Bästa däcken för Audi A4 SE 2.0 TDI 136

Ett fantastiskt välbalanserat allrounddäck, de tillryggalade 25 000 mil på framsidan av min Audi A4 utan att svika mig. Det enda problemet är kostnaden på £110 per hörn, de var tyvärr över min budget när jag kom för att förnya.

Sätt dessa på framaxeln för att ersätta Michelin Premacy HPs som var lysande och körde 25 000 miles men jag tänkte inte betala 110 £ per hörn för att ersätta dem. Jag har kört 10 000 mil på dessa hittills och de bär bra med över 5 mm kvar. De är lite bullrigare och klarar sig inte riktigt lika bra som Michelins men de ligger inte så långt efter och för 55 pund styck kostar de halva priset vilket verkar vara ett fynd för ett Maxxis-däck

Det här är de värsta däcken jag någonsin haft oturen att köra på. Jag köpte tyvärr denna bil när den krävde nya däck och hade inget att säga till om vilken typ som skulle monteras. Dessa monterades på framsidan av min Audi A4 2.0 TDI och dessa däck fick min tidigare Vauxhall Astra 1.6 att kännas som en Ferrari runda hörn. Fronten på bilen kändes väldigt lätt, vilket gav en känsla av att köra på frisk luft snarare än asfalt. När bilen kom i kontakt med ytvatten vandrade bilen väldigt lätt, men jag förlät detta först då däcken är ganska breda. Gränsen för dessa däck var dock lätt att nå, med understyrning även med minsta antydan till aggressiv körning. I kurvor i hastigheter där astran skulle segla runt utan några problem, fann jag att framdelen av Audin släppte taget även under mycket liten acceleration. Förutom detta är det torra greppet också väldigt dåligt, faktiskt är det första gången jag har upplevt att jag tappar greppet i någon bil under torra förhållanden. Utöver detta, när bilen nådde sina gränser genom kurvor, släppte däcken omedelbart, med mycket liten antydan eller progression när det gäller förlust av grepp. På den positiva sidan hade jag dessa däck för knappt 6000 mil och det är väldigt lite slitage, även om jag har spenderat större delen av den körsträckan med däcken vända åt sidan i hörn. Efter 6000 mil har jag också bestämt mig för att göra mig av med dessa däck och jag har nu Continental SportContact 5s som hittills har förändrat bilen vad gäller väghållning och grepp, och generellt har hela känslan i styrningen förbättrats dramatiskt. Jag skulle aldrig rekommendera dessa däck till någon och kommer definitivt inte att köpa dessa igen. Jag är inte medveten om priset, men jag hoppas att dessa är prissatta på en budgetnivå eftersom de är värda mycket lite mer. Jag skulle rekommendera att om någon planerar att köpa dessa däck, att de kör på raka vägar med väldigt få kurvor.

Dessa kom som standard på en ny A4 Technik (225/50/R17).

Det är svårt att skilja den hårda åkturen som kommer med sportfjädring från däckets prestanda men jag kände att däcken var tillräckliga.

De kändes lite mjuka och oprecisa vid kurvtagningens gränser och i blött väder men väckte aldrig några bekymmer. Benägen till hjulsnurr från stående start under vissa förhållanden. Bra bromsning i vått och torrt. Däckljudet var på gränsen till acceptabelt.

En sak som jag säkert kan säga är att slitagehastigheten var problematisk. Jag fick mindre än 17000 från det främre paret (FWD) med snabbare slitage på axeln. Men om du vill ha prestandadäck kommer du att få en mjukare blandning och snabbare slitage. Allt är en kompromiss.

Trots det nedslående slitaget ersatte jag det främre paret med ContiSportContact 5 i hopp om att det nyare däcket är bättre. Det kommer det förmodligen inte.

Grepp på torra eller våta vägar bättre än Potenzas, tystare än Potenzas, slits mycket bättre än Potenzas och mycket billigare än Potenzas. De har inga fälgskydd men den böjda väggen ger ett utmärkt skydd mot trottoarkanter. Det enda konstiga är lågmönstret på sidoväggen. Köp med förtroende.