2014 EVO Max Performance Sommardäckstest

Här på TyreReviews blir vi alltid glada när EVO publicerar ett däcktest. Normalt fokuserar däcktester på obearbetade siffror, dedicerar sidor för att berätta vilket däck som har 0,1 % mer grepp, men glömmer att nämna hur däcken faktiskt känns på bilen.

Omvänt spenderar EVO mycket tid och ägnar 60 % av det totala resultatet åt subjektiv hantering. Med skillnaden i grepp mellan de bästa däcken på marknaden som någonsin krymper, förklarar hur däcken faktiskt känns att använda, ger människor som tycker om att köra en bra referenspunkt. Årets test genomfördes på Bridgestones testbana i Italien, på en VW Golf GTI med 225/45 R17-däck.

De tre bästa

Det är tillbaka till toppsteget för Continental med en övertygande allround-prestanda från Sport Contact 5. Bara att hoppa av de tre bästa två gånger, utmärkte sig Sport Contact 5 i både subjektiv känsla och objektiv hantering. Den åldrande, men uppdaterade Pirelli P Zero hade ett bra resultat på andra plats, till stor del beroende på våt och torr hantering, och Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 avrundade de tre bästa, med den vanliga Goodyear-blandningen av vått grepp och styrkänsla.

Resten

Fjärde plats togs av Yokohama, med AD08. Det var en överraskande nominering från Yokohama, med Advan V105 det logiska valet, men chansningen gav resultat. Det var lätt det mest spännande och snabbaste däcket i torrt väder, det var inte lika hemskt som vissa track day-däck i vått tillstånd, vilket ger dig ett "extremprestanda"-däck som du kan köra året runt.

Michelin slutade femma, med bra prestanda överallt, men vi tenderar att känna att det franska varumärket missgynnades av den lilla storleken som valts. Michelin Pilot Super Sport skulle ha varit den logiska konkurrenten till de andra däcken på testet, men från och med 18 tum var Michelin tvungen att lägga fram den mjukare, mer touringorienterade Pilot Sport 3.

Vredestein gick in som ersättare till Ultrac Sessanta, Vorti, och kommer att vara glada över att de slog Toyo och Hankook för att vinna striden om mellanregisterdäcken. Dunlop blev besviken på nionde kämpande med det totala greppet, och Bridgestone slutade pinsamt nog sist hemma, med varken bra känsla eller bra grepp.

Sidoväggsstyvhet

En sak som vi alltid får frågan är "har sidoväggens styvhet samband med hantering?" För att försöka svara på detta besökte vi lagret på lovetyres.com och mätte sidoväggens styvhet på varje däck vid test med ett totalt ovetenskapligt "squeeze-test".

Förväntade oss att hitta en ungefärlig korrelation mellan de bästa subjektiva däcken på testet och de styvare sidoväggarna, resultaten överraskade oss. Här är styvhetsordningen, grupperad i ungefärliga styvhetsgrupper, och det subjektiva torrhanteringsresultatet.

Bäst och sämst i gruppen är på rätt plats, men det finns inget mönster mellan andra plats och nionde! Uppenbarligen finns det mer på jobbet än grundläggande sidoväggsstyvhet till subjektiv hantering.

Det är dock värt att notera, subjektiv hantering beror inte bara på däcket - det är hur bilen fungerar med däcket, däckstorleken på testet och vad just den författaren värderar under körning. Vi har till exempel testat olika däck i 19 tum på en E46 BMW M3, och Bridgestone Potenza S001 är det bästa vi har provat för ren styrkänsla och feedback (men inte direkt grepp.)

Tyvärr, utan någon enkel formel för subjektiv däckkänsla, ser det ut som att du måste undersöka detaljerade användarrecensioner på ditt valda fordon.

Resultaten

Nedan är de fullständiga resultaten. Observera att vi inte har inkluderat poäng för vattenplaning eller tillämpat någon viktning, så se till att du hämtar ett exemplar av EVO nummer 201 (november 2014) för testet i sin fulla glans. Vi gick också in i EVO-vägtestet som "komfort", men EVO tog hänsyn till komfort, buller och styrkänsla.

1:a

Continental Sport Contact 5

225/45 R17

Med fyra vinster, och bara två gånger ur topp tre, var det en övertygande vinst för Continental med Sport Contact 5. Både subjektivt och objektivt är Sport Contact 5 en fröjd att köra

Alla delresultat (6)

Testa	Resultat
Torrt	98.3
Våt	100
Subjektivt	189.4
Bekvämlighet	95.3
Rullmotstånd	80.8
Kostnad	87.2

Total: 651

2:a

Pirelli P Zero

225/45 R17

Även om det är ett relativt gammalt mönster, presterade den uppdaterade P Zero mycket stark i de viktigaste våt- och torrhanteringstesten. Ofta det enda däcket som kommer nära Continental i direkt grepp

Alla delresultat (6)

Testa	Resultat
Torrt	98.4
Våt	99.5
Subjektivt	185.7
Bekvämlighet	90.7
Rullmotstånd	76
Kostnad	86.6

Total: 636.9

3:e

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

225/45 R17

Medan den nu åldrande Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 inte lyckades vinna några kategorier, resulterade dess konsekventa placering i alla test i en topp tre-placering. Lätt att bedöma greppnivåer och progressiv över gränsen

Alla delresultat (6)

Testa	Resultat
Torrt	98.1
Våt	99.3
Subjektivt	166.9
Bekvämlighet	86
Rullmotstånd	90.8
Kostnad	99.8

Total: 640.9

4:e

Yokohama Advan Neova AD08

225/45 R17

Yokohma tog en chansning när den nominerade AD08 istället för V105, men det gav resultat. Sensationell i det torra, förvånansvärt "ok" i vått tillstånd, och presterar också bra på vägen, AD08 är ett trackday-däck som du kan köra varje dag

Alla delresultat (6)

Testa	Resultat
Torrt	100
Våt	93.5
Subjektivt	173.9
Bekvämlighet	97.7
Rullmotstånd	67.4
Kostnad	71.1

Total: 603.6

5:e

Michelin Pilot Sport 3 PS3

225/45 R17

Genom att vinna både vattenplaningstester och vägsträckan fanns det mycket att tycka om med Michelin och dess tunga styrkänsla

Alla delresultat (6)

Testa	Resultat
Torrt	97.4
Våt	97.8
Subjektivt	152.4
Bekvämlighet	100
Rullmotstånd	76.1
Kostnad	82.8

Total: 606.5

6:e

Vredestein Ultrac Vorti

225/45 R17

Liknande prestanda som Toyo på sjunde plats, Vredestein Ultrac Vorti var mestadels ett "mellanbords"-däck under testerna. Den klarade sig bra i våthantering, där den inspirerade förtroende och slutade trea på vägsträckan tack vare att den var bekväm och tyst

Alla delresultat (6)

Testa	Resultat
Torrt	97.6
Våt	96.7
Subjektivt	157.1
Bekvämlighet	95.3
Rullmotstånd	69.5
Kostnad	92.2

Total: 608.4

7:e

Toyo Proxes T1 Sport

225/45 R17

Sjunde verkar vara en rättvis plats för Toyota T1 Sport. Den utmärkte sig inte riktigt i några tester, presterade något bättre i våthanteringstesten än den torra, men gav bättre känsla när vägarna var torra. Rimligt prissatt

Alla delresultat (6)

Testa	Resultat
Torrt	97.1
Våt	96.6
Subjektivt	160.2
Bekvämlighet	83.7
Rullmotstånd	71.5
Kostnad	97.9

Total: 607

8:e

Hankook Ventus S1 evo2

225/45 R17

Hankook S1 Evo 2 hade både bra och dåliga resultat. Starkt i vattenplaning och medelpack i torr hantering, däcket släpptes av en sista plats i våthantering och ett dåligt betyg på vägsträckan.

Alla delresultat (6)

Testa	Resultat
Torrt	97.9
Våt	95.6
Subjektivt	152.9
Bekvämlighet	81.4
Rullmotstånd	79.7
Kostnad	94.3

Total: 601.8

9:e

Dunlop SportMaxx RT

225/45 R17

Bra pris, bästa rullmotstånd, bra känsla med gränsen lätt att bedöma, sviken av att gränsen inte är högre

Alla delresultat (6)

Testa	Resultat
Torrt	96.7
Våt	96.3
Subjektivt	129.7
Bekvämlighet	93
Rullmotstånd	100
Kostnad	100

Total: 615.7

10:e

Bridgestone Potenza S001

225/45 R17

Hemmafördelen räknas för ingenting, Bridgestone S001 slutade sist och kämpade i både subjektiva och uppmätta tester

Alla delresultat (6)

Testa	Resultat
Torrt	97.3
Våt	96.5
Subjektivt	127.6
Bekvämlighet	93
Rullmotstånd	75.1
Kostnad	92.9

Total: 582.4