Menu

Michelin Power Cup Evo

The Michelin Power Cup Evo är en Trackday och tävling Sommar däck utformade för att monteras på Motorcykels.

6.9
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
85%
Våtgrepp
70%
Vägkänsla
85%
Väghållning
85%
Slitage
70%
Komfort
85%
Köp igen
95%
2 Recensioner
82% Genomsnitt
2,000 körda mil
1 Tester (genomsnitt: 5th)
Michelin Power Cup Evo

Michelin Power Cup Evo

Summer Premium
BETA
6.9 / 10
Baserat på professionella tester · Limited Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Dry
40
1.8x / 1 testa

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Handling
40
1 testa
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 1
Publikationer: 1
Period: 2020
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 2
Genomsnittligt betyg: 82.1%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.49
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2020 Fast Bike Track motorcykeldäcktest Tyre Reviews 2020 200/60 R17 5/5 1 metrik
1
Tester
5th
Genomsnitt
5th
Bäst
5th
Värst
Senaste däcktestresultaten
Som den enda 190/55 R17:an svängde cykeln väldigt snabbt, mycket bra i måttliga hastigheter på banan
Brist på feedback från framdäcket, bra grepp bak
Agility - 4:a, Stabilitet - 4:a, Grepp - 5:a, Feel - 5:a, Hållbarhet - 2:a

Alternativa däck

7.2/10
84% 23 recensioner
6.9/10
88% 11 recensioner
6.9/10
79% 6 recensioner
6.4/10
69% 12 recensioner
6.2/10
77% 6 recensioner
6.1/10
78% 10 recensioner

Frågor och svar för Michelin Power Cup Evo

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Michelin Power Cup Evo. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Hur skulle du betygsätta Michelin Power Cup Evo?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

Latest Michelin Power Cup Evo Recensioner

Given 81% medan du kör en BMW E46 M3 (275/30 R19 W) på mostly country roads i 2,000 spirited miles
Mycket kapabelt däck som passar både min körstil och e46 m3 chassit och de enda däck jag har använt som är bättre än cup 2 evo är pz4 Pirelli pzero och pilot sport 4s. Pz4 är bäst i det våta och 4:orna är något bättre i en blandning av våta och torra förhållanden. Slitaget på pz4 är den största undergången eftersom den är dubbelt så dålig som 4:orna
October 6, 2020
Given 83% medan du kör en (225/45 R17) på mostly country roads i 0 spirited miles
Jag har använt det här däcket en gång i mitt supermoto-framdäck och den här saken hanterar som lim bättre än att den bara halkar.
Varade ett års supermoto-åkning en eller två gånger i veckan
January 22, 2019
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Betygsätt Michelin Power Cup Evo