Jag har kört detta däck i 9 säsonger (vilket är lite för mycket men däcket höll riktigt länge och det är fortfarande ok att köra, så hållbarheten var fantastisk). För ett vinterdäck gick det jättebra på torrt och det kändes nästan som ett sommardäck där. Jag kände mig också trygg i blöta. Däremot hade jag inte lika tur med prestationen på snö och is. Det var något som jag hade förväntat mig och eftersom jag inte kör mycket i snö/is klarade jag det. Det kändes som ett helårsdäck som klarar sig bättre under vinterförhållanden. För vad jag behöver är detta en ganska bra kompromiss och så jag var ganska nöjd med däcken. Jämfört med mina sommardäck (Conti PremiumContact) var Nokian lite högre. Bränsleförbrukningen var i nivå med sommardäcken när man tar hänsyn till temperaturerna vilket verkligen förvånade mig.

Jag har kört dessa däck i över 42 000 km, och detta är deras andra säsong. Mönsterdjupet är för närvarande 5 mm från de ursprungliga 8 mm så inte alls illa, speciellt med tanke på att de har sett en hel del sommar- och motorvägskörning.

De har körts genom Europa flera gånger och sett mycket av Alperna under vintern, inklusive blött väder, djup snö och is (rekommenderas inte för vanlig iskörning! Använd dubbdäck för det). Jag trodde inte att de skulle prestera så bra på grund av sin relativt stora bredd, men hittills har de visat sig vara anmärkningsvärt tillförlitliga, även om en fyrhjulsdriven bil också hjälper, utan tvekan.

Det enda man ska tänka på, om man kör på Autobahn, är att de är begränsade till 200 km/h, men det är knappast något problem skulle jag tro.

Som varje gång jag ska köpa något har jag undersökt vilka vinterdäck jag ska köpa. Jag läste överallt att Nokian tillverkar utmärkta vinterdäck så detta märke var ett av alternativen och en dag såg jag att en uppsättning av dessa däck fanns på rea så jag köpte dem. Jag hade verkligen höga förhoppningar på dessa däck efter att ha läst bra recensioner, men om jag vill sammanfatta min erfarenhet av dem så här långt, skulle jag säga: det här är inga vinterdäck alls. Komforten är ok, de är väldigt tysta, men greppet är bara hemskt. Om vägen är någon annan än torr, greppar de bara inte. I snön är de totalt värdelösa och jag överdriver inte. Om du stannar i snö kommer du med största sannolikhet inte att kunna ta dig iväg. Detta är riktigt irriterande, eftersom min bil har riktigt lågt vridmoment och jag är väldigt lätt på gas, men den rullar fortfarande hjulen utan några enstaka tecken på grepp. Jag körde i snö med mina Falken Ziex sommardäck och de var så mycket säkrare i snö än dessa Nokians. Löjlig. Jag bytte ut mina 10 år gamla Hankook Icebears till dessa Nokians och även de 10 år gamla däcken var så mycket bättre. Jag skulle till och med kunna komma igång med Hankooks i snö i en 8-10% lutning, med dessa Nokians är det ett mirakel om jag kan flytta bilen på plan yta från ett stopp. Jag bestämde mig för att skriva den här recensionen när den här helgen varenda bil kunde åka uppför en snöig sluttning utom jag. Även en stor transporter med slitna vinterdäck, det var så irriterande. När hankokarna var 9 år gamla kunde jag korsa Höga Tatras i snö!! Med dessa kan jag inte ta mig upp i en liten sluttning. Jag upplevde till och med min allra första rutschkana med dem på en blöt väg, jag körde 70 km/h och bakdelen av bilen började precis driva och jag hamnade nästan i diket. Jag ska sälja dem nästa dag jag byter till sommardäck. Mycket mycket besvikelse, jag skulle definitivt inte köpa dessa igen.

