Menu

Michelin Pilot Sport 5

Michelin Pilot Sport 5 är en mycket kompetent ultra-high performance sommardäck som förenar stark säkerhet på blöta vägar med trygg stabilitet på torra vägar. Den levererar konsekvent betryggande bromsning, utmärkt aquaplaningresistens och en raffinerad, bekväm körning för vardagligt vägbruk. Slitageprestandan är enastående, vilket gör den till ett övertygande val för förare som vill ha prestanda utan att kompromissa med hållbarhet. De största avvägningarna är en mindre kommunikativ styrkänsla och några rapporter om buller/ojämnt slitage när däcket åldras, tillsammans med ett typiskt premiumpris.

9.4
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
90%
Våtgrepp
91%
Vägkänsla
82%
Väghållning
83%
Slitage
81%
Komfort
85%
Köp igen
82%
96 Recensioner
85% Genomsnitt
630,092 körda mil
17 Tester (genomsnitt: 3rd)
Michelin Pilot Sport 5

Michelin Pilot Sport 5

Summer Premium
BETA
9.4 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Wet
87.4
2x / 63 tester
Dry
84.3
1.8x / 33 tester
Value
78
0.38x / 31 tester
Comfort
61.1
0.29x / 18 tester

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
86.5
35 tester
Handling
84.9
32 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 17
Publikationer: 10
Period: 2022 - 2025
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 96
Genomsnittligt betyg: 84.9%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.57
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
Michelin CrossClimate 3 & 3 Sport jämfört med Pilot Sport 5 jämfört med Primacy 5 Auto Motor Und Sport 2025 225/40 R18 1/4 4 metrik
2025 Däcktestarnas UHP-sommardäcktest Die Reifentester 2025 225/40 R18 5/8 8 metrik
2025 Auto Express sommardäcktest Auto Express 2025 225/40 R18 4/9 9 metrik
2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test Auto Bild 2025 225/40 R18 1/21 12 metrik
2025 AZ sommardäckstest Auto Zeitung 2025 225/45 R18 4/10 12 metrik
2025 ADAC sommardäckstest ADAC 2025 225/40 R18 3/18 10 metrik
2025 sommardäck Test Shootout Auto Bild 2025 225/40 R18 2/52 2 metrik
2024 TopTireReview Bästa UHP-däck för Asien-test TopTireReview 2024 235/45 R18 3/6 12 metrik
2024 Auto Express sommardäckstest Auto Express 2024 225/45 R17 4/8 0 metrik
2024 Sport Auto sommardäckstest Sport Auto 2024 215/40 R18 2/6 9 metrik
Testade BÄSTA prestandadäck Tyre Reviews 2023 225/40 R18 2/6 18 metrik
Michelin Pilot Sport VS EV Specific Performance Däck Auto Bild 2023 245/45 R19 2/3 7 metrik
2023 AutoBild UHP Sommardäckstest Auto Bild 2023 225/45 R18 2/21 11 metrik
2023 AZ UHP sommardäckstest Auto Zeitung 2023 235/35 R19 5/10 9 metrik
2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 3/13 10 metrik
Översikt över marknaden för sommardäck 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 6/48 2 metrik
2022/23 Däckrecensioner 17 tums sommardäckstest Tyre Reviews 2022 225/45 R17 1/9 10 metrik
17
Tester
3rd
Genomsnitt
1st
Bäst
6th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2nd/52
2025 ADAC sommardäckstest
225/40 R18 • 2025
3rd/18
Michelin Pilot Sport 5 får ett "bra" totalbetyg, med "bra" poäng för både körsäkerhet och miljöprestanda. På torra vägar kan det, trots att det ger tillräcklig feedback, vara något känsligt för temperaturökningar. Det bibehåller dock stabiliteten vid nödmanövrer och uppnår "mycket bra" bromsprestanda. I likhet med andra testade däck uppnår Michelin Pilot Sport 5 även toppbetyg i vått underlag och uppvisar utmärkt bromsning och väghållning, vilket gör det till ett av de bästa däcken i vått underlag. Dess miljöpåverkan är positiv tack vare dess utmärkta beräknade körsträcka, låga nötning och effektiva prestanda.
2025 AZ sommardäckstest
225/45 R18 • 2025
4th/10
På torrt underlag känns Michelin säker och stabil, men inte lika dynamisk som toppmodellerna. Den ger bra grepp i snabba kurvor men understyr tidigare än de sportigaste konkurrenterna. Prestandan på vått underlag kännetecknas av balanserat, förutsägbart beteende och starkt motstånd mot vattenplaning, även om bromssträckorna är enbart bra snarare än exceptionella. Michelin följer märkestraditionen med minimalt slitage och utmärkt livslängd, men dess högre ljudnivåer och genomsnittliga effektivitet hämmar den något. Den prioriterar jämn prestanda under en lång livslängd framför maximalt initialt grepp, vilket tilltalar förare med hög körsträcka som söker tillförlitlighet och hållbarhet.

