Dunlop SportMaxx RT 2 vs Kumho Ecsta PS71
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts elva tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Dunlop SportMaxx RT 2 | fyra | |
| Kumho Ecsta PS71 | fem | |
| två ritar i två tester | ||
Även om det kan se ut som att Kumho Ecsta PS71 är bättre än Dunlop SportMaxx RT 2 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Enastående motståndskraft mot vattenplaning i kurvor (bäst i test mot lateral vattenplaning år 2025)
- Lägre buller och bättre åkkomfort i flera tester
- Generellt sett starkare slitage/körsträcka och ofta bättre effektivitet
- Konsekvent säker prestanda på torrt underlag med korta bromsar i flera tester
- Dominerande våtprestanda (bromsning och väghållning på vått underlag vinner i de flesta tester)
- Konkurrenskraftig torrbromsning i nyare tester
- Utmärkt pris/prestanda och ofta lägre kostnad per 1 000 km
- Balanserad, förtroendeingivande dynamik med starka totalrankningar
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från tio däcktester var Dunlop SportMaxx RT 2 bättre under sju dry braking tester. I genomsnitt var Dunlop SportMaxx RT 2 stoppade fordonet på 0.4% kortare sträcka än Kumho Ecsta PS71.
Bäst i Dry Braking: Dunlop SportMaxx RT 2
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Kumho Ecsta PS71 bättre under två dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Kumho Ecsta PS71 var 0.13% snabbare runt ett varv än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Kumho Ecsta PS71
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Kumho Ecsta PS71 bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Kumho Ecsta PS71 fick 14.29% fler poäng än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Subj. Dry Handling: Kumho Ecsta PS71
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från elva däcktester var Kumho Ecsta PS71 bättre under nio wet braking tester. I genomsnitt var Kumho Ecsta PS71 stoppade fordonet på 6.52% kortare sträcka än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Wet Braking: Kumho Ecsta PS71
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Concrete
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Kumho Ecsta PS71 bättre under ett wet braking - concrete tester. I genomsnitt var Kumho Ecsta PS71 stoppade fordonet på 5.51% kortare sträcka än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Wet Braking - Concrete: Kumho Ecsta PS71
Se hur Wet Braking - Concrete-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Kumho Ecsta PS71 bättre under ett wet handling [s] tester. I genomsnitt var Kumho Ecsta PS71 var 0.36% snabbare runt ett vått varv än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Wet Handling [s]: Kumho Ecsta PS71
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Kumho Ecsta PS71 bättre under fyra wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Kumho Ecsta PS71 var 2.65% snabbare runt ett vått varv än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Kumho Ecsta PS71
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Dunlop SportMaxx RT 2 bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Dunlop SportMaxx RT 2 fick 25% fler poäng än Kumho Ecsta PS71.
Bäst i Subj. Wet Handling: Dunlop SportMaxx RT 2
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Kumho Ecsta PS71 bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Kumho Ecsta PS71 var 1.67% snabbare runt en våt cirkel än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Wet Circle: Kumho Ecsta PS71
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Kumho Ecsta PS71 bättre under fyra straight aqua tester. I genomsnitt var Kumho Ecsta PS71 flöt vid en 1.37% högre hastighet än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Straight Aqua: Kumho Ecsta PS71
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Dunlop SportMaxx RT 2 bättre under tre curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Dunlop SportMaxx RT 2 slirade ut vid en 10.25% högre hastighet än Kumho Ecsta PS71.
Bäst i Curved Aquaplaning: Dunlop SportMaxx RT 2
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Kumho Ecsta PS71 bättre under ett subj. comfort tester. I genomsnitt var Kumho Ecsta PS71 fick 40.17% fler poäng än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Subj. Comfort: Kumho Ecsta PS71
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Dunlop SportMaxx RT 2 bättre under fem noise tester. I genomsnitt var Dunlop SportMaxx RT 2 mätte 1.45% tystare än Kumho Ecsta PS71.
Bäst i Noise: Dunlop SportMaxx RT 2
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Dunlop SportMaxx RT 2 bättre under fyra wear tester. I genomsnitt var Dunlop SportMaxx RT 2 beräknas täcka 13.9% miles innan 1,6 mm uppnås än Kumho Ecsta PS71.
Bäst i Wear: Dunlop SportMaxx RT 2
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Dunlop SportMaxx RT 2 bättre under två value tester. I genomsnitt var Dunlop SportMaxx RT 2 visade sig ha ett 2.49% bättre värde baserat på pris/1000 km än Kumho Ecsta PS71.
Bäst i Value: Dunlop SportMaxx RT 2
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Kumho Ecsta PS71 bättre under tre price tester. I genomsnitt var Kumho Ecsta PS71 kostade 15.46% mindre än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Price: Kumho Ecsta PS71
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Dunlop SportMaxx RT 2 bättre under två rolling resistance tester. I genomsnitt var Dunlop SportMaxx RT 2 hade ett 7.17% lägre rullmotstånd än Kumho Ecsta PS71.
Bäst i Rolling Resistance: Dunlop SportMaxx RT 2
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Dunlop SportMaxx RT 2 bättre under ett fuel consumption tester. I genomsnitt var Dunlop SportMaxx RT 2 använde 1.75% mindre bränsle än Kumho Ecsta PS71.
Bäst i Fuel Consumption: Dunlop SportMaxx RT 2
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Kumho Ecsta PS71 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Kumho Ecsta PS71 släppte ut 5.82% mindre partikelslitage än Dunlop SportMaxx RT 2.
Bäst i Abrasion: Kumho Ecsta PS71
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Dunlop SportMaxx RT 2 Driver Reviews
De flesta förare tycker att Dunlop SportMaxx RT 2 är förtroendeingivande med starkt grepp på vått och torrt underlag, lågt ljudnivå och god komfort, och noterar ofta ett bra motstånd mot vattenplaning och hyfsat slitage för kategorin. Många rapporterar dock mjuka sidoväggar som leder till vag eller vinglig hantering och minskad precision, och en minoritet nämner snabb prestandaförlust vid slitage eller enstaka konstruktionsproblem. Den övergripande uppfattningen är snedvriden positiv med tanke på det stora antalet högt betygsatta recensioner.
Baserat på 92 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 77%
Kumho Ecsta PS71 Driver Reviews
De flesta förare ger Kumho Ecsta PS71 ett positivt betyg för starkt grepp på vått och torrt underlag, förutsägbar hantering och bra värde, och jämför det ofta positivt med dyrare premiumalternativ. Buller och snabbare slitage verkar vara de viktigaste nackdelarna, med flera rapporter om ökat vägbuller över tid och under genomsnittlig livslängd på slitbanan för vissa fordon. En minoritet rapporterar balanserings-/"äggformade" defekter och spårlinjer, men dessa är inte universella. Sammantaget är PS71 ett omtyckt UHP-däck i mellanklassen med fokus på grepp och värde.
Baserat på 82 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 78%
Jag har alltid använt kumho eftersom priset väl återspeglar proformans om de bara inte behövde konstant ombalansering.
Jag har haft 4 duffpar, ku31 x 2 par, ku 39 x 2 par som fick lossna till slut att de var så dåliga.
Ingen mängd balansering kan sortera ett äggformat däck.
Dessa nya ps71 är mycket mjuka, squishy, känns som att köra på 20psi med 30g hjul wobble även efter två gånger ombalansering dem & 1 av dem är äggform.
Jag är trött på att försöka få dem rätt och... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Bromsning på vått underlag: PS71 leder övertygande (t.ex. −12–13 % jämfört med RT 2 i straffläggningen 2025 och Auto Bild 2025).
- Våt väghållning: PS71 upprepade gånger snabbare; RT 2 visar tillfällig understyrning i vått underlag.
- Vattenplaningsfördelning: PS71 bättre i raksträcka; RT 2 betydligt starkare i kurvig vattenplaning.
- Buller/komfort: RT 2 är tystare och ofta bekvämare.
- Slitage och effektivitet: RT 2 tenderar att hålla längre och kan förbruka mindre bränsle; PS71 har uppvisat högre nötning i vissa tester.
- Värde: PS71 kostar vanligtvis mindre och har ett lägre pris per 1 000 km, vilket förbättrar de totala testplaceringarna.
Totalvinnare: Kumho Ecsta PS71
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Kumho Ecsta PS71 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.