Menu

Pirelli Scorpion XTM A/T

The Pirelli Scorpion XTM AT är en All terräng och terräng Hela säsongen däck utformade för att monteras på SUV och 4x4s.

9.0
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
88%
Våtgrepp
78%
Vägkänsla
80%
Väghållning
80%
Slitage
0%
Komfort
73%
Köp igen
93%
4 Recensioner
81% Genomsnitt
21,400 körda mil
1 Tester (genomsnitt: 1st)
Pirelli Scorpion XTM AT

Pirelli Scorpion XTM AT

All Season Premium
BETA
9 / 10
Baserat på professionella tester · Limited Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Off road
100
0.68x / 1 testa
Dry
100
1.5x / 1 testa
Comfort
40
0.32x / 2 tester

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Handling
100
1 testa
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 1
Publikationer: 1
Period: 2025
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 4
Genomsnittligt betyg: 81.4%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 1.17
Historiska poäng: 9
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
BFGoodrich All Terrain KO3 vs Pirelli Scorpion XTM AT Tyre Reviews 2025 285/70 R17 1/2 4 metrik

Videor

Is this the new BEST All Terrain Tire? BFGoodrich KO3 vs Pirelli Scorpion XTM AT

Is this the new BEST All Terrain Tire? BFGoodrich KO3 vs Pirelli Scorpion XTM AT

1
Tester
1st
Genomsnitt
1st
Bäst
1st
Värst
Senaste däcktestresultaten
Nya Scorpion XTM markerar ett betydande steg framåt för Pirelli inom terrängdäck. Designad med den nordamerikanska marknaden i åtanke kombinerar den ett mer aggressivt slitbanemönster med en lättare totalvikt, skarpare styrning och stark prestanda på alla underlag. På väg erbjuder XTM en fastare körning vid första smällen men stabiliserar sig snabbt, vilket ger den en fördel på underlag med konstanta mindre defekter. Ljudnivåerna är konkurrenskraftiga med KO3, men dess verkliga fördel ligger i styrrespons och förutsägbarhet, både på asfalt och lös terräng. Terräng visade den sig ha lika bra grepp samtidigt som den var lättare att kontrollera, särskilt vid glidning eller styrning ur spår. I detta test tog XTM övertaget, vilket visar att Pirelli har byggt upp en genuin rival till de etablerade ledarna.
Size Fuel Wet Noise
18 tum
275/70R18 116 T C B 73
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Pirelli Scorpion XTM AT >>

Frågor och svar för Pirelli Scorpion XTM AT

Ställ en fråga
December 24, 2025

Varför tror du att Pirelli anger maxtrycket på 36 psi för storlek P275/70r18? Verkar lågt, eftersom det rekommenderas att 35 psi vid låga temperaturer för många lastbilar/SUV:ar.

Var har du sett maxtrycket på 36 psi? Du har rätt, det verkar vara ett fel.
December 29, 2025

Jag hade fel angående 36psi – 3-4 olika källor online nämnde det, men det listades som sådant. Vissa har korrigerat det. Maxtryck för P275/70r18 är 44psi. Tack.

Tack för att du följde upp, uppskattas!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 Pirelli Scorpion XTM AT Recensioner

Given 87% medan du kör en Ford Bronco (275/70 R17) på a combination of roads i 1,000 average miles
Jag tänkte att jag skulle testa dessa eftersom de var billigare än KO3:orna. Hittills allt bra, dramatisk förbättring av styrningen jämfört med KO2:orna och från lite våt körning, mycket bättre våtgrepp. Jag kör inte på snö eller is än men kommer att uppdatera i framtiden.

Hittills allt bra, jag gillar dem. Trevliga och bekväma och tysta. Rejäla terrängkörningar.
August 7, 2025
Given 73% medan du kör en Land Rover Defender (275/50 R22) på mostly town i 200 spirited miles
Torrt grepp är likvärdigt med ett All Terrain-däck, hanteras lite bättre med en överlägsen känsla på sidorna jämfört med andra som jag har använt, Toyo, BFG, Goodyear Wrangler, Nitto.
Komforten är bättre än Michelin Primacy-däcken som följde med bilen. Ljudet är mycket lågt. Jag sitter i en Defender, och vindljudet överträffar däckljudet.
\r\nDet snöade i natt, och de presterade bra. Lite eller ingen slirning och väldigt lite ABS-inverkan.
\r\n
\r\nDäcken har 200 miles på sig, uppdateras senare.
December 1, 2025
Given 95% medan du kör en Ford Bronco (275/70 R17) på a combination of roads i 20,000 average miles
So far so good, really happy with them in all conditions so far, including a little snow
November 28, 2025

Hur skulle du betygsätta Pirelli Scorpion XTM AT?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

Latest Pirelli Scorpion XTM AT Recensioner

Första intryck Review
Given 78% medan du kör en Nissan Titan Pro 4x 2024 (275/70 R18) på a combination of roads i 200 spirited miles
Jag tycker att Pirelli XTM AT ligger högst upp på listan för komfort (P-klassade, SL) och väggrepp hittills. Mycket bättre respons och feedback än de ursprungliga General Grabber APT-däcken (samma storlek: P275/70r18). Mönstret och sidoväggarna är aggressiva men inte blockiga. Kommer förmodligen inte att testa på is/snö, men 3PMSF ger en viss indikation. För en stabil väg på 80-85 % motorväg och 15-20 % terräng verkar de passa perfekt. Nyligen köpt. Kommer att uppdatera efter över 16 000 km.
December 29, 2025
Betygsätt Pirelli Scorpion XTM AT