Har DU erfarenhet av Nokian WR A3? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Nokian WR A3 >

Köpte dessa däck i slutet av 2011 efter två dåliga vintrar och monterade dem på en Audi A3 Quattro, följt av en A4 Avant då nuvarande Golf GTD Estate. Efter vintern 2015/16 bestämde jag mig för att lämna dem på hela året eftersom jag bara gör c. 5K miles/år och tröttnade på hjulbyten 2 gånger per år. De har aldrig stött på djup snö här i centrala Skottland men har visat sig tysta, betryggande och ekonomiska som ett åretruntdäck. I slutet av april/början av maj i år gjorde vi en rundtur till Murcia i Spanien (men Portsmouth - Santander med färja) och åkte 2,5 000 miles på 19 dagar. Förhållandena varierade från skyfall sedan 2C och snö i Kantabriens berg till 30C i Costa Calida. Däcken tog allt i sin kliv och när de återvände till Storbritanniens färddator visade 54 mpg i genomsnitt. Jag vet att dessa däck inte längre tillverkas i Finland men hoppas att de ryska versionerna kommer att vara av liknande kvalitet. Jag kommer nog behöva byta dem efter nästa vinter på grund av deras ålder, de kommer absolut inte att vara utslitna, då vid service förra månaden var de alla 6mm+. Om jag skulle välja en speciell kvalitet skulle det vara deras väggrepp på vått väg i antingen kalla eller varma förhållanden och motstånd mot vattenplaning. Rekommenderas varmt.

BMW 5 RWD 3.0 diesel, kör hög hastighet under vinterförhållanden vid litauiska kusten, vanligtvis inte för mycket snö, men is, våta vägar och lite snö ibland. Rekommenderar starkt A3 för skarp och snabb körning i olika förhållanden, bekväm också. Jag känner mig trygg med dessa däck även med bakhjulsdriven bil.

I ETT LAND SOM GREKLAND TYCKER JAG DET FINNS MYCKET BRA I ALLA TILLSTÅND. JAG TESTADE DEM I SNÖIGA FÖRHÅLLANDEN I BERGEN OCH PÅ EN HÅR RESA FRÅN GREKLAND TILL ÖSTERRIKE OCH TILLBAKA I 140 KM/H I 15 TIMMAR OCH DE HAR INGA UPPGIFTER I ALLA GREKLAND ... JAG SKA BEHÅLLA DEM FÖR EN VINTER TILL OCH JAG SKA KÖPA SAMMA IGEN ELLER NÅGOT LIKNANDE.

Ett enastående däck. Mitt set är 4 år gammalt, men har förvarats från nytt och aldrig använt. Dessa Nokians grepp är mycket bättre än R17 Bridgestone RFT-sommardäcken (osäker på exakt modell just nu) som jag har tagit bort för vintern, åtminstone över de 300 milen av irländska vägar som täcks, med temperaturer på 3 till 9 grader Celsius. Dessutom kan jag inte komma över ökningen av bränsleekonomin. Gått från 44,5 mpg i genomsnitt upp till 54. Otrolig skillnaden en uppsättning däck kan göra. Min drivkraft har förändrats. Nu ber jag bara om snö (och att den irländska regeringen ska ge mandat för alla säsongs-/vinterdäck för de kalla månaderna). Fet chans.

Jag har kört 4 av dessa på VW Tiguan auto 4motion. Efter 37k miles är fronterna cirka 1 mm från markörerna och de bakre har cirka 4 mm kvar. används året runt, vinter i Skottland och sommar över hela Storbritannien. Verkar ha mycket grepp i det torra, och varit ganska bra i blöta. Mestadels motorväg och snabb A-väg mil. Mycket imponerad av dessa däck, speciellt slitaget, även om bilen verkar ganska snäll mot däck. Bra grepp i snö och slask, men inte mycket grepp på 'polerad' snö och istäcken.

Utmärkta däck på vintern. Jag har kört Nokian's på olika BMW sedan 2010 och inget annat kommer i närheten. Mitt senaste set gjorde 30 000 Miles bekvämt. Snöprestanda är utmärkt, har aldrig fastnat eller haft några problem med is eller snö. Bra i vått och torrt.
Den enda negativa kommentaren är att de inte är så bra som de var 2010-11 när de fortfarande kom från Finland snarare än Ryssland.

Köpte dessa däck för två år sedan. Den enda svagheten med detta däck är att köra på is. Det är svårt att köra uppför med RWD-bil. Men de flesta dubbfria vinterdäck har samma problem.

Blev verkligen imponerad av komforten och tystnaden hos dessa däck. De är utmärkta för andra däck jag hade (Bridgestone, Dunlop, Michelin...). Det är absolut inget ljud i bilen. Och vad jag verkligen gillar också att de greppar väldigt bra på torra och våta vägar. Detta är konstigt, eftersom andra däck jag hade som var väldigt lugna och bekväma var väldigt dåliga i hanteringsavdelningen. Jag känner mig väldigt säker när jag kör med dessa Nokian.

Planerar nu att köpa Nokian sommardäck.

