Toyo Open Country All Terrain

Det här däcket verkar vara det sämsta för bogsering med en F350 Super Duty 4-dörrars långbädd.
Jag tror inte att sidoväggarna räcker för att stoppa lastbilens balansrullning eller svajning.

klockade precis över 110 000 på dessa däck, roterade var 10 000...Mycket dåligt i våta förhållanden och av den anledningen skulle jag inte köpa igen.

Satte dessa på GU patrullvagn och var nöjd med onroad vått och torrt grepp och buller. Offroad presterade de så bra som en all terräng borde. Jag var nöjd med slitaget men mycket besviken över sidoväggarnas hållbarhet. Efter den första skadan på sidoväggen ersatte jag med en annan leksak eftersom de andra fortfarande hade 80%. Ave sedan gjort ytterligare 2 sidoväggar i ganska vardagliga förhållanden. Kommer inte gå på leksaker igen.

Har DU erfarenhet av Toyo Open Country All Terrain? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Toyo Open Country All Terrain >

Fick dessa som nya på L200. Roterade hjulen och kom till 102980km på originalsetet! Mycket asfalt och grusvägskörning.

Efter att ha haft dessa däck på min crossover i nästan ett år kan jag lugnt säga att jag har gjort rätt däckval eftersom jag kör ungefär 20 000 mil på ett år.

Jag har provat flera olika märken av trött under de 2 åren jag har ägt min crossover och Toyos har varit överlägsna!

Det enda jag ångrar är att jag inte fick dem tidigare.

De har tagit mig överallt där jag velat gå i komfort och säkerhet.

Om jag kan hitta ett annat set i en annan storlek kommer jag att köpa dem igen.

Efter att ha haft dessa däck på min crossover i nästan ett år kan jag lugnt säga att jag har gjort rätt däckval eftersom jag kör ungefär 20 000 mil på ett år.

Jag har provat flera olika märken av trött under de 2 åren jag har ägt min crossover och Toyos har varit överlägsna!

Det enda jag ångrar är att jag inte fick dem tidigare.

De har tagit mig överallt där jag velat gå i komfort och säkerhet.

Om jag kan hitta ett annat set i en annan storlek kommer jag att köpa dem igen.

Köpte dessa i februari 2018 precis efter att ha köpt min 2004 Jeep GCL 2.7, på grund av att den tidigare Volvo V50 hade en PSA-motor....

Har kört ca 12k miles på dem hittills, provat i grus, lera, snö, is och sten och kommer att säga att de är en suverän allrounder. Jag har fullt förtroende för dem nu och vet att jag gjorde rätt val när jag köpte dem.

Ekonomi - min Jeep blir bättre MPG än tillverkarens statistik
Buller - inget märkbart extra ljud jämfört med vägdäcken de bytte ut
Slitage - slits knappt alls, jag är inte förvånad över att de håller 50k miles. Får mig att skratta när jag minns att jag slitit ut 4 nya Yokohamas på 10k miles som monterades på min klassiska (riktiga) Mini.
Tarmac - inte pressat den till sina gränser på vägen eftersom det är en riktig solid axel 4x4, inte en racerbil, så dessa är mer än tillräckliga för fordonen som de är designade för.
Våtgrepp - aldrig haft anledning till panik, den går runt hörn, stannar etc som den ska
Snö/is - det är fantastiskt att kunna köra förbi £80k "premium 4x4s" som har fastnat i snö! Bara detta är värt investeringen!
Lera - kom inte riktigt på djupet eftersom de inte är MT-däck, men jag har varit på hala grejer på en kulle (snövåt gräsbevuxen slarvig lera) de fick upp mig. MT-däck skulle utan tvekan utmärka sig här.
Sten/grus/sand - inga bekymmer här egentligen heller

Jag skulle rekommendera dem till alla med en 4x4 eller AWD som behöver köra terräng eller spela en stund då och då, eller till och med bara vill ha sinnesfrid - de kommer inte att svika dig.

