Jag fick dessa däck som ett paket med hjulet. De är Mercedes OEM-däck (MO) och tyvärr fick jag det med S Klass W222 storlek, så till min W213 E350 bensinhybrid var det tätt på framdelen. Det fanns nästan inget spelrum med armen. Så ett råd, vänligen skaffa 45-förhållandet om du vill sätta det på en W213. Hjulsatsen är inte förskjuten som de ursprungliga AMG-hjulen från bilen så alla däck har samma storlek. Jag har kört med dessa däck i runt 3500 kilometer. En del av det var en resa från södra Finland till Lappland i norra delen för skidsemester. Jag var inte säker på att däcken klarar finsk vinter eftersom temperaturen, snön och isen är riktigt dålig här och dessa däck är mellaneuropeiska vinterdäck. Så när jag installerade däcken var det redan minus 3 till 7 Celsius i genomsnitt dagligen, plus snö nästan varje dag. Vägen var halt och ja vid kraftig snö är det inte att rekommendera att köra med denna typ av däck. Jag har missat många röda ljus på grund av längre bromssträcka under snöfall. Däcken kämpade också för att få grepp på snöig gata, särskilt när de gick runt rondellen eller på en mindre gata där snöplogbilen inte åker dit. När det är svart is i korsningen kan man förstås känna att bilen tappar greppet men den får det direkt när däcken hamnar på vägen igen. Feedbacken och hanteringen vid kall temperatur på torr väg är riktigt bra, jag kan känna vart bilen är på väg och jag kan tala om för bilen i den riktning jag vill. Ändå under min 2500 kilometer långa resa till Lappland där temperaturen nådde -17 till -20 där och kraftigt snöfall i de flesta städer, presterade däcken riktigt bra. På torr väg då och då slår jag 120-130 kmh i en säker tom sträcka, jag känner att däcken greppar riktigt bra. Det var en del under resan där det var underkylt regn, marken var blöt och alla regndroppar blir till is som blockerade din vindruta, däcken höll riktigt bra. Jag kände aldrig att bilen var på väg att sladda eller göra något oförutsägbart. När det kom lite regn är greppet kvar och jag kan lätt hantera bilen. För erfarenhet av vattenplanering har det hänt några gånger att bilen tappat greppet men ändå hanterbar även i högre hastighet (runt 80-100 kmh). Även ljudnivån i kupén känns lite hög för min smak. Jag vet inte om det beror på slitbanans riktningsmönster. Sammantaget är detta däck bra och beroende på priset kan du även överväga att sätta på din bil om du inte har en hård vinter som i Finland.

Utmärkt på torr väg, lite på isig eller blöt katastrof...förra veckan hade jag 2 gångers understyrning med normal hastighet. Vägen var blöt...Jag är lite besviken.

Har tillbringat två hela vintrar i bergen vid den italienska österrikiska gränsen, kört mellan skidorter på branta slingrande bergsvägar och motorvägar som ibland var täckta av djup snö och is, samt dagar då det var kraftigt regn eller till och med på våren 30 grader varmt......och Wintersport 4D har aldrig svikit mig. Vid mer än ett tillfälle tog jag mig ut där andra också i 4x4 var tvungna att montera snökedjor. De kände sig alltid trygga. De har haft 15000 mils användning och har fortfarande massor av slitbanor kvar. Jag använder Michelin Primacy 3 på sommaren men föredrar faktiskt Wintersport 4D för känsla och hantering, de är verkligen bättre off road också. Jag rekommenderades detta däck av någon som hade använt dem och kan bara upprepa den rekommendationen. Körningen till vårt hus hade en brant körning som ofta blev lakis som man inte kunde gå på, men med dessa däck på bilen körde bilen bara ut som om man var på asfalt. Kommer definitivt köpa dem igen.

Har DU erfarenhet av Dunlop SP WinterSport 4D? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Dunlop SP WinterSport 4D >

Kort sagt är jag riktigt imponerad av dessa däck och jag kan lätt rekommendera dem, även om jag inte har någon direkt jämförelse med liknande vinterdäck med runflat. Jag valde mellan dessa och Pirelli Winter Sottozero 3, och slutade med Dunlops. Jag skulle definitivt köpa dem igen.

På torra vägar beter de sig riktigt bra, med bra komfort och lägre ljud än mina sommar Continetals 18 tum (förskjutna 275 / 245). Det enda är att du känner den extra sidoväggen i hörn vid högre hastigheter. Inga klagomål på våta vägar och mycket bra grepp i snö (xDrive hjälper också). Bara på is börjar man sänka sina gränser men totalt sett tyckte jag att detta var ett utmärkt och mångsidigt vinterdäck. Kan inte säga exakt hur länge de håller, men efter 4000 mil är det minimalt med slitage.

Jag har satt på dessa däck och åkt på en 600 km tur i hällande regn, och det var som att köra på torra vägar - även djupare dammar i höga hastigheter hanteras utmärkt. Efter en timme började snön falla och temperaturen sjönk, men ingen förändring, Dunlop presterade perfekt. I slutet av resan var det torr väg och detta "test" var över på ett vackert sätt: dessa däck är fantastiska. Tyst, bekvämt och du kan känna att det är ett premiumdäck. Killar i butiken kommenterade att, av deras erfarenhet, håller 4D längre än Wintersport 5 och att de är ett utmärkt val. Jag tror att de hade rätt, och vi kommer att se om slitagegraden. Men just nu bryr jag mig inte - jag älskar dem!

Det är svårt att föreställa sig ett vinterdäck som är mer kapabelt än så här i centraleuropeiska vintrar. Det betyder regnigt, kallt, iskallt och snöigt. Varierande förhållanden kräver att ett däck är bra i alla vinterområden. Detta Dunlop 4D är det bästa vinterdäcket jag någonsin använt. Det är till och med ganska bekvämt även mot ett helårs- eller sommardäck. Det är ingen lätt uppgift. Jag är säker på att du är bättre däck i regnet, eller de som är bättre rena snödäck. Men det här är det bästa allround jag har upplevt. Den har till och med förvandlat en understyrningsmaskin Prius, till att våga säga något förtroendeingivande.

Efter 15 000 km gupp på däcken, fruktansvärd kvalitet. Kommer inte köpa igen

Jag har precis avslutat min tredje vintersäsong på däcken på totalt cirka 20 000 mil på alla vägtyper och förhållanden. Fantastiskt grepp i kurvor, stoppkraft och komfort, väldigt tyst på alla avlästa ytor och även efter 20k miles har 5 mm slitbana kvar. Ger stort självförtroende vid körning under vinterförhållanden som jag aldrig känt förut. Enda anledningen till att inte ge 100% är ett väldigt litet slingrande i det torra när man tar snabba "S"-böjar, men med en så tung bil kan jag inte klaga. Ett fantastiskt däck och skulle definitivt rekommendera och köpa igen.

Jag kör 225/50/17 på en BMW X1 X-drive M-sport. Jag ska ta itu med nackdelen först. Det här däcket, på min bil, uppvisar en märklig hantering i snabba kurvor. Exempel skulle vara en svepande motorvägsavfart. Bilen känns som att den snurrar på slitbaneblocken, vilket är oroande, men förmodligen inte ett problem och bara en konsekvens av det mjukare gummit och sajterna etc. Om du inte kör i hög hastighet skulle du inte märka detta och det kan förbättras när däcket slits.

I alla andra avseenden är de ett utmärkt däck. Tyst och bekväm under alla förhållanden, speciellt som jag kommer från platta somrar som är en tum större. Det är faktiskt ett nöje att sätta på dem. De känner sig säkra på foten i kalla temperaturer och har utmärkt snögrepp och bromsning. Jag bor på en oadopterad gårdsbana högt i Penninerna och har testat dessa i djup nysnö och komprimerad snö och is. De utmärker sig under dessa förhållanden och ger stort självförtroende och kontroll.

Sammantaget har bra vinter- och kylegenskaper, men lite märklig höghastighetskaraktär.

Mycket, mycket bra däck. Bullrigt i hastighet 10-20 km/h.

Har inte kört vinterdäck tidigare, men efter att ha läst några recensioner här tänkte jag prova en uppsättning av dessa, bor i norra yorkshire kan förhållandena bli vilda, var väldigt glad över att ha dessa vintern 2012-13 med massan av snö vi hade och frostiga dagar, bilen kändes säker, bra att köra och påsar med dragkraft även i de snö och isiga förhållanden vi hade det året, jag bor uppför en ganska brant backe och även med 3-5 tum snö på marken gick bilen upp med lätthet, fastnade bara ett tag när jag planterade den på en kompakt stor snödriva, mitt fel för att jag inte insåg men fantastiskt var jag kunde ta bilen. satte på dem förra året men det var en väldigt varm vinter, i år lönar de sig igen, kommer troligen att få 4-5 säsonger av dem i den takt jag ska.
inte billiga däck men vägljudet är bra, känslan i alla förhållanden är utmärkt och skulle hellre betala lite mer för däck som är så här bra med vetskapen om att det kan göra skillnaden om att komma hem säkert eller inte.

Ett ord: wow! Jag har använt Vredestein Wintrac Xtreme på min Audi A4 de senaste vintrarna och de var bra men de här är ännu bättre. Sätt på dem bara förra veckan så kan självklart inte kommentera slitage men de briljerar verkligen under alla vinterförhållanden. Tog bilen uppför Cairngorm bergsväg där det låg några centimeter nysnö och bilen kändes solid som om man körde på en torr sommarväg! Hade temp på -1c med svart is nyligen i Inverness och igen känns bilen planterad på vägen i isiga förhållanden. I kallt regnigt väder är det inte skrämmande längre att gå genom pölar... bilen går bara igenom dem utan krångel. I torrt kallt väder igen är greppet fantastiskt.

Komforten är utmärkt, mycket tyst och bara ett mjukt mullrande när man går över grov asfalt eller gropar

På nackdelen var de inte billiga, runt 155 pund per hörn från lovetyres men jag köpte dem mitt i vintern så anta att jag var tvungen att betala en premie. Köp dem, du kommer inte ångra dig!

Fantastiska däck. Jag blev varnad för att vinterdäcken slits snabbt. Skräp. De gjorde över 20k och hade fortfarande mer grepp än min frus sommardäck över samma sträcka (kom ihåg att du börjar med ton mer mönsterdjup och har därför mer att förlora!). Dessutom hittade jag inga problem att hålla dessa däck monterade under sommaren. Ingen märkbar förändring i prestanda. I slutändan är den genomsnittliga årliga temperaturen i Storbritannien bara 11C. Tidiga morgnar och kvällar (när de flesta kör till och från jobbet) är temperaturen långt under detta, och så svårt att förstå varför du inte skulle använda ett vinter- eller helårsdäck för de brittiska vägarna. Jag har en 320d bakhjulsdrift och det är nästan omöjligt att snurra dessa däck! Engagera dig.

Tja, det är något när du sätter dessa på och de är tystare än sommardäcken! (Pirelli P7 Cinturato).

De är bäst att använda i under 0-5C. Jag har upptäckt att på torra och våta vägar är Pirellis bättre grepp på över 5C. Men boy oh hej, saker förändras under 0C.

Jag har kört dessa riktigt hårt på vått vid -1 (stillande vatten på marken, inte is) och de greppar nästan som Pirellis på sommaren.

De lyser dock när de klarar nästan noll dragkraft som tjock slask eller nysnö. Du kan bara känna dem greppa. Jag har ALDRIG fastnat någonstans, inte ens när jag tacklade 20+ cm snö. På glasis greppar de verkligen när, och du kan känna när de kommer att tappa greppet. Man hamnar inte i diket bara sådär.

För att sammanfatta detta är de lysande för snö/is/kalla och våta förhållanden. Jag har åkt med min FWD-bil där 4WD-bilar satt fast eller kämpade.

Hade dem på i två säsonger, på väg att nå den tredje. Det var fantastiskt att kunna köra en lätt bakhjulsdriven coupé i snön. Den yttre körfältet på motorvägen är tom i snön och den här uppsättningen hanterade det perfekt och överträffade mina förväntningar. Den enda begränsande faktorn är snön och isen mitt på vägen som fångar en så låg bil. Inget fel på däcken dock. Byter absolut till vinterdäck nu och kommer att montera dem på den andra bilen också. Har gått igenom två säsonger och de har tappat 3-4 mm på baksidan och 2 på framsidan. Men detta kan ha berott på att jag har njutit av att provocera de bakre till avsiktliga, kontrollerbara bilder. Så roligt bidrog till den kraftigt ökade körbarheten och säkerheten.