Efter 30 000 km är min erfarenhet av detta däck genomsnittlig. Dålig vägfeedback, på våt väg inte så bra grepp. Däcket är bra på snö. På motorväg i hög hastighet (140-150 + km/h) är känslan obehaglig.

Min Vauxhall/Opel Insignia kunde inte ta sig uppför en måttlig backe i snön med sina sommardäck och efter att ha sett min granne ta sig uppför samma backar var jag tvungen att lämna min bil längst ner, tog steget och köpte Nokian WR A3-däck ( 225 55 17 på stålhjul) i vinter efter att ha läst alla recensioner jag kunde. Vilken uppenbarelse. Däcken är tystare och ingen skillnad i bränsleförbrukning noterad. I torrt och blött vet jag att däcken är olika, (standard sommardäck 245 45 18 på lättmetallfälgar), men de är säkra och progressiva. Men i snö och is är bilen helt annorlunda. Den kommer att gå uppför kullar i över 4 tum snö, både lös och packad. För helvete så tog jag den uppför en speciell backe som är svår att gå i snön än mindre köra och bilen körde bara upp med Anti Skid-lampan blinkande en eller två gånger. Jag bestämde mig till och med för att stanna i backen och bilen körde iväg med knapp sladd. Jag vet inte hur slitaget kommer att bli, men jag är nöjd med däcken hittills och kommer att köpa igen.

Kommer definitivt inte köpa dessa däck igen. Efter att jag läst många recensioner om Nokian-däcken köpte jag dem i november 2014. Ett år senare, i december 2015, är framdäcken nästan vid slutet av sin livslängd med endast cirka 15 000 km gjorda.
Deras största problem är att de helt suger på snö och blöt i allmänhet. Deras profil är också konstig och ett par personer frågade mig till och med varför jag använder sommardäck på vintern – de har inte den klassiska V-formade profilen.

Använde dessa från november 2014 till april 2015. Från minnet endast en mycket lätt damm av snö under två dagar här i Somerset. Standard hjul/däckstorlek är 235/40/19.

Det här är de första kallvädersdäcken som jag har använt, och jag läste lite innan jag bestämde mig för att köpa dem. Kostnads/prestandamässigt tycker jag att de är utmärkta.

Dessa kändes mjukare och mer bekväma jämfört med de vanliga 19" Bridgestone 050-däcken på den här bilen och är märkbart tystare.
Eftersom de är mjukare är de inte lika exakta/responsiva vid kurvtagning jämfört med Bridgestones, men det är att vänta på grund av storleken/däckskillnaden. Efter att ha vant sig vid detta svänger den fint och med gott om grepp i torrt och vått. Jag brukar köra runt i rondeller lite snabbt, så de understyrde lite vid några tillfällen, men inget som inte var kontrollerbart. Generellt sett var feedbacken bra.

De presterade också bra på leriga skogsbanor när jag åkte på Wales Rally GB. Jag skulle säga bättre grepp än sommardäck och mindre hjulspinn.

Rullmotståndet är mindre med dessa jämfört med sommaren 19-talet märker jag i alla fall och bränsleförbrukningen sjönk inte med tanke på all el som är på under vintermånaderna.

Kan inte riktigt kommentera dess prestanda i snö, eftersom vi inte riktigt fick några i min del av Somerset, även om de verkade bra på isiga vägar.

Däckdjup efter 6 månader, 6000 miles är som följer: n/s/f = 5 mm, o/s/f = 5,5 mm, båda bakre 7 mm (n/s/r marginellt lägre). Jag är mer än nöjd med detta då jag normalt går igenom ett par framdäck i 12K-15K miles i min gamla bil (ST24 med mjuka däck).

Jag kommer definitivt att köpa dessa igen när det kommer till det, men det kommer att vara 2 år bort och däcken kommer att ha ändrats då, så jag skulle behöva läsa igen. Rekommenderas verkligen för alla som letar nu.

Jag har precis skjutit tillbaka mina Michelin Primacy HP's på min S Max 140 tdci efter 21 000 km av vinterkörning med Nokias.

Framdäcken är ungefär halvslitna och de bakre ser ut som nya. Första intrycket från Michelins är att de franska däcken är mycket bullrigare över vägbanor och att åkkvaliteten också är sämre. För att vara ärlig var jag ovillig att sätta på Michelins igen eftersom jag hade varit så nöjd med Nokias.

Även om vi inte upplevde mycket snö i norra Europa under vintern just förbi, var Nokias ytterst kapabla i det väder som inträffade.