| Testsammanfattning | |
| Våt inbromsning |
Yokohama Advan Neova AD08 |
| Torr inbromsning |
Continental Sport Contact 5 |
| Rullmotstånd |
Dunlop SportMaxx RT |
| Buller |
Michelin Pilot Sport 3 PS3 |
| Snöhantering |
Continental Sport Contact 5 |
| Isbromsning |
Dunlop SportMaxx RT |
Omvänt spenderar EVO mycket tid och ägnar 60 % av det totala resultatet åt subjektiv hantering. Med skillnaden i grepp mellan de bästa däcken på marknaden som någonsin krymper, förklarar hur däcken faktiskt känns att använda, ger människor som tycker om att köra en bra referenspunkt. Årets test genomfördes på Bridgestones testbana i Italien, på en VW Golf GTI med 225/45 R17-däck.
De tre bästa
Det är tillbaka till toppsteget för Continental med en övertygande allround-prestanda från Sport Contact 5. Bara att hoppa av de tre bästa två gånger, utmärkte sig Sport Contact 5 i både subjektiv känsla och objektiv hantering. Den åldrande, men uppdaterade Pirelli P Zero hade ett bra resultat på andra plats, till stor del beroende på våt och torr hantering, och Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 avrundade de tre bästa, med den vanliga Goodyear-blandningen av vått grepp och styrkänsla.
Resten
Fjärde plats togs av Yokohama, med AD08. Det var en överraskande nominering från Yokohama, med Advan V105 det logiska valet, men chansningen gav resultat. Det var lätt det mest spännande och snabbaste däcket i torrt väder, det var inte lika hemskt som vissa track day-däck i vått tillstånd, vilket ger dig ett "extremprestanda"-däck som du kan köra året runt.
Michelin slutade femma, med bra prestanda överallt, men vi tenderar att känna att det franska varumärket missgynnades av den lilla storleken som valts. Michelin Pilot Super Sport skulle ha varit den logiska konkurrenten till de andra däcken på testet, men från och med 18 tum var Michelin tvungen att lägga fram den mjukare, mer touringorienterade Pilot Sport 3.
Vredestein gick in som ersättare till Ultrac Sessanta, Vorti, och kommer att vara glada över att de slog Toyo och Hankook för att vinna striden om mellanregisterdäcken. Dunlop blev besviken på nionde kämpande med det totala greppet, och Bridgestone slutade pinsamt nog sist hemma, med varken bra känsla eller bra grepp.
Sidoväggsstyvhet
En sak som vi alltid får frågan är "har sidoväggens styvhet samband med hantering?" För att försöka svara på detta besökte vi lagret på lovetyres.com och mätte sidoväggens styvhet på varje däck vid test med ett totalt ovetenskapligt "squeeze-test".
Förväntade oss att hitta en ungefärlig korrelation mellan de bästa subjektiva däcken på testet och de styvare sidoväggarna, resultaten överraskade oss. Här är styvhetsordningen, grupperad i ungefärliga styvhetsgrupper, och det subjektiva torrhanteringsresultatet.
| Däck i ordning efter sidoväggens styvhet | Subjektiv torr position |
| Yokohama | 1:a |
| Grupp 2 | |
| Vredestein | 7:a |
| Bridgestone | 9:e |
| Toyo | 6:a |
| Hankook | 4:a |
| Michelin | 8:e |
| Grupp 3 | |
| Pirelli | 2:a |
| Kontinental | 2:a |
| Goodyear | 5:a |
| Dunlop | 10:e |
Bäst och sämst i gruppen är på rätt plats, men det finns inget mönster mellan andra plats och nionde! Uppenbarligen finns det mer på jobbet än grundläggande sidoväggsstyvhet till subjektiv hantering.
Det är dock värt att notera, subjektiv hantering beror inte bara på däcket - det är hur bilen fungerar med däcket, däckstorleken på testet och vad just den författaren värderar under körning. Vi har till exempel testat olika däck i 19 tum på en E46 BMW M3, och Bridgestone Potenza S001 är det bästa vi har provat för ren styrkänsla och feedback (men inte direkt grepp.)
Tyvärr, utan någon enkel formel för subjektiv däckkänsla, ser det ut som att du måste undersöka detaljerade användarrecensioner på ditt valda fordon.
Resultaten
Nedan är de fullständiga resultaten. Observera att vi inte har inkluderat poäng för vattenplaning eller tillämpat någon viktning, så se till att du hämtar ett exemplar av EVO nummer 201 (november 2014) för testet i sin fulla glans. Vi gick också in i EVO-vägtestet som "komfort", men EVO tog hänsyn till komfort, buller och styrkänsla.