Frågor och svar för Michelin Pilot Sport 5

Ställ en fråga
January 26, 2022

When do you expect to review the new Pilot Sport 5 tyres?

Ja, AS210 är märkt med 3-toppssnöflingor vilket gör det till ett lagligt vinterdäck.
April 10, 2022

Why PS5, compared to Asym 6, can be both average in wet grip/handling and excellent at aquaplaning resistance? Intuitively, a tire that better resists aquaplaning performs better in wet conditions, right?

Defender-serien är ett motorvägsdäck för hela säsongen, så även om det kommer att ha en viss isförmåga, kommer det att vara mycket mindre än ett alla väder och speciellt ett vinterdäck.
June 14, 2022

I have kia stinger with pilot sport 4 tyres and had a punctured front left tyre. I cannot find the ps4 to buy anymore just the pilot sport 5. Will it be ok to switch both front tyres to ps5 and keep the rear tyres in ps4? They are new ps4 less than a 1000km.

SU4 är en ganska gammal modell nu och tyvärr har vi inte de detaljerna till hands. Nexens webbplats bör täcka din fråga.
September 28, 2022

How come the pilot sport 5 is only available as a 97y not a 93y as well for the 245/40 r18 tyre. The pilot sport 4 was available in both and I had the 93y. Is the 97y still suitable?

Japp, det är det korrekta sättet att byta från SC6 till SC7 i par.
September 30, 2022

Can you please have a chat with Michelin to find out about when the new tyre size will arrive ? With only 44 launched I think there are a lot more to come as the PS4 were 130+ size. I am especialy interested in 215/50R17 for my Honda Civic

Tyvärr har vi ingen erfarenhet av ljudnivåerna i Dimax 4Season. EU-däcketiketten i din storlek skulle vara ett bra ställe att börja, även om det bara är ett mått på externt buller.
November 5, 2022

What is the new tyre tread depth of the ps5? My brand new ones fitted prior to an MOT measured 6.5mm during the mot and were described as 23% worn

Det är möjligt att använda Goodyear UltraGrip Performance Plus under sommarmånaderna, men precis som alla däck som är optimerade för kalla temperaturer kommer deras prestanda att sjunka dramatiskt i varma temperaturer så det rekommenderas inte.
May 11, 2023

Is it ok to fit an SUV with (275/45/R20) Michelin PS5 or better stick with PS4 SUV? The PS5 is given as an option in the Michelin web site for both Porsche Cayenne and Audi Q7 but not for Mercedes GLE (probably because the 265/45/R20 is not available?)

Turanza T005 är ett utmärkt däck i de mindre storlekarna. Vissa människor rapporterar högt slitage, men om du inte kör en enorm mängd mil kanske det inte är ett problem för dig.
September 4, 2023

Does the 5 have a rim protector? The protruding rubber that reduces risk of curbing? My Ps4s have them but no info online about it on the 5.

Ursäkta för det långsamma svaret, jag antar att detta skulle ha varit ett OE vinterdäck så fortfarande i produktion, men det skulle vara intressant att veta vad du gjorde.
April 13, 2025

Jag funderar på Yokohama advan sport v105 195/50r16 eller Pilot Sport 5 205/50r16 för min mx-5 ND vilken ska jag skaffa?

Det beror på vad du vill ha av däcket, Michelin är tekniskt sett det bättre däcket, men jag antar att Yokohama skulle vara det roligare alternativet.
August 30, 2025

Behöver byta ut min Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 på min Audi A4 B9.5 40 FWD. De har gått 30 000 km. För närvarande finns inte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 tillgängliga och jag är orolig för den högre bränsle- och bullernivån hos Michelin Pilot Sport 5 eller Continental SportContact 7. Är det betydande? Bör jag överväga en touring-typ? Alltid på allmän väg och inga bandagar, men jag njuter av bilens dynamik på kurviga vägar. Tack för ditt stöd.

