2012 Auto Bild Sports Vinterdäck Test

6 Ultrahög prestanda Vinter däck testade i 225/40 R18 |   Publicerad November 21st, 2012 by Jonathan Benson
Bara för att din bil kör breda, lågprofilerade hjul och däck betyder det inte att den inte ska fungera i snön. Moderna vinterdäck tillverkas nu i extremt breda storlekar och kan totalt förvandla RWD-bilar som en BMW 3-serie från en oanvändbar körvägsförordning till kung av vägarna under dåliga förhållanden.



För att testa detta tog Auto Bild sex av de sportigaste vinterdäcken i 225/40 R18 och satte dem genom det vanliga urvalet av tuffa tester. På test fanns tre däck som vi rekommenderade i årets köpguide för vinterdäck , varav två ännu inte hade testats i skrivande stund, så vi är återupplevda att se dem sluta i de tre bästa positionerna!

Resultaten

Det nya prestanda vinterdäcket från Goodyear, Goodyear Ultragrip 8 Performance (som ersatte Goodyear Ultragrip Performance 2) slog knappt den nya Michelin Pilot Alpin PA4 för topplaceringen tack vare en bredare prestanda överallt, med mellanklassen Nokian WR A3 som följer tätt på tredje plats, något efter Michelin på snö- och komfortpoängen, men med en mycket stark torrväderprestanda.

Dunlop förlorade något och slutade på fjärde plats med WinterSport 4D. Detta till stor del tack vare något svagare våtbromsning än de tre bästa, medan Pirelli slutade på femte plats på grund av en genomsnittlig prestation i både torrt och blött.

Budgeten Nankang Snow SV2 var det enda däcket som inte rekommenderades. Även om den presterade rimligt i torrt väder, drabbades dess våta prestanda av obalanserad hantering och bristande grepp, särskilt under våta bromsningar och snötesterna.

1st: Goodyear UltraGrip 8 Performance

Goodyear UltraGrip 8 Performance
  • 225/40 R18
  • 3PMSF: no
  1. Total: 42
  2. Dry: 7
  3. Wet: 6
  4. Snow: 8
  5. Comfort: 5
  6. Rolling Resistance: 7
  7. Noise: 9
Vinterdäck av högsta klass med bästa grepp och utmärkt grepp på snötäckta backar, balanserade säkra köregenskaper i alla väderförhållanden, bra riktningsstabilitet och styrrespons, lågt vägljud
Ingen
Exemplarisk
Läs recensioner

2nd: Michelin Pilot Alpin 4

Michelin Pilot Alpin 4
  • 225/40 R18
  • 3PMSF: no
  1. Total: 41
  2. Dry: 6
  3. Wet: 6
  4. Snow: 9
  5. Comfort: 7
  6. Rolling Resistance: 7
  7. Noise: 6
Wvinterdäck med utmärkt prestanda på snö, stabila köregenskaper i både våta och torra förhållanden, exakt styrrespons och bra feedback, korta våta bromssträckor, bra åkkomfort
Ingen
Exemplarisk
Läs recensioner

3rd: Nokian WR A3

Nokian WR A3
  • 225/40 R18
  • 3PMSF: no
  1. Total: 40
  2. Dry: 7
  3. Wet: 6
  4. Snow: 8
  5. Comfort: 4
  6. Rolling Resistance: 9
  7. Noise: 6
Bra hantering på snöiga, våta och torra vägar, stabil kurvtagning och exakt styrrespons, korta våta och torra bromssträckor, låg bränsleförbrukning
Genomsnittlig komfort
Exemplarisk
Läs recensioner

4th: Dunlop SP WinterSport 4D

Dunlop SP WinterSport 4D
  • 225/40 R18
  • 3PMSF: no
  1. Total: 42
  2. Dry: 6
  3. Wet: 6
  4. Snow: 7
  5. Comfort: 7
  6. Rolling Resistance: 7
  7. Noise: 9
Korta stoppsträckor och stabil körning på snö, höga säkerhetsreserver med vattenplaning, dynamisk våthantering, lågt vägbuller
Något förlängda våta och torra bromssträckor
Tillfredsställande
Läs recensioner

5th: Pirelli Sottozero Serie II

Pirelli Sottozero Serie II
  • 225/40 R18
  • 3PMSF: no
  1. Total: 34
  2. Dry: 5
  3. Wet: 5
  4. Snow: 8
  5. Comfort: 5
  6. Rolling Resistance: 5
  7. Noise: 6
Vinterproffs med imponerande körning på snöig stig, bra vattenplaningegenskaper
Något förlängda våta och torra bromssträckor, tendens att understyra på våta banor, ökat rullmotstånd
Tillfredsställande
Läs recensioner

6th: Nankang SV2

Nankang SV2
  • 225/40 R18
  • 3PMSF: no
  1. Total: 30
  2. Dry: 6
  3. Wet: 3
  4. Snow: 4
  5. Comfort: 3
  6. Rolling Resistance: 6
  7. Noise: 8
Stabil hantering i torra förhållanden, tyst förbigående ljud
Dålig understyrning på våt och snötäckt bana, farligt långa bromssträckor på våta vägar, dålig komfort
Rekommenderas inte
Läs recensioner
comments powered by Disqus