BFGoodrich All Terrain TA KO3 mot Nokian Outpost nAT
- TR-betyg
- 7,1/10
- Ägarna säger
- 78% · 16
- TR-betyg
- 8,6/10
- Ägarna säger
- 80% · 19
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Nokian Outpost nAT före 2 gånger och All Terrain TA KO3 inte en enda gång. All Terrain TA KO3 var 1,8 % snabbare i snötraktionstestet; Outpost nAT bromsade 2,2 % kortare på snö.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Nokian Outpost nAT om du vill ha den bästa en-däckslösningen för året runt SUV/4x4-användning med stark vinter säkerhet (särskilt på is), utmärkt aquaplaningmotstånd, lägre ljud och bättre värde. Välj BFGoodrich All Terrain T/A KO3 om din prioritet är maximal snötraktion och en tuffare, mer off-road-orienterad känsla för frekvent användning på lösa ytor - och du kan acceptera svagare vägskärpa och bromsprestanda.
Där All Terrain TA KO3 är starkare
- Bästa snötraktion i jämförelse i båda testerna (stark 'start'-kapacitet)
- Konkurrenskraftig grusprestanda (vinner grustid i 2026: 74,87 s mot 75,43 s)
- Bra komfort och generellt progressivt, säkert avbrottsbeteende off-road
Där Outpost nAT är starkare
- Starkare övergripande allroundprestanda (vinner båda delade tester: 2/8 i 2026; 1/6 på vintern 2025)
- Tydligt bättre vintersäkerhet på is (isbromsning 11,33 m mot 13,14 m; istraktion 2,03 s mot 2,11 s)
- Bättre blöt stabilitet och aquaplaningmotstånd (rak aquaplaning 105,8 mot 102,1 km/h)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
All Terrain TA KO3 vs Outpost nAT i korthet
| Kategori | All Terrain TA KO3 | Skillnad | Outpost nAT |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 0 | 2 | |
| Torrt2 mätningar | 0 | 2 | |
| Vått4 mätningar | 1 | 3 | |
| Snö9 mätningar | 3 | Outpost nAT bromsade 2,2 % kortare på snö (2 tester) | 5 |
| Is2 mätningar | 0 | 2 | |
| Terräng2 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Komfort3 mätningar | 0 | 2 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 7,1/10 | Outpost nAT leder med 1,5 | 8,6/10 |
| Ägarbetyg16 och 19 recensioner | 78% | Outpost nAT leder med 2 procentenheter | 80% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 73% | För jämnt för att avgöra | 72% |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | All Terrain TA KO3 | Testfält | Outpost nAT |
|---|---|---|---|
| De BÄSTA terrängdäcken för 2026 testade och betygsatta | P3 av 7 | P2 av 7 | |
| De bästa terrängdäcken för vintern 2025 testade | P4 av 5 | P1 av 5 |
Prestandaprofil
18 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
All Terrain TA KO3
Outpost nAT
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
All Terrain TA KO3
Outpost nAT
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
All Terrain TA KO3
Outpost nAT
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger All Terrain TA KO3 78 % från 16 omdömen och Outpost nAT 80 % från 19. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | All Terrain TA KO3 | Skillnad | Outpost nAT | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47,06 | 3,8% | 45,27 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,23 | 4,9% | 42,29 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 129,2 | 0,1% | 129,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 2,5% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 102,1 | 3,6% | 105,8 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 18,12 | 2,2% | 17,65 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,5 | 1,8% | 4,57 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91,89 | 0,3% | 91,7 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 1,8% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 34,27 | 1,7% | 33,69 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,14 | 13,8% | 11,33 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,11 | 3,8% | 2,03 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,87 | 0,7% | 75,43 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 1,2% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 5,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57,72 | 2,9 dB | 54,83 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får All Terrain TA KO3 7,1 och Outpost nAT 8,6 av 10.
