General Grabber AT är ett däck i kategorin Terrängbetonad All Terrain (Hela säsongen), avsett för fordonstypen SUV och 4x4.
Det korta svaret
Ägarna säger72%från 17 ägaromdömen81% skulle köpa igenLäs omdömena
Testerna sägerTyvärr har vi ännu inga testdata för General Grabber A/T
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade juli 2025.
Ägarna ger General Grabber AT betyget 7,4 av 10 för komfort och ljudnivå, över 15 recensioner.
Hur slits General Grabber AT enligt ägarna?
Ägarna ger General Grabber AT betyget 7,7 av 10 för slitage, över 15 recensioner. 7 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 13 679 km.
Skulle ägarna köpa General Grabber AT igen?
81% av ägarna säger att de skulle köpa General Grabber AT igen, baserat på de 16 recensioner som besvarade frågan. 31% av dem gav högsta möjliga svar.
Över 17 ägarbetyg får General Grabber AT i snitt 72%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 8,1 av 10 och lägst på Isgrepp med 5,6. 7 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 71% av ägarna ger det 70% eller mer.
Ägarnas betyg snitt av 17 betyg
Ägarbetyg72%
Torrgrepp81%
Slitage77%
Väghållning76%
Komfort74%
Våtgrepp72%
Vägkänsla72%
Snögrepp68%
Isgrepp56%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 73%
“Jag körde 70 000 km med dem. Fick med min Ranger Raptor, första generationen. De första 32 000 km var förbrukningen bra, i genomsnitt runt 9,5 l/100 km. De var bra på snö. Väggreppet på vått underlag var okej, men man...”
“Jag har haft TIO punkteringar med dessa däck på 6 år. Garaget talar om för mig att den låga profilen som behövs för mina 20-tumsfälgar tillsammans med designen på AT betyder att sidoväggen är svag, så varje gång jag...”
“Discovery 2 2004 450000 miles på At2 fantastisk feedback från däck, sidoväggen visar skador för lätt och det vita under för skriften syns igenom. Motorn kan vara ganska bullrig men det är vägmaterialen på betong som gör...”
Jag körde 70 000 km med dem. Fick med min Ranger Raptor, första generationen. De första 32 000 km var förbrukningen bra, i genomsnitt runt 9,5 l/100 km. De var bra på snö. Väggreppet på vått underlag var okej, men man måste vara försiktig. De sista 32 000 km Förbrukningen ökade runt 11 l/100 km. Snögreppet är okej, men om man kommer ut på is är det en mardröm.
Tre återförsäljare och däckbutiker har försökt att balansera dem men där de inte kan också efter bara tretton tusen mil börjar de bli dåliga kontrollera trycket varannan vecka och köra dem vid fabriksföreskrivet tryck. Det värsta däcket jag någonsin ägt kommer aldrig att köra generaler igen
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Discovery 2 2004 450000 miles på At2 fantastisk feedback från däck, sidoväggen visar skador för lätt och det vita under för skriften syns igenom. Motorn kan vara ganska bullrig men det är vägmaterialen på betong som gör mest ljud. När de arbetade i Dales fungerade träden extremt bra och kommer att köpa ett nytt set på grund av att MOT Tester inte gillar det vita som syns! Massor av mönsterdjup lämnade upprörd över att de har varit en rådgivare om mot igår.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om General Grabber AT? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Faktiskt så fattiga i väta att jag skulle anse dem som farliga. Fin i det torra och ganska bra offroad dock. Kommer inte att köpa igen eftersom det är viktigt att bo i Storbritannien med vått väder. Inte i närheten av den lagliga gränsen men jag kommer att ändra dem snart.
Jag monterade dessa däck på nya disco 5 för när vi kör på mycket leriga åkrar och gårdsbanor och inte kan vara mer än nöjda Har varit bra i snö och djupa leriga fält skulle köpa igen
Har dessa på en Mitsubishi Pajero Sport (portugisisk). Jag kör flitigt på grusvägar och vulkanisk sand tillsammans med asfalt på Azorerna upp och ner för mycket branta kullar. Däcken i 40 graders sluttningar av skogsgröt måste jag säga har greppat fantastiskt, men bara i 4 hjulsdrift, i 2 hjul bak, glöm det, de gräver ett dike som förväntat. Åkturen är utmärkt off-road och styrresponsen och greppet är mycket bra. Men på asfalten, i regnet, lite värdelösa, ger de sig inte genom att snäppa bort från vägen, men i låg hastighet tenderar de att driva lite (men det kan ha mer att göra med bilens vikt och skick. asfalt). Däckslitaget har varit lite nedslående och har bara varat i 12 000 km, men jag måste säga att sanden och gruset antagligen nöt dem bort mer än något annat. De ersatte en uppsättning Michelins, som var riktigt dåliga under dessa förhållanden. På vägen var de tysta för att vara ett 4x4-däck så jag skulle köpa dem igen efter att ha gått igenom några olika märken för att hitta jämvikt.
Jag har utförligt undersökt det bästa AT-däcket för Freelander 2 och har funnit att General Grabber AT 255/50 R19 är perfekt. Och ja, AT är den senaste versionen! Varför det tog så lång tid att hitta dessa däck att rekommendera vet jag inte. Men tack och lov att jag kom dit....
Jag har haft TIO punkteringar med dessa däck på 6 år. Garaget talar om för mig att den låga profilen som behövs för mina 20-tumsfälgar tillsammans med designen på AT betyder att sidoväggen är svag, så varje gång jag träffar en trottoarkant eller djupt potthål spricker de. Katastrof
Jag har koll på genen på en Jeep Grand Cherokee och de kör som landsvägsdäck på vägen våta eller torra även när du trycker på den lite, så ganska långt på vägen jämfört med bf Goodrich kanske bfsna är lite bättre i lera men om du är mycket terräng vill du ha lera däck tror jag men griparen gör båda mycket bra kommer lätt att få dig ut ur ett blött lerigt fält bara snurra dem för att rengöra slitbanan. Jag tror att de verkligen är de bästa alla rundare speciellt om du kör mer väg och våta gräsbevuxna leriga fält skulle jag köpa dem igen utan att tänka så ganska på vägen för aa/t-däck
Medlem
235/60 R17 H
Jag anser att informationen högst upp på sidan under "sammanfattning" är felaktig. Grabber kom ut för några år sedan med AT. Sedan producerade de AT2 som visas på bilden. Sedan för några år sedan tillverkades det NYA mönsterdäcket för att uppfylla de nya bullerföreskrifterna. Detta däck heter Grabber AT. dvs. tillbaka till det FÖRSTA namnet som används för däcket. Det kan vara att det finns ett annat däck tillverkat för USA men jag tror inte det. Mina tillverkas på Continental i Ungern.
Detta för att informera om att däcket på bilden på denna sida är OLD Grabber AT2. Grabber AT som säljs idag (och sedan cirka 2010) har ett annat slitbanemönster -och minskat vägljud- jämfört med GAMLA AT2. Jag skrev en rapport i april 2015 när mina Grabber AT:s var ganska nya. Körde dem hela sommaren 2015 i Norge fram till ungefär november då jag bytte till min vinter Conti Viking CrossContact för det kallare vädret. Jag är fortfarande nöjd med Grabber AT monterad på min MB GLK 4-matic. Det enda negativa är det något ökade vägbullret, särskilt i hastighetsområdet 40-60 km/t. Att kryssa i 80-90 km/t på bra vägytor ger acceptabla ljudnivåer -på min bil i alla fall. Däcken kommer att gå på igen så fort OAT är upp till +10 grader C.
Monterade dessa däck när vi gor vår Discovery 2 som PO hade satt några billiga sådana på, på grund av däckstorleken var det inte ett bra val men hörde bra recensioner. De är prity mycket felfria förutom att jag tycker att du får bättre körning genom att öka PSI med 2 på både fram och bak än vad som rekommenderas. Enda nackdelen är att jag tycker att de i blöta kan snurra upp lite för lätt när de drar iväg men förutom det är de bra däck och kommer förmodligen att köpas igen.
