Falken Wildpeak AT4W mot Toyo Open Country AT III
- TR-betyg
- 8,3/10
- Ägarna säger
- 78% · 11
- TR-betyg
- 6,1/10
- Ägarna säger
- 81% · 10
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Falken Wildpeak AT4W före 2 gånger och Open Country AT III en gång. Wildpeak AT4W bromsade 5 % kortare på is; Open Country AT III bromsade 6,3 % kortare på snö.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Falken Wildpeak AT4W för första användning på vägen, frekvent regn, tyst komfort och bästa totalvärde; välj Toyo Open Country AT III om vinter- och snöprestanda är din prioritet och du kan acceptera längre våta stopp och högre driftskostnader.
Där Wildpeak AT4W är starkare
- Bästa säkerhet på vått underlag: ~5,5 % kortare bromsning på vått underlag och bättre motståndskraft mot vattenplaning
- Kortare torrbromsning och lugnt väglag
- Förfining: tystare, bekvämare och förutsägbar hantering
Där Open Country AT III är starkare
- Snöspecialist: snabbare snöhantering och starkare grepp
- Subjektivt föredragen i snö över flera mått
- Stabil, tyst och bekväm i måttliga hastigheter
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Wildpeak AT4W vs Open Country AT III i korthet
| Kategori | Wildpeak AT4W | Skillnad | Open Country AT III |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 2 | 1 | |
| Torrt4 mätningar | 2 | 1 | |
| Vått4 mätningar | 4 | 0 | |
| Snö11 mätningar | 2 | Open Country AT III bromsade 6,3 % kortare på snö (3 tester) | 9 |
| Is4 mätningar | 3 | Wildpeak AT4W bromsade 5 % kortare på is (2 tester) | 1 |
| Terräng2 mätningar | 2 | 0 | |
| Komfort2 mätningar | 2 | 0 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,3/10 | Wildpeak AT4W leder med 2,2 | 6,1/10 |
| Ägarbetyg11 och 10 recensioner | 78% | Open Country AT III leder med 3 procentenheter | 81% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 80% | Wildpeak AT4W leder med 2 procentenheter | 78% |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Wildpeak AT4W | Testfält | Open Country AT III |
|---|---|---|---|
| Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026 | P3 av 30 | P27 av 30 | |
| De bästa terrängdäcken för vintern 2025 testade | P5 av 5 | P3 av 5 | |
| Det BÄSTA All Terrain-däcket för 2025 | P1 av 5 | P4 av 5 |
Prestandaprofil
5 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Wildpeak AT4W
Open Country AT III
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 15 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Wildpeak AT4W
Open Country AT III
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Wildpeak AT4W
Open Country AT III
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Wildpeak AT4W 78 % från 11 omdömen och Open Country AT III 81 % från 10. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Wildpeak AT4W | Skillnad | Open Country AT III | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,17 | 3,8% | 42,81 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 47,92 | 0,2% | 47,83 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,4 | 5,5% | 73,47 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 56,39 | 1,3% | 57,15 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 8,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 108,9 | 4,1% | 104,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 24,92 | 6,3% | 23,3 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,98 | 8,5% | 3,64 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,95 | 2,9% | 14,52 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 104,6 | 7,7% | 96,59 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 2% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 35,96 | 8% | 33,08 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,69 | 5% | 14,49 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4,01 | 2,7% | 4,11 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,8 | 1,8% | 73,11 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 14,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 8,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Wildpeak AT4W 8,3 och Open Country AT III 6,1 av 10.
| Wildpeak AT4W | Kategori | Open Country AT III | ||
|---|---|---|---|---|
| 81 | Torrt | 41 | ||
| 51 | Vått | 24 | ||
| 41 | Komfort | 18 | ||
| 91 | Prisvärde | 10 | ||
| 17 | Snö | 33 | ||
| 29 | Is | 19 | ||
| 78 | Terräng | 19 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Wildpeak AT4W | Kategori | Open Country AT III | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Torrgrepp | 9,3 | ||
| 8,4 | Våtgrepp | 8,3 | ||
| 6,8 | Vägkänsla | 7,7 | ||
| 7,1 | Väghållning | 9,1 | ||
| 8,8 | Slitage | 7,8 | ||
| 8,1 | Komfort | 8,8 | ||
| 6,7 | Snögrepp | 8,6 | ||
| 5,2 | Isgrepp | 6,5 | ||
Ägarna ger Wildpeak AT4W 78 % från 11 omdömen och Open Country AT III 81 % från 10. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Falken Wildpeak AT4W
- 78%från 11 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 173 004 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare bedömer generellt Falken Wildpeak AT4W mycket positivt, berömmer dess starka offroadkapacitet och trygga beteende på torra vägar, med många som också noterar överraskande låg ljudnivå och bra allmänt komfort för en terrängdäck. Våt grepp beskrivs ofta som bra till mycket bra, och flera användare rapporterar om solid slitbaneslitage hittills. En anmärkningsvärd minoritet säger dock att snö/is-prestanda (särskilt bromsning och hala vinterförhållanden i städer) inte uppfyller förväntningarna för ett 3PMS-klassat däck, med några som planerar att byta till en dedikerad vinteruppsättning.
- Utmärkt offroadgrepp (jord/sten/sand/grus/lera)
- Starkt grepp på torra vägar och stabil hantering
- Generellt bra våt grepp för ett terrängdäck
- Låg vägslitage/tyst för ett A/T-däck
- Snö- och isprestanda inte så stark som förväntat (särskilt bromsning/grepp på hala vinterytor)
Sammanfattat av AI från 11 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 11 omdömen om Wildpeak AT4WDessa är helt otroliga. Som i livet får man vad man betalar för. Värda varenda krona! Rekommenderas starkt.
