Däcken höll från juni 2020 till januari 2025, totalt 54 727 miles. De var på FWD-kombi och jag roterade däck i genomsnitt var sjätte månad. Fantastiska däck i blöta, behövde aldrig backa i kurvor. De 54 000 milen var till och med en blandning av motorvägar och nationella/regionala vägar.

Jag hade en uppsättning av dem på min BMW, och efter 2 år och 15 000 km är alla däck slitbaneskada. Inte på mitt fel, utan på grund av kvaliteten. Importören sa att däcken är bra, men min njursten skakas ur mig på grund av däcken. Om jag träffar ett potthål, skulle jag ha ett eller två skadade däck, men alla 4 har detta kvalitetsproblem.

Jag har Nokian WetProof under 2 sommarsäsonger på Balkan. De verkar vara ett hyfsat däck, kör trevligt och säkert, brottsträckan är i det förväntade intervallet, ingen vattenplaning upplevd än, men sidoväggen är väl hängig på alla 4. Jag har fått 3-4 headsup att mina däck är tömda, men de håller trycket på 2,2 bar, samma som när jag blåste upp dem i samma väderförhållanden med samma massbelastning. De har inte tappat balansen än, men jag kommer inte att köpa dem igen på grund av att sidoväggen hänger.

Har DU erfarenhet av Nokian WetProof? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Nokian WetProof >

Mycket bra däck i alla avseenden men inte särskilt betryggande i väta!...

Jag har dessa däck från 2019 på Hyundai I20 2018 halvkombi.. runt 60.000 klm redan.. nyligen har de blivit hala förmodligen för att jag kör fort hela tiden, på våta vägar var de fantastiska.. körde på våta vägar snabbt också och aldrig hade problem med kurvtagning eller bromsning .. och det gillade jag verkligen.
När det kommer till torra dagar har jag också njutit av det..bara de kunde vara lite hala men jag njöt också av det.
Kortfattat de bästa däcken som någonsin haft på våta vägar
På torra vägar klarar de sig bra men inte bäst

185/60R15, Opel Combo tour(08), typisk stadskörning och resor på motorvägar ca. 1250 km per månad., allmän körsträcka på däck: 50k km efter 4 år. DRY - stabilt däck, tyst på olika underlag, när man angriper kurvan med hög hastighet klämmer det inte mycket (kom ihåg att det är 60-talsprofil) och gnisslar inte som ett resultat. Kunde vara bättre på vägskyltar och avloppsbrunnar - undvik hal färg. Svårt att jämföra på torr till andra tillverkare, mycket liknande hantering. Fler skillnader på vått. WET - häpnadsväckande bra, 1:a däck i mitt liv som inte drar åt sidan efter att ha kört in i en pöl, jämfört med: Michelin Primacy (1:a däcken på denna bil, OEM, kommer inte ihåg vilken version av primacys de var), en uppsättning av Goodyears effektivare (minns inte exakt modell - de var skräp, bytte efter ett halvt år). Ger en ljudåterkoppling om det är för mycket vatten (ljudfrekvensen ändras till högre och mer...?stertorös?). Fortfarande tyst, som på torra förhållanden. HANTERING - det finns en känsla i aktiv styrning att ratten svänger, senare däcket på sidorna och senare bilen. Det är även om det är förutsägbart och körsäkert. Lågt rullmotstånd känns. Efter 4 år fortfarande mer än 6 mm gänga.

Fick dem för ett fantastiskt pris och jag är mycket nöjd med köpet. De har monterats på en Seat Cordoba '08 med en "rough road"-fjädring (något som vi får i Rumänien, inte säker på om det var tillgängligt i andra delar av Europa), i princip en skitlyft fjädring och jag är så glad med dem. Körde tidigare på Vredestein Quatrac 5 alla säsonger och innan de på Barum Bravuris 5hms och fan, Nokians är fantastiska jämfört med dem. Utmärkt på både torrt och blött, ganska tyst. De blir ganska bullriga runt hörnen men känner sig säkra. Osäker på slitaget, har inte mätt det men jag är väldigt nöjd med köpet än så länge. Skulle definitivt köpa igen, speciellt med tanke på att denna däckstorlek inte ger för många "budgetvänliga" alternativ (tack Volkswagen antar jag).

