Omdömen om Bridgestone Potenza S001 - Sida 12

Min frus A3 var ursprungligen utrustad med standard 16" hjul med Pirelli P7:s 225/55R 16 91W. I rättvisans namn gav denna kombination av hjul och däck en mycket bekväm körning och var fin och ekonomisk (70 £ per hörn, P7:s) för den allmänna familjen Men när man kör iväg på våta vägar skulle dessa smala däck ibland snurra även med den blygsamma kraften 140 hk diesel, och väckte inte förtroende när man tryckte på.

Jag uppgraderade därför till Audis 17" 5 ekrar med tanke på att dessa fortfarande skulle ge en rimlig körning med bilens standardfjädring och bredda kontaktfältet från 205 till 225. Jag hade fått höra att 18" kunde göra körningen väldigt hård/hacklig på standard Sport Back fjädring.

Efter att ha läst ett antal EVO magazine däckrecensioner valde jag Bridgestone Potenza S001. Medan EVO betygsatte Continental Sport Contact 3 ovanför Bridgestones, kör jag Potenzas (RE040) på min Nissan 350Z och hade alltid varit mycket nöjd med dem på både väg och bana. Med lite hårda förhandlingar fick jag dem för £103 per hörn, allt i vilket var mycket billigare än jag kunde få Conti's reducerade till. Potenza S001 har ett blockigt slitbanemönster som inte skiljer sig från Contis, och även en framträdande fälgskyddskant på sidoväggen som är användbar på Audi 5-ekrarna eftersom den designen verkar lite benägen till trottoarkanten!

Jag måste säga att jag är nöjd med den här kombinationen av hjul och däck, den har verkligen låst upp bilens potential när du vill köra på.

Det är uppenbarligen omöjligt för mig att ge en likadan jämförelse med tanke på att jag har gått upp en hjulstorlek. Som du kan förvänta dig är körningen fastare och det finns mer vägljud än från den smalare 16", men enligt mig fortfarande helt acceptabel för en familjebil. A3:an är helt klart inte en "förarbil" men feedback via Potenzas är nära telepatiskt grepp i både torrt och vått är mycket bra och har eliminerat den våta utdragbara glidningen betydligt mer förtroendeingivande.

Jag skulle verkligen säga att dessa däck är väl anpassade till A3 Sport Back och ger en bra kombination av komfort och prestanda.

Jag kan inte ge någon feedback om slitaget på A3 ännu, men om min erfarenhet av 350Z är något att gå efter förväntar jag mig att min fru ska få en nedstigningskörning av dessa däck. De har ett "utvändigt" ansikte vilket betyder att du inte kan rotera från vänster till höger för att balansera slitage, vilket är synd med tanke på A3:ans tendens att bära bakstycken nära sidan.