Pilot Sport 5 är ett mellanting mellan ett touringdäck och något i stil med SC7, så jag skulle inte vara alltför orolig över ökningen av energiförbrukningen. I verkligheten står ett däck för cirka 20 % av en bils totala bränsleförbrukning, så om det är en skillnad på 10 % i uppmätt rullmotstånd är det bara 2,5 % bränsle (när det är nytt).
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

YouTube Recension

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 86 användarrecensioner

Förare av Michelin Pilot Sport 5 berömmer överväldigande dess enastående grepp på både vått och torrt underlag, hög hastighetsstabilitet och en raffinerad körning/låg ljudnivå för vardagligt bruk. Många rapporterar stark hållbarhet jämfört med konkurrenterna (och jämfört med PS4), och noterar trygg inbromsning och motstånd mot vattenplaning, samt en attraktiv sidoväggsdesign. De vanligaste nackdelarna är minskad styrkänsla/vägfeedback och en tendens till lätt understyrning på grund av de mjukare sidoväggarna; en anmärkningsvärd minoritet rapporterar också ojämnt slitage i mitten av livslängden/oval form som ökar ljudet. Sammanfattningsvis ses PS5 som en utmärkt allround UHP-däck som prioriterar säkerhet, komfort och konsekvens framför en knivskarp reaktion liknande den på bana.

Styrkor
  • Våt grepp och bromsning
  • Torrt grepp och stabilitet vid hög hastighet
  • Körkomfort och förfining/låg ljudnivå
  • Förutsägbart handhavande och förtroende i regn
  • Bra slitbanans livslängd/hållbarhet
  • Motstånd mot vattenplaning
  • Attraktiv sidovägg/utseende
Förbättringsområden
  • Minskad styrfeedback/vägkänsla
  • Lätt understyrning/mjukare sidoväggar med mindre skarp inbromsning
  • Ojämnt slitage i mitten av livslängden/oval form som leder till ökat ljud

Top 3 Michelin Pilot Sport 5 Recensioner

Given 97% medan du kör en Tesla 2024 Model 3 RWD (235/40 R19) på a combination of roads i 25 average miles
Efter 5000 km med Kumho Ecsta PS72 var jag trött på vibrationer, balansering och allt jag gjorde för att få dem att gå smidigt. Jag bytte till Michelin PS5 och vilket helt underbart däck. Bilen är helt annorlunda. Stabil, tyst, bekväm och vibrationsfri. Detta däck är välkänt och behöver ingen presentation. Köp dem och njut av din bil. De fungerar helt enkelt perfekt!
Ställ en fråga | Hjälpsam 930
July 24, 2025
Given 83% medan du kör en Mazda Mazda 3 (2018 5D) (225/45 R18) på mostly motorways i 53,000 spirited miles
Kommer inte kommentera prestandan eftersom däcken byggdes för det. Förvånad över däckets slitagegrad. Kan klocka 85k KM innan du känner dig obekväm med inre däckslitage (bakre torsionsbalk). Kan dock fortfarande köra pigg i kraftigt regn men dåligt i vattenplanering. Upp till 60 000 mönsterdjup var lika bra, detsamma gäller prestandan. Däcket började kännas mindre bekvämt efter 70k KM, högre vägljud och hård körning. Ändrade till MC7 "på pappret bättre än PS5", ångrade att jag inte valde en annan uppsättning PS5 på grund av bristen på vägfeedback.
April 9, 2025
Given 63% medan du kör en SEAT Leon 5F1 1.4 TSI (225/40 R18) på mostly country roads i 10,000 average miles
Började som ett bra däck, men nu är greppet ganska dåligt efter 18 000 km. Hållbarheten är mycket bra, jag måste ge det en chans, men när det gäller grepp förväntade jag mig mycket mer.
Våtgreppet var aldrig riktigt bra, men det blev sämre med tiden, liksom torrgreppet. Så här i efterhand borde jag ha köpt SportContact 7. Inte vad jag förväntade mig av Michelin.
May 15, 2025
Har du kört på Michelin Pilot Sport 5 däck?