| All Terrain TA KO3 | Kategori | Outpost nAT | ||
|---|---|---|---|---|
| 30 | Torrt | 60 | ||
| 57 | Vått | 68 | ||
| 46 | Komfort | 64 | ||
| 19 | Prisvärde | 81 | ||
| 53 | Snö | 56 | ||
| 10 | Is | 57 | ||
| 70 | Terräng | 63 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| All Terrain TA KO3 | Kategori | Outpost nAT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 8,6 | ||
| 7,5 | Våtgrepp | 8,2 | ||
| 7,1 | Vägkänsla | 6,9 | ||
| 7,9 | Väghållning | 7,6 | ||
| 9 | Slitage | 8,3 | ||
| 7,8 | Komfort | 7,6 | ||
| 9 | Snögrepp | 9,1 | ||
| 6,9 | Isgrepp | 7,3 | ||
Ägarna ger All Terrain TA KO3 78 % från 16 omdömen och Outpost nAT 80 % från 19. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
BFGoodrich All Terrain TA KO3
- 78%från 16 omdömen
- 73%skulle köpa igen
- 296 923 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt BFGoodrich All Terrain T/A KO3 väl (genomsnitt 77,8 %), där de flesta berömmer dess offroad-dragkraft och dess mer civiliserade komfort och ljudnivåer på väg än vad man skulle förvänta sig av en all-terrain. Prestanda på blöta ytor är lite blandad men lutar överlag positivt, med flera som noterar en förbättring jämfört med KO2, även om en betydande minoritet fortfarande vill ha mer förtroende för grepp/bromsning på blöta ytor. Den huvudsakliga återkommande nackdelen är balans/vibrationsproblem (ungefär en av fyra ägare), och omkring en av fyra påpekar också att grepp på is inte är en stark sida, även om snödragkraft ofta beröms.
- Stark offroad-dragkraft på jord/grus och stigar
- Bekväm körning för en all-terrain
- Låg vägbrus, ofta rapporterat som tystare än förväntat
- Bra snödragkraft
- Balansproblem som leder till vibrationer eller skakningar
- Begränsat grepp på is (inte en vinterdäck)
- Långsammare, mindre skarp styrrespons
Sammanfattat av AI från 16 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 16 omdömen om All Terrain TA KO3Hur mycket du älskar eller hatar dessa däck beror mycket på hur mycket tid du spenderar på väg kontra off-road. På grus eller lera, åtminstone på en Ranger Raptor, vaknar de till liv och ger en enormt förtroende på lösa ytor i hög hastighet. Men det förtroendet försvinner i det ögonblick du återvänder till asfalt. Blöta bromsar är särskilt dåliga och ärligt talat, när de är nya, rent farliga. Efter 2-3K miles blir de lite mer greppiga på blöta ytor, men de inspirerar aldrig riktigt förtroende. Kort sagt, om du spenderar mycket tid på skogsvägar kommer du sannolikt att vara nöjd, men annars skulle jag leta någon annanstans.
Nokian Outpost nAT
- 80%från 19 omdömen
- 72%skulle köpa igen
- 338 155 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Nokian Outpost nAT högt överlag, där de flesta berömmer dess utmärkta snögrepp och säkra grepp för en allterrängdäck. Cirka två tredjedelar av ägarna nämner vägbrus, och åsikterna är delade, även om det lutar något mot att vara högre eller mer 'brummande' vid vissa hastigheter. Komforten anses generellt vara bra, och de som använder den off-road rapporterar konsekvent stark dragkraft, medan en märkbar minoritet nämner blandade resultat för rullmotstånd (vissa ser liten förändring, andra en liten nedgång i mpg).
- Utmärkt snögrepp för ett allterrängdäck
- Stark off-road dragkraft på lera och ojämna vägar
- Bekväm körning som hanterar gropar och dåliga ytor väl
- Självsäker grepp på blöta ytor
- Vägbrus kan vara påtagligt, med ett brummande eller surrande för vissa
- Rullmotståndet/bränsleekonomin påverkan är inkonsekvent och kan sänka mpg
- Lätt minskad styrprecision jämfört med mer vägfokuserade däck
Sammanfattat av AI från 18 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 19 omdömen om Outpost nATJag köpte LT-versionen istället för P-versionen för att få lite mer mönsterdjup och lastkapacitet. De är trevliga för ett AT-däck. Lite ljud runt 55 MPH. De presterar bra på alla typer av vägunderlag och förhållanden, förutom på is, vilket är att förvänta av ett AT-däck. Söder om Ontario, Kanada, är platsen där de används. Stadskörning påverkade bränsleförbrukningen, men motorvägskörning, inte så mycket. Monterade på en 2019 Nissan Frontier Pro-4x. Det enda däcket jag kan jämföra dem med skulle vara fabriksmonterade P-serie Hankook AT-M. Nokian är bättre på alla sätt förutom komfort, ljud och bränsleförbrukning, vilket är att förvänta när man jämför ett LT AT-däck med ett P-serie året runt-däck.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | All Terrain TA KO3 | Outpost nAT |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| På marknaden sedan | 2024 | - |
| Ersatte | BFGoodrich All Terrain TA KO2 (2014) | Nokian Outpost AT (2021) |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en direkt jämförelse mellan två moderna, året runt och terrängdäck i den populära storleken 265/70 R17: BFGoodrich All Terrain T/A KO3 (den senaste evolutionen av den klassiska KO-linjen) och Nokian Outpost nAT (Nokians väg- och vinterinriktade terrängdäck). Båda riktar sig till SUV- och 4x4-förare som vill ha ett enda däck för att täcka pendling, touring och lätt till måttlig off-road-användning utan att ge upp vinterkapacitet.
Genom två gemensamma professionella tester - ett terränggruppstest för 2026 och ett vinterfokuserat terrängtest för 2025 - är mönstret konsekvent: Outpost nAT är den mer balanserade prestandan på väg och vinter (och den totala vinnaren i båda testerna), medan KO3 motverkar med utmärkt snötraktion, konkurrenskraftig grusförmåga och en mer “traditionell” terrängkänsla som prioriterar progression och hållbarhet framför skärpa på väg.
Slutsats
Baserat på resultaten är Nokian Outpost nAT den tydligare allroundern och det säkrare standardvalet för blandad körning - särskilt om din verklighet inkluderar kallt regn, slask och intermittent is. Den vinner båda övergripande jämförelser (2:a/8 mot 3:e/8 i 2026-testet, och 1:a/6 mot 4:e/6 i vintertestet 2025) och stöder det med påtagliga fördelar inom viktiga säkerhets- och förfiningsområden: bättre torrbromsning (45,27 m mot 47,06 m), avsevärt bättre aquaplaningmotstånd (105,8 mot 102,1 km/h), mycket lägre uppmätt ljud (54,83 mot 57,72 dB) och ett avgörande övertag vid bromsning på is (11,33 m mot 13,14 m, ~13,8% kortare). Det erbjuder också bättre värde i 2026-poängsättningen (4,87 mot 5,8 pris/1000).
BFGoodrich KO3:s fall är mer specialiserat: om du prioriterar snö “drag” (att komma igång, klättra och gräva för dragkraft) och vill ha ett A/T som känns robust och förutsägbart när ytorna blir lösa, så levererar det. Det vinner snötraktion i båda testerna (t.ex. 3,55 s mot 3,64 s 2025; 5,44 s mot 5,5 s 2026) och överträffar grushantering på varvtid (74,87 s mot 75,43 s). Kompromissen är att det ger upp för mycket vägprestanda för många förare: det är sist i torrbromsning i 2026-fältet, och även om det knappt slår Nokian i blöt bromsning i det testet (40,23 m mot 42,29 m), beskrivs KO3:s blöta hantering som betydligt utanför toppgruppen - så dess säkerhetsmarginal på väg är mer situationsbunden än konstant.
Praktisk slutsats: välj Nokian om du vill ha mest förtroende i verkliga vinter- och blöta vägsturer (plus lägre ljud och bättre värde), och välj KO3 om ditt användningsfall är mer dragkraftsorienterat i snö och mer tid på grus där progressivt, robust A/T-beteende betyder mer än skarp vägstoppning.
All Terrain TA KO3 mot Outpost nAT: dina frågor
Är BFGoodrich All Terrain TA KO3 eller Nokian Outpost nAT det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Nokian Outpost nAT före 2 gånger och All Terrain TA KO3 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får All Terrain TA KO3 7,1 och Outpost nAT 8,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, All Terrain TA KO3 eller Outpost nAT?
Outpost nAT ledde 3 av de 4 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
Outpost nAT ledde 2 av de 2 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
Outpost nAT ledde 5 av de 9 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,2 % kortare på snö över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,8/10 för All Terrain TA KO3 och 7,6/10 för Outpost nAT.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger All Terrain TA KO3 78 % från 16 omdömen och Outpost nAT 80 % från 19. 73 % av dem som kör All Terrain TA KO3 skulle köpa det igen, mot 72 % för Outpost nAT.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 mot Falken Wildpeak AT4W
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Falken Wildpeak AT4W mot Nokian Outpost nAT
0-2 i 2 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 mot Pirelli Scorpion XTM AT
0-2 i 2 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 mot Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3-0 i 3 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 mot Nitto Recon Grappler AT
3-0 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion
6 kommentarer