Mud Terrain-däck är de inte, så all seriös terrängkörning kommer att kräva mer aggressiva däck.

De är bra däck, för dyra för vad de håller. Betala $220 för varje däck

Jag köpte dessa däck för ungefär två år sedan efter att ha läst så många bra recensioner om dem och jag har inte blivit besviken. Jag tyckte att de var ostoppbara i snön, vilket gjorde att jag enkelt kunde dra bilar som fastnat uppför backar i min gamla Jeep Cherokee som också var full av passagerare. De är bekväma och tysta under normala väg- och motorvägsförhållanden. Jeep är ganska kraftfull utan traction control så kan vara en handfull i kurvor i 2-hjulsdrift, men jag har aldrig känt mig utom kontroll med leksakerna monterade.
De täcker båda baserna mycket bättre än du kan förvänta dig, jag tror att de är mycket värdefulla.
Efter 15 000 mil har mina ett långt liv framför sig ännu och jag skulle definitivt köpa igen.

SORENTO KÖPT I APRIL 2010 UNDER VINTERN HADE VI DYP SNÖ FRÅN NOV TILL FEB I MITT OMRÅDE HITTADE SLIPP MED STANDARDDÄCK JAG BYTTE TILL TOYO OPEN COUNTRY OCH DE SLÄPTE MIG ALDRIG ENDAST FÖR ATT JAG HAR VARIT I EN FOTS AV SNÖ, 5 ÅR SENARE MED 100 000 MIL PÅ KLOCKAN JAG HAR JUST MASSAT DET 4:E SETET MED LEKSAK.
PÅ EN SENARE SKIDRESA TILL SKOTTLAND I SNÖTRYCK HADE JAG UTAN PROBLEM FÖRBUT MÅNGA ANDRA STÖRRE 4X4-FORDON. ÄVEN I LERA ÄR DE STORA DRAGDE NÅGRA BILAR UR DJUP LERA PÅ EN FRÅGA LUFTKONSERT FÖRRA ÅR.

Dessa däck kom med RAV4:an som jag köpte helt ny sommaren 2011. Jag är en snabb och pigg förare som kör mycket stads- och landsvägskörning. Dessa däck har genomgått två patchar, alla rekommenderade däckrotationer och jag har gått över 55 000 mil. Jag behöver byta ut dem och funderar på att köpa ett annat set. Min enda tvekan är priset och på något Rav4-forum var det lite klagomål på dessa däck???

Med tanke på att detta är ett All Terrain-däck och därför en kompromiss, är det förvånande hur bra detta däck är terräng. Jag kan inte skylla på det här däcket på snö och efter att ha kört genom djup snö både på och utanför vägen var det enda som stoppade mig när snödjupet tryckte upp fordonet under golvet.
På väg klarar den sig bra och det finns en liten märkbar ökning av vägbuller.

Dessa däck har en lång väg att gå men när det är dags kommer jag definitivt att montera dem igen

Hade dessa däck på en Landcruiser amazon och gjort över 35 000 på dem, utmärkta på väg i alla skick, mycket bra terräng. Använde många AT-däck tidigare BFG, General etc både på och terräng och har tyckt att dessa är de bästa totalt sett.

Provade många typer av A/T-däck på det här fordonet, Toyota Open Country är det bästa allrounddäcket, går från sand i Frankrike under sommarlovet, till fem fots snö på de höga topparna, och hundratals motorvägsmilar, ingenting kommer att fasa detta trötta.
Även om de verkar vara en mjukare blandning än säg Pirelli/Kumho/Avon, alla som jag har använt och verkar slitas något snabbare skulle jag till 100 % köpa dessa igen som ett allround A/T-däck

Väldigt tyst, smidig och kompetent, mycket bra allrounder för vägbruk som klarar snö och lera bra för en AT.