Bästa däcken för Audi TT

Jag kom från Pilot Sport 5 och provade Ultrac Vorti +, jag måste säga att UV:erna har MYCKET bättre grepp och känsla/hantering på torrt än PS5:orna. Torrgreppet är mycket bra direkt från början, men när du värmer upp dem är de galna! Många säger att TT RS mk3 (8S) är benägen att understyrning, men med dessa däck har jag aldrig upplevt understyrning, tänk på att jag verkligen pressar min bil hårt (i kurvor och på motorvägen). En sak de inte är bäst på är blött, PS5:orna är mycket "säkrare" både vid blöta bromsar och blött grepp/hantering. Med UV:erna hade jag ett par "skräckinjagande" stunder, så jag är lite mer försiktig när det är blött. Åh ja, jag kan inte glömma sidoväggen... UV:erna har verkligen styv sidovägg och JAG ÄLSKAR DET, PS5:orna kändes för svampiga i kurvorna medan UV:erna känns riktigt stabila, men utseendet på PS5:ornas sidovägg är på en annan nivå jämfört med UV:erna. Komforten är bättre på PS5:orna, men jag förväntar mig inte komfort från UUHP-däck, så jag bryr mig inte riktigt om det... slitaget är definitivt högre på UV:erna, jag kommer att rotera dem snart eftersom framdäcken är ungefär halvvägs medan bakdäcken ser "helt nya" ut, med PS5:orna körde jag mer än 20 000 km och de såg helt nya ut, så slitaget var galet! Men igen, jag bryr mig inte om hur länge däcket kommer att hålla eftersom jag är ute efter ultimat grepp och känsla :) För att sammanfatta: PS5 om du vill ha ett tråkigt säkert däck / UV:erna om du vill ha ett greppande direkt sportdäck till ett superbra pris (som fortfarande är säkert förresten)

Jag har haft dessa däck på min Audi TT 2.0 TFSI Quattro i ett och ett halvt år nu och som en hängiven användare av PS4S måste jag säga att jag är chockad över hur bra dessa är för pengarna! De var cirka 70 £ per hörn billigare än PS4S för TT i 255/35/19, så jag var initialt skeptisk, men jag är imponerad av hanteringen, greppet både på torrt OCH blött underlag de erbjuder och däckens hållbarhet! Jag har kört en bra blandning av landsvägar, motorvägar och långa resor genom Europa under det år och halv jag har haft dem och de har aldrig svikit! Jag är så säker i regnet, även när jag kör väldigt "spirited"! Visst, de är inte lika bekväma som en BluEarth GT AE51 till exempel, men bilen är sänkt på coilovers, så det är inte helt däckens fel. 10/10, skulle definitivt köpa igen och rekommendera till andra.

Mycket prisvärt med tanke på slitaget (mjukheten). Inget ovanligt att ett trackday-däck som detta behöver lite värme för att fungera ordentligt, men det har fortfarande tillräckligt bra grepp på torrt underlag när det är svalt. Som en annan recension säger låter de som om ett hjullager eller en bakre differential har slitits ut vid motorvägshastigheter på 96-110 km/h. Jag var glad att jag hittade den recensionen eftersom den hjälpte mig att lugna mig om att det var däcken och inte något dyrare som var fel på bilen.

Optimalt torrgrepp, ganska likt ett semislick. Våtgreppet är också över genomsnittet. Vid omgivningstemperaturer på 10°C eller lägre förlorar däcket mycket grepp. Hållbarheten är dålig vid sportig körning. Genomsnittlig körsträcka på framaxeln: 15 000 km, genomsnittlig körsträcka på bakaxeln: 20 000 km. Däcket ger ren körglädje, och jag har använt det exklusivt i många år.

I storlek 225/40 (r18) är deras slitbanebredd jämförbar med andra tillverkares, ~205. Spelar det någon roll? Ja, i den meningen att när du monterar dem på en 8,5" bred fälg kommer du att märka att du tänjer på passformen, och det börjar bli svettigt. Att montera ett däck ensamt med en enkel däckmaskin är inte längre möjligt. Om jag hade vetat detta hade jag gärna valt minst 235" brett, så KANSKE skulle de matcha 215-225"-däcken från andra tillverkare. Jag har TW100-modellen, om det spelar någon roll.

Jag bytte ut mina slitna Michelin Pilot Sport 4-däck mot Pirelli P Zero PZ5 efter att ha sett en videorecension. Med tanke på att PZ5 är ett däck av den nyare generationen hade jag något högre förväntningar.

Komforten har förbättrats märkbart – särskilt över små ytliga defekter – jämfört med PS4. Den övergripande känslan är dock mer dämpad. Medan PS4 hade en distinkt sportig, nästan gokart-liknande karaktär, lutar PZ5 mer åt en touring-orienterad upplevelse. Den skarpa, omedelbara kopplingen till vägen är något jag saknar med dessa däck.

Styrresponsen är märkbart mjukare i början av kurvorna, och det tar en stund för däcket att stabilisera sig i kurvorna. Kurvgreppet är utmärkt, men på grund av den dämpade feedbacken kände jag mig faktiskt lite mer säker på PS4 – även om detta kan variera beroende på om bilen är framhjulsdriven, bakhjulsdriven eller fyrhjulsdriven.

Gummiblandningen känns väldigt mjuk, vilket märks både i körkvaliteten och prestandan. Vid höga temperaturer (soligt väder över 30°C) försämras greppet något i mycket snäva kurvor i låg hastighet, vilket resulterar i mild understyrning när den mjuka gummiblandningen börjar ge vika.

Jag kan inte jämföra den med andra däck av samma generation, men jämfört med PS4 är PZ5 helt klart bättre lämpad för daglig pendling och långdistanskörning. För livlig körning förväntade jag mig dock lite mer precision och engagemang. Med det sagt skulle jag inte säga att den är sämre än PS4 – bara annorlunda, särskilt med min nuvarande fyrhjulsdrift.

De var bra i första versionen.. nu har de väldigt mjuka sidoväggar och ingen mer sportig körning eller feedback, det är mer ett turistdäck nu.. Pigg körning runt kanjoner håller 3000 km och sidoväggarna är borta även med 1.4 negativ camber. 300 km och 40 % av sidoväggarna är redan borta. Väldigt besviken att de inte är desamma längre, de bytte förmodligen gummiblandning, det är min tredje uppsättning och bara den första uppsättningen kändes som recensionerna sa.

Dessa däck är fantastiska, de kombinerar vägkomfort och hög prestanda. Sidoväggen är lite mjukare än jag skulle vilja, men att öka däcktrycket till 40 psi förnekar oftast detta. Greppet är otroligt, så förutsägbart och konsekvent, torrt eller blött, det hakar bara fast på vägen och släpper inte taget. Greppet blir ännu bättre när däcken blir varmare. Bilen känns väldigt stabil vid inbromsning och hård acceleration. Definitivt ett bra val för en högpresterande bil som inte går särskilt mycket på racerbanan, perfekt för normala vägar. 10/10 skulle få en fortkörningsbot igen.

Köpte en TTRS med dessa däck på och jag var inte imponerad. Inte säker på varför någon skulle sätta däck som dessa på en högpresterande bil. Den är fin i körningen och varm, men när det regnar knäpper bilen plötsligt och hamnar i sidled runt rondellen och traction control lyser även i 3:ans växel. Tar av dessa och ersätter dem med Michelin PS den här veckan