Dunlop SportMaxx RT 2 mot Kumho Ecsta PS71
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 77% · 94
- TR-betyg
- 8,5/10
- Ägarna säger
- 77% · 94
I de 11 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta PS71 före 5 gånger och SportMaxx RT 2 4 gånger, varav 2 lika. SportMaxx RT 2 höll 20,4 % längre i slitagetesterna; Ecsta PS71 bromsade 5,9 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Kumho Ecsta PS71 om du prioriterar säkerhet på vått väggrepp, korta bromssträckor och bästa värde. Välj Dunlop SportMaxx RT 2 om du vill ha en tystare, mer förfinad körning med överlägsen stabilitet i kurvor för vattenplaning och bättre körsträcka för långvarigt ägande.
Där SportMaxx RT 2 är starkare
- Enastående motståndskraft mot vattenplaning i kurvor (bäst i test mot lateral vattenplaning år 2025)
- Lägre buller och bättre åkkomfort i flera tester
- Generellt sett starkare slitage/körsträcka och ofta bättre effektivitet
Där Ecsta PS71 är starkare
- Dominerande våtprestanda (bromsning och väghållning på vått underlag vinner i de flesta tester)
- Konkurrenskraftig torrbromsning i nyare tester
- Utmärkt pris/prestanda och ofta lägre kostnad per 1 000 km
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
SportMaxx RT 2 vs Ecsta PS71 i korthet
| Kategori | SportMaxx RT 2 | Skillnad | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester11 gemensamma tester | 4 | 2 lika | 5 |
| Torrt15 mätningar | 9 | 6 | |
| Vått28 mätningar | 8 | Ecsta PS71 bromsade 5,9 % kortare på vått (11 tester) | 20 |
| Komfort8 mätningar | 6 | SportMaxx RT 2 var 1,1 dB tystare (6 tester) | 2 |
| Prisvärde11 mätningar | 7 | SportMaxx RT 2 höll 20,4 % längre i slitagetesterna (5 tester) | 4 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,4/10 | Ecsta PS71 leder med 0,1 | 8,5/10 |
| Ägarbetyg94 och 94 recensioner | 77% | För jämnt för att avgöra | 77% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 63% | För jämnt för att avgöra | 63% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | +17,4 % | SportMaxx RT 2 var dyrare i 5 av 5 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 61 | 48 dimensioner tillverkas i båda | 133 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 11 tester, 2018 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | SportMaxx RT 2 | Testfält | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P9 av 20 | P4 av 20 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P9 av 18 | P13 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P19 av 52 | P4 av 52 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P5 av 20 | P5 av 20 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P13 av 50 | P12 av 50 | |
| 2021 ADAC sommardäckstest - 225/50 R17 | P6 av 17 | P3 av 17 | |
| 2020 Auto Bild sommardäckstest | P14 av 20 | P17 av 20 | |
| 2020 Däckmarknadsöversikt Bromstest | P17 av 50 | P5 av 50 | |
| 2019 Auto Bild sommardäckstest | P13 av 20 | P20 av 20 | |
| 2019 Summer 53 Tire Braking Shootout | P11 av 53 | P18 av 53 | |
| 2018 Test World Summer Tire Test | P8 av 16 | P8 av 16 |
Prestandaprofil
10 mätningar från de 11 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
SportMaxx RT 2
Ecsta PS71
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
SportMaxx RT 2
Ecsta PS71
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
SportMaxx RT 2
Ecsta PS71
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger SportMaxx RT 2 77 % från 94 omdömen och Ecsta PS71 77 % från 94. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | SportMaxx RT 2 | Skillnad | Ecsta PS71 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,93 | 0,4% | 35,07 | 7-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 116,8 | 0,1% | 116,9 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 16,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,89 | 5,9% | 33,55 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,1 | 5,5% | 36 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27,9 | 0,4% | 27,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,75 | 2,8% | 73,7 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 33,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,98 | 1,7% | 14,73 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 90,28 | 1,4% | 91,53 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,61 | 11,6% | 3,24 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 121,8% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,12 | 1,1 dB | 72,17 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 851 | 20,4% | 33 450 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,67 | 6,5% | 9,34 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 91 | 5,8% | 85,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportMaxx RT 2 8,4 och Ecsta PS71 8,5 av 10.
