Menu

2018 Auto Bild 20 tums UHP däcktest

Jonathan Benson
Data analyseras och granskas av Jonathan Benson
5 min läsning Uppdaterad
Contents
  1. Introduktion
  2. Torka
  3. Våt
  4. Miljö
  5. Resultat
  6. Michelin Pilot Sport 4 S
  7. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
  8. Hankook Ventus S1 evo
  9. Vredestein Ultrac Vorti R
  10. Continental Sport Contact 6
  11. Bridgestone Potenza S001
  12. Kumho Ecsta PS71
  13. Nankang Noble Sport NS20

Testsammanfattning
Våt inbromsning Michelin Pilot Sport 4 S
Vredestein Ultrac Vorti R
Torr inbromsning Michelin Pilot Sport 4 S
Rullmotstånd Kumho Ecsta PS71
Buller Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Snöhantering Vredestein Ultrac Vorti R
Continental Sport Contact 6
Nankang Noble Sport NS20
2018 kommer att bli ett utmärkt år för däcktestning, med den episka tyska publikationen Auto Bild som redan levererar tre utmärkta tester. Av de tre är detta 20" däcktest kanske det mest intressanta av trion.

För denna undersökning har Auto Bild köpt åtta 245/30 R20 däckmönster och placerat dem genom den vanliga uppsättningen av våta och torra tester med en Mercedes E Class.

Medan internetfavoriten Michelin Pilot Sport 4S tar sin traditionella topplacering finns det ett märkligt resultat för Continental Sport Contact 6, ett fantastiskt resultat för tio år gamla Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (inte 3!), och Bridgestone gör en återkomst till tester med den gamla Potenza S001.

Läs vidare för det fullständiga resultatet!

Torka

I det torra hertigar Michelin och Vredestein om topplaceringen. Vredestein Ultrac Vorti R visar sig ofta vara ett utmärkt torrväderdäck, med bra grepp och utmärkt feedback, och det bevisar det igen här, snabbast över torr hantering och näst bäst under torrbromsning. Michelin har ett försprång på 0,7 meter i torrbromsning, vilket är förhållandevis stort när man betänker att bara en meter täcker de kommande fyra platserna.

Nankang slutar sist i båda testerna, enorma fyra meter bakom Michelin under torrbromsning, vilket när man bromsar ner från 62 mph skulle vara skillnaden mellan att stanna och en 25 mph krasch!

Torr inbromsning

Sprida: 4.00 M (11.1%)|Genomsnitt: 37.55 M
Torrbromsning i meter (Lägre är bättre)
Dry Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck

Torr manövrering

Sprida: 4.40 Km/H (4.9%)|Genomsnitt: 87.80 Km/H
Torrhantering medelhastighet (Högre är bättre)
  1. Vredestein Ultrac Vorti R
    89.60 Km/H
  2. Hankook Ventus S1 evo
    89.20 Km/H
  3. Michelin Pilot Sport 4 S
    89.20 Km/H
  4. Continental Sport Contact 6
    88.50 Km/H
  5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
    87.70 Km/H
  6. Bridgestone Potenza S001
    87.50 Km/H
  7. Kumho Ecsta PS71
    85.50 Km/H
  8. Nankang Noble Sport NS20
    85.20 Km/H

Våt

Våttestningen visar styrkan hos Michelins allroundförmåga, där Pilot Sport 4 S vann både våtbromsning och våthanteringstester. Dess torrväder-konkurrent, Vorti R klarar ett starkt vått varv, men glider i våta bromsprov till femma. Nankang avslutar återigen båda testerna sist.

Våt inbromsning

Sprida: 11.20 M (24.8%)|Genomsnitt: 49.60 M
Våt inbromsning i meter (Lägre är bättre)
Wet Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck

Våt manövrering

Sprida: 8.70 Km/H (11.6%)|Genomsnitt: 72.46 Km/H
Våthantering medelhastighet (Högre är bättre)
  1. Michelin Pilot Sport 4 S
    75.30 Km/H
  2. Vredestein Ultrac Vorti R
    74.70 Km/H
  3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
    74.40 Km/H
  4. Continental Sport Contact 6
    74.30 Km/H
  5. Hankook Ventus S1 evo
    73.80 Km/H
  6. Bridgestone Potenza S001
    71.10 Km/H
  7. Kumho Ecsta PS71
    69.50 Km/H
  8. Nankang Noble Sport NS20
    66.60 Km/H

Vattenplaning-testning som ett väldigt annorlunda test, med Nankang som vann testet med stor marginal, Michelin tog bara tredje plats och Vredestein kom näst sist.

