Jag har en Volvo XC40 PHEV; dessa däck höll inte alls. Det finns inga mekaniska brister i bilen. Faktum är att jag inte roterade dem, men när jag ville göra det var de helt utslitna. Det här är andra gången det händer med dessa Pirelli-däck, jag kommer inte att försöka igen.
Bästa däcken för Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid
Förare av Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid har lämnat 6 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 84 270 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.
Den här sidan gäller specifikt Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid. För helheten samlar sidan för Volvo XC40 22 recensioner från alla varianter. Alla recensioner för Volvo XC40 →
- 6ägaromdömen
- 84 270 kmkörda på dem
- 4olika däck betygsatta
- 64%genomsnittligt däckbetyg
De högst betygsatta däcken som passar Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 235/50 R19 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Hela säsongen-däck
Ingen Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Hankook iON FlexClimate vårt högst betygsatta, med 9,8 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alla dina dimensioner | 2 |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Vinter-däck
Ingen Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli P Zero Winter 2 vårt högst betygsatta, med 9,8 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Sommar-däck
Ingen Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid-förare har recenserat ett däck i kategorin Sommar ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vårt högst betygsatta, med 9,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Michelin Pilot Sport 4
|
9,3 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport
|
9,3 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Continental Sport Contact 6
|
9,3 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Hankook iON Evo
|
9,3 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Alla däck som recenserats på Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 2 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Continental AllSeasonContact 2 | Hela säsongen | 90% | 2 | 12 714 km |
| Continental EcoContact 6 Ersatt av Continental EcoContact 7 | Sommar | 52% | 2 | 22 370 km |
Däckdimensioner som Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Vad Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
AS2 är ett fantastiskt allrounddäck, bra grepp under alla förhållanden, praktiskt taget noll hjulspinn vid lansering i gamla och våta jämfört med Pirelli AS som monterades vid köp
Álgobeaivvit, muhto dán rádjai hui buorre buot dáfus, Wet grip lea buorre measta nulla njuolggočalmmiid ektui Pirelli ektui mii bođii, maŋimuš áiggiid muohttaga ja jiekŋageainnuid ii leat váttisvuohta, mohtorgielká ja guovttegeaidnu lea njuovžil ja čoaskkis
I stads-/stadshastighetsanvändning har jag inga större problem. Men förra året när de passerade Österrike på motorvägen sent på natten i kraftigt regn hade däcken "ögonblick av däckgreppsförlust i raka linjer när fordonet hade kört mindre än 6000 miles från nytt och därför var mönsterdjupen bra.
Vid strax under 12 000 mil har jag 3 mm fram och 4-4,5 mm bak kvar så jag tycker inte att däckslitaget är särskilt bra men jag gör det förutom att PHEV:s och Helelektriska fordon är tyngre och slits snabbare.
Min lokala körning är mestadels korta resor på el och jag är stolt över den smidiga körningen som jag tycker är chaufförslik. Väl på motorvägarna eller i dåligt väder är de inte så bra som jag förväntar mig för ett dyrt däck. Jag funderar nu på att montera ett helårsdäck som Michellin cross contact 2
Vid strax under 12 000 mil har jag 3 mm fram och 4-4,5 mm bak kvar så jag tycker inte att däckslitaget är särskilt bra men jag gör det förutom att PHEV:s och Helelektriska fordon är tyngre och slits snabbare.
Min lokala körning är mestadels korta resor på el och jag är stolt över den smidiga körningen som jag tycker är chaufförslik. Väl på motorvägarna eller i dåligt väder är de inte så bra som jag förväntar mig för ett dyrt däck. Jag funderar nu på att montera ett helårsdäck som Michellin cross contact 2
Jag hatar dessa. Styrningen är oprecis, grepp och hantering i torrt är tolerabelt, men inte briljant. Med lite vatten på vägen försvinner greppet. Vattenplaning är hemskt. Jag slog i en pöl på motorvägen i 110 km/h (ja, verkligen 110 km/h, inte en snabb tolkning av det) och tappade nästan kontrollen över bilen. Snabb acceleration gör att dessa däck slirar; även måttlig inbromsning kan lösa ut ABS. Jag slänger dessa efter bara 2000 mil för att de är så dåliga. Jag vet inte vad Continental har gjort här, förr kunde de tillverka däck som faktiskt fungerade. Och jag förstår verkligen inte varför Volvo passar dessa som OEM-utrustning.
Kör du en Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.