BFGoodrich All Terrain TA KO3 mot Pirelli Scorpion XTM AT
- TR-betyg
- 7,1/10
- Ägarna säger
- 78% · 16
- TR-betyg
- 8,5/10
- Ägarna säger
- 78% · 6
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Scorpion XTM AT före 2 gånger och All Terrain TA KO3 inte en enda gång.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli Scorpion XTM AT om du vill ha den bästa allroundaren med väg-däck-liknande förtroende - särskilt för blöta förhållanden, bromssäkerhet och skarp styrning - samtidigt som den fortfarande utmärker sig på lera och håller sig starkt i snö. Välj BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 om din prioritet är daglig komfort och en mer avslappnad, progressiv känsla på och utanför vägen, och du är villig att acceptera avsevärt längre bromssträckor och mindre skarp blöt hantering för den komfortinriktade karaktären.
Där All Terrain TA KO3 är starkare
- Bästa subjektiva komfort i jämförelse i båda delade tester (10 mot 9,5 i 2026; 10 mot 9,75 i 2025).
- Bästa subjektiva ljud i jämförelse i båda delade tester (9,5 mot 9 i 2026; 10 mot 9,75 i 2025), vilket gör att det känns tystare/mjukt för förarna.
- Mycket konkurrenskraftig snöprestanda för ett aggressivt AT (nära ledarna i testet 2026, med progressivt, säkert beteende).
Där Scorpion XTM AT är starkare
- Tydlig fördel i bromsning, särskilt på väg säkerhetsmått: torrbromsning 40,99 m mot 47,06 m och blöt bromsning 35,77 m mot 40,23 m (test 2026).
- Skarpare, mer förtroendeingivande väg dynamik: bättre blöt hanteringstid (119,98 s mot 129,16 s) och högre subjektiv väg poäng (10 mot 9 i 2025).
- Starkare all-terrain "alla ytor" hastighet: vinner i lerhantering och subjektiv lerhantering (inklusive bästa lerresultat i 2026) och leder i flera snömått.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
All Terrain TA KO3 vs Scorpion XTM AT i korthet
| Kategori | All Terrain TA KO3 | Skillnad | Scorpion XTM AT |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 0 | 2 | |
| Torrt3 mätningar | 0 | 3 | |
| Vått4 mätningar | 1 | 3 | |
| Snö4 mätningar | 0 | 4 | |
| Terräng3 mätningar | 0 | 3 | |
| Komfort5 mätningar | 4 | 1 | |
| Prisvärde1 mätning | 0 | Lika mellan de två. | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 7,1/10 | Scorpion XTM AT leder med 1,4 | 8,5/10 |
| Ägarbetyg16 och 6 recensioner | 78% | För jämnt för att avgöra | 78% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 73% | Scorpion XTM AT leder med 10 procentenheter | 83% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 53 | 0 dimensioner tillverkas i båda | 1 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | All Terrain TA KO3 | Testfält | Scorpion XTM AT |
|---|---|---|---|
| De BÄSTA terrängdäcken för 2026 testade och betygsatta | P3 av 7 | P1 av 7 | |
| BFGoodrich All Terrain KO3 vs Pirelli Scorpion XTM AT | P2 av 2 | P1 av 2 |
Prestandaprofil
17 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
All Terrain TA KO3
Scorpion XTM AT
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
All Terrain TA KO3
Leder inte i någon kategori
Scorpion XTM AT
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
All Terrain TA KO3
Scorpion XTM AT
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger All Terrain TA KO3 78 % från 16 omdömen och Scorpion XTM AT 78 % från 6. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | All Terrain TA KO3 | Skillnad | Scorpion XTM AT | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47,06 | 12,9% | 40,99 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 8,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,23 | 11,1% | 35,77 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 129,2 | 7,1% | 120 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 11,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 102,1 | 0,5% | 101,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,6 | 1,3% | 13,42 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,44 | 3,3% | 5,26 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,69 | 0,9% | 81,91 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 4,8% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,87 | 1,1% | 74,05 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 3,8% | betygsatt | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 3,9% | betygsatt | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 4,1% | betygsatt | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57,72 | 2,8 dB | 54,95 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,3 | = | 9,3 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får All Terrain TA KO3 7,1 och Scorpion XTM AT 8,5 av 10.
