Continental Premium Contact 6 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 81% · 139
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 86% · 258
I de 17 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 före 9 gånger och Premium Contact 6 6 gånger, varav 2 lika. Premium Contact 6 hade 5,8 % lägre rullmotstånd; Eagle F1 Asymmetric 5 behöll 12,2 % mer grepp vid vattenplaning i kurva.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental PremiumContact 6 om du värdesätter precis styrning, sportigt kört underlag på torrt underlag och bättre bränsleekonomi. Välj Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 om du kör ofta i regn, vill ha starkare vattenplaningsmotstånd och lägre kupébuller och föredrar ett bättre pris/värde.
Där Premium Contact 6 är starkare
- Klassledande väghållning på torrt underlag och styrprecision oavsett storlek
- Konsekvent lågt rullmotstånd vilket bidrar till bränsleekonomin
- Stark bromsprestanda på vått vatten
Där Eagle F1 Asymmetric 5 är starkare
- Utmärkta våta vägegenskaper och mycket hög motståndskraft mot vattenplaning
- Vanligtvis lägre pris med starkt totalvärde
- Lågt externt buller och god komfort
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Premium Contact 6 vs Eagle F1 Asymmetric 5 i korthet
| Kategori | Premium Contact 6 | Skillnad | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester17 gemensamma tester | 6 | 2 lika | 9 |
| Torrt30 mätningar | 16 | Premium Contact 6 körde varvet 0,6 % snabbare på den torra handlingbanan (5 tester) | 7 |
| Vått44 mätningar | 14 | Eagle F1 Asymmetric 5 behöll 12,2 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (3 tester) | 27 |
| Terräng4 mätningar | 1 | 3 | |
| Komfort16 mätningar | 3 | Eagle F1 Asymmetric 5 var 1 dB tystare (10 tester) | 10 |
| Prisvärde13 mätningar | 8 | Premium Contact 6 hade 5,8 % lägre rullmotstånd (10 tester) | 5 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,1/10 | Eagle F1 Asymmetric 5 leder med 0,1 | 9,2/10 |
| Ägarbetyg139 och 258 recensioner | 81% | Eagle F1 Asymmetric 5 leder med 5 procentenheter | 86% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 73% | Eagle F1 Asymmetric 5 leder med 11 procentenheter | 84% |
| Prisi de 10 tester som angav priser | +7,8 % | Premium Contact 6 var dyrare i 9 av 10 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 110 | 44 dimensioner tillverkas i båda | 79 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 17 tester, 2019 till 2021
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Premium Contact 6 | Testfält | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|---|
| 2021 Auto Express sommardäckstest | P6 av 10 | P5 av 10 | |
| Däcktest för husbil / SUV 2021 | P2 av 8 | P6 av 8 | |
| 2021 Motor sommardäckstest | P1 av 10 | P2 av 10 | |
| 2021 Tyre Reviews UHP Sommardäckstest | P5 av 14 | P1 av 14 | |
| 2021 Auto Zeitung Summer UHP däcktest | P2 av 10 | P1 av 10 | |
| 2020 AMS 18 tums sommardäckstest | P3 av 11 | P1 av 11 | |
| 2020 Auto Bild sommardäckstest | P1 av 20 | P1 av 20 | |
| 2020 ADAC 18 tums sommardäckstest | P1 av 16 | P3 av 16 | |
| 2020 Däckmarknadsöversikt Bromstest | P4 av 50 | P6 av 50 | |
| 2019 EVO sommardäckstest | P3 av 7 | P6 av 7 | |
| 2019 Auto Express SUV däcktest | P5 av 8 | P3 av 8 | |
| 2019 Auto Bild Däcktest för sportbilar | P3 av 11 | P2 av 11 | |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 VS Asymmetric 3 VS Continental PremiumContact 6 - Djuptest | P1 av 3 | P1 av 3 | |
| 2019 SUV 4x4 sommardäckstest | P2 av 10 | P1 av 10 | |
| 2019 Auto Bild sommardäckstest | P5 av 20 | P2 av 20 | |
| 2019 Bon Voyage Summer 18-tums däcktest | P1 av 10 | P2 av 10 | |
| 2019 Summer 53 Tire Braking Shootout | P8 av 53 | P1 av 53 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 17 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Premium Contact 6
Eagle F1 Asymmetric 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Premium Contact 6
Eagle F1 Asymmetric 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Premium Contact 6
Leder inte i någon kategori
Eagle F1 Asymmetric 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Premium Contact 6 81 % från 139 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 5 86 % från 258. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Premium Contact 6 | Skillnad | Eagle F1 Asymmetric 5 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,96 | = | 34,96 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,57 | 0,6% | 81,12 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 111,8 | 0,3% | 111,4 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 6,2% | betygsatt | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,72 | 0,5% | 38,57 | 6-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,12 | 0,2% | 73,36 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,1 | 1,1% | 79,95 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 14,5% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,48 | 1,6% | 83,79 | 4-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,85 | 12,2% | 3,21 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67,2 | 2% | 65,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 440 | 12,9% | 9 526 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 766 | 8,9% | 9 548 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 230 | 12,7% | 2 514 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,1% | betygsatt | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,69 | 1 dB | 70,71 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 933 | 2,3% | 44 291 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,24 | 5,8% | 8,77 | 7-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Premium Contact 6 9,1 och Eagle F1 Asymmetric 5 9,2 av 10.