Toyo Open Country AT III
- 81%från 10 omdömen
- 78%skulle köpa igen
- 561 660 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta förare rapporterar att Toyo Open Country AT III är ett starkt allround allterrängdäck, berömt för sitt säkra handhavande och grepp på grus, snö och blöta vägar, med flera högpoängande recensioner som framhäver lång livslängd och jämn slitage. Bullret beskrivs generellt som lågt till måttligt för ett A/T, även om en minoritet rapporterar märkbar buller och minskad responsivitet. Den mest konsekventa nackdelen i lägre/mitt poängsatta recensioner är snabbare än förväntat slitbaneslitage jämfört med nyckelkonkurrenter.
- Stark allroundkapacitet på väg och off-road
- Bra vinter/snögrepp för ett allterrängdäck
- Bra våtprestanda/hydroplaningsmotstånd
- Stabil hantering och förtroende (dragning och kurvtagning)
- Slitbaneslitage/långvarighetsproblem jämfört med konkurrenter
- Vissa rapporter om ökat vägbrus
- Lätt minskad responsivitet/komfort (styvare känsla)
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 10 omdömen om Open Country AT IIIVerkligen imponerad av dessa däck. Jag köpte LT-versionen av däcken eftersom jag drar en 6 000 lbs släp hela sommaren. Åkningen är styv men hanteringen är fantastisk, inget mer gungande när jag byter fil eller tar snabba svängar! Jag bor i Ontario så jag får mycket snö, de hanterar verkligen bra och jag har till och med släppt ut lite luft för att åka ner för min favoritjaktled i 7-8 tum pudersnö. Jag har haft dem när jag klättrade på stenar på ställen där jag inte borde ha varit med en standard GMC AT4 och de har aldrig svikit mig. Det bästa är att efter 75 000 miles med 40 000 miles dragande ett släp har jag fortfarande ungefär hälften av mönsterdjupet kvar.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | Wildpeak AT4W | Open Country AT III |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Ersatte | Falken Wildpeak AT3W | - |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Falkens nya Wildpeak AT4W och Toyos Open Country AT III siktar på samma terräng- och åretrunt-SUV/fyrhjulsdrift, men tar olika vägar. I tester med blandade storlekar visade sig Falken vara betydligt starkare på väg i både torrt och vått, plus att den var mer förfinad och hade bättre värde, medan Toyo konsekvent hävdade sig när underlaget övergick till snö. I terränggruppen 35x12.5R17 vann AT4W totalt tack vare klassledande bromsning på vått underlag och motståndskraft mot vattenplaning, kortare torrstopp, tyst komfort och stark smutskontroll. Bytte man till det vinterfokuserade 265/70R17-testet tog Toyo ledningen, med snabbare snöhantering, grepp och subjektiv kontroll, och fick en rekommendation trots något svagare bromsavvägningar.
Slutsats
Om din körning lutar åt vägbruk med frekvent regn och enstaka lätta spår, är Falken Wildpeak AT4W det säkrare och enklare valet: kortare bromssträckor på torra och våta underlag, bättre balans på vått underlag, lugnare väghållning, lägre bullernivå och högre värde per mil. Den kändes också mer förtroendeingivande i blandade förhållanden och på smutsiga underlag, vilket gav den en testseger i den större storleken. För regelbunden vinteranvändning, särskilt oplogade vägar eller bergsvägar, är Toyo Open Country AT III det mer betryggande alternativet. Den överträffade upprepade gånger Falken när det gäller snöhantering och grepp och var subjektivt att föredra i snö, även om du accepterar längre bromsning på vått underlag och ett högre kostnad-i-garanti-förhållande. Den praktiska slutsatsen: välj Falken för mångsidighet i vardagen och plånboksvänlighet, välj Toyo om snökompetens är din högsta prioritet.
Wildpeak AT4W mot Open Country AT III: dina frågor
Är Falken Wildpeak AT4W eller Toyo Open Country AT III det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Falken Wildpeak AT4W före 2 gånger och Open Country AT III en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Wildpeak AT4W 8,3 och Open Country AT III 6,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, Wildpeak AT4W eller Open Country AT III?
Wildpeak AT4W ledde 4 av de 4 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
Wildpeak AT4W ledde 2 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
Open Country AT III ledde 9 av de 11 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,3 % kortare på snö över 3 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,1/10 för Wildpeak AT4W och 8,8/10 för Open Country AT III.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Wildpeak AT4W 78 % från 11 omdömen och Open Country AT III 81 % från 10. 80 % av dem som kör Wildpeak AT4W skulle köpa det igen, mot 78 % för Open Country AT III.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
BFGoodrich All Terrain TA KO3 mot Falken Wildpeak AT4W
2-2 i 4 gemensamma tester
mot 
Falken Wildpeak AT4W mot Nokian Outpost nAT
0-2 i 2 gemensamma tester
mot
BFGoodrich Trail Terrain TA mot Toyo Open Country AT III
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Mickey-Thompson Baja Boss AT mot Toyo Open Country AT III
3-0 i 3 gemensamma tester
mot
Continental TerrainContact AT mot Toyo Open Country AT III
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure mot Toyo Open Country AT III
1-1 i 2 gemensamma tester
mot 
Falken Wildpeak AT4W mot Goodyear Wrangler DuraTrac RT
2-1 i 3 gemensamma tester
mot 
Falken Wildpeak AT4W mot Nitto Recon Grappler AT
4-0 i 4 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion