Allt är bra tills det regnar och sedan tappar jag baksidan av min Honda S2000 i en rondell i 40 km/h. Jag tryckte inte ens på det och det heligade mig till döds. Det gjorde det sedan igen på samma resa. Inte kraftigt regn. Jag har omedelbart ersatt dem för ett mycket bättre betygsatt däck.

Köpte en TTRS med dessa däck på och jag var inte imponerad. Inte säker på varför någon skulle sätta däck som dessa på en högpresterande bil. Den är fin i körningen och varm, men när det regnar knäpper bilen plötsligt och hamnar i sidled runt rondellen och traction control lyser även i 3:ans växel. Tar av dessa och ersätter dem med Michelin PS den här veckan

Sätt på dessa för att ersätta toyo r888rs jag hade på, med 440 hk och begränsad pigg körning, de höll i 6000 km. Har åkt 5000kms på dessa och wow, ut och kör r888rs med en landmil och med massor av slitbana kvar. Treadwear är faktiskt väldigt överraskande minst sagt. Definitivt ett kvalitetsbudget prestandadäckalternativ.

Har DU erfarenhet av Toyo Proxes Sport? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Toyo Proxes Sport >

Först och främst, ignorera de optimistiska recensionerna här. De är uppenbara och låter som Yanks on crack med sin överdrivna positivitet. Prox är bra för pengarna, men ganska hopplöst i vissa situationer som vått eller över ett nötkreatur. Tappade nästan kontrollen när jag nyligen träffade ett nötkreatursnät i relativt låg hastighet. Jag har haft Proxes två gånger och var inte så imponerad vid något tillfälle i blöta.

Ett mycket prisvärt däck med ganska bra grepp i torrt och bra slitage efter 3000+ mil. Jag kör i allmänhet nära gränsen för dessa däck när det är möjligt men de känns bäst lämpade för att cruisa med en och annan pigg sprängning på en b-väg. Våtprestandan är inte så bra som förväntat, den är acceptabel men bromssträckan är ungefär densamma som Pirelli P-Zero PZ4 HN-däcken fabriksmonterade på min bil, en mjukare blandning med mer torrt grepp än Toyos men mycket högt slitage när de används i lägre än idealiska temperaturer. Om jag hade en budget skulle jag överväga dessa däck igen, men jag kommer troligen att skaffa Continental/Goodyear-däck nästa gång, eller Michelin PS5 om en affär är tillgänglig.

25000mil på Mitsubishi Outlander, fortfarande lite slitbana kvar när det gick tillbaka till leasingbolaget, greppet var fantastiskt speciellt i kombination med 4wd, riktigt bra lämpad för denna bil för vägbruk men inte så bra på gräs eller snö och verkligen bilen skulle har dragit nytta av hela säsongens lera och snödäck för att utnyttja 4wd, men för torr eller våt asfalt blir du inte bättre för pengarna (dessa monterades som standard)

på grund av budget, ersätt denna med den slitna PS4S. PS4S är fortfarande desto bättre än detta totalt sett, men med priset på denna Proxes Sport är jag nöjd med den. torrt grepp klarar den milda körningen på den vågiga vägen. medan våtgrepp är tillräckligt bra för något över hastighetsgränsen på motorväg. Proxes Sport är mjuk, och även hanteringsdelen är också så mjuk som du inte riktigt kan känna någonting. hittills ca 5000 miles (8000km), slitaget ser bra ut, har fortfarande gott om slitbana där. total komfort, jag är nöjd med prestandan betraktad som prispunkten.

Jag har låtit montera en uppsättning av dessa däck på min MOT för en vecka sedan och hittills är detta min värsta erfarenhet av däck. Jag har haft TR1 i min förra bil och det var problem med våtgrepp men det gick att hantera. Dessa är tyvärr så dåliga på våta vägar att jag har bestämt mig för att ta av dem efter bara cirka 100 mil. Jag ångrar verkligen mitt beslut att köpa dessa. Jag känner att jag kastade mina pengar i leran.

Jag har en E36 jag körde på framdäcken, det råder ingen tvekan om att däcket är bra på sommaren när ute är över 25 grader och torrt att driva men när vägen är blöt rekommenderar inte

Dessa däck var fantastiska under de första 3000-4000 milen, men de började mycket snabbt att försämras. Prestandan började saknas efter de första 3000-4000 och jag har nyligen kollat slitaget vid 7000 miles och de är i stort sett klara, det är mindre än 3 mm kvar på däcket vilket jag blev chockad över. Kommer definitivt inte att köpa dessa igen på grund av det fruktansvärda slitaget för däckets pris.

Dessa däck skiljer sig mycket från allt jag har haft på mig tidigare... Det torra greppet är bra men inte fantastiskt och är MYCKET förutsägbart, inga plötsliga förluster av grepp, det är väldigt progressivt. Hanteringen är bra men på grund av den något tunnare sidoväggen kan du känna att bilen rör sig något på däcken, det förändrar dock inte hur väl den håller sig på vägen! Våtgrepp är helt häpnadsväckande och det var därför jag köpte dessa. Runda hörn, det finns nästan lika mycket grepp i det våta som det finns i det torra!! Rak linjärt grepp är ingen stark sida med dessa däck i allmänhet, men även i vått tillstånd är det nästan lika bra som det torra greppet! I vått väder har jag inte hittat ett däck som ger bättre grepp, jag har ännu inte hittat ett däck som jag kan gå runt hårnålssvängar i 40+ km/h med evigt regn, haha! Trots de positiva egenskaperna med dessa däck slits de snabbt, gummit är väldigt mjukt och jag skulle nog säga att det är därför de är så bra, men mitt set höll mig 8000 mil på framsidan av min R56 Mini Cooper S. I gjorde massor av burnouts och jag tjatade om det dagligen så jag är inte det bästa exemplet på realistiskt slitage på dessa däck, men jag skulle inte vara förvånad över att se dem hålla 20 000+ miles om de används på rätt sätt

Allt jag har att säga är att inte köpa dessa däck. De varade i 3 månader. 3 MÅNADER! 8000 mil! Mest på motorvägar. Det är helt chockerande hur däck gillar dessa till och med tillåts säljas eftersom det inte alls är säkert. De var okej den första och en halv månaden, greppet var tillräckligt bra, började sedan halka i det våta, sedan i det torra till och med. 3 månader och det finns bokstavligen ingen tråd kvar.

Jag monterade ett par på framsidan av min Peugeot ZCZ HDi i slutet av februari precis innan min MOT skulle beräknas. Förbättringen jämfört med de Avon som fanns där var fantastisk. Den största förbättringen var dock åkkvaliteten. Den rasade inte längre över små gropar & åsar i vägen. Nja inte längst fram i alla fall. På grund av låsningen skyndade jag mig inte att byta ut de slitna bakstyckena, enligt MOT-rådgivning. Igår morse hade jag dock ett nytt par monterat baktill. Total förvandling till åkkvaliteten, men den behöll ändå sitt grepp. Även helt ny på fuktiga vägar. Det kan bara bli bättre. Rekommenderas varmt däck!

Jag har kört mycket förra året och i många olika förhållanden med dessa däck. På dagliga pendlar, på motorvägen, på banan, i dragracingevenemang och naturligtvis en hel del pigg körning.
Till en början gillade jag min uppsättning Proxes Sport eftersom de var mycket prisvärda. Mängden grepp var mycket acceptabel, även om däcken kändes ganska mjuka vid längre svängar och styrningen inte var så exakt som jag ville att den skulle vara.
I det våta hade jag inga som helst problem med deras prestanda (även om jag aldrig spårade dem i det våta).
Angående slitage. Jag förväntade mig att få ut lite mer av dem, men efter mer än 20k mi på bara 1 sommarsäsong är bakstyckena totalt förstörda och behöver bytas ut, medan fronterna ligger på cirka 50%.
Sammantaget tycker jag att det är ett bra däck för en lägre budget.

Jag har använt dessa Toyo Proxes Sport i 12 000 miles.
Sammantaget var det ett ganska medelmåttigt däck. Det betraktas som ett "sportdäck", så sidoväggarna är fastare, men detta bidrar också till en mindre bekväm körning. Kunde hoppa på ojämna ytor istället för att absorbera dem. Mycket bullriga också.
På torra vägar är dragkraften mindre än på våta vägar, intressant nog, men ändå okej. Däck kan vandra i högre hastigheter, de "klistrar inte som klister" som förra Goodyear EGP.
Slitagemässigt, fram hade fortfarande 3 mm kvar, bak hade fortfarande 5 mm kvar efter 12 000 miles.
Verkade mer benägna att punktera nageln när den åldrades.
Nu har Falken ZE310-däck monterade, mycket överlägsna i alla aspekter, jämfört med Toyos när de är nya.
Skulle kunna passa vissa bilar, men skulle inte rekommendera en Mazda 3.