Har DU erfarenhet av Michelin Pilot Sport 5? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Michelin Pilot Sport 5 >

Latest Michelin Pilot Sport 5 Recensioner

Första intryck Review
Given 73% medan du kör en Mercedes Benz C250 2012 (235/35 R19) på i 18,000 miles
Du känner varje gupp på vägen. Säkert på fötterna i vått och torrt. Ger totalt förtroende i alla väder och i alla hastigheter. 5 mm mönster kvar efter 29 000 km och jag hänger inte upp. Däcken behöver bytas på grund av sprickbildning i sidoväggen. Kommer jag att köpa igen? Efter att ha vägt för- och nackdelar. Kanske.
February 5, 2026
Första intryck Review
Given 93% medan du kör en Kia Motors ceed (225/45 R17) på i 13,000 miles
Greppet är helt otroligt... Bilen har massor av grepp och ger dig SÅ mycket trygghet i regnet. Mina tidigare däck (Triangle) var hemska i regnet. När de var i slutet av sin livslängd blev jag rädd när det började regna, nu är jag mer än säker på att köra.
January 30, 2026
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 84% medan du kör en BMW E39 5 series (235/40 R18) på i 8,500 miles
Det här är min andra bil på PS5:or (den andra är på en familje-Civic), och på E39 med Koni Sport, M tech 2-paket och bromsuppgraderingar. Styrningen är ganska direkt, ren och lugn. Jämfört med Bridgestones sportigare alternativ jag hade på den här bilen (Potenza Sport / RE004), känns PS5:an lite lättare i styrvikt, lite långsammare i första invändningen och har mer flexibilitet i sidorna. Fördelen är att väghållningen är progressiv vid gränsen, glidningen är lätt att hålla i och den känns aldrig taggig eller nervös.
\r\n
Jämfört med den äldre PS4:an är torrgreppet ett litet steg upp, medan den allmänna väghållningen i stort sett är likartad. Ingången i kurvor och linjehållningen är solid, och bilen förblir fint balanserad. Intressant nog verkar däcket passa bakhjulsdrivna BMW:er bättre än våra framhjulsdrivna Civic: på Civic känns det lite vagare i invändningar och har mer understyrning än på äldre RE003:or, medan det på bakhjulsdrivna BMW:er känns mer naturligt på PS5:an. Kanske lite mer sidoväggsstöd för framhjulsdrivna bilar skulle hjälpa den initiala responsen och hålla linjen genom kurvorna.
\r\n
PS5:ans våta prestanda är imponerande. Vattenplaningsmotståndet är mycket starkt – klart bättre än RE004, och ungefär i nivå med Potenza Sport. Det är också en liten förbättring jämfört med PS4 i vått underlag. Slitaget har varit bra hittills också – mycket bättre än Potenza Sport och bättre än PS4 enligt min erfarenhet. Åkkomforten är ytterligare en vinst: den är mer följsam och förfinad än Potenza Sports och RE004 jag har kört tidigare, som har styvare sidoväggar.
\r\n
\r\nSammantaget kanske inte det sportigaste däcket, men ett starkt allrounddäck – säkert i vått, hållbart, bekvämt och fortfarande kapabelt i torrt, särskilt på ett välsorterat bakhjulsdrivet chassi.
January 28, 2026
Första intryck Review
Given 66% medan du kör en Jaguar XF (245/40 R19) på i 10,000 miles
De är riktigt bra däck vad gäller körning, grepp och väghållning och fungerade utmärkt på min 50:50-fördelning av snabb motorvägspendling och stadskörning.
\r\n
\r\nMen...
\r\n
\r\nJag har bara kört 16 000 km med dem på bakaxeln på min bil. De har slitits ut mer än dubbelt så snabbt som Michelin PS4:orna jag hade tidigare under samma körstil och körförhållanden, så därför tycker jag att de är dåligt prisvärda.
\r\n
\r\n(Jag har kontrollerat och det är slitage över hela bredden på båda däcken så det är inte ett fjädringsproblem. De slits bara ut snabbt)
January 17, 2026
Given 80% medan du kör en Volkswagen Golf GTI Mk8 (235/35 R19) på mostly town i 12,000 average miles
Köpte två PS5:or när de ursprungliga Bridgestone S005:orna skadades på grund av gropar i kraftigt regn. Ju mer jag kör på dessa PS5:or, desto mer gillar jag dem - särskilt i vått väglag. Ska köpa två till snart, men kanske testa PS4S att använda framtill.
December 22, 2025
Given 86% medan du kör en Audi A4 (245/40 R18) på a combination of roads i 1,000 spirited miles
Ersatte original Goodyear F1 Asymmetric 3 som var väldigt bra på torrt och med bekväm prestanda på Audi A4 40 FWD 2023. Jag hade några farhågor om ljudnivån som borde vara högre men visade sig vara väldigt likartad. Väghållningen, särskilt vid aggressiva accelerationer, förbättrades dramatiskt. Det är dyrt men värt besväret.
December 21, 2025
Given 83% medan du kör en Audi A3 (225/45 R17) på a combination of roads i 25,600 spirited miles
Grepp på både torra och våta underlag. Mycket bra övergripande förbättring över gupp och stötar.
\r\nSom sagt lutar dessa däck för mycket åt komfortsidan. Ibland missade jag den koppling som tidigare Potenza Sport erbjöd… dålig vägkänsla och för mycket understyrning för min smak när man kör riktigt luftigt. Men jag vet att man i livet inte kan få allt.
\r\n