| Premium Contact 6 | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Torrt | 85 | ||
| 88 | Vått | 94 | ||
| 26 | Komfort | 69 | ||
| 74 | Prisvärde | 47 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Premium Contact 6 | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Torrgrepp | 9,3 | ||
| 8,5 | Våtgrepp | 8,9 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 8,6 | ||
| 8,4 | Väghållning | 8,8 | ||
| 7,5 | Slitage | 7,9 | ||
| 7,8 | Komfort | 8 | ||
Ägarna ger Premium Contact 6 81 % från 139 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 5 86 % från 258. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental Premium Contact 6
- 81%från 139 omdömen
- 73%skulle köpa igen
- 2 310 156 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer i stor utsträckning Continental Premium Contact 6 för sitt starka allroundgrepp, där omkring hälften berömmer greppet på torrt underlag och en liknande andel framhäver den betryggande prestandan på blött underlag, stödd av positiva kommentarer om hantering och styrkänsla. De största återkommande nackdelarna är förfining och hållbarhet: ungefär två av fem nämner vägbrus (oftare som en klagomål än som en beröm), och cirka en tredjedel rapporterar snabbare slitage än förväntat. Komfortintrycken är blandade men lutar åt det positiva, där vissa ägare njuter av en lyxig körning medan andra tycker att den är hård eller stötig, särskilt på roughare vägar.
- Starkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Betryggande grepp på blött underlag
- Bekväm körning för en prestandainriktad däck
- Självsäker hantering och kontroll på torrt underlag
- Märkbart vägbrus för många ägare
- Slits snabbare än förväntat
- Hård/stötig känsla kopplad till sidoväggens styvhet
Sammanfattat av AI från 118 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 139 omdömen om Premium Contact 6Däcken användes på en SEAT LEON TDI mestadels på motorväg. Sommardäck för ett soligt land som Grekland fungerade perfekt. Självförtroende i alla situationer, särskilt vid hög hastighet i kurvor. Ekonomiskt sett skulle jag inte säga så, men det är inte min största oro, som alltid är säkerhet, särskilt att undvika alla typer av hinder.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- 86%från 258 omdömen
- 84%skulle köpa igen
- 3 220 676 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 högt överlag (83% i genomsnitt), där den stora majoriteten berömmer dess starka grepp både i torra och våta förhållanden och en självsäker, sportig känsla. Komfort framhävs också som en verklig styrka för en UHP-däck, och många rapporterar om skarp styrning och stabil hantering. De huvudsakliga reservationerna är mer blandade: runt två av fem ägare nämner slitbanans livslängd och vägbrus, med erfarenheter som varierar från utmärkt hållbarhet och finess till snabbare slitage och en bullrigare körning, medan en mindre grupp noterar minskat grepp i kallt väder.
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med hög säkerhet när det pressas
- Tryggt grepp på vått underlag som inger förtroende i regnet
- Bekväm, följsam körning för ett prestandadäck
- Skarp styrkänsla och bra feedback
- Slitbanans livslängd kan vara besvikande för vissa ägare
- Vägbrus kan vara påtagligt, särskilt på grova ytor
- Greppet i kallt väder kan minska vid låga temperaturer
Sammanfattat av AI från 223 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 258 omdömen om Eagle F1 Asymmetric 5Jag kör med Goodyear i MO-versionen. Mycket bra hållbarhet, utmärkt grepp på torrt underlag och mycket bra grepp på blött underlag. Komforten är också ganska bra för en UHP-däck. Jag skulle antagligen köpa det igen, men när tiden kommer skulle jag vilja byta till en nyare Goodyear-modell. Fälgskyddet är perfekt på 8j.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 110 dimensioner av Premium Contact 6 och 79 av Eagle F1 Asymmetric 5, varav 44 tillverkas i båda.
