 tester, 2019 till 2021
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 5 | Testfält | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|---|
| 2021 Auto Express sommardäckstest | P5 av 10 | P2 av 10 | |
| 2021 Tyre Reviews UHP Sommardäckstest | P1 av 14 | P1 av 14 | |
| 2021 Auto Zeitung Summer UHP däcktest | P1 av 10 | P4 av 10 | |
| 2020 AMS 18 tums sommardäckstest | P1 av 11 | P2 av 11 | |
| 2020 Auto Bild sommardäckstest | P1 av 20 | P3 av 20 | |
| 2020 ADAC 18 tums sommardäckstest | P3 av 16 | P1 av 16 | |
| 2020 Däckmarknadsöversikt Bromstest | P6 av 50 | P1 av 50 | |
| 2019 EVO sommardäckstest | P6 av 7 | P2 av 7 | |
| 2019 Auto Bild Däcktest för sportbilar | P2 av 11 | P4 av 11 | |
| 2019 Auto Bild sommardäckstest | P2 av 20 | P1 av 20 | |
| 2019 Summer 53 Tire Braking Shootout | P1 av 53 | P2 av 53 |
Prestandaprofil
13 mätningar från de 11 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Eagle F1 Asymmetric 5
Pilot Sport 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 1 mätning från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Eagle F1 Asymmetric 5
Pilot Sport 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Eagle F1 Asymmetric 5
Pilot Sport 4
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 5 86 % från 258 omdömen och Pilot Sport 4 82 % från 357. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Eagle F1 Asymmetric 5 | Skillnad | Pilot Sport 4 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,69 | 1,7% | 34,09 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,76 | 0,8% | 83,99 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 114,4 | 0,4% | 114,8 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 7,7% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36,81 | 1,3% | 37,34 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71 | 1% | 70,29 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,95 | 0,8% | 79,35 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,3% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,64 | 1,6% | 86,2 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,2 | 1,4% | 2,23 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9,1% | betygsatt | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,7 | 0,3 dB | 71,37 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 291 | 9,1% | 40 839 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,79 | 1,2% | 8,67 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Eagle F1 Asymmetric 5 9,2 och Pilot Sport 4 9,3 av 10.
| Eagle F1 Asymmetric 5 | Kategori | Pilot Sport 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 85 | Torrt | 92 | ||
| 94 | Vått | 96 | ||
| 69 | Komfort | 66 | ||
| 47 | Prisvärde | 52 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Eagle F1 Asymmetric 5 | Kategori | Pilot Sport 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Torrgrepp | 9 | ||
| 8,9 | Våtgrepp | 8,7 | ||
| 8,6 | Vägkänsla | 8,1 | ||
| 8,8 | Väghållning | 8,4 | ||
| 7,9 | Slitage | 7,4 | ||
| 8 | Komfort | 7,8 | ||
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 5 86 % från 258 omdömen och Pilot Sport 4 82 % från 357. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- 86%från 258 omdömen
- 84%skulle köpa igen
- 3 220 676 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 högt överlag (83% i genomsnitt), där den stora majoriteten berömmer dess starka grepp både i torra och våta förhållanden och en självsäker, sportig känsla. Komfort framhävs också som en verklig styrka för en UHP-däck, och många rapporterar om skarp styrning och stabil hantering. De huvudsakliga reservationerna är mer blandade: runt två av fem ägare nämner slitbanans livslängd och vägbrus, med erfarenheter som varierar från utmärkt hållbarhet och finess till snabbare slitage och en bullrigare körning, medan en mindre grupp noterar minskat grepp i kallt väder.
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med hög säkerhet när det pressas
- Tryggt grepp på vått underlag som inger förtroende i regnet
- Bekväm, följsam körning för ett prestandadäck
- Skarp styrkänsla och bra feedback
- Slitbanans livslängd kan vara besvikande för vissa ägare
- Vägbrus kan vara påtagligt, särskilt på grova ytor
- Greppet i kallt väder kan minska vid låga temperaturer
Sammanfattat av AI från 223 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 258 omdömen om Eagle F1 Asymmetric 5Jag kör med Goodyear i MO-versionen. Mycket bra hållbarhet, utmärkt grepp på torrt underlag och mycket bra grepp på blött underlag. Komforten är också ganska bra för en UHP-däck. Jag skulle antagligen köpa det igen, men när tiden kommer skulle jag vilja byta till en nyare Goodyear-modell. Fälgskyddet är perfekt på 8j.
Michelin Pilot Sport 4
- 82%från 357 omdömen
- 79%skulle köpa igen
- 6 861 143 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Baserat på 306 ägarrecensioner med ett genomsnitt på 78,9 % betygsätter de flesta förare Michelin Pilot Sport 4 för sitt enastående grepp: runt hälften berömmer både våt och torr dragkraft och beskriver ofta ett mycket högt förtroende och förutsägbart hanterande. Komforten får också bra betyg av många (runt en tredjedel nämner det positivt), även om åsikterna är mer blandade om ljud, styrkänsla och särskilt hållbarhet. Däckliv är den största punkten av oenighet (nämnd av 42 % totalt), där många rapporterar stark körsträcka medan ett liknande antal klagar på snabbare slitage; en mindre grupp påpekar också att sidoväggarna är för mjuka.
