Bästa däcken för Toyota GT86

Jag har haft Michelin Pilot Sport-serien på min GT86 under större delen av dess liv. Jag började med PS3, gick sedan över till PS4 och nu är jag på PS5. Jag njuter verkligen av detta däck under bergskörning och även på vardagliga motorvägar är det ett fantastiskt däck. Det har hållit i vad som känns som en evighet och jag kör lätt 80 km per dag, till och från jobbet. Jag är dock nu vid den punkten där jag letar efter mer torrt grepp med bättre inbromsning, och det är där PS5 känns som att det kan falla kort. Inbromsningen är inte massivt fördröjd, men det är definitivt en mjukare sidovägg jämfört med andra. Det nästa däck jag går över till är ett 225/45R17 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 på grund av de recensioner jag har läst här på tyrereviews.

När däcken var nya var greppet 10/10 på vått och torrt underlag, men de släppte när de blivit riktigt varma (bana i mitt fall). I vått underlag är de snabbare än vissa regndäck för banor. Greppet förblir stabilt från och med då tills de är slitna.
De är väldigt tysta och slitaget är lågt. Assymmetric 5 höll nästan 25 000 km i mitt fall. Jag tror att 6:an kommer att hålla ungefär lika länge. Jag använder dem på landsvägar/bergsvägar, långa bilresor och en bana en gång om året. Bränsleförbrukningen är dock märkbart högre än andra däck.

Jag har kört det här däcket i kontinentala vinterförhållanden – allt utom ren is. Torrt grepp var utmärkt, och det var särskilt njutbart att köra det eftersom däcket är väldigt förutsägbart och progressivt i gränsfallet. I fuktigt och fettigt underlag är mitt självförtroende begränsat, men däcket var fortfarande förutsägbart, även om greppet blir ganska lågt. Jag minns inte att jag haft några problem i vått underlag, inklusive stående vatten.
I snön (och de har sett ordentlig snö) är sidbelastningen i kurvorna utmärkt och greppet vid inbromsning var också bra, proportionellt sett i alla typer av snö (torr, våt, kompakt, slask). Grepet är något begränsat, men fortfarande ganska bra när man väl är igång, men att starta från stillastående är den absolut största utmaningen, utan tvekan påverkad av den lätta bakhjulsdriftskonfigurationen.
Till slut bestämde jag mig för att byta dem vid 5 års ålder eftersom prestandan i snön sjönk något, men fortfarande märkbart, med fortfarande gott om mönster (5 mm). När det var dags tog jag 1 timme på öde torr asfalt med målet att få dem klara, men det fanns knappt några tecken på slitage.
Sammantaget ett mycket givande däck i snön, och gediget, men inte särskilt sportigt under andra förhållanden.
P.S. Jag körde cirka 30 000 km under 3 säsonger. Däcken följde med bilen när jag köpte den från den tidigare ägaren och användes de två föregående säsongerna.

Däcket erbjuder bra grepp både på torrt och vått underlag, men är något "peaky", som förväntat av ett högpresterande däck. I en välbalanserad och inte särskilt kraftfull bil är det riktigt svårt att få det över kanten, men när det väl är klart lossnar det snabbt, om än inte våldsamt. En egenskap att påpeka är att det känns som en eftergivlighet i sidoväggen (osäker på om det faktiskt är det), särskilt vid mjuka riktningsförändringar när bakpartiet känns som att det lägger sig på däcket och förroterar bilen, även om det inte finns någon fördröjning vid inkörning. Jag känner detta särskilt bak, det känns inte obekvämt, men definitivt som att bilen gör något där som jag inte känner på andra däck.

Det nuvarande höga priset på Primacy HP tvingade mig att välja ett annat däck som ersättning. Under min forskning såg jag en jämförelse av Yokahama A052 och AD09 som antydde att den styvare sidoväggen på AD09 inspirerade till förtroende. Jag tror att den bästa egenskapen hos Primacy HP är dess förtroendeingivande styva sidovägg.

Precis som A052 jämfört med AD09 har mina nya Yokohama V701 mycket högre grepp men mjukare sidoväggar än Primacies. Primacies lät mig alltid känna när de tappade greppet och jag kunde kontrollera balansen mellan understyrning och överstyrning med gasen. En dopp eller bula i mitten av hörnet var lätt att hantera. Däremot har de nya däcken högre kurvgränser, men ett dopp i mitten av hörnet ger en abrupt förskjutning i balansen mellan understyrning och överstyrning som är lite oroande.

Jag kör normalt lugnt i vått tillstånd, men när jag först köpte bilen bekräftade jag att det är lätt att bryta Primacies fri och glida i vått.

Primacies är inte bullrigare än mina nya däck på en slät yta. Men nu vet jag att det inte var den styva fjädringen på GT86 som fick mig att undvika gropar och grova fläckar, det var Primacies styva sidoväggar.

Sammanfattningsvis, anta inte att Primacies har en mjuk sidovägg eftersom de är i kategorin Premium Touring. Jag ersatte dem med ett Ultra High Performance-däck och slutade med en mjukare åktur. Jag kanske borde ha köpt AD09?

Fantastiskt sett till varaktighet. Mer än 130 000 km. Mycket svag i vått eller vått grepp. Mycket jämnt slitage, utan behov av rotation. Dunlop måste förbättra våtgreppet.

Utmärkt torrt grepp, inte säker på varför alla stönar om rs. På banan överhettades inte däcken och greppnivån är mycket bättre än en pilotsport 4 till exempel. Våtgrepp även när det är kallt är ganska bra. Inte alltför bullriga för ett halvslick däck

Utmärkt däck, nästan hur bra som helst, ganska bekvämt med tanke på prestandan

Har den här på min bil i ca 18 månader och först vill jag säga att de våta förhållandena är en svag punkt, speciellt med en rwd-bil kommer hjulen att snurra om jag accelererar lite för mycket vilket också kommer in i slitaget när jag kör lite snabbare runt hörnen och märk att slitaget redan är nära slitbanemarkörerna. Torra förhållanden är bra för den genomsnittliga eller till och med över genomsnittliga föraren, men om du är entusiast eller kör hårt är det bättre att spendera extra på något annat

Tänkte att jag skulle prova dessa på banan eftersom jag har hört att de var helt nya konkurrenter till PS4 (används ofta på bana) fronterna varade hela en halv trackday, de hade ca 150 mil på sig och helt strimlade, baksidan varade 2 trackdays men är nu färdig. Kan dock inte argumentera med greppet, de sönderfaller hellre än släpper det visar det sig. Camber 2.5F 1.5R. 0 tå runt om. Kör 30psi varmt. Kommer inte att köpa igen.