Bästa däcken för Renault Megane Sports Tourer

Jag har kört däckets cirka 40 000 km på min familjedieselvagn. Slutresultatet är fyra somrar och de är borta. Skyddet är cirka 4 mm, utsidan av däcken är smält som ett slätt däck, och gummibitar lossnar. Efter en liten stöt fick ett av däcken en liten överraskning i sidobrädan, men allt blev lite förvånande, OK. Greppet är mycket bra i vått och torrt, de presterar bra i dynamisk körning...när de är nya :)

Jag blev väldigt imponerad av dessa däck. De kom utrustade med bilen och har fortfarande 2 mm lagligt användbar slitbana, så det här blir den sista säsongen på dem. Jag bor i Alperna i Österrike så sommardäck används i mitten av april-oktober, och utsedda vinterdäck används hela vintern. Jag kör genom de slingrande bergsvägarna utan utrymme för fel, liksom på långa raksträckor i hög hastighet, så det finns inget alternativ att riskera att däckgreppet misslyckas när som helst. Även i skyfall av regn stannar dessa contisportcontact2:s planterade. Jag har aldrig sett motstånd mot vattenplaning som dessa erbjuder. De "spår" inte spår i vägen eller "åker upp" på ojämna underlag. Sidoväggarna är mycket mjuka, vilket möjliggör en mjukare körning. Insvängningen är skarp och förutsägbar när man tänker på sidoväggens mjukhet. Jag tror att de mjuka sidoväggarna är en stor bidragande orsak till det otroliga greppet dessa däck har. Superheta motorvägar och trasig asfalt i Italien, upprätthållen toppfart på autobahn i Tyskland, nästan noll siktregn på franska motorvägar och snäva hårnålssvängar i de österrikiska alperna, dessa kontinenter har aldrig svikit mig. De höll sig till och med förvånansvärt bra i smuts/gräs, om det spelar någon roll. För de förhållanden jag kör i kan en enda slirning av däcken i en nödmanöver bli katastrofal. När dessa kontinenter (sällan) pressas förbi sina gränser, finns det inte mycket brus eller vibrationer, bara ett progressivt och förutsägbart greppfel. Det finns ingen dramatisk On/Off-känsla som kommer med billigare gummi. Detta innebär att föraren får en andra chans att "rädda den" efter att greppet äventyrats. Den enda detaljen är ett krav för mig. Slitbanan är en acceptabel svag punkt för mig. Dessa däck används endast 6 månader om året, så de "förföll" lagligt långt innan slitbanan nöts ner. Vattenplaningsmotståndet har bibehållits trots slitage på slitbanan. Åldrade däck har behållit sitt grepp mycket bra. Det finns inga torrröta sprickor, chips, koppar, revor eller gummibitar som lossnar. Tillverkningsdatumet är 10 år sedan! Mönsterdjupet som nytt var 11 mm, medan de nyligen tillgängliga ersättningarna från Continental kommer med 9 mm, tror jag. Om Sportcontact2 fortfarande var tillgängliga skulle jag kanske välja dem igen istället för den nya Premiumcontact6.

Detta är en End of Life-recension av Sava UHP2. I början var jag mer än imponerad av detta däck. (se topprecensionen på denna sida) Efter att ha kört dem i 3 säsonger (jag byter till vintrar från november till mars) och 25 000 km känner jag fortfarande att de var ett bra köp, speciellt med tanke på priset. Men under deras tredje år är det en mycket märkbar nedgång i våtgrepp, så mycket att jag förmodligen kommer att byta ut dem innan de slits ut helt. De har nu ca 3-4 mm gänga kvar, vilket är mer än förväntat.
Torrt grepp är fortfarande bra, jag kanske känner en liten skillnad i bromsning, tha ABS kickar in mer än tidigare.

Jag är en snabb förare och gillar att köra fort under alla förhållanden och dessa passar inte längre i väta. En "normal" förare skulle förmodligen inte ens märka denna förändring.

Sammantaget skulle jag fortfarande rekommendera dem, men efter den här sommarsäsongen byter jag ut dem mot Falken FK510.

Däck är definitivt ett billigt slut på marknaden, på vått sätt finns det inget sätt att säga när de kommer att ge upp. Oförutsägbar i väta. I det torra är de ok, men återigen ger de upp väldigt snabbt och plötsligt. För prisskillnaden på 20 £ per däck mellan dem och rimligt märke rekommenderar jag inte dessa. Mina tillverkades i Serbien 03/2019.

Jag har haft tills nu kleber krisalp hp2, Avon Ice touring, Pirelli Cinturato. Alpin 6 har ett bra grepp på vått och torrt, de är tysta för. Jag väntar på snön för att testa den. Första intrycket, mycket bra.

Efter att ha lagt upp en mycket bra första recension är det dags att uppdatera efter 2 säsonger på en bil...
Torrt grepp fortfarande fenomenalt för priset, bara när jag jämför dem med Michelin Pilot Sport 4S på min andra bil, bleknar de i jämförelse. Massor av feedback, mycket förutsägbar på gränsen. Mjuka sidoväggar stör mig inte alls, då jag känner däcket bättre i kurvorna.
I väta har de tappat en del av greppet de hade när jag köpte dem, men fortfarande väldigt bra. 7/10
Slitaget är också bättre än förväntat, mer 5-6 mm kvar efter ungefär 15 000 km.

Fortfarande min bästa rekommendation för pris/prestanda. Jag kommer definitivt köpa dem igen när jag är klar med det här setet!

Däcket verkar fungera bra under brittiska förhållanden. Det verkar dock benäget att punktera. Jag har hämtat en
4 punkteringar på relativt kort tid. Andra däck jag har använt har inte haft samma problem. Jag tvivlar på att jag kommer att ersätta dem med det nya "plus"-däcket om inte problemet har lösts. Kanske är Continental AllSeasonContact ett bättre kort.

Detta däck är väldigt nytt, så jag kan inte kommentera slitaget. Från vad jag försökte på den här korta tiden är UHP 2 fenomenal!
Extremt bra våtgrepp, jämförbart med min Continentals TS850P, som är kända för att vara bra i vått tillstånd. Torrgreppet var också väldigt bra och progressivt på gränsen, så man visste när däcket skulle släppa taget, och det var väldigt lätt att få tillbaka det i linje.

Vägbullret var lite mer än jag förväntade mig, eftersom det var betygsatt som 68db. Det är fortfarande inte högt på något sätt, bara inte så tyst som jag trodde att det skulle vara. Tillverkad i Tyskland på samma produktionslinje som GY F1 Asy3, till och med trådmönstret är nästan identiskt.

Sidoväggar är väldigt mjuka (även i XL), så vissa människor kommer inte att gilla dem, men jag gillar komforten och progressionen som kommer med det.

Jag har kört många premiumdäck genom åren och det här är där uppe med de bästa. Den här bilen var tidigare utrustad med Continental SportContact 5 på sommaren och Goodyear Ultragrip 8 på vintern, och våtgrepp är bättre än båda, åtminstone för nu. Jag kommer att publicera en recension i mitten av livet senare för att se om något förändrats. Från och med nu skulle jag rekommendera UHP2 till alla. Låg kostnad och bra grepp kommer förmodligen att gå på bekostnad av slitaget, men för priset är dessa oslagbara!

Chockerande däck för priset. Knappt gjort 20 000 och nu klassas de som olagliga!!

Det kanske är det som är gnistan, de kör bra och har ett grepp av kardborre i det torra. Men det betyder inte att de bara ska slitas bort så snabbt. Jag kör motorväg med konstant hastighet på kryssning.

Slitaget på utsidan av däcket - på grund av dess mjukhet på sidoväggen - är otroligt.

Nej, jag kommer inte köpa detta däck igen.

köpte nyligen en renault megane med dessa däck på. med 5-6 mm slitbana kvar runt om. bilen kunde inte accelerera kurvan eller bromsa utan att kännas farlig och utom kontroll. under 40 års körning har jag aldrig kört på så dåliga däck! var tvungen att skrota dessa däck och köpa några nya. Rekommenderar fullt ut att använda de nya AG-etiketterna vid köp av däck. mina nya A grip-däck gör stor skillnad!