Bästa däcken för Audi TT MK2 TFSI

Jag bytte ut mina slitna Michelin Pilot Sport 4-däck mot Pirelli P Zero PZ5 efter att ha sett en videorecension. Med tanke på att PZ5 är ett däck av den nyare generationen hade jag något högre förväntningar.

Komforten har förbättrats märkbart – särskilt över små ytliga defekter – jämfört med PS4. Den övergripande känslan är dock mer dämpad. Medan PS4 hade en distinkt sportig, nästan gokart-liknande karaktär, lutar PZ5 mer åt en touring-orienterad upplevelse. Den skarpa, omedelbara kopplingen till vägen är något jag saknar med dessa däck.

Styrresponsen är märkbart mjukare i början av kurvorna, och det tar en stund för däcket att stabilisera sig i kurvorna. Kurvgreppet är utmärkt, men på grund av den dämpade feedbacken kände jag mig faktiskt lite mer säker på PS4 – även om detta kan variera beroende på om bilen är framhjulsdriven, bakhjulsdriven eller fyrhjulsdriven.

Gummiblandningen känns väldigt mjuk, vilket märks både i körkvaliteten och prestandan. Vid höga temperaturer (soligt väder över 30°C) försämras greppet något i mycket snäva kurvor i låg hastighet, vilket resulterar i mild understyrning när den mjuka gummiblandningen börjar ge vika.

Jag kan inte jämföra den med andra däck av samma generation, men jämfört med PS4 är PZ5 helt klart bättre lämpad för daglig pendling och långdistanskörning. För livlig körning förväntade jag mig dock lite mer precision och engagemang. Med det sagt skulle jag inte säga att den är sämre än PS4 – bara annorlunda, särskilt med min nuvarande fyrhjulsdrift.

Jag pressar verkligen min bil till det yttersta under sommaren, så dessa däck har testats på allvar, men de är fortfarande i gott skick och kommer definitivt att tjäna dig väl!
Dessa däck har hyfsad hållbarhet, men jag är inte helt nöjd med slitaget eller deras utseende. Sidoväggarna är rundade och däckmarkeringarna är enkla och saknar det sportiga, aggressiva utseendet du hittar med märken som Michelin.
När det gäller prestanda är det torra greppet utmärkt när däcken är ordentligt uppvärmda, vilket avsevärt förbättrar deras grepp. Bromsning på torra ytor är mycket stark. På våta ytor, medan bromsprestanda sjunker, bibehåller de fortfarande ett fast grepp.
Jag hade PS3 och PS4-däck på samma bil. Nästa gång planerar jag att köpa PS5-däcken, även om jag tycker Continental-däcken har bättre prestanda på torrt underlag. Jag är dock osäker på hur länge de kommer att hålla.

Köp detta däck, det kommer inte att finnas några ånger i något segment.

Köpte dessa för kontinuerlig och blandad användning gata/bana. Bilen är en Audi TT 2011. Inga modifieringar. Däcken höll i 10 månader, 8 000 km och 6 turer till banan (150 varv eller så). De är helt borta nu. Otroligt torrt grepp. Långt över förväntat våtgrepp, ännu bättre än min tidigare PS4 245/45/18. Feedback är bra och bilen som redan är väldigt lätt att hantera blir nästan tråkig på banan. Endast verkliga CON är priset. De ligger långt upp i priskurvan. Så dyrt att det förmodligen är billigare att ha en extra uppsättning hjul och köpa begagnade slicks (som fortfarande är snabbare än NEOVA för banändamål). Om priset inte är ett problem kommer detta gummi att göra det

Exceptionellt däck. Utmärkt våtgrepp och utmärkt bromsning. Mycket bra torrgrepp och utmärkt bromsning. Mycket bekvämt däck med lite ljud. Oöverträffad valuta för pengarna.

Inte särskilt bra i vått, bil vridmoment styr mycket med dem och kan inte lägga ner någon kraft. Ingen riktig känsla genom dem men var en stor profil.

Monterade på framsidan av en 2013 Audi TT (8J) hard top, dessa däck fungerar bra och ger bra grepp i alla väderförhållanden. dock skulle jag inte rekommendera dem om du inte har väldigt djupa fickor och har råd att byta ut dem på mindre än 10k miles.

Fullständigt skräp...... genomsnittligt torrt grepp men helt fruktansvärt vått/fuktigt väggrepp till en grad av farligt.... det verkar inte finnas någon gräns för när de släpper taget, det är som båda fronterna är platt och vill bara gå rakt på. Snurrar framhjulet i 3:e växeln vid snabb acceleration. Bilen kom med dessa på och jag kan förstå varför det oberoende garaget sätter på dem... de är billiga! Undvik som pesten

Jag har haft dessa på alla fyra hörnen av min 2.0 steg 1, FWD TT i ett år nu. Bilen är min dagliga förare varje vecka och körde 6 600 mil sedan jag monterade de nya däcken. Jag har bytt dem i X efter 6 månader. De kom med cirka 7,5 mm gänga och jag tappade 2 mm över alla däck under 1 år av mestadels pigg körning på A- och B-vägar och landsvägar i Yorkshire. Bilen går nästan aldrig på motorvägen. Jag planerar att byta runt dem igen under de kommande tre månaderna för att säkerställa jämnt slitage och maximal hållbarhet. Eftersom jag byter däck vid 2 till 3 mm bör dessa hålla mig cirka 20K miles/3 år med samma villkor. Greppet på både vått och torrt, komfort och precision gör fortfarande dessa till ett anständigt förslag för förare med låg körsträcka. Jag skulle gå för ett helårs CrossClimate 2 eller Kumho-däck om hållbarheten spelar roll. Jag kan lätt få 50K miles av Kumho-däck på en 4x4 SUV och har fortfarande över 2 mm kvar.

Jag byter ut dessa för Goodyears F1 Asymmetric 5s runt om. Conti monterades på framsidan av den tidigare ägaren av min TT MK2. De har fortfarande 4,5 mm kvar efter ca 30K miles så inte illa men jag hade bara bilen de senaste 2,5k miles. De är bra på torra vägar men jag känner att bilen är för lätt i hög hastighet eller på våta vägar varför jag inte väntar längre med att få dem utbytta.