2012 EVO Max Performance däcktest

2012 har börjat med en skräll med EVO, Storbritanniens ledande högpresterande biltidning, som publicerar sitt sommardäckstest 2012.

Till skillnad från några av de europeiska däcktester som koncentrerar sig på data, betygsätter EVO körupplevelsen lika med den perfekta prestandan, vilket innebär att subjektiva poäng är mycket detaljerade. Detta är nyckeln, som när de fem bästa däcken är åtskilda med bara några sekunder över ett varv, är hur däcket känns den primära skillnaden mellan märkena.

Testet

Också uppfriskande var EVOs val av plats - en blandning av den brittiska MIRA-testkretsen och deras hemmabana Bedford Autodrome. Detta tar effektivt bort alla "hemfördelar" som däcktillverkare vinner när de är värd för däcktester på deras utvecklingskretsar.

EVO valde ut 10 däck i 235/40 R18 för att testa på en 261 hk Audi S3. Vart och ett av de sex premiumvarumärkena var representerade, med Hankook, Kumho och Vredestein från mellanklassen och Accelera från budgetsidan som avrundade gruppen.

Alla tester, inklusive väghanteringstestet, utfördes på de olika specialistbanorna på MIRA, förutom den torra varvtiden som gjordes på Bedford Autodrome.

Subjektiv känsla

Med de fyra bästa däcken åtskilda med mindre än en sekund per varv i vått väder, och bara 0,4 sekunder i torrt, har subjektiviteten aldrig varit mer kritisk bland topplöparna.

Av flockledarna klarade sig Continental bäst, vann det våta testet och fick en gemensam förstaplacering med Hankook i torrt, som bara kunde lyckas med en 4:e plats i det våta. Continentals hyllades särskilt i blöta, där de kände sig extremt säkra på foten, knappt registrerade pölar som upprörde sina rivaler och erbjuder suverän dragkraft.

Goodyear slutade en nära 2:a totalt och fick två 3:e platser som endast sänktes med en bråkdel av understyrning på gränsen i vått tillstånd. Dess torra prestanda var också utmärkt på gränsen, med "kornig, gripande feedback" och den högsta laterala G-avläsningen.

Medan Bridgestone bara kunde klara det 7:e snabbaste våta varvet, fick den betyget mycket bra subjektivt och avslutade precis bakom Continental. Som vi har funnit med Bridgestone-däck, var dess torra prestanda många gånger bättre än de våta, de gjorde det snabbaste varvet och slutade subjektivt precis bakom Goodyear.

Hankook rundade topp 4 med det 5:e snabbaste våta varvet men en utmärkt motiv 4:e plats, och det 3:e snabbaste torrvarvet med det subjektiva betyget lika med Continentals för vinsten. Ännu en stark spelare för Hankook, som snabbt går mot premiumstatus.

En besvikelse var att onlinefavoriterna Vredestein och Kumho slutade 8:a och 9:a i blöta, med Vredestein som kantade Kumho, och kunde bara lyckas på 8:e och 10:e plats i torrt, denna gång med Kumho före Vredestein. Nedslående resultat för 2 märken som ofta rekommenderas online, men det visar det gamla ordspråket "du får vad du betalar för" stämmer fortfarande till stor del i däckvärlden.

Resultaten

Som alltid gör vår bevakning inte testet rättvisa, så se till att du hämtarEVO nummer 166 för att få en fullständig uppskrivning och en detaljerad resultatuppdelning.