\r\nEn enda negativ nackdel är förlusten i rundhet ungefär halva slitbanan på grund av olika slitage från insidan till utsidan, vilket orsakar en del frustrerande ljud (som ett skadat hjullager) vid körning.
\r\n
PS5:an har kört 41 000 km. Jag tror att jag skulle klara ytterligare 5 000 km innan bytet. Inte illa för ett UHP-däck.
\r\n
\r\nSammanfattningsvis: PS5 fungerade mycket bra och är förmodligen det perfekta paketet: sportigt, säkert, bekvämt, lågt slitage och bränsleekonomi i ett däck, där nästan förstaplatsen i alla aspekter är svår att hitta bland andra däck.
December 20, 2025
Given 69% medan du kör en BMW M235i (225/45 R17) på a combination of roads i 11,000 spirited miles
Jag köpte min 2014 BMW M235i (bakhjulsdrift) och satte direkt på en komplett uppsättning PS5:or. 225 fram och 245 bak. Helt nya i solen, dessa däck var fantastiska, från någon som inte riktigt har erfarenhet av premiumdäck - de sista var en uppsättning Goodyear Vector4Seasons Gen 3. Och när man körde på brittiska landsvägar, när däcken väl var varma, kändes bilen som en fyrhjulsdrift, den höll sig kvar i varje kurva och bröt inte ens väggreppet när man körde runt den i rondeller. I vått och inte för kallt var däcken också väldigt imponerande. Nackdelarna är när temperaturen blir kall. Jag märkte att för mig själv, som bor i norra Storbritannien, försämrades prestandan avsevärt vid temperaturer under 12 grader C, och vid temperaturer under 7 grader C kändes det som att jag använde budgetar. Detta är uppenbarligen förväntat för ett högpresterande sommardäck, men var bara försiktig om du kör med ett set året runt, särskilt om du är i Storbritannien. Som jag vet, liksom många andra i Storbritannien, är vintrarna för milda för ett dedikerat vinterdäck, men lite för hårda för dedikerade sommardäck - och nästan alla årstider är en mångsysslare, men ingen mästare på något. Det värsta för mig var verkligen slitaget. När jag använde bakdäcken året runt har jag kört dem i ungefär 14 månader, vilket är cirka 17 000 km, nu nere på 2,5 mm. Framdäcken sitter fortfarande på cirka 5-5,5 mm. Jag har tittat på en finare uppsättning fälgar, så jag har för närvarande valt att köpa den nya uppsättningen och sätta på en uppsättning PS5:or, och några vintrar på originalfälgarna, eller att välja den nya Michelin CrossClimate 3 Sport.
December 18, 2025
Given 96% medan du kör en Honda Accord (225/45 R17) på a combination of roads i 20,000 average miles
Soaitá buoremus oppalaš gumpe jus háliidat oažžut buot - UHP gumpe, muhto veaháš hálbbit.
Dán gumpes lea visot: Luksuslaš dovdu ja čájeheapmi, čoaskkisvuohta, unnán boaldámušgeavaheapmi ja unnán geavaheapmi maid. Dat lea hui buorre árgabeaivválaš geavaheapmái ja muhtun áiggiid áŋgiris vuodjimii ja doallá bures geainnu alde, čáhppes doaibma ii leat duohta, ferten muittuhit iežan ahte geainnu alde lea duođalaš čáhci. Dál buot dáid positiivvalaš beliid ektui leat moadde negatiiva beali, maid eanaš olbmot eai soaitte fuomášit: Jus njuiket dáid gumppiid gitta rádjái johtolagas, de eai leat nu čeahpit addit ruovttoluottadieđuid das gos giehtarádji lea ja dat dušše heaitá muhtun áigge, dalle dieđát ahte don njuikestat biilla ja deahkaid ekstremii ja dat heaitá, muhto it dušše dieđe juste goas dát gumppet leat jurddašuvvon čuoiganbáikki geavaheapmái, nu ahte it galgga vuordit ahte dat leat seamma čavga, gierdavaš ja jođánat go juoga mii lea váldoáššis jurddašuvvon čuoiganbáikki várás ja de fertii maiddái dahkkot dohkálažžan geainnuide!
Nu ahte dat lea, dát leat positiivvalaš ja negatiiva bealit (jus daid atná nu) dán gumpes. Jus leat lohkan visot dán de dus lea dál 100/% vejolašvuohta oažžut buori gumpesetta beroškeahttá makkár málle válljet, eanaš dain it fuomáš erohusa gaskkas, dušše jeara iežat makkár gumpekategoriija don duođaid dárbbašat/dárbbašat ja mana ja oastte dan!
November 16, 2025
Given 82% medan du kör en Volkswagen Golf GTI Mk8 (235/35 R19) på a combination of roads i 5,000 average miles
Bra hittills. Köpte två av dessa när de ursprungliga Bridgestone-däcken skadades i gropar. Mycket bättre än Bridgestone-däcken. Bättre grepp, särskilt i vått. Tysta. För tidigt att säga om slitagehastigheten. Ser fram emot att köra på kurviga vägar.
October 30, 2025
Given 91% medan du kör en Audi Audi A4 B9 TFSI 40 (245/40 R18) på a combination of roads i 100 average miles
Den 17 oktober 2025 fick jag en mindre punktering på höger bakdäck på mitt Bridgestone Potenza Sport – en spik punkterade slitbanan. Med cirka 2–3 mm slitbana kvar och en årlig inspektion kommande i februari 2026 bestämde jag mig för att det var ett perfekt tillfälle att prova något nytt, trots att det kostade mig 300 GBP / 400 USD / 3000 HKD. Ursprungligen var min plan att behålla alla fyra Bridgestone Potenza Sport-däcken till mitten av 2026 för att undvika eventuella skillnader i körupplevelsen på grund av att blanda däckmärken. Lockelsen att prova en ny gummiblandning, särskilt på min framhjulsdrivna Audi A4 B9 40 TFSI, visade sig dock vara för frestande.

Jag bestämde mig för den hyllade Michelin Pilot Sport-serien, närmare bestämt PS5:orna. Innan jag gjorde mitt köp läste jag noggrant ett flertal recensioner, inklusive de flesta här på Tyre Review, tittade på flera YouTube-videor och rådfrågade en vänlig expert på däckbutiken. Jag måste erkänna att jag är tyst imponerad. Trots att jag bara bytt bakdäcken har jag redan märkt en betydande minskning av däckljudet – återigen "tyst". Dessutom fungerar däcken och fjädringen nu harmoniskt, vilket resulterar i en märkbar förbättring av körkomforten. Det sammetsliknande Michelin-mönstret på sidoväggen ger en ovanlig men tillfredsställande taktil upplevelse.

Trots att jag bara har kört runt 200 km sedan jag köpte dem, ser jag redan ivrigt fram till att byta framdäcken. Medan Bridgestone Potenza Sport utmärker sig i att leverera spännande prestanda i långa, medelstarka kurvor, är däckljudet ganska tydligt och åkkvaliteten är betydligt hårdare jämfört med Michelin Pilot Sport 5, troligen på grund av en fastare sidovägg.

Sammanfattningsvis kan man inte få allt. Det kommer alltid att finnas någon kompromiss mellan förfining och livlig kurvtagning, beroende på personlig preferens förstås. Dessutom är det viktigt att ta hänsyn till andra faktorer som vägförhållanden och läge. Från mina resor till Japan observerade jag att deras platta, väl underhållna vägar är idealiska för Bridgestones, som är konstruerade för sådana förhållanden. Omvänt är de välvda vägarna i Storbritannien, Europa och till och med Hongkong bättre lämpade för Michelin Pilot Sport 5s böjda sidomönster. Så ärligt talat, det finns inget fel - och inte heller rätt här. En annan bisarr variabel jag skulle vilja lägga till i ditt val är, har detta varit ett gummimärke du har provat? Jag är superivrig fram till den dagen jag blir tvungen att prova alla möjliga märken i världen. Jag har inte provat:
Mellannivå: Yokohoma Advan, Hankooks och Kumho's
Toppklass: Goodyear Eagle F1, Pirelli P Zero, Dunlops
October 19, 2025
Given 81% medan du kör en BMW 523I (245/40 R18) på mostly motorways i 5,000 average miles
Bra grepp på både torra och våta underlag.
Fungerar perfekt med Koni AS-fjäderben.
Bilen måste vara perfekt justerad för att kunna utnyttja dessa däcks fulla potential.
October 11, 2025