Jag läser kommentarer om dessa däck och jag tycker att det är respektlöst mot ett Nokia-märke, ett av de bästa som fungerar för bridgestone att skapa några däck för dem även om detta inte är känt och det har varit det första märket i historien att skapa den första vintern trötta. Detta däck har ett väggrepp som är vida överlägset resten, man kan säga att dess grepp liknar tävlingsdäck och anledningen till att det greppar mer än resten är för att de är mjuka föreningar som till skillnad från Michelin, som vanligtvis är hårdare föreningar, de offrar slitage kontra vidhäftning på asfalten. Så det är normalt att de håller mindre km än andra märken på grund av typen av blandning men de greppar mycket bättre. Storleken på däcket har också inflytande, eftersom ett 205/55 R16 V-däck inte är detsamma som ett 225/45 R17 Y-däck, och körstilen påverkar också slitaget (om du kör mer aggressivt och bromsar mer, däcket slits först). Men slitaget påverkas också av vilken typ av väg du kör på. En väg gjord av betong eller en bergsväg, sliter mycket mer på däcken än en annan typ av väg, även en dålig och sprucken väg är normalt att förstöra och spricka däcken eftersom det skulle vara samma sak som händer när du kör på en trasig trottoar och de asymmetriska bitarna som är taggiga på trottoaren i ett mjukt sammansatt däck kan bokstavligen slita av gummibitar. Samma sak på asfalt gör att gummibitar bryts av däcket och spricker. Som du kan se finns det många influenser. Detta däck för pris/prestanda är det bästa.

Jag är verkligen nöjd med detta däck. Vad jag märkte är att dessa däck är riktigt komfortabla! Bullrigt minst. Först hade jag Sebring samma storlek.... Mycket bullrig bränsleförbrukning är stor....

Jag jämför dessa med mina tidigare däck som var Michelin Primacy 3 och Falken Ziex ZE310 Ecorun. Dessa är överlag utmärkta touringdäck. Torrt och vått grepp är båda bra, inga problem med pigg körning i båda tillstånden. Det som förvånade mig var den exakta styrkänslan och bra feedback. Falkens och Michelins kändes båda mer rundade och svullna i hörnen. Komforten är bra, vägfel jämnas ut bra och på anständiga vägar är de extremt tysta, jämförbara med Falkens som var de tystaste jag någonsin hört. Falkens hade ett högt rullmotstånd men det är inga problem med Wetproofs, jag sparar nästan en liter per 100 km och bilen känns smidig och lätt. Jag kan inte kommentera slitage ännu men om de håller i sig är det premiumdäck till ett mellanpris och jag kan enkelt rekommendera dem för alla.

Har haft dessa Nokians monterade i 15 000 miles och dags att byta ut dem. Till en början var jag imponerad av dem, relativt tysta, hanterade bra i torrt och bra i vått. Sidoväggen är för mjuk för att kasta bilen i kurvor men balansen i bilen var ok, ingen snäpp under eller överstyrning. Men det största problemet med dessa däck (och Nokian powerproof som jag ersatte fronterna med förra året) är att det först efter ett år finns sprickor över hela däcket, mellan slitbaneblocken. Jag kör också lite mer än vanligt camber bak och du kan förvänta dig att insidan av axeln slits mer, vilket den har, men inte bara slits, den har RIPPET gummit och orsakat djupa skärsår i det. Jag byter ut dem mot ett par Goodyear effektiva greppprestanda 2:or. Jag riskerar inte mitt liv med Nokian. Jag kommer aldrig att röra Nokian igen. Till en början betygsatte jag dem högt som ett dagligt däck. Håll dig borta nu.

Jag bor i Europa. Jag köpte fyra av dessa däck någonstans runt april 2019. Först kändes de väldigt trevliga på vägen. Gummit var mjukt och smidigt. Hösten samma år bytte jag till vinterdäck, förvarade dem på en kall torr plats, undvik solen. Jag roterade dem varje månad. Året därpå när jag var tvungen att byta tillbaka till dessa sa mekanikern att ett av däcken hade tappat sin form och satte det i den bakre delen av fordonet. Samma historia upprepades 2020 och 2021 - bara ett enda däck har tappat sin form. I år märkte jag överdrivna vibrationer i ratten när jag kör över 75 mph. Jag trodde att fälgarna var böjda till att jag rätade ut dem alla. Mekanikern sa att alla fyra däcken har tappat sin form och att jag måste kasta dem direkt. För att inte tala om att jag märkte några sprickor i gummit 2021. Kommer definitivt inte köpa igen. Btw kolla in den här videon. Sprickorna är ungefär lika. https://www.youtube.com/watch?v=If93_lgTeSk

