General GRABBER AT2 är ett året-runt-däck för alla underlag. Ägarna uppskattar särskilt den långa livslängden och bedömer i allmänhet greppet på torr väg positivt. Greppet på vått underlag är den främsta återkommande svagheten, medan erfarenheterna av snö och komfort varierar.
Det korta svaret
Ägarna säger67%från 9 ägaromdömen56% skulle köpa igenLäs omdömena
Testerna sägerTyvärr har vi ännu inga testdata för General GRABBER A/T2
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade september 2025.
Över 9 ägarbetyg får General GRABBER AT2 i snitt 67%. Ägarna sätter högst betyg på Slitage med 8,8 av 10 och lägst på Våtgrepp med 4,9. 6 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 56% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har General GRABBER AT2?
I sitt sortiment har General GRABBER AT2 oftast EU-märkningsbetygen D för bränsleeffektivitet, B för våtgrepp och 75 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är General GRABBER AT2?
Ägarna ger General GRABBER AT2 betyget 8,2 av 10 för komfort och ljudnivå, över 9 recensioner.
Hur slits General GRABBER AT2 enligt ägarna?
Ägarna ger General GRABBER AT2 betyget 8,8 av 10 för slitage, över 9 recensioner. 6 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 52 304 km.
Skulle ägarna köpa General GRABBER AT2 igen?
56% av ägarna säger att de skulle köpa General GRABBER AT2 igen, baserat på de 9 recensioner som besvarade frågan. 44% av dem gav högsta möjliga svar.
Fler frågor om General GRABBER AT2(3)
Vad ersätter General GRABBER AT2?
General GRABBER AT2 är efterträdaren till General Grabber AT i sortimentet från General.
Lång livslängd på slitbanan är den punkt där ägarna är mest överens om General GRABBER AT2: sju av nio berömmer den utan att klaga på slitaget. Våtgreppet är den främsta invändningen; fem ägare kritiserar det, medan en är positiv. Torrgreppet får ett mer positivt omdöme, med tre positiva kommentarer mot en negativ, och två ägare vardera berömmer ljudnivån och prisvärdheten. De flesta omdömena gäller däck som är ungefär halvvägs eller i slutet av sin livslängd och stöder bilden av god slitstyrka. En ägare beskriver dock deformation och tilltagande buller trots att det fortfarande fanns ett betydande mönsterdjup kvar. Det finns inga uppföljande omdömen från samma ägare som kan visa ett gemensamt åldringsmönster, och erfarenheterna av snö och komfort varierar.
Det ägarna nämner oftast räknat i 9 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 9 betyg
Ägarbetyg67%
Slitage88%
Komfort82%
Torrgrepp77%
Snögrepp70%
Väghållning66%
Vägkänsla56%
Isgrepp50%
Våtgrepp49%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 80%
“Dessa är 31/10,50 × 15 (motsvarande 255,75x15). De är byggda 2007/2008. Det är de enda däcken jag har sett som är över 5 år gamla och som inte spricker och ruttnar. Reservdäcket är långt över 20 år gammalt, slitet till...”
“Ett långslitet däck är det bästa jag kan säga om detta annars dåliga grepp i det torra och knappt något grepp i det våta däcket. I snö eller ännu värre på hårt packad snö eller is har dessa däck nästan inget grepp. De...”
“Åkte 66000k, drog en skåpbil för 30000k, ungefär 85% motorväg och resten smuts. De har fortfarande några tusen k kvar. Rimligt tyst och bekväm körning med bra bromsning i alla förhållanden. Kommer definitivt att ersätta...”
Dessa är 31/10,50 × 15 (motsvarande 255,75x15). De är byggda 2007/2008. Det är de enda däcken jag har sett som är över 5 år gamla och som inte spricker och ruttnar. Reservdäcket är långt över 20 år gammalt, slitet till max och fortfarande uppblåst. Tillverkad i Mexiko.
Ser bra ut, passar USA 4X4.
Vänligen berätta för oss om det finns något annat däck i världen idag som inte heller har misslyckats med att spricka snabbt!!!
Greppet är dåligt i vått underlag på asfalt, så kör försiktigt.
(Inte många mil gått så inte mycket slitage).
Men alla 50/50-däck på terräng är förmodligen inte lysande på asfalt. Eller chassit/hanteringen hos fyrhjulsdrivna fordon.
Bra på grusvägar. Tyvärr endast tillverkade fram till 2018. Är AT3 samma förening/sprickfri? Eller några General Grabbers?
Skulle jag köpa igen – ja, börja göra om dem!!!
Om generaler är okej för hertigarna av Hazard, så är det okej för mig.
Dessa AT2:or fanns redan på bilen när jag köpte den och jag vet inte hur gamla de är. Jag har kört över 68 tusen km sedan dess. Framsidan är nere till gränsen nu men bakdelen är inte där än. Inga punkteringar eller uppenbara skador heller, och jag har slagit ett par eller gropar tillräckligt hårt för att flytta ratten från centrum. Min körning är en blandning av stads- och huvudvägar, obelagda banor/platsarbeten, långa motorvägsresor och ibland bogsering av en last på 2½ ton. Jag kunde inte vara mer nöjd med slitaget och robustheten på dem, och ljudet och det torra greppet är bra. De är inte så bra på en våt väg och de kan fånga ut dig om du inte är uppmärksam, men när du väl har vant dig vid dem är det inga problem så länge du håller hjärnan i växel. Jag skulle köpa dem igen om de fortfarande gjorde dem, så jag är på väg att skaffa en uppsättning AT3 istället.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag har köpt 3 uppsättningar av General's Grabber AT2 - och har varit extremt nöjd med varje köp. Jag har haft dem på 2 F-150 4×4-lastbilar och en Bronco i full storlek och de har aldrig svikit mig. AT2/ATX kommer från att äga BFG TA terrängdäck tidigare och är lika bra, men håller längre och kostar mycket mindre och tillverkas fortfarande i USA! Utmärkt grepp i torrt och vått tillstånd ger dig enastående självförtroende vid körning i bra och ogynnsamma väderförhållanden. Men snö och även isdragkraft är där jag verkligen märkte hur underbara de verkligen är för att inte vara ett dedikerat vinterdäck! Jag lägger nästan aldrig min Bronco i 4wd; Faktum är att min farbror inte trodde mig och jag slängde honom nycklarna och han tog den för att kolla på gasbrunnarna under en mycket kall och snörik dag som gick in i det bakre landet i västra Pennsylvania på gasledningsspår som var upp till 2 ' snödrivor -och han klarade det hela i kuperad terräng utan att använda 4wd!! Han blev förvånad eftersom han använde en Jeep Grand Cherokee normalt och alltid var tvungen att lägga den i 4wd för att komma till brunnshuvudena. Nu hade min Bronco en låsande bakre differentiering, men ändå mest imponerande. Han sa att han aldrig skulle ha trott det förrän han såg det själv! Jag kommer inte att äga något annat än dessa generaler när ett fordon kräver all terrängdäck.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om General GRABBER AT2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Hade dessa däck på min Land Rover Defender* från nya, har aldrig haft några problem, har kört över hela Europa och Marocko i dem. kört på sommaren och har nu en tendens att stelna när de inte används på några veckor, denna deformation mjuknar upp inom 1-2 mil från vägkörning, jag har tyckt att dessa däck är mycket acceptabelt och kommer att få en annan uppsättning när det är möjligt, **det bör noteras att jag har haft dessa på alla Landrovers med en 16-tums fälg,
Båda dessa däck har hållit drygt 40k+ miles hittills, men de båda gick ur form för länge sedan. Jag måste nu byta dem med 5,5 mm slitbana kvar. De är mycket bullriga på grund av formen, men var ganska tysta när de var nya. Jag kommer inte att köpa igen eftersom jag inte litar på att de inte går ur form igen, och jag har fått höra att du inte kommer att få en återbetalning/ersättning eftersom tillverkaren kommer att argumentera för att kasta eller fördröja svaret tills du ger upp!
Åkte 66000k, drog en skåpbil för 30000k, ungefär 85% motorväg och resten smuts. De har fortfarande några tusen k kvar. Rimligt tyst och bekväm körning med bra bromsning i alla förhållanden. Kommer definitivt att ersätta med samma märke på grund av bra prestanda och rimligt bra pris.
Jag har dessa däck monterade på en Nissan Qashqai 4x4. De används året runt för en kombination av lands- och stadskörning.
I det torra känns de bättre än Continentals som ursprungligen monterades på bilen, även om de har ett definitivt bästa arbetstemperaturområde på runt 5 - 15 grader C. Över 15 grader börjar de kännas väldigt mjuka och överhettade vilket kan ses från missfärgningen i sidoväggarna.
I vått tillstånd är dessa saker bara farliga.....de ger nästan inget grepp på vått underlag, vilket gör att fordonet är understyrt även vid reducerade hastigheter. En besvikelse eftersom jag tidigare hade ett set monterat på en VW Touareg som var lysande, kanske den mindre däckstorleken inte passar dem.
Lera/snö - återigen en besvikelse, fortfarande bra offroad och i leriga fält men inte lika ofelbara som de kändes på Touareg. I snön ger de bra grepp för att köra framåt. Du kommer inte att fastna, men du kommer inte heller runt ett hörn...
De har nu cirka 15 000 mil på sig från en kombination av sommar- och vinterkörning och visar väldigt lite tecken på slitage på slitbanan vilket är ett plus.
Ett långslitet däck är det bästa jag kan säga om detta annars dåliga grepp i det torra och knappt något grepp i det våta däcket. I snö eller ännu värre på hårt packad snö eller is har dessa däck nästan inget grepp. De är också på 235/85/16 mycket studsiga, ger ingen feedback, hanterar dåligt då dämparna inte kan kontrollera dessa stora profildäck på dåliga vägytor, till och med hål i en kurva. Jag skulle undvika alla General Grabber-däck nu och välja det däck som har bäst prestanda för sin storlek enligt däcketiketten (Europa). Forum med olika åsikter är värdelösa eftersom de vanligtvis inte är baserade på några vetenskapliga eller testade resultat utan bara åsikter från förare.
