Bästa däcken för Peugeot 308 1.6 e HDI

Det sämsta däcket jag någonsin köpt. Jag köpte det i januari 2024. Jag trodde att det skulle vara av Hankook-kvalitet, men utan resultat. Jag har kört 10 000 km på två år. Jag lät montera dem inför den här vintern. Däcken är stenhårda. De har förvarats på en varm, mörk plats. Stötdämparna och framhjulsupphängningen kommer snart att gå sönder. Köp inte det här däcket, bry dig inte om det. Petlas Jinju är 10 gånger bättre.

Bra däck som vanligt Nexen och Kumho är bra val för däck, min teori är att köpa ett nytt däck vartannat max 3 år för att vara på säkra egenskaper annars riskerar det inte att vara värt i nödfall.

Jag använde detta däck på min Peugeot 308 i storlek 225/45/17. I staden där jag bor kör jag generellt i snö och vinterförhållanden över genomsnittet. Av denna anledning bör jag nämna att jag använder mitt fordon i tung vintertrafik och i en stad med en befolkning på 6 miljoner människor. Gummit är ganska bra och tillfredsställande på snöig mark. Det räcker även på torr mark. Komforten är på en mycket bra nivå jämfört med vinterdäck. På isig mark och blöt mark kan körfunktionen förbli medelmåttig. Med tanke på dessa fördelar är priset ganska billigt. Jag hoppas att mina kommentarer kommer att vara användbara vid val av däck.

Det här är hundens ba**ock, ett av de överlägset bättre vinterdäcken som finns, suveränt grepp i alla väderförhållanden, lågt ljud och bra vägfeedback. Under årens lopp har jag använt flera märken av vinterdäck och jag måste säga att hankook W452 är en av de bättre. Jag kan inte kommentera hur de skulle prestera om du skulle fortsätta köra under sommarmånaderna som vissa gör, jag byter alltid ut dem mot mitt sommarset men under de kalla vintermånaderna skulle jag inte vara utan dem, plus hustrun vägrar köra bilen utan att de är monterade.

Jag fick däcken monterade på min bil så fort de kom till min lokala däckaffär eftersom jag var riktigt trött på däcken som galleriet hade monterat på min bil. Från första körningen ut måste jag erkänna att det första jag märkte var komforten. I jämförelse med Pirelli P7s jag hade på bilen från galleriet märktes skillnaden direkt. Bilen går tystare på dessa och glider över gupparna mycket bättre. Jag är en väldigt pigg förare och jag tycker om att ta kurvorna i den hastighet jag skulle vilja köra i raksträckorna också, med massor av sidoacceleration inkluderad för de snävare kurvorna. Däcken imponerade också på denna front väldigt snabbt. Faktum är att den allra första gången jag hade dem på mig efter att ha rullat ut ur butiken ösregnade det och däcken hade uppenbarligen fortfarande den polerande finishen på dem. Även i det värsta scenariot var de lika bra som Pirellis jag hade ute.

Först:
I det torra: Däcken är mycket bekväma och känns särskilt tuffa (ni vet, en lägre frekvens träff snarare än en högre - högre skakning) över gupparna. I kurvorna är greppet där i vilken hastighet du vill, både i medel- och höghastighetshörnen är de väldigt bra. Jag har 45%-utväxlingen, 17"-versionen av dessa och jag kan försäkra er att även med den ganska stora sidoväggens storlek som jag har, finns det absolut ingen däck orsakad understyrning i det torra. Min bil, som är en fransk halvkombi trimmad på runt 160hk / 350nm vridmoment har en medelstark överstyrningstendens i off-camber-hörn då bilelektroniken försöker stabilisera det främre greppet, inte säker på hur de lyckades med det, men i dessa situationer ger däcken utmärkt vägfeedback och du kan enkelt lokalisera var de är, vart de pekar och den gradvisa förlusten av grepp när du överstyrer. Så jag skulle betygsätta deras vägfeedback som 10/10 – verkligen – det är perfekt.

I det våta: Du känner inte riktigt att du är i det våta så mycket som du skulle göra med andra däck. GoodYear har alltid haft våtgrepp som en av sina styrkor och det syns verkligen i dessa. Du kan köra över jämnt stående eller rinnande vatten utan större försiktighet i lämpliga hastigheter, och i kurvorna påverkas inte hastigheterna i vilka du kan ta kurvorna särskilt mycket, över torrt. Inga problem här egentligen, men jag måste erkänna att under de senaste 6-7 månaderna eller så att jag hade dessa fick jag inte chansen att köra mycket livlig i väta eftersom trafiken omedelbart förvärras så fort det regnar.

Efter cirka 8k kilometer:
Däcken är nere med cirka 1,5 mm till cirka 6-6,2, jag vet att jag kör på deras gräns ganska ofta - och nästan varje dag i några favorithörn på min pendlingsrutt - men det bådar inte så gott som jag hoppats för deras livslängd . Jag tror inte att jag kan springa dessa till 30k+ kilometer eller 3+ år men vi får se. Men trots det känner jag att den skarpa vägfeedbacken och den perfekta responsen fortfarande finns där, det känns som om däcken har börjat ta lite längre tid att värma upp. Slutligen har den off-camber hörnprestandan förbättrats något.

Slutgiltigt omdöme: Jag stod på gränsen mellan dessa och en uppsättning Pilot Sport 4-däck när jag köpte dem, men jag är glad att jag valde dessa eftersom det har varit en fantastisk upplevelse. Jag har använt samma bil med PS4-däcken och de känns bekvämare, men ändå inte lika vassa - så jag tror att det är ytterligare en poäng för Asymmetric 5 eftersom jag föredrar skärpa. Däcken känns fortfarande lika bra som de gjorde första dagen, men - som sagt - jag börjar bli orolig över hur mycket jag pressar dem när jag ser det snabba slitaget.

Köptes ursprungligen för vintern 2013 eftersom vinterdäck är viktiga för körning i norra Skottland. Jag kör cirka 150 mil om dagen på en kombination av A-vägar (enkla och dubbla) B-vägar och viss stadskörning. Jag är mycket imponerad av slitaget på dem, efter cirka 30 000 miles är de nu strax under 2 mm och behöver bytas.
Som vinterdäck kan du förvänta dig att de presterar bra i alla låga temperaturer, allt under cirka 10C är lysande. De ger bra grepp under normala våta och torra förhållanden och presterar utmärkt i snö och slask.
Där de faller ner är när sedan temperaturen stiger, över 10C börjar de tappa greppet lite, i min bil innebar detta sporadiskt hjulsnurr och en del under styrning, om de rör sig över 20C (ganska sällsynt i Skottland jag vet) vänder de sig ganska mycket till gelé och bli en hel handfull. Jag accepterar att dessa villkor inte är vad de är utformade för att göra så jag markerar dem inte för det.

Överlag fantastiska däck, perfekta för en rad förhållanden och idealiska för de flesta väder som upplevs i Storbritannien och kommer till ett vettigt pris (

fick dessa med min bil, värre däck har jag någonsin sett farliga i kurvor med lätt fuktighet på vägen

Många recensenter slår ut de här däcken för att de inte presterar på is och snö samtidigt som de glömmer att det är ett SOMMARDÄCK. Du kommer att få en minskning i prestanda när temperaturen sjunker. Den här recensionen är endast för sommaruppträdanden.

Jag har varit på en ny uppsättning av 4 av dessa i 6 månader nu i en tung frontdiesel som jag gillar att kasta om. Enkelt uttryckt tror jag inte att du kommer att göra alltför mycket bättre när det gäller grepp för min däckstorlek på min typ av bil. Jag kör regelbundet ganska fort på några trånga krokiga vägar i min ort och dessa däck håller riktigt bra. Det enda problemet är bristen på feedback från de feta sidoväggarna (65) på storleken på däcket jag har monterat. Understyrning indikeras oftare av den extra styrvinkeln du kommer att märka att du måste applicera snarare än att någon känsla kommer tillbaka genom ratten. Även efter gränsen är de ganska förutsägbara och kräver bara att du lyfter eller bromsar lätt för att få tillbaka den. Jag har aldrig, inte ens en gång, känt att bakdelen skulle släppa taget.

Försämrat grepp i väta märks knappt och jag har plöjt mig igenom stora mängder stående vatten utan vattenplaning. Jag har inte lyckats hamna i problem med detta däck vare sig i torrt eller blött.

Med den förslitningshastighet jag ser skulle jag uppskatta (med rätt däckrotation) att jag kommer att få ut minst 20 000 miles från denna uppsättning, vilket jag tycker är bra med tanke på hur hårt jag lutar mig mot dem.

De verkar inte mycket tystare än de senaste däcken som fanns på bilen, men de flesta vägytor här, inklusive motorvägar, är ganska grova så ljudnivåerna tenderar att bero mer på din bils konstruktion än dina däck. De gör mig inte galen av buller så jag har inte varit hård med poängen.

Om jag köpte samma storlek/klass av däck igen skulle jag definitivt överväga dessa om inte ett bättre erbjudande var tillgängligt. Jag köpte dessa däck monterade och med de gamla återvunna för 60 euro per hjul.

Efter att ha köpt dessa vinterdäck i vintras fick jag äntligen chansen att testa i snöiga förhållanden. Skillnaden jämfört med sommardäck är natt och dag. Jag kunde navigera på kuperade okröjda bakvägar utan problem. Dessa däck fungerar också bra under normala förhållanden och är förfinade. Väl värt att köpa, speciellt för bilister med hög körsträcka.

Sätt på framhjulen i vintras efter fruktansvärda erfarenheter med Michelin Energy Savers föregående år. De fungerade bra i snön och presterade bra i vått och torrt så de höll på under sommaren. Inget fall av mpg, bra däck, skulle köpa igen.