Accelera 651 Sport

Som med alla saker har var och en av oss olika erfarenheter. Jag köpte dessa Accelera 651 Sports eftersom priset var bra. De gick på min Mini Cooper S, 2006. Från början tyckte jag att de var väldigt bra. Jag köpte dem i januari 2024 i det kalla vädret och de presterade väldigt bra. DOT satte dem i november 2023 så var glad där också.

Hoppa till 6 månader senare och de började kännas lite svampiga. De var slitna ganska mycket, jag tycker att de är en mjuk blandning så lagom men jag fick definitivt inte den hantering som jag först hade. Inlämningen gick långsammare. När den väl vände kändes det som att bilen rörde sig lite och sedan greppar. Hoppa till nästa vinter och greppet hade försvunnit till en skrämmande nivå i kylan. Jag får det ett sommardäck men det var mycket bättre förra januari. Mycket halkigt. Speciellt som jag är FWD. När min MOT kom följande januari. Däck 12 månader gamla och cirka 6300 mil, 14 från DOT Jag hade råd om att gummit försvann på alla 4 däcken. När jag tittade på mig själv kunde jag verkligen se det. Det är 12 månader och klart. Jag kommer personligen inte köpa dessa igen. Kanske om du går till banan och vill ha något billigt att slita ut på en dag.

Jag har nu precis satt på 4 Eagle F1 Ass 6 så håller tummarna.

Accelera 651 Sport marknadsförs som en All-Around multipurpose semi-slick; kapabel att uthärda kraven på prestandakörning samtidigt som den ger bra vägskick. Jag fann inte att detta var fallet.

Denna recension kommer efter att ha haft två uppsättningar av dessa däck (2k miles vardera) i deras 200 Treadwear-blandning monterade på min 290hk stora turbo Abarth 500; varje gång bara uthärda en trackday innan den görs oanvändbar. Däcktemperaturen övervakades och trycket ställdes in på 30PSI varmt, fram och bak för trackdays. 30PSI kallt för vägbruk.

Torrt grepp var jämförbart med ett budgetdäck för väg, obefintligt och inkonsekvent. På banan visade de en betydande överstyrningsförspänning med inkonsekvent framaxelgrepp och egentligen ganska mjuka sidoväggar för en semi-slick. Ytan på däcken nöts ganska hårt på insidan, vilket tyder på att de inte är lämpade för aggressiva framkantsjusteringar i "grepp"-användning, framaxelns camber var inställd på -3,5 grader, backade till -1,7 efter flera varv. Bakaxelns camber var -0,5, bakdäcken slitna någorlunda jämnt.

I vått tillstånd erbjuder dessa däck cirka 70 % av det grepp de har i torrt, vilket tyder på att slitbanemönstret verkligen är ganska bra på att evakuera vatten och att blandningen inte är särskilt temperaturkänslig.

På tal om temperatur, dessa däck klarade flera värmecykler utan någon verklig minskning av prestanda under deras livslängd, så (som föreslagits av webbplatsen) skulle förmodligen göra mycket bra bakaxeldäck för högeffektsdriftbilar. Minimal fjädring observerades i slutet av varje trackday.

På vägen var dessa extremt bullriga (till och med mer än något annat banddäck jag någonsin har använt), bars i snabbare takt, var väldigt smutsigt i väta vid 50 % och under mönsterdjup och trots att de hade mjuka sidoväggar för spåret användningen var extremt hård på vägen.

Jag skulle rekommendera 651 Sport om du behöver en *extremt* prisvärd semi-slick på bakaxeln på en framhjulsdriven bandbil eller försöker uppmuntra till överstyrning i en FWD bandbil. Annars skulle du vara bättre betjänt av Nankang NS2R 180TW-däcket i liknande storlek som har längre livslängd, bättre grepp, bättre feedback, är mindre känsligt för aggressiv geometri och har liknande värmehantering.

Köpte dessa efter att ha bytt från en Miata. Jag ville inte spendera $800+ på autocrossdäck och kände några människor som körde dessa på autocross.
I det torra greppar dessa däck. Svårt att säga objektivt, eftersom jag inte har haft några andra 200TW-däck på E46 men dessa däck greppade min NB Miata på Falken RT660s (mätt med hastighetsmätare runt samma 4-klöver). Jag upplevde att de klarade både rolig landsvägskörning och autocross väldigt bra.

I det våta älskar dessa saker att flyga med vatten. Om du hamnar i stående vatten, sakta ner. Det är dock ungefär som förväntat med det billigare 200TW-segmentet (hade liknande problem på en uppsättning GT Radial SX2). Jag har aldrig haft dessa problem på mina Falkens (visserligen var de 50mm smalare).

Däckslitaget var inte heller stort, men jag misstänker att det delvis berodde på mina inriktningsinställningar.

De är mycket starkare än mina vinterdäck på samma bil, men inte en deal breaker för billiga 200TW-däck.

För priset tror jag inte att du kommer att slå dessa. Grepp mycket bättre än mina gamla GT Radials, och är smutsbilliga. Såvida du inte är extremt tävlingsinriktad i din klass, säger jag gå för dem.

Jag har använt dessa däck nu i ca 2 år nu. Jag var orolig först eftersom jag INTE är ett stort fan av att testa däck från vad jag vet fungerar! Jag provade NS2R:s och de var skräp i ljusa kalla morgnar och kraschade nästan när de halkade ut på mig efter en 30 mils bilresa! så de gick och kommer ALDRIG att bli rörda igen!

Jag är ett vansinnigt Vredestein-fan, från sessantorna till vortierna gör de allt inklusive spårdagar men har gränser för bandagar! det är ALLTID mitt däck för vägtrafik!!!

Så efter lite tung läsning och recensioner bestämde jag mig för att testa dessa 651 sporter till sommaren. När jag tog på dem och de blev slitna gillade jag vad jag kände med den styva sidoväggen och responsen var fantastisk. Jag använde dem mest för mina bandhjul men på vägarna så jag visste vad jag skulle förvänta mig av dem.

Torrhantering är episkt! de hanterar bra och greppar som du vill att de ska, det är ingen rörelse på däckens sidovägg så allt är direkt och exakt.

Våthantering är också ganska bra för att vara rättvis, DEN HATAR stående vatten! men vad spår däck inte! de klarar sig bra i regnet och när jag väl kom över min rädsla för min första våta körning chockade de mig verkligen över hur bra de greppar i väta och bromsar under riktigt hårda tester utan att kunna låsa dem särskilt mycket, du kommer att se viss greppförlust i kurvorna förstås. om du går över 80 mph kan de flyta lite på vattenytan om det regnar hårt. lätt regn verkar inte störa dem riktigt

Jag får i allmänhet 1, 9 månaders användning av fronterna (10k miles ish) och sedan kan jag använda bakstyckena igen nästa år MEN de spricker lätt nästa år du använder dem så du kommer kanske inte att få 2 hela år från dem utan att byta ut dem tidigare, det är den ENDA nackdelen egentligen för priset. Jag byter baktill mot fram nästa år och byter sedan efter några månader mot nya och sedan baktill fram igen och så vidare och så vidare.

det fungerar billigare att köpa bra vägdäck för 2 - 4 år jämfört med att köpa dessa för normal vägtrafik över 2 år. så kom ihåg detta!
Men eftersom det här är ett banddäck kommer du förmodligen att behöva det i 1 år och det är allt om du får dem att hålla.

Jag tycker att dessa följer vägluckor mer än vanliga däck, men det är ok och håll bara händerna på ratten mer.

Jag skulle och köper dessa om och om igen varje år för mina icke OEM-hjul jag kör större delen av sommaren. det är ett fantastiskt däck att köra och använda och du kommer verkligen inte att bli besviken på dem. Vänta på försäljning om du kan eftersom de gör 20-30% ibland på däcken vilket är trevligt och gör dem ännu mer värdefulla att köra