Nokian är inte främmande för mina fordon, jag har använt dem i åratal och värderar högt deras fantastiska kall väderprestanda under många av de köldperioder som har lett till att snö och is är en daglig företeelse, så med detta i åtanke hade jag stora förhoppningar på den Wetproof som ett idealiskt däck för min 13 Honda Accord Tourer 2.2 som har fått en omkarta för att få den till 230 hk. Jag var inte alls besviken över greppet vått eller torrt, bilens frontände kändes som om den var på räls även på en våt uppförsbacke lätt av camber och precisionen som däcket svänger in med är exceptionell. Jag har använt Falken FK510 tidigare och Hankook Ventus Prime 3 K125 och jag måste säga att Wetproof ligger ligan före i grepp och feedback. Mitt enda grepp och det här är stort är slitaget, jag vet inte om det beror på vägytan eller någon annan faktor, men efter bara 10 000 miles visar de inbyggda slitageräknare (en briljant idé!) 3 mm. Jag inser att det är omöjligt att ha alla saker men för min användning är mindre än 15k miles inte tillräckligt bra för min dagliga körning 60 miles retur. Kanske med en lite lättare bil och en mer ansvarsfull inställning till hastighetsbegränsningar skulle däcket kunna fås att hålla längre men för mig kräver något lite hårdare slitage. Jag värderar greppet och feedbacken högt men slitagehastigheten gör det till ett oekonomiskt val för mig.

Dessa ersatte OE Continental premium kontakt 2:s som hade varat en lång tid. Du får en känsla av trygghet i de våta förhållanden som vi ser alltför ofta i Storbritannien, även om jag inte är helt övertygad om att detta inte är subjektivt eftersom dessa säljs som ett däck med våtväder. Jag kunde inte bestämma mig om slitbanemönstret på dessa var designat för LHD-fordon eftersom det verkar finnas diagonalt slitbana som skulle sprida vatten från kanten till vägens centrum om du körde på höger sida av vägen. Den här slitbanan är dock inte bildad så djupt i däcken så som jag fick reda på så håller den inte så länge. Från montörerna kom dessa uppblåsta till 30psi, tillverkarens rekommendationer innanför dörren föreslår något som 33psi på framsidan och 45psi bak med passagerare och bagage. Onödigt att säga att detta verkade överdrivet så däcken var inte pumpade till någonstans i närheten av detta. Jag blev lite förvånad när det fanns märkbara tecken på slitage i mitten av däcken på de drivna hjulen när nivåerna på mönsterdjupet snabbt gick ner till 3 mm. Kanske är det den nya slitbaneblandningen som nokian har utvecklat, men mängden slitage var oväntat för ett mellanklassdäck. Jag har inte sett däck slitas så snabbt sedan de dagar då jag brukade köra budgetdäck. Jag skulle verkligen vilja kunna säga exakt hur många mil dessa däck har hållit, speciellt med tanke på hur försiktigt de har körts. Det är dock inte direkt, eftersom jag körde dem på de icke-drivna hjulen i ett par tusen mil tills jag nötte av kontinenterna, och bytte sedan till vinterdäck årligen. Jag skulle uppskatta att slitaget är mindre än 12 000 miles dock, och vi är nere på mindre än 3 mm, jag har inte märkt ett hemskt mycket slitage ännu på däckparet på de odrivna hjulen. Jag förstår det, om du vill ha prestanda så kommer det på bekostnad av lång livslängd, men den här slitagenivån förvånade mig och fick mig att undra vad jag ska ersätta dessa med eller om det fanns en liknande blandning i WR snötäta under vintern däck behöver bytas.

Riktigt riktigt bra däck. Var lite skeptisk till en början, för jag vet att Nokian gör bra vinterdäck, men visste inte hur väl sommardäcken fungerar. Och äntligen, nu kan jag säga att jag definitivt skulle köpa dessa däck över alla michelin od continentals igen. De utmärker sig särskilt i det våta. På motorvägen med mycket regn - inga problem. Riktigt bra jobbat Nokian!