| SportMaxx RT 2 | Kategori | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Torrt | 73 | ||
| 83 | Vått | 92 | ||
| 33 | Komfort | 11 | ||
| 37 | Prisvärde | 18 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| SportMaxx RT 2 | Kategori | Ecsta PS71 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Torrgrepp | 8,5 | ||
| 7,8 | Våtgrepp | 8 | ||
| 7,7 | Vägkänsla | 8 | ||
| 7,6 | Väghållning | 8 | ||
| 7,5 | Slitage | 7 | ||
| 7,9 | Komfort | 7,4 | ||
Ägarna ger SportMaxx RT 2 77 % från 94 omdömen och Ecsta PS71 77 % från 94. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Dunlop SportMaxx RT 2
- 77%från 94 omdömen
- 63%skulle köpa igen
- 1 269 534 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I recensionerna beskrivs Dunlop SportMaxx RT 2 oftast som en tyst, bekväm UHP-däck med starkt grepp överlag - särskilt på blöta underlag - och bra vattenplaningsmotstånd, vilket ger många förare hög trygghet vid vardaglig och motorvägsanvändning. Slitaget rapporteras ofta som gott till mycket gott jämfört med flera konkurrerande premiumdäck, och många anser att det är ett starkt prisvärt alternativ. En anmärkningsvärd minoritet rapporterar dock om överdrivet mjuka eller inkonsekventa sidoväggar som leder till vag/"skakig" styrning och minskad precision vid hård kurvtagning, och vissa användare säger att greppet (särskilt under blöta förhållanden) kan minska när däcket slits.
- Starkt grepp på blöta underlag och lugnande stabilitet vid kraftigt regn
- Bra motstånd mot vattenplaning
- Bra torrt grepp/dragkraft för normal till sportig vägkörning
- Låg vägbrus och generellt bekväm körning
- Mjuka sidoväggar som orsakar vag styrning, svaj eller minskad precision vid hård kurvtagning/laddningsförändringar
- Vissa rapporter om dåligt grepp på blöta underlag eller minskad trygghet (ofta när däcket slits)
- Buller kan öka när däcket slits eller på grova vägbanor
Sammanfattat av AI från 81 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 94 omdömen om SportMaxx RT 2Jag har haft flera uppsättningar av dessa på min bil nu eftersom de har visat sig vara pålitliga och förtroendeingivande i väta. De har överlevt gropar, skräp och den udda trottoarkanten. Jag har aldrig funnit mig i att önska mer grepp i det torra. Responsen är kanske något dämpad jämfört med dyrare däck, men personligen har jag inga problem eftersom min körning är 90% motorväg/stora A-vägar.
I väta känns bilen stabil i regnet i motorvägshastigheter upp till cirka 3 mm mönsterdjup, då fronten började kännas nervös. Bromsningen har varit bra i vått tillstånd, men att dra iväg snabbt i något annat än en rak linje kommer att sätta igång traction control. Svårt att säga om detta skulle minska med ett dyrare däck.
Framdäcken har hållit cirka 11 000 miles innan de når slitagegränsen efter. Bakdelen är över 20k och har fortfarande ett tag kvar.
Kumho Ecsta PS71
- 77%från 94 omdömen
- 63%skulle köpa igen
- 1 105 312 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare bedömer Kumho Ecsta PS71 som ett starkt budgetprestandadäck, där en klar majoritet berömmer dess grepp på torrt underlag och hantering, och nästan hälften kallar greppet på blött underlag för förtroendeingivande. Prisvärdheten är en konstant höjdpunkt, med många som känner att det ligger nära dyrare märken för vardaglig vägkörning. Huvudnackdelen är förfiningen: omkring en tredjedel av ägarna nämner vägbrus, och åsikterna om slitbanans livslängd är blandade snarare än avgörande. En mindre men anmärkningsvärd grupp rapporterar också om vibrations-/balanseringsproblem, där några nämner tramlining.
- Starkt grepp på torrt underlag med mycket förtroende
- Mycket kapabelt grepp på blött underlag för priset
- Säker, njutbar hantering på torrt underlag
- Utmärkt prisvärdhet jämfört med premiumkonkurrenter
- Vägbrus kan vara påträngande, särskilt i hög hastighet
- Slitbanans livslängd är inkonsekvent, vissa rapporterar snabbare slitage
- Kan vara svårt att balansera eller utveckla vibrationer
Sammanfattat av AI från 87 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 94 omdömen om Ecsta PS71Jag letar bara efter ersättningar om ett par tusen mil. Om jag inte hör fantastiska recensioner från andra Elroq-ägare kommer jag att hålla mig till Kumho Ecsta PS71 EV och behålla de olika bredder/profiler fram och bak. Dessa Kumho har helt överträffat Bridgestone-däcken jag hade på min ID.3 - jag kunde knappt vänta på att bli av med dem när de behövde bytas vid 8 000 mil.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 61 dimensioner av SportMaxx RT 2 och 133 av Ecsta PS71, varav 48 tillverkas i båda.
| Kategori | SportMaxx RT 2 | Ecsta PS71 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 61 dimensioner, 17 till 21 tum | 133 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 48 dimensioner 205/40 R17205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17och 36 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A85%B15% | A71%B24%C5%D0% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C79%D19%B3% | C41%B22%D21%A17% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-73 dB B93%A7% | 68-75 dB B96%A4% |
| På marknaden sedan | 2021 | 2016 |
| Ersatte | Dunlop SportMaxx RT (2014) | - |
| Ersatt av | - | Kumho Ecsta Sport S PS72 |
| Utmärkelser | Vinnare: Ultra High Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | SportMaxx RT 2 var det dyrare däcket i 5 av de 5 tester som angav priser, med 17,4 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse mellan Dunlop SportMaxx RT 2, ett sommardäck med högsta prestanda och ett rykte om sig för torrt grepp och komfort, och Kumho Ecsta PS71, ett ultrahögpresterande sommardäck känt för sin förmåga att hålla sig bra på vått underlag och sitt prisvärda väglag. I 11 delade tester från 2018-2025 i 17-18-tums däckstorlekar visar båda däcken balanserade egenskaper men tydliga personligheter. Kumho levererar upprepade gånger kortare bromsningar och snabbare varv i vått underlag, medan Dunlop kontrar med överlägsna reserver mot vattenplaning i kurvor, lägre buller och ofta bättre slitage och effektivitet. De senaste resultaten från 2025 lutar åt PS71 i totalranking och kostnad per km, men RT 2 är fortfarande övertygande för förare som prioriterar förfining och stabilitet vid vattenplaning.
Slutsats
Mönstermässigt äger Kumho Ecsta PS71 det våta: 9 vinster i bromsning på vått underlag, rena fördelar i våthantering och stark vattenplaning på raka sträckor; den tenderar också att stanna kortare på torrt underlag i nyare tester. Detta visar sig i stora resultat som 4/21 vs 9/21 på Auto Bild 2025 och 4/52 vs 19/52 i tävlingen 2025. Den stärker ytterligare sina argument med bättre rullmotstånd i vissa tester och genomgående starkare pris/prestanda-förhållande. Dunlop SportMaxx RT 2 svarar med klassledande kurvade vattenplaningsreserver, tystare gång och vanligtvis bättre slitage och effektivitet, vilket gör den till det lugnare och mer hållbara alternativet. Om du kör i frekvent kraftigt regn eller vill ha maximal bromssäkerhet på vått underlag till ett skarpt pris, välj Kumho. Om du värdesätter lågt ljud, vattenplaningsstabilitet i kurvor och lång livslängd med solida prestanda runtom på torrt underlag, är Dunlop det säkrare långsiktiga valet. Den praktiska slutsatsen: PS71 för förtroende och värde på vått väggrepp; RT 2 för förfining och körsträcka.
SportMaxx RT 2 mot Ecsta PS71: dina frågor
Är Dunlop SportMaxx RT 2 eller Kumho Ecsta PS71 det bättre däcket?
I de 11 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta PS71 före 5 gånger och SportMaxx RT 2 4 gånger, varav 2 lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportMaxx RT 2 8,4 och Ecsta PS71 8,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, SportMaxx RT 2 eller Ecsta PS71?
Ecsta PS71 ledde 20 av de 28 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,9 % kortare på vått över 11 tester.
Vilket är bäst på torrt?
SportMaxx RT 2 ledde 9 av de 15 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
SportMaxx RT 2 höll 20,4 % längre i slitagetesterna (5 tester). Ägarna ger slitaget 7,5/10 för SportMaxx RT 2 och 7/10 för Ecsta PS71.
Vilket är tystare och bekvämare?
SportMaxx RT 2 var 1,1 dB tystare (6 tester). Ägarna ger komforten 7,9/10 för SportMaxx RT 2 och 7,4/10 för Ecsta PS71.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger SportMaxx RT 2 77 % från 94 omdömen och Ecsta PS71 77 % från 94. 63 % av dem som kör SportMaxx RT 2 skulle köpa det igen, mot 63 % för Ecsta PS71.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var SportMaxx RT 2 det dyrare däcket i 5 av dem, med 17,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
SportMaxx RT 2 tillverkas i 61 dimensioner (17 till 21 tum) och Ecsta PS71 i 133 (16 till 22 tum). 48 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har SportMaxx RT 2 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ecsta PS71 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
SportMaxx RT 2 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Ecsta PS71 2016. SportMaxx RT 2 ersatte Dunlop SportMaxx RT.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Hankook Ventus S1 evo 3 mot Kumho Ecsta PS71
4-3 i 7 gemensamma tester
mot 
Kumho Ecsta PS71 mot Michelin Pilot Sport 5
0-5 i 5 gemensamma tester
mot 
Kumho Ecsta PS71 mot Nexen N Fera Sport SU2
6-3 i 9 gemensamma tester
mot 
Dunlop SportMaxx RT 2 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Dunlop SportMaxx RT 2 mot Michelin Pilot Sport 5
0-8 i 8 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Kumho Ecsta PS71
4-1 i 5 gemensamma tester
mot 
Kumho Ecsta PS71 mot Yokohama Advan Sport V107
3-2 i 5 gemensamma tester
mot
Giti GitiSportS2 mot Kumho Ecsta PS71
0-5 i 5 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion