Stor besvikelse - för tidigt misslyckande!
Jag har köpt 3 set Continental AllSeason Contact 2 - för min Golf Alltrack, min frus Skoda och min Mini Cooper och jag var verkligen imponerad av dem tills idag när jag har märkt ett enormt slitet däckmönster med separation. Det vänstra främre däcket är det som är mest påverkat. Påminn dig om att jag köpte dem för 1 år sedan, och körsträckan är som mest cirka 15 000 km på dem!

Jag vet inte om jag kvalificerar mig för garantin. Jag kör inte på banan och jag kör inte för fort heller. Endast asfalterade vägar i Tyskland, aldrig en enda gång offroad!

Jag köpte dessa däck begagnade 2019 med 6,5 mm slitage. De var ett år gamla när jag köpte dem. Det vill säga punkt 2018. Jag måste byta ut dem nu eftersom de har fungerat i ungefär 6-7 år.

Jag bor i Östeuropa = Mycket varma somrar (30-38 °C), en hel del regniga dagar och ett par veckor med snö på gatorna som inte är riktigt städade. Jag är en pigg förare men kör inte så långa mil. Med det sagt, mina anmärkningsvärda ögonblick som recension

Dåliga stunder först
- Vid sex års ålder åkte jag till ett kustland i Montenegro i en vecka. Temperaturerna där är, skulle jag säga, runt 38-40 grader konstant. Däcken var som gelé. Bromsningen var väldigt ojämn beroende på vägens exponering för sol och värme. Jag kunde känna hur de fastnade på asfalten, rullade, töjdes ut och sedan lossnade. När jag kom tillbaka märkte jag att mina däck, första gången efter sex år, hade de där fruktade hålen där bitar av dem hade lossnat/brutit av. Med detta sagt tycker jag att @tyrereviews borde/kunde göra mer utförliga tester på varma sommarvägar och se hur dessa däck beter sig där.
- Vid sex årsgränsen under vinterperioden fångade flera minusgrader upp det återstående vattnet och is dök upp. Däcken var helt oanvändbara. Jag körde på en mycket kort, mycket brant väg och rörde knappt bilen (medveten om att det förmodligen fanns lite is). Jag sladdade bara och stannade när hjulet träffade det horisontella marken på korsningen. Naturligtvis blev jag livrädd.
- Vid sjuårsgränsen - fastnade jag i leran en dag. Regnet öste ner den dagen och jag kunde inte ta mig ut från parkeringen haha.

Bra stunder
- Vid två års ålder (däcken var tre år gamla då) hade jag ett par påkörningar med en stor vattenpöl på en mörk landsväg. Ingenting hände.
- Vid fem-, såväl som sexårsmarkeringen, fick jag två plötsliga kraftiga motorvägsbromsningar. Himlen bröts över oss på bara några minuter. Regnet översvämmade allt så mycket att lastbilen framför blev suddig av mängden vatten som öste mot oss. Från att ha kört i 130 km/h gick vi in i krypläge med 50/60 km/h på några minuter. Vid det här laget blev jag imponerad eftersom jag var säker på att jag bara skulle sladda och träffa lastbilen bakifrån.
- Vid sexårsmärket (samma som ishistorien ovan) hade vi en del snö. Jag väntade tills gatorna var någorlunda rena så att jag kunde köra. Inga problem uppför backen eller nerför så länge det inte finns någon klar is. Packad eller vanlig snö, inga problem alls.

Allmänna observationer; inte nödvändigtvis bra eller dåliga.
- Däcken är lite mjuka (jämfört med säsongsdäck) och jag kan känna att sidoväggen böjer sig något när jag styr. Inget man inte vänjer sig vid, men så är det. Annars har jag inte haft några problem med dem efter att ha kört dem i 6/7 år.
- Efter några varma somrar i stan började däckkanterna se lite brända ut. Jag hade dock aldrig några problem och det brända lagret slits bort.
- Seat Leon MK2 har generellt sett inte särskilt bra ljudisolering (jämfört med Golf 5/6) så när man kör över 100 km/h kan man höra däcken när man pratar med andra. Det är inte ett obehagligt ljud, men det finns där. Jag är inte säker på om det är däcket eller bilens ljudisolering.

Förutom den ökända episoden vid havet där de betedde sig som gelé, är jag verkligen nöjd med dem. Jag är nu frestad att köpa Goodyear Vector 4 Gen 3. Jag är inte säker på vad jag kan förvänta mig.

Jag köpte dessa däck för att ersätta Bridgestone Dueler sommardäck som Skoda monterade eftersom dessa efter 20 000 mil hade slitits avsevärt på slitbanans ytterkanter.

Efter 1 000 mil verkar de vara bekvämare och tystare, men det extra mönsterdjupet verkar ha bieffekten att styrningen blir något mindre exakt. Jag har inte upptäckt någon förändring i bränsleförbrukning eller grepp, men nu temperaturerna sjunker förväntar jag mig att de ska ha mer grepp på vintervägar.

Har DU erfarenhet av Continental AllSeasonContact 2? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Continental AllSeasonContact 2 >

Första gången jag provade året-runt-däck köpte jag dessa däck eftersom där jag bor har vi ett mer milt väder på vår, sommar och höst.
Men jag ville vara säker på hösten innan vintern, temperaturen kan sjunka till 0 grader (celius) på natten till morgonen. (Oroa dig inte, vi köper alltid nordiska vinterdäck på vintern).

De är inte för sportiga däck, känns trygga i torrt och vått väder.
Lågt ljud, god komfort.

Vi hade en del skyfall, där man knappt kunde se vägen mer än 200-500 meter framför sig, full av vatten på vägen.

Däcken kändes stadiga, bilen stabil. Något annat jag också har märkt, kan ha att göra med att jag inte är van vid premiumdäck, men när det inte har regnat på länge, och det regnar, blir vägarna här oftast väldigt hala, särskilt i kurvorna.... Känner det inte längre.

Framdäcken har 5,2 mm vänster och bakdäcken runt 6 mm.

Fortfarande mitten av augusti just nu, kommer att göra en ny uppdatering närmare vintern om däckens slutlivslängd.

Jag har nu kört över 19 000 km med den här uppsättningen. Jag använder min bil i jobbet, reser varje vecka över Storbritannien, från söder på sommaren till norr på vintern, och upplever alla möjliga årstider, temperaturer och vägförhållanden. Jag kör en blandning av motorvägar, A- och B-vägar, motorvägshastigheter och tufft gående i stan och allt däremellan. Jag använder också run-flat-versionen. Först måste jag nämna slitaget. Dessa däck är möjligen de däck med längst slitage jag någonsin använt. De slits långsamt och jämnt. Jag kommer att få många fler mil med den här uppsättningen, de är otroliga när det gäller slitage. Nu, mer generellt, möjligen det bästa året-runt-däcket jag någonsin använt och till och med ett av de bästa däcken jag någonsin använt. Prestandan i värme och kyla är otrolig. Bilen känns alltid säker på foten och på räls. Jag kör inte som en rally- eller F1-förare, men för det jag gör känns dessa däck responsiva, säkra och förutsägbara och är fortfarande roliga i sportläge på en kurvig bakväg. Våthanteringen är superb. Jag har kört i snö och de här däcken är helt okej för att ta sig igenom snöstormar eller snötäckta vägar. Komforten är lite hård, särskilt eftersom jag kör på runflat-däck, men inte obekväm och jag föredrar faktiskt den typen av feedback ändå. Som jag recenserat är de här däcken verkligen bra på att prestera bra i alla situationer, även de nuvarande värmeböljorna vi har stör inte direkt. Så jag är väldigt nöjd och om du inte är en riktig racerkille tror jag att de här däcken kommer att passa de flesta användningsområden bra och hålla ganska länge.

På min Audi A6 2.8 Quattro FSI använder jag 245/45R18. Låt mig börja med att säga att de aldrig svikit mig, inte ens en enda gång, efter att ha kört drygt 3 000 km med dem. Jag har aldrig haft slirande däck eller problem med att stanna och de hanterar kurvor extremt bra. Greppet är fantastiskt och jag känner responsen när jag accelererar.
Jag körde dem inte genom tung snö eller på väldigt isiga vägar. Efter att ha haft dem på i drygt ett år ser de fortfarande ut som nya.
Jag vet att dedikerade säsongsdäck skulle överträffa dem, men för klimatet jag bor i är de perfekta. Det här är inte en alltför kraftfull bil som behöver några UHP-däck. Komfort var en prioritet, men jag fick mycket mer ut av dessa däck. Ljudnivåerna är acceptabla, även när jag kör med musiken avstängd.

Jag har kört cirka 300 mil på slätterna i norra Italien med en Polo Aw1 Tsi 95cv, med medeltemperaturer på runt 20-22°C.
Det jag omedelbart lade märke till på torra vägar är en ganska bred dödvinkel i styrningen och betydande understyrning, även i låga och måttliga hastigheter. Det som förbryllade mig mest är styrningens inkonsekvens i kurvtagning (även jämfört med Bridgestone Blizzak jag just tog bort): Jag har ingen bra uppfattning om kontakten mellan däcket och asfalten, styrningen är inte särskilt exakt och jag kan uppleva en känsla av att sväva.
Styrriktningen på raka vägar är också avsevärt mindre konsekvent än med sommardäck (Bridgestone Turanza 001), och till och med jämfört med vinterdäck.
Det positiva jämfört med tidigare sommardäck är mjukheten i att följa gupp i asfalten vilket möjliggör god kontroll.

Sammantaget tycker jag att dessa All Season Contact 2 inte är särskilt lämpliga för sommarklimatet i de platta italienska områdena, där temperaturerna lätt överstiger 35°C, och där temperaturerna stadigt ligger över 15°C i 8/10 månader om året.
I dessa situationer tror jag att en viss uppmärksamhet krävs när man kör med dessa däck.

Jag skulle inte köpa dem igen, eftersom jag redan vid 20°C tycker att de är osäkra vid kurvtagning och inbromsning. Jag tror att jag ska testa dem lite mer nu för att se hur de beter sig när temperaturen stiger, men jag kommer förmodligen att byta ut dem mot sommarmodeller innan de höga temperaturerna kommer.

Jag hade Nexen-däck från fabrik på 2021 Škoda Scala. Som var absoluta sopdäck. Ersatte dem med Continental AllSeason Contact 2. Sammantaget är jag väldigt nöjd med däcket. Mycket bra grepp på blöta och i vintras fick jag köra i is och snö och blev imponerad av greppet. Det enda jag märkte är att jämföra med Continental Premium Contact 7, som är sommardäck. ASC skulle tappa greppet mycket snabbare på det torra om det trycks hårt in i ett hörn eller en rondell. Vilket också förväntas då helårsdäck inte är lika bra som sommardäck för sommar- och vinterdäck på vintern men de gör ett bra jobb av två världar.
Jag har kört 30 000 km hittills och jag kan knappt se något slitage på dem. De kunde hålla upp till 100 000 km.
Jag har dem på en familjebil som jag använder med min fru för att ta med två barn och jag skulle skaffa dem igen.

Jag har tidigare använt Michelin Cross Climate (i original, + och 2 varianter). Jag har haft dessa Contis i två månader och jag tycker att de är tystare och mer "kontrollerbara" i torra och våta/oljiga förhållanden än Michelins.

Komforten hos dessa Contis, för 215/50/17, är suverän - i nivå med min frus Hankook Kinergy 4S; och de har en djupare profil, på en AWD-crossover.

Jag rekommenderar varmt dessa Contis för Storbritanniens våta/oljiga och torra förhållanden, alla årstider.

AS2 är ett fantastiskt allrounddäck, bra grepp under alla förhållanden, praktiskt taget noll hjulspinn vid lansering i gamla och våta jämfört med Pirelli AS som monterades vid köp

Sätt dessa på en automatisk 120bhp Peugeot 208, och de har varit en betydande uppgradering i hantering, acceleration och bromsning under alla förhållanden här i Irland.
Gick hela säsongen eftersom det bara är cirka 2 veckor om året där det är tillräckligt varmt för sommardäck IMO.

Efter 15 000 under ett år har slitbanan tappat mindre än 1 mm.

Noll klagomål. Underbar prestation.

Jag brukar inte skriva recensioner men jag var tvungen för den här gången.

Jag köpte dessa däck angående positiva recensioner men här är ett stort negativt om dessa däck som ingen nämner. Ju mer du accelererar, desto mer drar dessa däck åt ena sidan (vänster eller höger). Om du kör långsamt som 50 km/h är det inga problem; men går man över 100 km/h drar dessa däck fruktansvärt åt sidan. Ännu värre är det när du ändrar hjulvinkeln något medan du kör i höga hastigheter eftersom däcken greppar vägen och inte vill släppa greppet efter en viss fördröjning. Även när du åker rakt drar bilen åt sidan och du behöver alltid ingripa och justera hjulet för att hålla sig i körfältet.

Min bil är helt ny så det finns inga problem med stång eller hjulbalansering. Jag kollade lufttryck och allt förresten i veckor upprepade gånger. Jag balanserade om däck två gånger för att vara säker, bytte fram bak osv. Äntligen bytte jag till fabriksmonterade sommardäck bara för att vara säker och bilen styrde helt okej. Jag kom till en slutsats som är på grund av den märkliga designen av däckens v-form, som lågkvalitativa v-formade snödäck, som jag upplevde problemet med att dra åt sidan för nästan 20 år sedan.

Jag har inte testat i snö men i torrt och vått, hanteringen är inkonsekvent eftersom dessa däck har en fördröjning när du manövrerar; så till en början står den lite emot dig (och ibland glider den lite om vägen är blöt) och greppar sedan väldigt bra. När du manövrerar igen vill däcken inte släppa greppet då de greppar bra, du får en liten fördröjning och motstånd mot ditt drag av ratten.

Dessa däck har en greppfördröjning för varje liten justering du gör av ratten vid höga hastigheter. Detta är fruktansvärt för slingrande vägar när man kör 100 km/h och uppåt i trafiken.

Detta är en mycket tröttsam körupplevelse för långa pendlingar, styrningen är något oförutsägbar och ger inget självförtroende alls för ett märke som Continental. Jag hade stor erfarenhet innan Continental Premium Contact sommardäck innan. I dessa dagar drar inte ens budgetvinterdäck åt sidorna.

Torr och våta bromsningar är bra som en av recensenterna kommenterade som linjär inte omedelbart, och ja de känns bekväma. Och ja de greppar bra men efter en fördröjning som jag försökte förklara.

För hjulspinn med högt vridmoment är de mycket bättre än de flesta sommardäck, särskilt i våta. Som jag nämnde efter en kort fördröjning greppar de väldigt bra så du får en minimal liten snurr eller inte alls.

Däckhandlare sa åt mig att inte köpa alla säsongsdäck men jag lyssnade inte på dem på grund av de positiva recensionerna och kommentarerna. Nu ångrar jag verkligen mitt beslut och jag är förvånad över att ingen nämnde dessa problem i kommentarerna. Någon nämnde "lite otydlighet kring rattens mittläge" men den recensionen fanns inte vid den tiden. Detta är svårt att förklara, men kortfattat kan du inte centrera ditt hjul och köra rakt med dessa däck när du ökar hastigheten; eller när du centrerar ditt hjul drar bilen fortfarande åt sidan. Du behöver alltid justera ditt hjul för att gå rakt eller så måste du hålla ditt hjul väldigt hårt för att förhindra att dessa däck drar åt sidorna.

Om du kör långsamt i 50-60 km/h i city kan du köpa dessa men ovanför dessa hastigheter rekommenderar jag inte dessa däck. För detta höga pris är dessa däck fruktansvärt värdefulla.

Jag hoppas att den här recensionen hjälper...

Köpte dessa däck till min diesel Leon. Ångrar absolut inget. De är väldigt förutsägbara och progressiva. Kanske inte det sportigaste däcket som finns men jag kan verkligen rekommendera dem till alla. Dragkraften är utmärkt och bilen känns aldrig orolig. Du kan accelerera hårt i kraftigt regn och de glider inte om du inte vill. Jag har kört dem på en helt snötäckt väg (som också hade varit islagd) och jag kunde dra iväg och accelerera ganska aggressivt utan problem.

De föredrar definitivt kallare väder så om du bor i ett klimat som inte ofta ser mer än 20 grader Celsius är de idealiska.

Sammantaget kan jag inte klandra dem bortsett från en liten vaghet runt rattens mittposition. Den enda verkliga nackdelen är priset. Det fanns inte heller något annat helårsdäck med så hög klassificering (Y/300 kmh).

Jag måste hantera mina förväntningar med dessa däck, och nu sjunker temperaturerna och vägarna blir blötare, jag är väldigt nöjd med ASC2...

Det här är den mest kraftfulla bilen jag har ägt, med 300 hk & 4WD, och efter att ha haft alla årstider monterade på mina tidigare bilar kändes det naturligt att göra detsamma när det gällde att byta däcken på den här bilen.

När jag köpte den hade bilen Continental Sport Contact 6 monterad, som till och med ojämnt sliten och med sågtandade fronter greps som bajs mot en filt och det kändes som att bilen stod på skenor, till och med runt 3 mm, när jag alltid byter däck.

Genom att byta till All Season Contact 2 har sportkontakternas sportighet och ultimata grepp försvunnit i torrt, varmt/varmt väder, och jag tar det lite lugnare med ASC2 under dessa förhållanden. Efter att ha installerat "launch control" ett par gånger (där förhållandena har tillåtit) var det ingen förlust av dragkraft, så jag tvivlar inte på att ASC2 har grepp, de är helt enkelt inte lika exakta som ett sommardäck när de trycker lite på twisties.

Med detta sagt är ASC2 tyst, bekväm och bränslesnål, samtidigt som den ser ut som att det knappt har varit något slitage, ens efter 7 000 miles, så de passar mina huvudsakligen 250+ motorvägsresor perfekt.

Tillbaka till min första kommentar om att temperaturen sjunker och att vägarna blir blötare... under dessa förhållanden verkar däcket vakna till liv, och jag känner mig bekvämare med att kasta runt bilen under dessa förhållanden än i det varma och torra - bilen börjar bli känner att den har hittat rälsen igen nu går vi mot vinter, och är roligare att köra!

Skulle jag köpa igen? Mer än troligt, men jag skulle vilja prova Pirelli SF2 (som inte var tillgänglig när jag köpte ASC2), eller Michelins CrossClimate 3 om den är ute då...däck är en enkel "mod" för att ändra egenskaperna hos bil som passar dig, och jag trivs med det!

Tack för att du läste, och jag hoppas att detta hjälper ditt beslut, vilket däck du än väljer!

Jag fullkomligt älskar dessa däck, jag har alltid haft sommarbudgetar/mellanklasser på skåpbilen och har fångats i snö några gånger på vintern och har nästan blivit en odör, låt mig säga att jag aldrig kommer att gå tillbaka till budget/mellanklass sommardäck någonsin igen! de här är så mycket mer raffinerade, bekväma och av Jove är de greppiga plus att min mpg har gått från 61,7 till 65!

toppbetyg till continental Jag är en nöjd kund.