2010 Sport Auto Ultra High Performance däcktest

Blanda elva 235/35 r19 sommardäck med ultrahög prestanda, ett 300 hk Ford Focus RS och en stor dos tysk uppmärksamhet för detaljer och du slutar med ett fantastiskt däcktest!

Under 2010 har Sport Auto testat 3 av de nyaste stora märkesdäcken (Potenza S001, Sport Contact 5P och den nya P Zero), Koreas senaste älskling (S1 EVO) och 7 andra av de vanliga maxprestandautmanarna - det borde vara en bra fotografering ut!

Till skillnad från många av de europeiska testerna där resultaten riktar sig mot våta prestanda, vet Sport Auto att vi köper den här typen av UHP-däck för torra prestanda och ultimata varvtider och har viktat resultaten därefter!

Resultaten? Det är extremt nära på toppen med få överraskningar, men längre ner i tabellen blir det intressant.

Huvudpunkter:

• Den nya Bridgestone Potenza S001 och Continental Sport Contact 5P har båda utmärkta allroundprestanda till första respektive andra plats. Det är alltid bra när ny däckteknik driver marknaden framåt.
• Pirelli P Zero har den snabbaste torrvarvtiden, med Hankook S1 EVO och Michelin Pilot Sport 2 bara 0,1 sekunder efter. Goodyear Eagle F1 Asymmetric , vinnare av två tester 2007 hade faktiskt den långsammaste torrvarvtiden.
• Michelin Pilot Sport 2 är fortfarande däcket att slå i det torra, med endast P Zero som matchar dess prestanda när asfalten inte var blöt.
• Hankook S1 EVO fortsätter att visa sina utmärkta egenskaper, vinna de våta prestandatesterna och extremt stark i det torra.
• Goodyear Eagle F1 Asymmetric's hade en dålig prestanda, till stor del på grund av att detta test var bias mot torrt grepp. Den hade faktiskt en hyfsad blöt och visade bara 0,5 sekunder från det snabbaste däcket och rankade 4:e totalt i blöta.
• En annan tidigare testvinnare, Vredestein Sessanta Ultrac, vann vattenplaningstestet men visade sedan genomsnittlig prestanda under resten av testet och placerade sig till slut bara på 9:e plats.
• Nya Toyo T1 Sport är inte så sportig.
• Nokian Z G2 är ganska sportig, placerar sig på 5:e plats vilket är utmärkt för ett företag som tills nyligen specialiserat sig på vinterdäck.

Till det fullständiga resultatet...

			Torka						Våt
		EU	HA	CL	DR	ST	BR	Total	HA	DR	ST	BR	AQ	Total	Total
Bridgestone Potenza S 001	1:a	244	47 65,0s	16	22	23	30 35,5 m	138	30 64,4s	20	18	17 44,6 m	10 78,6 mph	95	233
	S001 är ett mycket balanserat däck i vått tillstånd med neutral hantering och utmärkt grepp. I det torra är greppet utmärkt, den enda nackdelen är en liten brist på styrprecision från framhjulen
Continental Sport Contact 5P	2:a	253	49 64,6s	12	24	24	30 35,4m	139	29 64,5s	16	18	20 43,4m	8 76,7 mph	91	230
	Sportcontact 5P har tagit ett bra steg framåt från sin föregångare, Sportcontact 3. Den är mer sportig med bra styrkänsla och utmärkta bromsegenskaper i torrt eller blött. Det är extremt konsekvent i alla tio testerna.
Hankook S1 Evo	3:a	221	49 64,5s	15	22	23	28 36,0 m	137	30 64,3s	18	19	20 43,4m	6 73,8 mph	93	230
	Hankook är det bästa däcket för vått väder i testet och erbjuder de högsta nivåerna av grepp. Den erbjuder också utmärkt prestanda i torrt, men liksom R001 har den en aningen vag känsla genom styrningen jämfört med Conti, P Zero och Michelin.
Pirelli P Zero	4:a	255	50 64,4s	16	23	25	30 35,5 m	144	29 64,7s	16	20	14 46,3m	5 72,3 mph	84	228
	Medan P Zero är det dyraste däcket på test, underbygger det detta med mycket bra prestanda. Den erbjuder konsekvent, utmärkt hantering i både vått och torrt med snabb reaktion på styrinsatser. Lite sviken vid inbromsning.
Michelin Pilot Sport 2	5:a	249	49 64,5s	17	25	25	28 35,9 m	144	25 66,0s	12	20	14 46,3m	8 76,9 mph	79	223
	Pilot Sport 2 är det äldsta däcket i testet, men fortfarande ett av de bästa däcken för torra prestanda och erbjuder en utmärkt direktstyrkänsla. Pilot Sport 2 sviks något av sin våta hantering på gränsen med Focus RS som blir lite överstyrd. Pilot Sport 3 introducerades för att åtgärda dessa svagheter i vått väder.
Nokian ZG 2	6:a	223	47 65,0s	20	19	22	27 36,2m	135	27 65,3s	17	16	14 46,1m	8 75,9 mph	82	217
	Ett bra säkert däck i torrt och blött. Nokian Z G2 är inte det sportigaste däcket på test, men samtidigt är det inte det sämsta däcket på test. Ett bra långsiktigt alternativ.
Dunlop SportMaxx GT	7:a	234	47 65,0s	19	23	22	25 36,7 m	136	24 66,3s	16	17	13 46,7 m	8 75,8 mph	78	214
	Dunlop SportMaxx GT är ett däck av två sinnen. Den är utmärkt i det torra, men sviken av dess våta prestanda.
Toyota T1 Sport	8:e	209	48 64,8s	13	19	22	26 36,3m	128	26 65,6s	16	16	14 46,0 m	6 73,7 mph	78	206
	Toyo T1 Sport svarar bra på initial styrinmatning, men övergår sedan till understyrning. I väta är bromsningen en besvikelse.
Vredestein Sessanta Ultrac	9:e	203	47 64,9s	18	21	21	20 37,8m	127	24 66,2s	15	14	13 46,8m	10 79,1 mph	76	203
	Ultrac Sessanta vinner övertygande vattenplaningstestet men gör sedan besviken i våthantering genom att erbjuda lite feedback genom ratten och stark understyrning.
Kumho Ecsta KU39	10:e	194	46 65,2s	18	19	18	23 37,1 m	124	24 66,4s	14	15	16 45,1m	8 76,2 mph	77	201
	Medan KU39 erbjuder starka bromsegenskaper, ger den väldigt lite feedback till föraren vilket resulterar i en degig styrkänsla. Den saknar även dragkraft i vått tillstånd.
Goodyear Eagle F1 Asymmetrisk	11:e	216	43 65,7s	15	15	17	21 37,7 m	111	28 64,8s	18	18	15 45,6 m	9 77,6 mph	88	199
	Goodyear Eagle F1 Asymmetric är en fantastisk känsla i vått tillstånd med neutralt beteende på gränsen och milda lastförändringsreaktioner. Släppt ner av domningskänsla i det torra.