Omdömen om Michelin Pilot Sport 5 - Sida 8

Bytte ut mina 4x Continental Contact Sport 6:or mot PS5:or. Min bil är en Renault Megane RS 280 EDC.

Min Contis slitna på indikatorerna när jag bytte dessa. De första intrycken var inte stora. Bilen hade mer understyrd och kändes som om jag var på billiga kinesiska däck.

Men efter cirka 1 000 km är dessa däck fantastiska i både torrt och blött. Fantastiskt grepp, med tanke på att min bil har 206kw vid från hjulen med endast elektrisk frontdiff.
Jag kunde använda startkontroll för första gången!
Min bil brukade tända framhjulen och rök och inte röra sig vid lanseringen, nu greppar den hårt utanför linjen utan krångel.
Det bästa med det här däcket är dess förutsägbarhet, på de gamla däcken om jag gick in i en kurva väldigt snabbt skulle jag kunna kliva ut baksidan och göra en bakre drift, detta är karaktären på bilens hantering som är superb i alla fall, nu med PS5:an kan göra samma manöver och ryggen kommer att kliva ut lite men det är så mycket mer progressivt och kommunikativt. Det här är PS5:s bästa kvalitet, det är ett fantastiskt däck för att ha massor av kraftfullt nöje runt twisters och bibehåller alltid en nivå av förutsägbarhet oavsett hur hårt du pressar dem. Ja, PS4 S, är ett bättre däck för banan, men för vägen är detta däck där uppe.
Till råga på det är sidoväggen supersexig, bäst jag sett med kvalitetsutseende OCH känsla.
Jag skulle rekommendera detta för alla hot hatch som en Golf R, Focus RS, BMW 140iM eller liknande.
Min bil känns som en 4WD och den är framhjulsdriven, kunde inte föreställa mig vad de skulle göra för en 4WD hot hatch!! Rekommenderar starkt!!!!!!

Jag har Pilot Sport 5:s inlindade i alla fyra hörnen av min bil. Jag hade kort Pilot Sport 3 och 4 på min förra bil.

Det kostade mig runt 145 pund per monterat däck, fronterna monterades några månader efter bakdelen.

Däcken är mycket bra för prestanda, greppet riktigt bra, men det är värt att notera att min bil inte är högpresterande så de har inte precis pressats till sina gränser. De ser också en del ut, det är alltid trevligt att ha premiumdäck på din bil.

Mitt problem med dessa däck är slitaget. Jag kör mycket körsträcka så jag förstår att tidslängden blir kortare på grund av ökade avstånd men hur de har slitits ut är dåligt för det pris jag har betalat.

Efter 10 000 miles och mindre än ett år hade ett av bakdäcken blivit missformat vilket orsakade ett fruktansvärt surrande ljud. Har fortfarande ca 5 mm slitbana. Också värt att notera min bil är FWD så det är inte ens ett driven hjul. Min bils geometri ligger inom specifikationen och löparutrustningen är också okej (jag är fordonstekniker och jag är väldigt noga med att se till att allt är på topp). Detta var mycket nedslående eftersom jag hade betalat £140 för ett däck som inte hade hållit 10k miles. Jag förstår att detta kan hända, men sedan hände det också med det främre högra däcket efter cirka 13 000 miles och mindre än ett år, även om detta däck uppenbarligen är ett driven däck och hade slitits ner till cirka 3,5 mm vid det här laget.

Jag kör en blandning av motorvägskörning och stadskörning.

För att ge alla en idé om det inte vore för däckdefekter.
De främre däckens mönster 3 slitbanor, FWD körd efter 13k miles:
Fram vänster: 3,7 / 3,8 / 3,8
Fram höger: 4,2 / 4,4 / 4,4

Och vad gäller bakdelen, efter 21k miles
Bak vänster: 4,8 / 5,1 / 4,5
Bak höger: 5,1 / 5,3 / 5

Jag hade fått reda på det genom en däckmontör och märkte också genom några av mina egna erfarenheter att det är relativt vanligt att Michelins missformas i förtid och även om de är mycket välpresterande däck, är det inte värt det för mig med premiumkostnaden för däck som från min erfarenhet blir defekt tidigt och vill hellre utforska andra alternativ.

Jag köpte helt nya Michelin Pilot Sport 5 däck för några månader sedan. Jag vill inte göra det här långt, men jag är helt imponerad på alla sätt. Jag kommer från en mycket tung förare och jag bytte från Goodyer Eagle F1 Asymmetric 6 (ganska sportigt däck) och jag kan bara fortsätta att säga bra. Detta däck är exceptionellt på alla sätt. Torrt grepp är fantastiskt, vått grepp chockade mig helt i helvete, bilen glider bara inte av. Och vattenplaning är fantastiskt, att köra 150 km/h på motorvägen full av vatten och det är som att du kör på en torr väg. Jag slängde dem i ca 250 km till mitt semesterhus på en landsväg (slängde dem ganska bra) slitaget är fantastiskt och jag kunde inte se några spår av slitage (det gjorde jag på F1 Asymmetric 6). Sammantaget skulle jag absolut rekommendera det här däcket till alla, om du gillar sportig körning, bra och bekvämt däck eller vill bara ha säkerhet, det här är det bästa däcket jag någonsin monterat på min bil (och jag köper bara Michelin, Goodyear eller Continental ).

Jag har haft dessa däck på en BMW M140i nu under ca 1000 km körning. Så fort däcken var monterade, körde jag upp till höglandet Victoria, Australien, däcken har kört en massa motorväg, B-väg och sportig bergskörning i torra och våta förhållanden. De ersatte Pilot Sport 4s som jag hade noll problem med. Första intrycket, däcken är mycket tystare/bekväma än de de ersatte. Vägfel, hjulspår, broexpansionsfogar etc känns mindre skakande genom bilen. Så komforten med farthållaren på motorvägen är bättre. Med däcken uppför bergen känns de mer precisa och har starkare "bett" än de utgående däcken, vilket bör förväntas. Torrt grepp är bra och våtprestanda är lika självförtroendeingivande som tidigare. Vissa kanske tycker att de är lite vaga men jag kände att de var mer exakta än de gamla däcken. Jag tror att det snarare handlar om att däcken verkligen behöver pressas för att hitta sina gränser, vilket jag aldrig gjort. Om du har en HiPo-bil och inte spårar den, men gillar några fantastiska däck som inte bryter dragkraften och ger självförtroende på landsvägar, är det här däcken för dig. Dessa kommer att hantera allt du kastar på dem.