Jag anser att informationen högst upp på sidan under "sammanfattning" är felaktig. Grabber kom ut för några år sedan med AT. Sedan producerade de AT2 som visas på bilden. Sedan för några år sedan tillverkades det NYA mönsterdäcket för att uppfylla de nya bullerföreskrifterna. Detta däck heter Grabber AT. dvs. tillbaka till det FÖRSTA namnet som används för däcket. Det kan vara att det finns ett annat däck tillverkat för USA men jag tror inte det. Mina tillverkas på Continental i Ungern.

Tre återförsäljare och däckbutiker har försökt att balansera dem men där de inte kan också efter bara tretton tusen mil börjar de bli dåliga kontrollera trycket varannan vecka och köra dem vid fabriksföreskrivet tryck. Det värsta däcket jag någonsin ägt kommer aldrig att köra generaler igen

Jag har utförligt undersökt det bästa AT-däcket för Freelander 2 och har funnit att General Grabber AT 255/50 R19 är perfekt. Och ja, AT är den senaste versionen!
Varför det tog så lång tid att hitta dessa däck att rekommendera vet jag inte. Men tack och lov att jag kom dit....

Har DU erfarenhet av General Grabber AT? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt General Grabber AT >

Discovery 2 2004 450000 miles på At2 fantastisk feedback från däck, sidoväggen visar skador för lätt och det vita under för skriften syns igenom. Motorn kan vara ganska bullrig men det är vägmaterialen på betong som gör mest ljud. När de arbetade i Dales fungerade träden extremt bra och kommer att köpa ett nytt set på grund av att MOT Tester inte gillar det vita som syns! Massor av mönsterdjup lämnade upprörd över att de har varit en rådgivare om mot igår.

Faktiskt så fattiga i väta att jag skulle anse dem som farliga. Fin i det torra och ganska bra offroad dock. Kommer inte att köpa igen eftersom det är viktigt att bo i Storbritannien med vått väder. Inte i närheten av den lagliga gränsen men jag kommer att ändra dem snart.

Jag monterade dessa däck på nya disco 5 för när vi kör på mycket leriga åkrar och gårdsbanor och inte kan vara mer än nöjda Har varit bra i snö och djupa leriga fält skulle köpa igen

Har dessa på en Mitsubishi Pajero Sport (portugisisk). Jag kör flitigt på grusvägar och vulkanisk sand tillsammans med asfalt på Azorerna upp och ner för mycket branta kullar. Däcken i 40 graders sluttningar av skogsgröt måste jag säga har greppat fantastiskt, men bara i 4 hjulsdrift, i 2 hjul bak, glöm det, de gräver ett dike som förväntat. Åkturen är utmärkt off-road och styrresponsen och greppet är mycket bra. Men på asfalten, i regnet, lite värdelösa, ger de sig inte genom att snäppa bort från vägen, men i låg hastighet tenderar de att driva lite (men det kan ha mer att göra med bilens vikt och skick. asfalt). Däckslitaget har varit lite nedslående och har bara varat i 12 000 km, men jag måste säga att sanden och gruset antagligen nöt dem bort mer än något annat. De ersatte en uppsättning Michelins, som var riktigt dåliga under dessa förhållanden. På vägen var de tysta för att vara ett 4x4-däck så jag skulle köpa dem igen efter att ha gått igenom några olika märken för att hitta jämvikt.

Jag har haft TIO punkteringar med dessa däck på 6 år. Garaget talar om för mig att den låga profilen som behövs för mina 20-tumsfälgar tillsammans med designen på AT betyder att sidoväggen är svag, så varje gång jag träffar en trottoarkant eller djupt potthål spricker de. Katastrof

Jag har koll på genen på en Jeep Grand Cherokee och de kör som landsvägsdäck på vägen våta eller torra även när du trycker på den lite, så ganska långt på vägen jämfört med bf Goodrich kanske bfsna är lite bättre i lera men om du är mycket terräng vill du ha lera däck tror jag men griparen gör båda mycket bra kommer lätt att få dig ut ur ett blött lerigt fält bara snurra dem för att rengöra slitbanan. Jag tror att de verkligen är de bästa alla rundare speciellt om du kör mer väg och våta gräsbevuxna leriga fält skulle jag köpa dem igen utan att tänka så ganska på vägen för aa/t-däck

Detta för att informera om att däcket på bilden på denna sida är OLD Grabber AT2. Grabber AT som säljs idag (och sedan cirka 2010) har ett annat slitbanemönster -och minskat vägljud- jämfört med GAMLA AT2. Jag skrev en rapport i april 2015 när mina Grabber AT:s var ganska nya. Körde dem hela sommaren 2015 i Norge fram till ungefär november då jag bytte till min vinter Conti Viking CrossContact för det kallare vädret. Jag är fortfarande nöjd med Grabber AT monterad på min MB GLK 4-matic. Det enda negativa är det något ökade vägbullret, särskilt i hastighetsområdet 40-60 km/t. Att kryssa i 80-90 km/t på bra vägytor ger acceptabla ljudnivåer -på min bil i alla fall. Däcken kommer att gå på igen så fort OAT är upp till +10 grader C.

Monterade dessa däck när vi gor vår Discovery 2 som PO hade satt några billiga sådana på, på grund av däckstorleken var det inte ett bra val men hörde bra recensioner. De är prity mycket felfria förutom att jag tycker att du får bättre körning genom att öka PSI med 2 på både fram och bak än vad som rekommenderas. Enda nackdelen är att jag tycker att de i blöta kan snurra upp lite för lätt när de drar iväg men förutom det är de bra däck och kommer förmodligen att köpas igen.

Har bara kört bil i 2 veckor! Första intrycket är bra. Känns nästan lika mjuka som vinterdäcken de ersätter (Conti-Contact Viking). Naturligtvis mycket mjukare än mina vanliga sommardäck GY Efficient Grip och hantering mindre exakt, men än så länge är dessa Grabber A/T precis vad jag hoppades på: ett "något robust" allrounddäck för medelhastighet (40-80 km/ H) körning som ger självförtroende på "gropiga" grus- och gräsbanor....som man kan hitta i mycket lantliga delar av Norge. Ingen erfarenhet av "slitage" ännu så bara genomsnittliga poäng för detta än så länge. Uppdatera senare vid behov.

Nyligen monterad, har nu kört 2 000 miles med 70/30 landsvägs-/offroadkörning. De har nu tagit mig genom svår snö, översvämningar och torra vägar i Skottlands högland utan några klagomål eller problem.
Kommer uppdatera när ytterligare några mil har klockats upp.

Fantastiskt däck för en 4x4 med upp till 50-50 användning i terräng. Jag använder för skadedjursbekämpning och kör mestadels flintabanor, blött gräs, forsar floder över hala stenar och lera, plus utfarterna in till stan för matvaror. Jag skulle inte råda dem för svart is (du behöver spikdäck för det) men grov is och snö är okej, och de är inte för djup mjuk lera (lerterräng behövs där), men som ett allrounddäck är de ex lånat, och använder bara 1 mpg mer än mina gamla "all seasons" däck
Dessa är det "nya mönstret" AT för Europa, och mycket tysta, med bra rullning också.
Jag skulle definitivt rekommendera dessa för användning året runt på en 4x4 eller någon bil som använder "ojämna vägar" ganska ofta