Resultaten är närmare än någonsin, med både torra och våta prestandapoäng omtvistade. Sammantaget vinner nya Pirelli P Zero tack vare det otroligt höga greppet på vått underlag och starka poäng i varje kategori. Det nya Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 placerar sig på andra plats tack vare sin klassledande bromsning och låga rullmotstånd, medan Goodyears systerdäck, Dunlop Sport Maxx TT, avrundade topp 3 på grund av dess sportiga hantering och utmärkta grepp genomgående.
Som alltid med Auto Zeitung är poängen fördomar mot våta prestanda, och subjektiv känsla hos däcken bedöms inte.
Fullständiga resultat
Dry: På torr asfalt är Pirelli enastående, med utmärkt hantering och stor stabilitet
Wet: Snabbaste däcket på det våta varvet och bästa bromsprestanda på vått underlag. Endast medelvärde vid böjd vattenplaning
Enastående i det våta och fantastiskt i det torra, sporten P Zero övertygar och förtjänar att vinna testet
Total: 257
Dry
102
Wet
138
Comfort
6
Rolling Resistance
11
Dry: Kortast torrstopp och lägsta rullmotstånd
Wet: Det reviderade Goodyear är ett extremt stabilt däck med nettobalans och tydlig feedback
Extremt stark under bromsning och alltid ett säkert däck som ger exakt feedback och låg bränsleförbrukning
Total: 252
Dry
99
Wet
125
Comfort
8
Rolling Resistance
20
Dry: I det torra är Dunlop stark på bromsarna och ger utmärkt feedback. Endast sviken av ett relativt högt rullmotstånd
Wet: Fantastisk våthantering med bra feedback, exakt styrning och exemplarisk balans
Den smidiga Sport Maxx TT talar till den sportiga föraren
Total: 248
Dry
103
Wet
126
Comfort
7
Rolling Resistance
12
Dry: Starkt grepp och en bra neutral balans, sviken av en liten brist på feedback
Wet: Utmärkt grepp och hantering på vått underlag
S1 EVO:s starka våta prestanda placerar den på en respektabel 4:a plats
Total: 241
Dry
93
Wet
126
Comfort
7
Rolling Resistance
15
Dry: Utmärkt torrhantering svikt av något högt rullmotstånd
Wet: Säkra i väta med lätt understyrning vid gränsen
En liten avvägning av rullmotstånd för en utmärkt våtprestanda
Total: 237
Dry
96
Wet
121
Comfort
8
Rolling Resistance
12
Dry: Mycket stabil i det torra, erbjuder fantastisk bromsning och en snabb varvtid
Wet: Mycket snabbt vått varv, men krävde mycket förarskicklighet
Även med den nya Sport Contact 5P tillgänglig, presterar 3:an fortfarande extremt bra
Total: 235
Dry
101
Wet
113
Comfort
6
Rolling Resistance
15
Dry: Det snabbaste däcket i det torra
Wet: Våttesterna visade att Bridgestone har valt att koncentrera sig mer på däckets torra prestanda
Bridgestone har bytt ut våtprestanda för förbättrat torrgrepp, där det sätter riktmärket
Total: 234
Dry
108
Wet
107
Comfort
6
Rolling Resistance
13
Dry: Godmodig torr prestanda utan verklig svaghet
Wet: Nokian förlåter körfel med neutral balans i väta
Kombinationen av A3 och Z G2 är en bra kombination och visar att Nokian inte har någon betydande svaghet
Total: 232
Dry
92
Wet
120
Comfort
6
Rolling Resistance
14
Dry: Utmärkt rullmotstånd och lågt ljud. Under hårda torra kurvor tappar Fulda lite precision
Wet: Hög styrprecision och bra grepp på vått underlag
Fulda SportControl är det bästa av de billigare däcken
Total: 225
Dry
85
Wet
115
Comfort
7
Rolling Resistance
18
Dry: Återigen har Intensa UHP lite överstyrning, men snabba torrvarvtider
Wet: Sava presterar ungefär som Fulda i vått tillstånd, men erbjuder lite mer överstyrning
Nya Sava är ett alternativ för fyndjägare
Total: 218
Dry
85
Wet
110
Comfort
6
Rolling Resistance
17
Dry: Ultrac Cento är ett bekvämt däck i det torra och når sin gräns för grepp tidigare än andra däck
Wet: Utmärkta vattenplaningresultat men sviken av dess långa bromsprestanda på vått underlag
Bra komfort men långa våta bromsningar lämnar Vredestein 11:a
Total: 210
Dry
87
Wet
102
Comfort
8
Rolling Resistance
13
Dry: Rimligt grepp men dålig svängning
Wet: Enkel våthantering men känslig vid böjd vattenplaning
Trots V-profilen har BF Goodrich problem med vattenplaning och endast genomsnittliga torra egenskaper
Total: 203
Dry
84
Wet
97
Comfort
7
Rolling Resistance
15
Dry: Dålig torrbromsning och högt rullmotstånd
Wet: N8000 får extremt bra poäng i vattenplaningtesterna, men har bara en genomsnittlig våtvarvstid
Vattenplaning är den största styrkan hos Nexen, längsta torrbromsning och högsta rullmotstånd kostar det värdefulla poäng
Total: 201
Dry
84
Wet
106
Comfort
6
Rolling Resistance
5
Dry: Långsammast torrvarv och långsammast i slalom
Wet: Genomsnittlig vattenplaning och gå med långsammaste våta varvtid
Även om Firestones ovanliga profil gör att däcket ser snabbt ut, är det inte övertygande i både vått och torrt
Total: 174
Dry
78
Wet
80
Comfort
6
Rolling Resistance
10