| Kategori | Premium Contact 6 | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 110 dimensioner, 15 till 22 tum | 79 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 44 dimensioner 205/40 R17205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17245/40 R17245/45 R17och 32 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A81%B19% | A67%B32%C1% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C52%B39%A8%D1% | B37%A34%C21%D8% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-75 dB B99%A1% | 68-73 dB B65%A35% |
| På marknaden sedan | - | 2021 |
| Ersatte | Continental Premium Contact 5 (2012) | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (2021) |
| Ersatt av | Continental PremiumContact 7 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
| Pris i de gemensamma testerna | Premium Contact 6 var det dyrare däcket i 9 av de 10 tester som angav priser, med 7,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna match möter två beprövade sommardäck med olika specifikationer: Continentals PremiumContact 6, ett premiumtouringdäck som ofta beter sig som ett sportigt allrounddäck, kontra Goodyears Eagle F1 Asymmetric 5, ett maxprestandadäck känt för sitt balanserade grepp och värde. I 17 delade tester rankas båda konsekvent nära toppen, men de utbyter motstånd på olika områden som är viktiga i vardagen. Förvänta dig att Continental kommer att glänsa med precis styrning och klassledande körning på torrt underlag samtidigt som bränsleförbrukningen hålls i schack. Goodyear kontrar med starkare och mer konsekventa varv på vått underlag, utmärkt motståndskraft mot vattenplaning, lägre bullernivå och generellt sett skarpare priser. Frågan blir: prioriterar du styrprecision och effektivitet, eller självförtroende och komfort i vått väder till ett högre pris?
Slutsats
Mönstren från flera tester är tydliga: PremiumContact 6 levererar den sportigaste känslan på torr väg bland touringdäck, med frekventa vinster i väghållning och bromsning på torrt underlag plus betydligt lägre rullmotstånd. Den är också konkurrenskraftig i bromsning på vått underlag, även om dess vattenplaningsmotstånd och buller kan släpa efter bäst. Asymmetric 5 är den mer mångsidiga däcken på vått underlag med upprepade vinster i väghållning och vattenplaning på vått underlag, vanligtvis tystare och oftast billigare, även om den ofta har högre rullmotstånd. För entusiastiska förare som prioriterar styrprecision, korta torrstopp och effektivitet, överträffar Continental den. För pendlare och långdistansanvändare som vill ha stark trygghet på vått underlag, lugnare kupéljud och bättre värde, är Goodyear svår att slå. Båda är utmärkta; välj Continental för krispig dynamik och ekonomi, Goodyear för trygghet och komfort i alla väder till ett smartare pris.
Premium Contact 6 mot Eagle F1 Asymmetric 5: dina frågor
Är Continental Premium Contact 6 eller Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 det bättre däcket?
I de 17 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 före 9 gånger och Premium Contact 6 6 gånger, varav 2 lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Premium Contact 6 9,1 och Eagle F1 Asymmetric 5 9,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, Premium Contact 6 eller Eagle F1 Asymmetric 5?
Eagle F1 Asymmetric 5 ledde 27 av de 44 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 12,2 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Premium Contact 6 ledde 16 av de 30 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 0,6 % snabbare på den torra handlingbanan över 5 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Premium Contact 6 hade 5,8 % lägre rullmotstånd (10 tester); Eagle F1 Asymmetric 5 höll 2,3 % längre i slitagetesterna (3 tester). Ägarna ger slitaget 7,5/10 för Premium Contact 6 och 7,9/10 för Eagle F1 Asymmetric 5.
Vilket är tystare och bekvämare?
Eagle F1 Asymmetric 5 var 1 dB tystare (10 tester). Ägarna ger komforten 7,8/10 för Premium Contact 6 och 8/10 för Eagle F1 Asymmetric 5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Premium Contact 6 81 % från 139 omdömen och Eagle F1 Asymmetric 5 86 % från 258. 73 % av dem som kör Premium Contact 6 skulle köpa det igen, mot 84 % för Eagle F1 Asymmetric 5.
Vilket är dyrare?
I de 10 tester som angav priser var Premium Contact 6 det dyrare däcket i 9 av dem, med 7,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Premium Contact 6 tillverkas i 110 dimensioner (15 till 22 tum) och Eagle F1 Asymmetric 5 i 79 (17 till 22 tum). 44 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Premium Contact 6 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Eagle F1 Asymmetric 5 har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental Premium Contact 6 mot Michelin Pilot Sport 4
5-15 i 21 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 mot Michelin Pilot Sport 4
5-5 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza T005 mot Continental Premium Contact 6
5-26 i 31 gemensamma tester
mot 
Continental Premium Contact 6 mot Falken Azenis FK510
15-7 i 23 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Goodyear → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion