Det här var originaldäcken på min Scion FR-S. Och jag hatar dem. Jag tycker verkligen att de förstör bilen. Greppgränserna är låga – vilket är vad bilens ingenjörer hävdar var poängen med att välja det här däcket – men väghållningsegenskaperna på dessa däck gör hela bilen oförutsägbar och svårkörd, särskilt när man närmar sig däckens gränser. Överstyrning kan inträffa plötsligt och farligt vid livlig körning. Bilen kommer att växla från understyrning till överstyrning på grund av gränsegenskaperna.
Det bästa du kan göra med de här däcken är att ta dem till ett driftevenemang på din lokala bana och förstöra dem så snabbt och rökfritt som möjligt. Och det kommer att ta väldigt lång tid, eftersom de har en *väldigt* lång livslängd. Förhoppningsvis kan du lära dig lite drifting under processens gång.
Åkkomforten är inte heller så bra.
Men jag tror att de är farliga i vått.
Och den här bilen känns bättre på vinterdäck än på de här miljövänliga däcken.

Det nuvarande höga priset på Primacy HP tvingade mig att välja ett annat däck som ersättning. Under min forskning såg jag en jämförelse av Yokahama A052 och AD09 som antydde att den styvare sidoväggen på AD09 inspirerade till förtroende. Jag tror att den bästa egenskapen hos Primacy HP är dess förtroendeingivande styva sidovägg.

Precis som A052 jämfört med AD09 har mina nya Yokohama V701 mycket högre grepp men mjukare sidoväggar än Primacies. Primacies lät mig alltid känna när de tappade greppet och jag kunde kontrollera balansen mellan understyrning och överstyrning med gasen. En dopp eller bula i mitten av hörnet var lätt att hantera. Däremot har de nya däcken högre kurvgränser, men ett dopp i mitten av hörnet ger en abrupt förskjutning i balansen mellan understyrning och överstyrning som är lite oroande.

Jag kör normalt lugnt i vått tillstånd, men när jag först köpte bilen bekräftade jag att det är lätt att bryta Primacies fri och glida i vått.

Primacies är inte bullrigare än mina nya däck på en slät yta. Men nu vet jag att det inte var den styva fjädringen på GT86 som fick mig att undvika gropar och grova fläckar, det var Primacies styva sidoväggar.

Sammanfattningsvis, anta inte att Primacies har en mjuk sidovägg eftersom de är i kategorin Premium Touring. Jag ersatte dem med ett Ultra High Performance-däck och slutade med en mjukare åktur. Jag kanske borde ha köpt AD09?

Mycket solida däck. Jag blev förvånad över hur länge däcket höll och höll sitt ursprungliga grepp. Inte förrän den femte säsongen av användning kände jag en betydande nedgång i greppnivån. Mycket bra allroundgrepp för en vanlig bil och en entusiastförare ;)

Har DU erfarenhet av Michelin Primacy HP? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Michelin Primacy HP >

Jag har en sportig till väldigt sportig körstil, men jag kan njuta av en lång bilresa för att koppla av. Men mitt nuvarande däck som fanns på bilen vid leverans, Michelin Primacy HP ger mig inte de rätta egenskaperna som jag skulle vilja ha av ett däck. På de långa avkopplande turerna, mycket bra. I den sportiga till mycket sportiga körstilen, NOT. Även i regnet ger detta däck mig inte rätt grepp, man kommer till den punkt där det tappar greppet och övergår i understyrning utan några tecken. Säkerhetsmässigt är han alldeles för kort för mig. Jag kan inte vänta med att byta ut dem och äntligen få plats med Michelin Pilot Sport 4!

Dessa kom monterade på min bil från ny. Jag kör främst på landsvägar och motorvägar. Utmärkt på alla sätt förutom snö där de inte är jättebra, men lika bra/dåliga som andra sommardäck. Bytte ut fronterna på 2mm efter 33k miles och bakstyckena är fortfarande på på 3mm efter 43k miles. Dessa livslängder motiverar premiumpriset på däcken.

Dessa däck håller åldrarna, men det beror på att de har lågt grepp. De kom som standard på min GT86 helt och hållet FÖR ATT de har lågt grepp och du kan driva bilen i låg hastighet.

Som ett prestandadäck är de skräp, som ett roligt däck som går åt sidan, bra. Lite läskigt i blöta i hög fart.

Min W213 Mercedes kom med dessa som originalutrustning. När däcken nöts ner försämrades körningen och hanteringen märkbart. Bilen kändes lite instabil, rörde sig något i sidled när den körde genom små gropar. Har aldrig haft den här konstiga känslan med andra bilar. Att öka lufttrycket hjälpte inte. Däcken roterades och höll cirka 25 000 mil sedan bytte jag till Goodyear Eagle Assymetric 3, som jag tyckte var tyst, smidigare och generellt mycket behagligare att köra på.

De bästa däcken jag någonsin har haft. Jag kör cirka 40 000 mil om året och de tjänade mig väl. Körde 55K miles på framdäcken och de bakre är på 85K miles för tillfället, fortfarande ca 10K kvar på dem. Vad mer vill du ha?

Jag hade däcken på min vectra när jag köpte den för 8 år sedan, de bakre är fortfarande på den, de har tillryggalagt cirka 45 000 mil och går fortfarande, jag hade 2 uppsättningar olika däck fram men det slutade med att jag gick tillbaka till michelinerna, jag gillar deras känsla, de har bra grepp i torrt och vått och de håller ett bra tag.

Allt du kan förvänta dig av Michelin. Superbt grepp vått eller torrt. Klarade över 40 000 aggressivt körda mil. Började kännas ganska hemskt när den väl var nedsliten men grep ändå bra. Ersatt med Toyo CF2:s som är halva priset och för mig känns bättre och greppar nästan lika bra i väta.

Jag kör en Ford Grand C-Max 1.6 Eco boost med dessa monterade fram och bak. Har haft bil från nästan ny (780 miles) och tillryggalagt 25000 ml hittills - Däcken är still going strong! Även fronterna borde hålla mig några månader till tills de kommer ner till 3mm. Bakstyckena har mycket mer slitbana kvar på sig.
Greppet känns bra i både torrt och vått och de verkar inte överdrivet bullriga. Har alltid gått för mellanklassgummi tidigare, men även om dessa däck är i den dyra sidan tycker jag att de är värda det, så kommer att köpa några fler.

Kommer som standard däckset från auktoriserad bilhandlare. Har testat olika körstilar på raka vägar, kurvor, backar, off track, i både torrt och blött. Bra prestanda, rimlig komfort, men något låg körsträcka på slitage särskilt på sidorna. Kanske beror det på de vanliga kurvtagningarna i flervåningsparkeringar.

Detta måste vara den sämre slitagegraden på däcken jag har kört.. slitna ganska dåligt efter 35 000 km.

Sommar: (Allt runt mycket bra)
Vinter: (Våt inte så som jag hoppade (7/10)) för en premie måste vara bättre
Däcken höll (46 000) Miles bak hade lite kvar.
överlag mycket bra men på vått känns skillnaden inte som torr.

Ett fantastiskt välbalanserat allrounddäck, de tillryggalade 25 000 mil på framsidan av min Audi A4 utan att svika mig. Det enda problemet är kostnaden på £110 per hörn, de var tyvärr över min budget när jag kom för att förnya.