- Enastående grepp på torrt underlag
- Mycket starkt grepp på blött underlag och förtroende i regn
- Säkert, förutsägbart hanterande på torrt underlag
- Bekväm körning för ett prestandadäck
- Däckliv kan vara inkonsekvent; vissa ser snabb slitage
- Vägljud kan vara märkbar
- Styrkänsla/svar kan verka lite vag för vissa
Sammanfattat av AI från 306 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 357 omdömen om Pilot Sport 4Jag kör inte i blött om jag inte blir fast i det, så jag kan inte svara på frågan om blött. Torkhanteringen är riktigt bra. Jag tenderar att köra "entusiastiskt".
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 79 dimensioner av Eagle F1 Asymmetric 5 och 62 av Pilot Sport 4, varav 40 tillverkas i båda.
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 5 | Pilot Sport 4 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 79 dimensioner, 17 till 22 tum | 62 dimensioner, 16 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 40 dimensioner 205/40 R17205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17245/45 R17225/40 R18och 28 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A67%B32%C1% | A88%B12% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B37%A34%C21%D8% | C52%D35%B10%A3% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-73 dB B65%A35% | 69-73 dB B99%A1% |
| På marknaden sedan | 2021 | 2015 |
| Ersatte | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (2021) | Michelin Pilot Sport 3 PS3 (2010) |
| Ersatt av | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Michelin Pilot Sport 5 |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Sport 4 var det dyrare däcket i 5 av de 6 tester som angav priser, med 16 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna direkta tävlan ställer två av de mest beprövade sommardäcken med maximal prestanda mot varandra: Goodyears Eagle F1 Asymmetric 5 och Michelins Pilot Sport 4. I 11 delade professionella tester delade de segrarna jämnt och körde ofta jämnt, men de uppnår sina resultat med subtilt olika karaktärer. Michelin ligger vanligtvis före precisionsmåtten - särskilt bromsning på torrt underlag och varvhastighet - medan Goodyear upprepade gånger kontrar med enastående bromsning på vått underlag, stark vattenplaningssäkerhet och övertygande värde. Om du väljer mellan dem beror beslutet på om du prioriterar ultimat bromsning och styrskärpa eller klassledande bromsning på vått underlag och lägre ägandekostnad.
Slutsats
Båda däcken är exceptionellt rundade. Pilot Sport 4 levererar konsekvent klassledande bromsning på torrt underlag (8 kategorisegrar mot 1 för Goodyear) och fler segrar i både torrt och vått underlag, plus lägre rullmotstånd i flera tester. Förare som värdesätter krispig styrrespons och kortaste torra bromsar kommer att känna av PS4:ans fördel. Eagle F1 Asymmetric 5 slår tillbaka där det spelar roll i daglig körning: den vinner bromsning på vått underlag oftare (6 mot 3), visar starkt motstånd mot vattenplaning på raka sträckor och underprisar upprepade gånger Michelin - ofta med tvåsiffriga procenttal - samtidigt som den uppvisar överlägset slitage i flera tester. För köpare som söker maximal säkerhet och värde på våta vägar utan att offra prestanda är Goodyear svår att förbise. Slutsats: välj Michelin för den mest exakta, förtroendeingivande prestandan på torrt och vått underlag; välj Goodyear för bästa våtbromsning, längre livslängd på slitbanan och en betydligt lägre totalkostnad.
Eagle F1 Asymmetric 5 mot Pilot Sport 4: dina frågor
Är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 eller Michelin Pilot Sport 4 det bättre däcket?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 och Michelin Pilot Sport 4 har mötts i 11 oberoende tester och ställningen är lika, 5-5. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Eagle F1 Asymmetric 5 9,2 och Pilot Sport 4 9,3 av 10.
Vilket är bäst på vått, Eagle F1 Asymmetric 5 eller Pilot Sport 4?
Pilot Sport 4 ledde 15 av de 27 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 1,6 % högre hastighet över 7 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Sport 4 ledde 16 av de 19 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,7 % kortare på torrt över 9 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Eagle F1 Asymmetric 5 höll 9,1 % längre i slitagetesterna (3 tester) och hade 1,2 % lägre rullmotstånd (7 tester). Ägarna ger slitaget 7,9/10 för Eagle F1 Asymmetric 5 och 7,4/10 för Pilot Sport 4.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8/10 för Eagle F1 Asymmetric 5 och 7,8/10 för Pilot Sport 4.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 5 86 % från 258 omdömen och Pilot Sport 4 82 % från 357. 84 % av dem som kör Eagle F1 Asymmetric 5 skulle köpa det igen, mot 79 % för Pilot Sport 4.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser var Pilot Sport 4 det dyrare däcket i 5 av dem, med 16 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Eagle F1 Asymmetric 5 tillverkas i 79 dimensioner (17 till 22 tum) och Pilot Sport 4 i 62 (16 till 20 tum). 40 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Eagle F1 Asymmetric 5 klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Pilot Sport 4 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Eagle F1 Asymmetric 5 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Pilot Sport 4 2015. Eagle F1 Asymmetric 5 ersatte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Pilot Sport 4 ersatte Michelin Pilot Sport 3 PS3.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental Premium Contact 6 mot Michelin Pilot Sport 4
5-15 i 21 gemensamma tester
mot
Continental Premium Contact 6 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
6-9 i 17 gemensamma tester
Alla tester med Goodyear mot Michelin → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion