General Grabber A/T3

utmärkt däck, mycket nöjd

Fantastiska däck. Inledningsvis under de första 100 milen kändes de väldigt geléliknande, men detta ordnade sig och 30k miles senare överväger jag ett nytt set. De blir ofta vana med gröna banor från mjuk lera runt åkrar till klippiga bergsklättringar i sjödistriktet. Enda gången jag fastnade i djup mjuk lera där jag var tvungen att lufta ner. Vilket är något de är väldigt bra för. Jag har luftat ner till runt 12psi och det hade inga problem.
När jag är på väg kör jag dem runt 34psi för landsvägarna och njuter ofta av lite livlig körning till häpnadsväckande resultat. Chansen är stor att den vanliga föraren skulle buteljera den innan däcken ger vika på asfalten.
Med relativt bra feedback känner jag mig trygg med att veta vad bilen gör under mig.
För längre resor har jag luftat upp till runt 45psi och har varit utmärkt för motorvägssprängningar. Att ha en högre hastighetsklassning än de flesta A/T-däck är en stor bonus.
På grund av en dålig snövisning de senaste två åren har de inte haft en lång chans i djup snö, men de presterade väldigt bra i vad jag kunde hitta. Testade på en särskilt isig enkelfils brant backe (vilket visade sig vara för mycket för många andra baserat på hål genom häckarna) där den tryggt kontrollerade de 2 ton nerför backen glatt.
Jag har nu kört runt 30 000 miles och efter att ha roterat hjulen ganska konsekvent kommer de att närma sig slutet av livslängden. För mig går det väldigt bra. MLs är kända för att tugga sidoväggar, och detta har omedelbart löst problemet med jämnt slitage genomgående.
Vägbuller för mig och gästerna har alla kommenterat hur lugna de är stilla och inte märkbara bilen körs på AT.

Sammantaget skulle jag rekommendera dessa och kommer att ersätta med samma igen.

Bra övergripande däck, uppenbarligen är AT:er inte bäst på allt, men jag tyckte att det här var ganska bra på nästan allt. Bara när saker blir extremt leriga är de uppenbarligen inte så bra. De är riktigt bra i ny pudersnö men hemska på is. Jag dubbade dem för att öka snö/is-prestandan vilket fungerade ganska bra. De har slitit väldigt lite på min solida axel 1991 G-Wagon. Jag rev absolut en sidovägg dock. Skulle jag köpa dem igen? Jag tror förmodligen inte att Falken Wildpeak AT är en övergripande bättre, särskilt vinterprestandamässigt, men dessa generaler är mycket bättre än bfg ko2s i snö och våta, eftersom de har mycket mer siping.

Har DU erfarenhet av General Grabber AT3? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt General Grabber AT3 >

Hade dem på min Suzuki Jimny med 75% körning på väg och 25% terräng. På väg var det tyst, bekvämt och förutsägbart med bra snöegenskaper.
\r\nTerrängkörning kändes stabil med bra grepp på sand men saknade lerprestanda jämfört med KO2:or. Sidoväggarna kändes alltid sköra när man körde över trädstubbar.

Efter 60 000 km i en Ranger Raptor kan jag försäkra mig om att det här däcket har varit fantastiskt på alla sätt och vis.
\r\n
\r\n-Tyst, hör inga ljud ens med lågt slitbanemönster
\r\n-Våta vägar och lågtemperaturvägar är inte alls ett problem och bevisat att de kan litas på
\r\n-Is/snö gör jobbet utan att missa ett slag
\r\n
\r\nMen den mest häpnadsväckande recensionen är att jag med 60 000 km lågpris körde terrängleder med en grupp fyrhjulsdrivna bilar med MT monterad (var den enda med AT) via lersten och så vidare, och de var superimponerande till den grad att alla var förvånade över hur jag inte fastnade.

Däcken var ett utmärkt alternativ för Amarok året runt till ett bra pris.
De tog allt som kastades mot dem väl utan att klaga och skulle inte tveka att anlita dem igen i framtiden på en annan fyrhjulsdriven bil eller lastbil/pickup.
\r\nBra terräng i all terräng jag stött på, skogsstigar, lera, vattenövergångar, gräs och sand.
De var också riktigt bra genom vintern och snön, på is var de inte lika självsäkra och inspirerande som en hel vinter men det är att vänta.
\r\nFör ett terrängdäck för fyrhjulsdrift var de utmärkta och rekommenderas starkt.

Det är det bästa däcket jag någonsin kört och slitaget är så bra

Dessa har varit alldeles utmärkta. Numeriskt de flesta mil runt staden och motorvägen, men ofta/betydande gräs, lera och grus, plus hundratals mil snö varje år (i Alperna). Också lite grönt i Wales! När det gäller livslängd representerar 43 000 den högsta siffran jag någonsin fått ut av en uppsättning däck, och det är bara fronterna som nu är på gränsen.

Traditionellt har jag använt Goodyear Wrangler AT:s och BF Goodrich AT:s (och har fortfarande ett set på en Jeep CJ7 som jag också använder - den går bara ett par tusen mil per år så de vägrar att slitas ut...). Dessa var betydligt dyrare och definitivt inte bättre - men de börjar bli gamla och självklart förbättras däcktekniken (hoppas jag..) kontinuerligt för varje år.

Jag kör inte tillräckligt hårt i torrt för att kunna mycket om torrhantering mm, men AT3:orna är utmärkta att köra i vått tillstånd. Mycket bra stoppsträcka etc. Min erfarenhet lika bra som ett bra vägdäck. Buller är inte heller ett problem.

Otroligt bra i djup snö (minns du Odjuret från öst?) och minusgrader - det bästa jag någonsin kört.

Traditionellt byter jag däck vinter till sommar (off-road-däck brukade vara jobbigt på sommaren, och jag har en andra uppsättning fälgar...) men jag har slutat bry mig om somrar sedan den senaste uppsättningen blev utsliten - med dessa verkar det inte vara så. punkt.

Rekommenderas varmt. (och nej, jag får inte betalt för att säga det...)

Mycket nöjd på torra vägar, bra grepp på vått underlag. Aldrig haft problem med vattenplaning, inte för högt. På bra ytor mycket bekväm. På offroad mycket grepp, även på stenar. Den dåliga sidan är på snö. Dåligt grepp på packad snö, speciellt vid kurvtagning. På is är en katastrof, även om detta däck är klassat 3PSF. Aldrig mer på snö, men säkert igen för resten.

Mycket nöjd på torra vägar, bra grepp på vått underlag. Aldrig haft problem med vattenplaning, inte för högt. På bra ytor mycket bekväm. På offroad mycket grepp, på stenar också. Den dåliga sidan är på snö. Dåligt grepp på packad snö, speciellt vid kurvtagning. På is är en katastrof, även om detta däck är klassat 3PSF. Aldrig mer på snö, men säkert igen för resten.

Sprang AT på tidigare disco 2 och monterade dessa på Disco 3 när jag bytte. Bra slitage gjort 30k och fronter har ca 5mm vänster bak ca 8mm. Bra grepp tills du trycker hårt och tenderar sedan att understyra men vad kan du förvänta dig med en upptäckt på nästan 3 ton. Bra i lerigt gräs misslyckades aldrig att vara min husvagn utanför en åker och den väger 2 ton. Träffar bränsleförbrukningen jag tappar 2-3 mpg runt stan, vilket bara ligger på sidan av den gamla AT på min disco 2 aldrig gjort någon skillnad men dessa är lite mer aggressiva. Kommer att köpa igen när fronterna blir lite lägre

Köpte min P38 2.5 DSE ny i maj 2000. Fabriksmonterad med Pirelli 60:40 on:off road-däck, följt av min montering av 3 set Michelin 4x4 Synchrone 60:40s. Alla gav cirka 35 000 miles till 1,6 mm brittiska säkerhetsgränsmarkörer, över 3 år per set. Dessa presterade alla ok i våra årliga vädercykler i Storbritannien, men saknade snö- och isprestanda, vilket var problem för att komma åt mitt ponnyfält med ryggen full av foder vid de sällsynta tillfällena. Manuellt arbete krävs! Jag bytte sedan till de stiliserade Grabber AT-däcken med slitbanemönster och märkte ingen förändring i MPG som vissa föreslog, medan våtgrepp på asfalt inte var riktigt lika bra som tidigare däck, men acceptabelt. Prestanda i snö förbättrades endast något jämfört med tidigare däck. Jag monterade två uppsättningar av dessa som båda höll 48 000 miles till 1,6 mm gränsmarkörer över 4 år per set. Imponerande, med tanke på att de var mycket billigare än mina tidigare märken. Nu med över 236 000 miles på klockan är min vagn utrustad med sin första uppsättning Grabber AT3. Även om det praktiska är viktigare för mig än utseendet, ser dessa däck ut som en del av min lastbil. Gjorde 3000 sommarmil, (skulle ha varit det dubbla om inte för Covid-19), utan problem och inget mätbart slitage på standard 9 mm mönsterdjup. Återigen, ingen förändring i MPG. De är definitivt bättre i blöt än den gamla AT. Med snöflingesymbolen hoppas jag kunna rapportera om den föreslagna förbättringen på 15 % i snö- och isprestanda, även om jag önskar att det här vädret ska hålla sig borta - jag hatar sånt! :)

Mycket bra för terrängkörning men det saknar torrt och vått grepp på asfalt samt på slitage.

Monteras på en volvo xc70. En hel del terrängkörning och på åkrar att dra en trailer med hö. Gröna banor och grusvägar etc på dartmoor. Hanterades bra tyst på vägar. Jag har haft grabber 1, 2 och 3 däck på en upptäckt och xc70 och nöjd med dem

Väldigt mjuk sidovägg, första gången i terrängkörning skär ner 3 däck till sladd, måste nu köpa nya däck, så jag skulle säga ok för väg kan bli mycket bättre för offroad