Testsammanfattning
Array	Pirelli P Zero
Array	Pirelli P Zero
Array	Dunlop SportMaxx RT
Array	Pirelli P Zero Dunlop SportMaxx RT
Array	Hankook Ventus S1 evo2 Dunlop SportMaxx RT

Eftersom Storbritannien är den största valfria "big wheel"-uppgraderingsmaskinen i Europa, skulle du ha trott att sådana som EVO och Auto Express skulle testa en större däckstorlek än den vanliga 17-tumsstorleken de väljer! Lyckligtvis Tyskland har svaret, och i år testade Sport Auto Magazine sju mönster i 235/35 R19, den vanligaste 19" däckstorleken på marknaden, med en VW Golf R.

Alla däck är nu klassade av de europeiska standardiserade etiketterna, som graderar rullmotståndet och väggreppet på vått underlag på en AF-skala. För närvarande har ingen tillverkare tekniken för att tillverka ett A/A-klassat däck i 235/35 R19, så bäst i testet var Dunlop och Continental med "C/A". Nokian, Hankook och Pirelli kom in med ett något sämre rullmotståndspoäng, på "E/A" och Bridgestone och Kumho-däcken klassade sig själva som "F/B".

Resultaten

Pirelli bevisade sin sportiga bakgrund och vann testet med P Zero. Tack vare en balanserad prestanda med ett särskilt starkt vått resultat var Pirelli P Zero det enda däcket som "rekommenderas mycket".

Tvåa till femte tilldelades alla statusen "Recommended", med Continental Sport Contact 5P som knappt slog Hankook Ventus S1 Evo2 till andraplatsen tack vare en något starkare våtprestanda. Dunlop slutade fyra med SportMaxx RT, intressant nog fick däcket beröm för skarp styrning i vått tillstånd, men dålig styrning i torrt vilket verkar vara en förvirrande blandning av kvaliteter, och Nokian zLine slutade som femma med en balansprestanda, men långsam. styrning.

I delad sexa kom Bridgestone och Kumho. Bridgestone Potenza S001 hade en dålig tid i våta och Kumho Ecsta PS91 hade en ännu sämre tid i våta, men presterade något bättre i det torra än Bridgestone.

Vi har tagit med viktmätningarna i slutresultatet. Dunlop var det lättaste däcket på 8,7 kg och Nokian det tyngsta på 9,9 kg.

Den totala poängen är viktad 40 % vått, 50 % torrt och 10 % buller och rullmotstånd.

1st: Pirelli P Zero
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 42.9 Dry: 9.7 Wet: 9.2 Comfort: 9 Rolling Resistance: 8 Noise: 7 Mycket högt grepp och skottbromssträckor på våta vägar, bra hantering i alla förhållanden, bra komfort, lågt rullmotstånd Relativt låg motståndskraft mot vattenplaning Läs recensioner
2nd: Continental ContiSportContact 5 P
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 40 Dry: 9 Wet: 9 Comfort: 8 Rolling Resistance: 7 Noise: 7 Hög motståndskraft mot vattenplaning, bra hantering och korta bromssträckor på våta vägar, mycket bra hantering på torra underlag, bra komfort En relativt hög ljudnivå Läs recensioner
3rd: Hankook Ventus S1 evo2
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 42.7 Dry: 8.8 Wet: 8.9 Comfort: 8 Rolling Resistance: 7 Noise: 10 Hög motståndskraft mot vattenplaning, bra hantering under alla förhållanden, låg ljudnivå Ökat rullmotstånd Läs recensioner
4th: Dunlop SportMaxx RT
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 45.2 Dry: 8.3 Wet: 7.9 Comfort: 9 Rolling Resistance: 10 Noise: 10 Bra köregenskaper på våta vägar, kort bromssträcka på torr väg, mycket lågt rullmotstånd, låg ljudnivå Relativt långa bromssträckor på vått underlag, långsam reaktion på styrningen i det torra Läs recensioner
5th: Nokian zLine
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 40.4 Dry: 8 Wet: 8.4 Comfort: 8 Rolling Resistance: 9 Noise: 7 En balanserad prestanda på torra och våta ytor Relativt svagt motstånd mot vattenplaning, långsam respons på styrning, rullmotstånd Läs recensioner
6th: Bridgestone Potenza S001
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 35.2 Dry: 7.6 Wet: 7.6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 7 Noise: 7 Korta bromssträckor på torr väg, bra motstånd mot vattenplaning, bra styrkänsla Lång bromssträcka på våta vägar, genomsnittlig hantering på torra underlag, relativt låg komfort Läs recensioner
7th: Kumho Ecsta PS91
235/35 R19 3PMSF: no	Total: 37.8 Dry: 8.8 Wet: 6 Comfort: 8 Rolling Resistance: 7 Noise: 8 Bra prestanda på torra ytor Dålig hantering och stark benägenhet att understyra på vått underlag Läs recensioner