Accelera 651 Sport

Som med alla saker har var och en av oss olika erfarenheter. Jag köpte dessa Accelera 651 Sports eftersom priset var bra. De gick på min Mini Cooper S, 2006. Från början tyckte jag att de var väldigt bra. Jag köpte dem i januari 2024 i det kalla vädret och de presterade väldigt bra. DOT satte dem i november 2023 så var glad där också.

Hoppa till 6 månader senare och de började kännas lite svampiga. De var slitna ganska mycket, jag tycker att de är en mjuk blandning så lagom men jag fick definitivt inte den hantering som jag först hade. Inlämningen gick långsammare. När den väl vände kändes det som att bilen rörde sig lite och sedan greppar. Hoppa till nästa vinter och greppet hade försvunnit till en skrämmande nivå i kylan. Jag får det ett sommardäck men det var mycket bättre förra januari. Mycket halkigt. Speciellt som jag är FWD. När min MOT kom följande januari. Däck 12 månader gamla och cirka 6300 mil, 14 från DOT Jag hade råd om att gummit försvann på alla 4 däcken. När jag tittade på mig själv kunde jag verkligen se det. Det är 12 månader och klart. Jag kommer personligen inte köpa dessa igen. Kanske om du går till banan och vill ha något billigt att slita ut på en dag.

Jag har nu precis satt på 4 Eagle F1 Ass 6 så håller tummarna.

Accelera 651 Sport marknadsförs som en All-Around multipurpose semi-slick; kapabel att uthärda kraven på prestandakörning samtidigt som den ger bra vägskick. Jag fann inte att detta var fallet.

Denna recension kommer efter att ha haft två uppsättningar av dessa däck (2k miles vardera) i deras 200 Treadwear-blandning monterade på min 290hk stora turbo Abarth 500; varje gång bara uthärda en trackday innan den görs oanvändbar. Däcktemperaturen övervakades och trycket ställdes in på 30PSI varmt, fram och bak för trackdays. 30PSI kallt för vägbruk.

Torrt grepp var jämförbart med ett budgetdäck för väg, obefintligt och inkonsekvent. På banan visade de en betydande överstyrningsförspänning med inkonsekvent framaxelgrepp och egentligen ganska mjuka sidoväggar för en semi-slick. Ytan på däcken nöts ganska hårt på insidan, vilket tyder på att de inte är lämpade för aggressiva framkantsjusteringar i "grepp"-användning, framaxelns camber var inställd på -3,5 grader, backade till -1,7 efter flera varv. Bakaxelns camber var -0,5, bakdäcken slitna någorlunda jämnt.

I vått tillstånd erbjuder dessa däck cirka 70 % av det grepp de har i torrt, vilket tyder på att slitbanemönstret verkligen är ganska bra på att evakuera vatten och att blandningen inte är särskilt temperaturkänslig.

På tal om temperatur, dessa däck klarade flera värmecykler utan någon verklig minskning av prestanda under deras livslängd, så (som föreslagits av webbplatsen) skulle förmodligen göra mycket bra bakaxeldäck för högeffektsdriftbilar. Minimal fjädring observerades i slutet av varje trackday.

På vägen var dessa extremt bullriga (till och med mer än något annat banddäck jag någonsin har använt), bars i snabbare takt, var väldigt smutsigt i väta vid 50 % och under mönsterdjup och trots att de hade mjuka sidoväggar för spåret användningen var extremt hård på vägen.

Jag skulle rekommendera 651 Sport om du behöver en *extremt* prisvärd semi-slick på bakaxeln på en framhjulsdriven bandbil eller försöker uppmuntra till överstyrning i en FWD bandbil. Annars skulle du vara bättre betjänt av Nankang NS2R 180TW-däcket i liknande storlek som har längre livslängd, bättre grepp, bättre feedback, är mindre känsligt för aggressiv geometri och har liknande värmehantering.

Bra däck för pengarna. Om du köper dessa när de har ett erbjudande från tirestreets i Storbritannien kan du inte slå dem och fick hela uppsättningen av 4 för £220. Jag kör inte bandagar osv, men för att köra dagligen och lite kul på vägen är de fantastiska.

