2012 Auto Bild Performance Vinterdäck Test

9 Ultrahög prestanda Vinter däck testade i 225/45 R17 |   Publicerad October 15th, 2012 by Jonathan Benson
Vinterdäck bör inte betyda begränsad prestanda, och många moderna vinterdäck är klassade upp till V vilket innebär att de är säkra att köra i 149 mph under längre perioder.

För att testa nio av de bästa utrustade Auto Bild en Golf GTI med den rekommenderade vinterdäcksstorleken 225/45 R17 i V-klassificering och utsatte dem för hanterings-, broms- och komforttester i torra, våta och snöiga förhållanden.

Resultaten

1st: Dunlop SP WinterSport 4D

Dunlop SP WinterSport 4D
  • 225/45 R17
  • 3PMSF: no
  1. Total: 46
  2. Dry: 7
  3. Wet: 8
  4. Snow: 9
  5. Comfort: 7
  6. Rolling Resistance: 7
  7. Noise: 8
Vinterdäck av högsta klass med bästa dragkraft och kortaste bromssträcka på snö, säker hantering i våta förhållanden och utmärkt kurvtagning och korta bromssträckor, mycket tyst, bra vattenplaningegenskaper
Läs recensioner

2nd: Pirelli Sottozero Serie II

Pirelli Sottozero Serie II
  • 225/45 R17
  • 3PMSF: no
  1. Total: 43
  2. Dry: 7
  3. Wet: 7
  4. Snow: 9
  5. Comfort: 7
  6. Rolling Resistance: 6
  7. Noise: 7
Pirelli har en balanserad vinterprofil med suveräna dynamiska egenskaper och bra grepp på snöig och våt bana, exemplarisk styrprecision, stabil gång och bra grepp i alla väderförhållanden
Läs recensioner

3rd: Continental WinterContact TS 830 P

Continental WinterContact TS 830 P
  • 225/45 R17
  • 3PMSF: no
  1. Total: 47
  2. Dry: 8
  3. Wet: 7
  4. Snow: 7
  5. Comfort: 8
  6. Rolling Resistance: 10
  7. Noise: 7
Övertygande allroundbil med bra vinteregenskaper och korta våta bromssträckor, stabil hantering och styrprecision med bra sidogrepp på torr väg. Bästa åkkomforten i testet
Läs recensioner

4th: Michelin Alpin A4

Michelin Alpin A4
  • 225/45 R17
  • 3PMSF: no
  1. Total: 41
  2. Dry: 7
  3. Wet: 6
  4. Snow: 8
  5. Comfort: 6
  6. Rolling Resistance: 7
  7. Noise: 7
Säker hantering i alla väderförhållanden, bra grepp och korta bromssträckor på snö Tyst.
Något längre bromssträcka och genomsnittlig kurvtagning på våt spår
Läs recensioner

5th: Hankook Winter i cept RS

Hankook Winter i cept RS
  • 225/45 R17
  • 3PMSF: no
  1. Total: 38
  2. Dry: 6
  3. Wet: 6
  4. Snow: 7
  5. Comfort: 5
  6. Rolling Resistance: 7
  7. Noise: 7
Bra vattenplaningegenskaper, dynamisk hantering och hög styrprecision på torra vägar, lågt rullmotstånd
Svagheter i körprestanda på snöiga och våta vägar
Läs recensioner

6th: Nokian WR A3

Nokian WR A3
  • 225/45 R17
  • 3PMSF: no
  1. Total: 41
  2. Dry: 8
  3. Wet: 6
  4. Snow: 6
  5. Comfort: 7
  6. Rolling Resistance: 8
  7. Noise: 6
Utmärkt självförtroende med snabbaste varvtid, bra styrprecision och kortaste stoppsträcka på torr bana. Stabila köregenskaper i det våta, låga rullmotståndet
Begränsad vattenplaning, blöt något längre bromssträcka
Läs recensioner

7th: Toyo Snowprox S953

Toyo Snowprox S953
  • 225/45 R17
  • 3PMSF: no
  1. Total: 38
  2. Dry: 6
  3. Wet: 6
  4. Snow: 8
  5. Comfort: 5
  6. Rolling Resistance: 5
  7. Noise: 8
Toyo är ett vinterdäck med bra grepp och fördröjning i snöiga backar, övertygande hantering i alla väderförhållanden; lågt ljud
Något långa våta bromssträckor, ökat rullmotstånd, medelkomfort
Läs recensioner

8th: Bridgestone Blizzak LM32

Bridgestone Blizzak LM32
  • 225/45 R17
  • 3PMSF: no
  1. Total: 39
  2. Dry: 5
  3. Wet: 6
  4. Snow: 7
  5. Comfort: 5
  6. Rolling Resistance: 10
  7. Noise: 6
Korta stoppsträckor och hög dragkraft på snö, bra säkerhetsreserver för vattenplaning, lågt rullmotstånd
Svag kurvtagning på snö; understyrning med långsam styrrespons; måttlig komfort
Läs recensioner

9th: Semperit Speed Grip 2

Semperit Speed Grip 2
  • 225/45 R17
  • 3PMSF: no
  1. Total: 41
  2. Dry: 6
  3. Wet: 7
  4. Snow: 6
  5. Comfort: 6
  6. Rolling Resistance: 8
  7. Noise: 8
Balanserad säker hantering och bra grepp på våt väg, lågt rullmotstånd och låg ljudnivå
Endast genomsnittlig hantering; understyrt körbeteende på våta och snötäckta vägar
Läs recensioner
comments powered by Disqus