Nokian Outpost A/T

Jag kör på dessa däck i nästan 6 000 miles i Pennsylvania, genom alla typer av väder. Mina första tankar var att åkturen var stabil och säker fotad med bra hantering i torra och våta beläggningsförhållanden. Jag snurrade ibland på våt trottoar när jag startade från ett stopp och i en lätt uppförsbacke. Det borde ha varit min första ledtråd till vad jag var inne på med snö- och isdragkraft. Dragkraft i djupare snö är inte så illa och var enligt förväntningarna för ett all-terrain-däck med en lagom aggressiv slitbanedesign. Isdragkraft (och jag inser att ingenting ger dig bra isdragkraft) är bedrövligt förrädiskt. Jag tog nyligen en tur in i bergen i södra centrala Pennsylvania på en snöig dag. Vägarna var obehandlade och det fanns bara däckslitna hjulspår i snön ner till vad som såg ut att vara bar asfaltbeläggning. I lätta till måttliga uppförsbackar skulle mina drivaxeldäck (bak) gå loss och jag började fiska i svans samtidigt som jag utövade väldigt lite gaspedaltryck. (Detta var i en 2022 Ford F150 4WD pickup utan någon nämnvärd vikt i lastbilsflaket.) Under förhållanden där jag normalt inte skulle behöva göra det, var jag tvungen att sätta lastbilen i 4WD och använda körläget "Halligt" som dämpar gasresponsen, och åkturen blev lite mindre "vit knogad i nästan 0 miljon år" jag har kört en miljon år. och dessa däck ger den sämsta isdragkraften av alla däck jag någonsin kört på. Dessutom är resan bullrigare och min nedgång i bränsleeffektivitet har varit mer betydande än förväntat baserat på recension som jag läst. Jag kan ännu inte tala om hur de kommer att bära, men jag hoppas bara att jag överlever de kommande vintersäsongerna för att ta reda på det. Det är bra att jag är försiktig och hyfsat skicklig förare.

Jag skulle inte köpa dessa däck igen.