Har DU erfarenhet av Accelera 651 Sport? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Accelera 651 Sport >

I storlek 225/40 (r18) är deras slitbanebredd jämförbar med andra tillverkares, ~205. Spelar det någon roll? Ja, i den meningen att när du monterar dem på en 8,5" bred fälg kommer du att märka att du tänjer på passformen, och det börjar bli svettigt. Att montera ett däck ensamt med en enkel däckmaskin är inte längre möjligt. Om jag hade vetat detta hade jag gärna valt minst 235" brett, så KANSKE skulle de matcha 215-225"-däcken från andra tillverkare. Jag har TW100-modellen, om det spelar någon roll.

Köpte dessa efter att ha bytt från en Miata. Jag ville inte spendera $800+ på autocrossdäck och kände några människor som körde dessa på autocross.
I det torra greppar dessa däck. Svårt att säga objektivt, eftersom jag inte har haft några andra 200TW-däck på E46 men dessa däck greppade min NB Miata på Falken RT660s (mätt med hastighetsmätare runt samma 4-klöver). Jag upplevde att de klarade både rolig landsvägskörning och autocross väldigt bra.

I det våta älskar dessa saker att flyga med vatten. Om du hamnar i stående vatten, sakta ner. Det är dock ungefär som förväntat med det billigare 200TW-segmentet (hade liknande problem på en uppsättning GT Radial SX2). Jag har aldrig haft dessa problem på mina Falkens (visserligen var de 50mm smalare).

Däckslitaget var inte heller stort, men jag misstänker att det delvis berodde på mina inriktningsinställningar.

De är mycket starkare än mina vinterdäck på samma bil, men inte en deal breaker för billiga 200TW-däck.

För priset tror jag inte att du kommer att slå dessa. Grepp mycket bättre än mina gamla GT Radials, och är smutsbilliga. Såvida du inte är extremt tävlingsinriktad i din klass, säger jag gå för dem.

Jag har använt dessa däck nu i ca 2 år nu. Jag var orolig först eftersom jag INTE är ett stort fan av att testa däck från vad jag vet fungerar! Jag provade NS2R:s och de var skräp i ljusa kalla morgnar och kraschade nästan när de halkade ut på mig efter en 30 mils bilresa! så de gick och kommer ALDRIG att bli rörda igen!

Jag är ett vansinnigt Vredestein-fan, från sessantorna till vortierna gör de allt inklusive spårdagar men har gränser för bandagar! det är ALLTID mitt däck för vägtrafik!!!

Så efter lite tung läsning och recensioner bestämde jag mig för att testa dessa 651 sporter till sommaren. När jag tog på dem och de blev slitna gillade jag vad jag kände med den styva sidoväggen och responsen var fantastisk. Jag använde dem mest för mina bandhjul men på vägarna så jag visste vad jag skulle förvänta mig av dem.

Torrhantering är episkt! de hanterar bra och greppar som du vill att de ska, det är ingen rörelse på däckens sidovägg så allt är direkt och exakt.

Våthantering är också ganska bra för att vara rättvis, DEN HATAR stående vatten! men vad spår däck inte! de klarar sig bra i regnet och när jag väl kom över min rädsla för min första våta körning chockade de mig verkligen över hur bra de greppar i väta och bromsar under riktigt hårda tester utan att kunna låsa dem särskilt mycket, du kommer att se viss greppförlust i kurvorna förstås. om du går över 80 mph kan de flyta lite på vattenytan om det regnar hårt. lätt regn verkar inte störa dem riktigt

Jag får i allmänhet 1, 9 månaders användning av fronterna (10k miles ish) och sedan kan jag använda bakstyckena igen nästa år MEN de spricker lätt nästa år du använder dem så du kommer kanske inte att få 2 hela år från dem utan att byta ut dem tidigare, det är den ENDA nackdelen egentligen för priset. Jag byter baktill mot fram nästa år och byter sedan efter några månader mot nya och sedan baktill fram igen och så vidare och så vidare.

det fungerar billigare att köpa bra vägdäck för 2 - 4 år jämfört med att köpa dessa för normal vägtrafik över 2 år. så kom ihåg detta!
Men eftersom det här är ett banddäck kommer du förmodligen att behöva det i 1 år och det är allt om du får dem att hålla.

Jag tycker att dessa följer vägluckor mer än vanliga däck, men det är ok och håll bara händerna på ratten mer.

Jag skulle och köper dessa om och om igen varje år för mina icke OEM-hjul jag kör större delen av sommaren. det är ett fantastiskt däck att köra och använda och du kommer verkligen inte att bli besviken på dem. Vänta på försäljning om du kan eftersom de gör 20-30% ibland på däcken vilket är trevligt och gör dem ännu mer värdefulla att köra

Tänkte att jag skulle lämna en recension då jag hade ett set på en mk4 rs clio som jag sedan använde på min mk4 rs megane trofé. På clio som väger cirka 1200 kg var dessa däck fantastiska på banan (oulton park UK). Men på min megane runt 1550kg trots att de var 100% kontrollerbara och "roliga" även i torrt på samma bana tjutade de och jag kunde inte få in värme i fronterna och saktade ner mig kraftigt i kurvorna. Visserligen skulle 235 40 18 vara rätt storlek, jag skulle dra slutsatsen att på grund av den extra vikten på meg (500 kg) är dessa mer lämpade för 1200 kg max bilar och lägre. Otroligt värde för pengarna fortfarande.

MYCKET BRA DÄCK FÖR MIN VW MK6 - GÖR JOBBET

Köpte de extra 100tw-däcken för hillclimbs och sprints, de hade bra grepp men var lite oförutsägbara på gränsen, lite gripare än Michelin ps3-däcken jag använde tidigare men ingen egentlig skillnad i tiderna från att vara ett 1b listdäck. Det är ett bra däck för priset av dem, det finns bättre men till dubbelt så mycket pris.

behöver lite uppvärmning för att de ska börja prestera som du förväntar dig

Hade de här däcken på min megane rs250 och wow blåste bort mig dessa var 200-föreningen, på motorvägen är det lite däckljud men vrid upp radion det är borta men trackdays, jesus dessa däck för pengarna är enastående, cadwell park in the wet is alltid en utmanande bana, och det är sant att jag kunde köra bilen till 80 % platt i våta, bromsa, köra det var mentalt, sedan dagen torr ut och bilen kom var fantastisk, och i svanhalsdelen av banan var bilen enkel och snabb. Körde hem på däck och kunde fortfarande använda dem igen, så bra för pengarna

När däcket är nytt har det inte grepp förrän det är ordentligt inkört. Däcket tar också längre tid att värmas upp jämfört med andra däck av samma kategori, det överhettas inte lätt på grund av hårdare gummiblandningar vilket också ger långsammare slitage och mer körsträcka. däcket. På grund av sin extremt hårda sidovägg, ännu hårdare än ad08r, är det ett tungt däck. Det fungerar bra på vått, bästa ehp-däck på vått skulle jag säga. Det torra greppet är bra men inte på intensiv körstil. Däcket kommer verkligen att greppa när det är ordentligt uppvärmt, vilket inte är lätt om du inte körde några uppvärmningsrunda innan du verkligen körde i kurvorna. Återkopplingen av däcken är stor att du nästan kan få bort varje ojämn yta på vägen. Vägbuller inte riktigt om du har en hög bil som min :) Om du vill ha din bil dagligen med ett ehp-däck och inte tömt dina fickor, är detta däcket att gå för. För priset av rm1300 för 4 265/35/18 är det definitivt valuta för pengarna! Det är ett av de bästa budget-ehp-däcken på marknaden, värt ett försök om du fortfarande är ny på ehp-däck.

extremt grepp bästa semi slick däck jag hade

mycket tyst däck bra grepp otrolig prestanda innan jag hade toyo r888 det var väldigt bullrigt och okomfort, säkert kommer jag att köpa igen

mycket tyst däck för semi-slick innan jag hade toyo r888 som var väldigt bullrigt bra grepp otrolig prestanda bra affär för pengarna jag kommer definitivt köpa igen