| All Terrain TA KO3 | Kategori | Scorpion XTM AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 30 | Torrt | 100 | ||
| 57 | Vått | 97 | ||
| 46 | Komfort | 49 | ||
| 19 | Prisvärde | 52 | ||
| 53 | Snö | 72 | ||
| 10 | Is | - | ||
| 70 | Terräng | 93 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| All Terrain TA KO3 | Kategori | Scorpion XTM AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 8,5 | ||
| 7,5 | Våtgrepp | 7,8 | ||
| 7,1 | Vägkänsla | 8 | ||
| 7,9 | Väghållning | 7,8 | ||
| 9 | Slitage | 7 | ||
| 7,8 | Komfort | 6,2 | ||
| 9 | Snögrepp | 8,7 | ||
| 6,9 | Isgrepp | 6 | ||
Ägarna ger All Terrain TA KO3 78 % från 16 omdömen och Scorpion XTM AT 78 % från 6. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
BFGoodrich All Terrain TA KO3
- 78%från 16 omdömen
- 73%skulle köpa igen
- 296 923 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt BFGoodrich All Terrain T/A KO3 väl (genomsnitt 77,8 %), där de flesta berömmer dess offroad-dragkraft och dess mer civiliserade komfort och ljudnivåer på väg än vad man skulle förvänta sig av en all-terrain. Prestanda på blöta ytor är lite blandad men lutar överlag positivt, med flera som noterar en förbättring jämfört med KO2, även om en betydande minoritet fortfarande vill ha mer förtroende för grepp/bromsning på blöta ytor. Den huvudsakliga återkommande nackdelen är balans/vibrationsproblem (ungefär en av fyra ägare), och omkring en av fyra påpekar också att grepp på is inte är en stark sida, även om snödragkraft ofta beröms.
- Stark offroad-dragkraft på jord/grus och stigar
- Bekväm körning för en all-terrain
- Låg vägbrus, ofta rapporterat som tystare än förväntat
- Bra snödragkraft
- Balansproblem som leder till vibrationer eller skakningar
- Begränsat grepp på is (inte en vinterdäck)
- Långsammare, mindre skarp styrrespons
Sammanfattat av AI från 16 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 16 omdömen om All Terrain TA KO3Hur mycket du älskar eller hatar dessa däck beror mycket på hur mycket tid du spenderar på väg kontra off-road. På grus eller lera, åtminstone på en Ranger Raptor, vaknar de till liv och ger en enormt förtroende på lösa ytor i hög hastighet. Men det förtroendet försvinner i det ögonblick du återvänder till asfalt. Blöta bromsar är särskilt dåliga och ärligt talat, när de är nya, rent farliga. Efter 2-3K miles blir de lite mer greppiga på blöta ytor, men de inspirerar aldrig riktigt förtroende. Kort sagt, om du spenderar mycket tid på skogsvägar kommer du sannolikt att vara nöjd, men annars skulle jag leta någon annanstans.
Pirelli Scorpion XTM AT
- 78%från 6 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 46 349 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I sex recensioner berömmer Pirelli Scorpion XTM AT allmänt som en stark allround allterrängdäck med anmärkningsvärt låg vägbrus och trygg väghantering. Förare rapporterar ofta om förbättrad styrrespons/-återkoppling jämfört med flera OE- och populära A/T-alternativ, tillsammans med bra våtgrepp och kapabel lätt till måttlig off-road-prestanda; snögrepp beskrivs också som solid av flera användare. Den huvudsakliga återkommande nackdelen är körkvaliteten, där en minoritet noterar en styv/rörlig känsla som överför små stötar och skarpa stötar mer än förväntat.
- Låg vägbrus / tyst för ett A/T
- Förbättrad styrrespons och hanteringskänsla
- Starkt våtgrepp
- Bra allround balans på väg/off-road
- Styv/rörlig körkvalitet (skarpa stötar, skakningar över ojämnheter)
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 6 omdömen om Scorpion XTM ATJag tycker att Pirelli XTM AT ligger högst upp på listan för komfort (P-klassade, SL) och väggrepp hittills. Mycket bättre respons och feedback än de ursprungliga General Grabber APT-däcken (samma storlek: P275/70r18). Mönstret och sidoväggarna är aggressiva men inte blockiga. Kommer förmodligen inte att testa på is/snö, men 3PMSF ger en viss indikation. För en stabil väg på 80-85 % motorväg och 15-20 % terräng verkar de passa perfekt. Nyligen köpt. Kommer att uppdatera efter över 16 000 km.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 53 dimensioner av All Terrain TA KO3 och 1 av Scorpion XTM AT, varav 0 tillverkas i båda.
