275/30 R19-däck

Jag körde däcken i tre sommarsäsonger. De två första säsongerna höll däcken sig utmärkt med tanke på deras prisklass. Bra bromsning på torrt underlag, okej bromsning på vått underlag, eftersom jag alltid har närmat mig försiktigt med tanke på att i riktigt kraftigt regn kände jag bilen lite instabil. Körsträckan var cirka 30 000 km och under det tredje året hade de fortfarande grepp, de var mjuka men de vred sig. Hela bilen började studsa. Däcken förvarades korrekt medan de satt på fälgarna. För deras prisklass tycker jag att de är okej men på grund av vridningen, särskilt hos de stora storlekarna, är det en avgörande faktor för mig.

Köpte ett andra set nu tidigare märkt Blacklion champoint bu66. Flyg genom många däck med huvudsakligen pigg körning. 245/35/19 på framsidan. Använde Dunlop rt maxx, Pirelli p zero, Conti contact sport 6, & Avon. Fick en punktering i sidoväggen som inte kunde repareras på märkesdäcken och den byttes initialt ut mot dessa som en uppsättning på baksidan för att hålla mig igång ett tag men jag höll fast vid dem då jag inte märkte stor skillnad förrän jag tryckte väldigt hårt jämfört med premium men vägkänslan och feedbacken är väldigt lika. Så sätt dessa på framsidan också. Mycket hyfsad i regnet också när den trycks men släpper inte utan att föraren har feedback. Imo iv nästan halverade kostnaden för däck med små uppoffringar och ändrade inte heller min körstil. Dessa däck håller längre än de bästa märkena om du vill ha ultimat grepp och prestanda kan bara peka på MIchelin ps4-däcket, men dessa gör ett liknande jobb som de testade och testade märkena som anges ovan. Låg ljudnivå bra komfort i alla hastigheter. Fordonet är också polybushed runt om och sitter på coilovers, så bra grepp är nyckeln. Ja, jag snålade med att köpa budgetar för mitt vridmomentmonster men jag klassar dessa som prestandadäck av min erfarenhet. Det är inte många som känner till detta däck eller märke som skapats i Vietnam av Sailun-gruppen för att konkurrera med de ledande däckmärkena till ett budgetpris. Stor forskning har använts för att påstå att "kopiera" och utveckla vad som gör ett premiumdäck och jag tror att de har uppnått detta framgångsrikt med design och material som används.

Upplevde att väggens styrka var dålig. Om det träffar ett hål eller ett litet föremål, skulle däcket bubbla på väggen.

Inte bra när vägarna är lite fuktiga, inte så illa när vägarna är väldigt blöta, kan inte ens dra iväg med knappt något gasreglage utan hjulspinn så inger inte förtroende, de påminner mig om Pirellis som var monterade på min tidigare Jaguar Xj8 , var som att åka skridskor på is om vägarna var fuktiga, speciellt om de var saltade. De satt på bilen när jag köpte den och bestämde mig för att köpa nya 19” hjul och prova olika fabrikat av däck, jag skulle inte köpa Nankangs

Efter att ha blivit övertygad av min lokala däckagent att prova dessa, har jag inte haft något annat än problem.. tre av däcken bubblar på sidoväggarna och var tvungna att bytas ut under deras livstids oavsiktliga garanti...För tre veckor sedan i Frankrike var offside bakre delaminerade i 80 mph....Jag har tur som fortfarande har en bil. Euromaster i Frankrike sa att däcket var kinesiskt skräp och ersatte det med en pirelli p zero... Tillbaka i Storbritannien lät jag kolla den andra sidan och det visade sig att däcket också delaminerade på insidan...Bytt ut det med ap noll också...Bilen har inte bara förvandlats utan min rädsla för att detta ska hända igen har återställts...Jag kommer aldrig att köpa Road X igen...De är skräp enligt mig och bör inte användas på högvarv utför fordon..

Gick igenom ett set på mindre än 10000km. Jag kör mycket men dessa slits bara så snabbt att jag inte ens hann byta ut dem. Sliten ner till sladden. Ja, de är billiga och presterar riktigt bra för vad du får. Men de är inte värda det om du kör mer än de flesta... Tänk på att jag kör superaggressivt, men jag hade framdäck de tre sista uppsättningarna bakdäck. Men av alla däck gick jag igenom dessa var de värsta. Men de presterade också bäst. Enda andra negativa är att de kan vara lite för mjuka vid corning. Jag lite svampig men betyder bättre komfort.

Mycket kapabelt däck som passar både min körstil och e46 m3 chassit och de enda däck jag har använt som är bättre än cup 2 evo är pz4 Pirelli pzero och pilot sport 4s. Pz4 är bäst i det våta och 4:orna är något bättre i en blandning av våta och torra förhållanden. Slitaget på pz4 är den största undergången eftersom den är dubbelt så dålig som 4:orna

Så jag köpte dessa för 20 000 km sedan på baksidan av din rekommendation och har inte blivit besviken.
Jag har en stor modern RWD S/Laddad manuell Australian Sports Sedan nu med 600hk, vilket däck som helst skulle kämpa med de enorma vridmomenttalen (900Nms), dessa är inget undantag, mer av ett GT-däck än ett banddäck, jag kör med T/C på och gummit gör ett fantastiskt jobb med att hålla i, accelererar bra, massor av grepp i fronten (245 35 19s) när tippar in den. Back end är bra, trevlig och progressiv när gränsen överskrids, tyst på motorvägen, ryter lite på de grova B-vägarna i mitt område...inte överdrivet.
Har precis kört 20 000 km, fronterna har ungefär hälften slitage kvar, baksidorna med att behöva tämja besten är ungefär två tredjedelar slitna. Jag har sjunkit de rekommenderade trycken och har gått för 38fr och 36rr, fann att bakstyckena var slitna i mitten av överuppblåsning eller värme.
Episk i väta, stabil på stora siffror... Älskar däcket...Bang for your buck, ingenting kommer i närheten av mig.

Skål från NZ
Blair