Rakt vattenplaning

Sprida: 7.70 Km/H (10.2%)|Genomsnitt: 70.51 Km/H
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
  1. Nankang Noble Sport NS20
    75.50 Km/H
  2. Kumho Ecsta PS71
    73.20 Km/H
  3. Bridgestone Potenza S001
    70.30 Km/H
  4. Michelin Pilot Sport 4 S
    70.30 Km/H
  5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
    69.70 Km/H
  6. Continental Sport Contact 6
    69.00 Km/H
  7. Vredestein Ultrac Vorti R
    68.30 Km/H
  8. Hankook Ventus S1 evo
    67.80 Km/H

Miljö

Continental visade sig vara det tystaste däcket i testet, men det använde också mest bränsle. Michelin Pilot Sport 4 S var den mest nosiga.

Rullmotstånd

Sprida: 1.26 kg / t (13.4%)|Genomsnitt: 9.86 kg / t
Rullmotstånd i kg t (Lägre är bättre)
  1. Kumho Ecsta PS71
    9.38 kg / t
  2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
    9.58 kg / t
  3. Hankook Ventus S1 evo
    9.61 kg / t
  4. Vredestein Ultrac Vorti R
    9.79 kg / t
  5. Michelin Pilot Sport 4 S
    9.83 kg / t
  6. Nankang Noble Sport NS20
    9.88 kg / t
  7. Bridgestone Potenza S001
    10.13 kg / t
  8. Continental Sport Contact 6
    10.64 kg / t

19,000 km
£1.45/L
--
Årlig skillnad
--
Livstidsbesparingar
--
Extra bränsle/energi
--
Extra koldioxid

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Buller

Sprida: 1.20 dB (1.6%)|Genomsnitt: 73.90 dB
Externt brus i dB (Lägre är bättre)
  1. Continental Sport Contact 6
    73.30 dB
  2. Nankang Noble Sport NS20
    73.40 dB
  3. Vredestein Ultrac Vorti R
    73.60 dB
  4. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
    73.80 dB
  5. Hankook Ventus S1 evo
    74.20 dB
  6. Bridgestone Potenza S001
    74.20 dB
  7. Kumho Ecsta PS71
    74.20 dB
  8. Michelin Pilot Sport 4 S
    74.50 dB

Resultat

Fullständig information nedan, och som alltid kolla in Auto Bild-webbplatsen för alla härliga detaljer (på tyska)

1st

Michelin Pilot Sport 4 S

245/30 R20
Michelin Pilot Sport 4 S
Total: 32
Dry 8
Wet 8
Comfort 5
Rolling Resistance 6
Noise 5
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Total: 33
Dry 7
Wet 7
Comfort 7
Rolling Resistance 6
Noise 6
3rd

Hankook Ventus S1 evo

245/30 R20
Hankook Ventus S1 evo
Total: 30
Dry 7
Wet 6
Comfort 5
Rolling Resistance 6
Noise 6
4th

Vredestein Ultrac Vorti R

245/30 R20
Vredestein Ultrac Vorti R
Total: 32
Dry 8
Wet 6
Comfort 5
Rolling Resistance 6
Noise 7
Continental Sport Contact 6
Total: 29
Dry 7
Wet 6
Comfort 5
Rolling Resistance 4
Noise 7
6th

Bridgestone Potenza S001

245/30 R20
Bridgestone Potenza S001
Total: 26
Dry 5
Wet 4
Comfort 6
Rolling Resistance 5
Noise 6
7th

Kumho Ecsta PS71

245/30 R20
Kumho Ecsta PS71
Total: 25
Dry 5
Wet 3
Comfort 4
Rolling Resistance 7
Noise 6
8th

Nankang Noble Sport NS20

245/30 R20
Nankang Noble Sport NS20
Total: 22
Dry 4
Wet 1
Comfort 4
Rolling Resistance 6
Noise 7

comments powered by Disqus