| Kategori | All Terrain TA KO3 | Scorpion XTM AT |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 53 dimensioner, 15 till 22 tum | 1 dimensioner, 18 till 18 tum |
| Tillverkas i båda | Ingen dimension tillverkas i båda | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | C100% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | E100% | C100% |
| Buller enligt EU-märkning | 74-75 dB B100% | 73 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 57 av 57 | 1 av 1 |
| På marknaden sedan | 2024 | 2026 |
| Ersatte | BFGoodrich All Terrain TA KO2 (2014) | Pirelli Scorpion All Terrain Plus (2017) |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 är den senaste evolutionen av en av kategorins mest kända "allround" AT-däck, med ett rykte byggt på daglig livbarhet (komfort och låg upplevd ljudnivå) samt pålitliga snö- och terrängbeteenden. Pirellis nyare Scorpion XTM AT riktar sig till samma SUV/4x4 allväders- och terrängköpare, men med en tydlig betoning på skarpare vägprestanda och en mer modern balans över blöta, torra, snöiga och leriga ytor.
I två gemensamma tester (inklusive ett fullständigt test med 8 däck) är mönstret konsekvent: Scorpion XTM AT är det prestandainriktade alternativet och tar båda totalsegrarna, medan KO3 svarar med en mer avslappnad, bekväm känsla. Den verkliga frågan är om du prioriterar mätbar väg säkerhet/precision och hastighet på alla ytor (Pirelli), eller en mer förlåtande, "lätt att leva med" åktur med en tuff, progressiv karaktär (BFGoodrich).
Slutsats
När det gäller objektiv och bredspektrig prestanda är Pirelli Scorpion XTM AT den tydliga vinnaren. I gruppprovet 2026 ledde den totalt (1/8) och slog KO3 på viktiga säkerhetsmått på väg: torrbromsning (40,99 m mot 47,06 m, ~13 % kortare) och blöt bromsning (35,77 m mot 40,23 m, ~11 % kortare), samtidigt som den också var snabbare i blöt hantering (119,98 s mot 129,16 s). Den höll också sig i toppen eller nära toppen på snö och lera, toppade flera subjektiva kategorier och överträffade KO3 i snödrag/hantering och lerhantering, vilket gör den till det mer förtroendeingivande "skarpa och säkra" AT på blandade ytor.
BFGoodrich KO3 förblir ett starkt, rekommenderat däck - särskilt om komfort och upplevd förfining är dina prioriteringar. Den leder upprepade gånger i subjektiv komfort och ljud, och den har en progressiv, säker känsla som passar för långdistanskörning och daglig användning. Den konsekventa nackdelen i de delade uppgifterna är dock vägskärpa och bromsning: den var sist i torrbromsning i testet 2026 och betydligt efter i blöt hantering, vilket är mest avgörande för nödbromsningar och snabbt föränderliga förhållanden.
Praktisk slutsats: om du vill ha ett AT-däck som känns närmast ett pålitligt väg däck samtidigt som det fortfarande utmärker sig på lera och håller sig starkt i snö, är Scorpion XTM AT det utmärkta valet. Välj KO3 om du värdesätter en mer dämpad, avslappnad åktur och inte har något emot att ge upp betydande bromsning och blöt hantering för den komfortinriktade karaktären.
All Terrain TA KO3 mot Scorpion XTM AT: dina frågor
Är BFGoodrich All Terrain TA KO3 eller Pirelli Scorpion XTM AT det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Scorpion XTM AT före 2 gånger och All Terrain TA KO3 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får All Terrain TA KO3 7,1 och Scorpion XTM AT 8,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, All Terrain TA KO3 eller Scorpion XTM AT?
Scorpion XTM AT ledde 3 av de 4 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
Scorpion XTM AT ledde 3 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
Scorpion XTM AT ledde 4 av de 4 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,8/10 för All Terrain TA KO3 och 6,2/10 för Scorpion XTM AT.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger All Terrain TA KO3 78 % från 16 omdömen och Scorpion XTM AT 78 % från 6. 73 % av dem som kör All Terrain TA KO3 skulle köpa det igen, mot 83 % för Scorpion XTM AT.
Finns de i samma dimensioner?
All Terrain TA KO3 tillverkas i 53 dimensioner (15 till 22 tum) och Scorpion XTM AT i 1 (18 till 18 tum). 0 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har All Terrain TA KO3 klass C för vått grepp och E för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Scorpion XTM AT har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
Scorpion XTM AT är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2026, All Terrain TA KO3 2024. All Terrain TA KO3 ersatte BFGoodrich All Terrain TA KO2. Scorpion XTM AT ersatte Pirelli Scorpion All Terrain Plus.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 mot Falken Wildpeak AT4W
2-2 i 4 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 mot Nokian Outpost nAT
0-2 i 2 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 mot Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3-0 i 3 gemensamma tester
mot 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 mot Nitto Recon Grappler AT
3-0 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion