Michelin Pilot Primacy är ett däck i kategorin Premium Touring (Sommar), avsett för fordonstypen Personbil.
Det korta svaret
Ägarna säger74%från 52 ägaromdömen65% skulle köpa igenLäs omdömena
Testerna sägerTyvärr har vi ännu inga testdata för Michelin Pilot Primacy
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade april 2022.
Vilken EU-däckmärkning har Michelin Pilot Primacy?
I sitt sortiment har Michelin Pilot Primacy oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, A för våtgrepp och 71 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Michelin Pilot Primacy?
Ägarna ger Michelin Pilot Primacy betyget 7,1 av 10 för komfort och ljudnivå, över 44 recensioner.
Hur slits Michelin Pilot Primacy enligt ägarna?
Ägarna ger Michelin Pilot Primacy betyget 8,5 av 10 för slitage, över 44 recensioner. 25 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 19 312 km.
Skulle ägarna köpa Michelin Pilot Primacy igen?
65% av ägarna säger att de skulle köpa Michelin Pilot Primacy igen, baserat på de 51 recensioner som besvarade frågan. 25% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om livslängd hos Michelin Pilot Primacy?
Av de 43 analyserade ägaromdömena om Michelin Pilot Primacy nämner 29 livslängd: 26 berömmer (lång livslängd) och 3 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Fler frågor om Michelin Pilot Primacy(3)
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Michelin Pilot Primacy?
Av de 43 analyserade ägaromdömena om Michelin Pilot Primacy nämner 20 grepp på torrt: 13 berömmer (starkt grepp på torrt) och 7 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Michelin Pilot Primacy?
Av de 43 analyserade ägaromdömena om Michelin Pilot Primacy nämner 15 väggrepp på vått: 12 berömmer (tryggt grepp på vått) och 3 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vilka storlekar finns Michelin Pilot Primacy i?
Michelin Pilot Primacy finns i 2 storlekar, från 235-265/700-790 R450-540.
Hi mitchelin pilot primacy g1 205/55 r16 91h tyre is run flat or normal? Thanks
25 mars 2016
Huruvida däcket är runflat eller inte kommer att anges på listan separat från storlek och hastighet / belastningsklass. Om du är osäker, fråga däckåterförsäljaren.
Över 52 ägarbetyg får Michelin Pilot Primacy i snitt 74%. Ägarna sätter högst betyg på Slitage med 8,5 av 10 och lägst på Väghållning med 6,8. 25 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 65% av ägarna ger det 70% eller mer.
Ägarnas betyg snitt av 52 betyg
Ägarbetyg74%
Slitage85%
Torrgrepp80%
Våtgrepp76%
Komfort71%
Vägkänsla71%
Väghållning68%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 87%
“Jag köpte en okörd gammal uppsättning av dessa - 20 år gamla däck!!! PUNKT 01-02! De var OE på Citroen C5, och jag hittade 4 som användes som reservdelar och orörda, men gamla. Däcket har haft fantastiskt grepp i torrt...”
“Dessa Michelins kom installerade från fabrik till min A3 TFSI 125PS. Från första ögonblicket var greppet för dessa däck fruktansvärt. Inte bara i kurvor utan även på motorvägen, jag hade inte förtroendet för att min bil...”
“Dessa däck är utmärkta kanske inte ser "sexiga" ut men de fungerar bättre än vissa Z-klassade jag har testat. Continental contact 2 Sport är också ett bra allrounddäck. Jag har 500 BHP och nästan 500 vridmoment och man...”
Jag köpte en okörd gammal uppsättning av dessa - 20 år gamla däck!!! PUNKT 01-02! De var OE på Citroen C5, och jag hittade 4 som användes som reservdelar och orörda, men gamla. Däcket har haft fantastiskt grepp i torrt och blött, chockerande korta bromssträckor och är knappt slitet efter 10k km. Mycket imponerad av dem!
Mina tankar går på däckstorleken bilen kom med 245/40r20j9 fram och 275/34r20j10 bak. Som ett resultat är däcken ganska sträckta jämfört med standardstorlekar på e39 M5 och e61 M5). Om du har en gruskörning och bara går till golfklubben, bra. Däremot har jag trottoarkant för att trottoarkanta många gånger om dagen mina legeringar. 760Li uppmuntrar inte till sportig körning, men Primacy har varit OK. Inte imponerad av Pirelli P Zero på baksidan. Söker efter att passa Michelin PS 4S i en bredare variant. 295 på baksidan enligt Alpina spec. Alpina föreslår 255 för fronterna men 255 kanske inte erbjuder tillräckligt med täckning medan 265 kan behöva en distans för att rensa stag.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Har dessa på min 2008 E65 Bmw 730d Sport. de greppar bra i det torra men jag är besviken på det våta greppet. det är inte så att de inte är säkra i det våta de är. men om du trycker på den ens lite så släpper de loss. inte ett stort problem vid normal körning men jag förväntar mig mer av Michelin. förutom att de är väldigt bekväma och verkar bära väldigt bra. kommer jag att köpa igen? kanske beror på hur länge de håller 8k miles upp hittills och fortfarande ca 5mm kvar
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin Pilot Primacy? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag båda härifrån och jag är oerhört besviken. Jag förväntade mig inte så dåligt däck från Michelin däck. Kanske från Nexen eller någon kinesisk däcktillverkare, men Michelin...
Äcklas över mönsterdjupet på 6mm från ny. När du köper nya däck litar du på att leverantören håller en standard där normen är 8 mm mönsterdjup från nya. Om radikala förändringar som att minska mönsterdjupet införs bör kunden informeras i förväg om alla köp. Dåligt drag från Michelins sida. Dessutom och i efterhand att försöka hitta mönsterdjupet på nya däck online är inte möjligt
Har precis monterat p3:or på framsidan efter Goodyear och Avon, vilken lättnad, tyst, bekväm och styrningen är tillbaka igen. Kan inte säga något om slitet ännu eller våthantering, men en glad kanin än så länge
Installerad från fabrik på min bil. Sedan första dagen har de aldrig varit ett bra däck att köra, mest för den dåliga vägfeedbacken och den för mjuka sidoväggen. Den enda positiva egenskapen, för den som kör många mil, är den mycket långvariga slitbanan.
Dessa Michelins kom installerade från fabrik till min A3 TFSI 125PS. Från första ögonblicket var greppet för dessa däck fruktansvärt. Inte bara i kurvor utan även på motorvägen, jag hade inte förtroendet för att min bil styrde bra. Det enda bra med dessa däck var att komforten och slitaget var utmärkt. Föreställ dig att efter att ha kört 15000 km var slitbanan på framdäcken ca 80% och bak ca 95%!!! Efter 2,5 år var jag tvungen att ersätta dem med Good Year F1 Asymetric...Med de nya däcken installerade var allt perfekt och för ett ögonblick trodde jag att jag körde en annan bil. Rekommenderas INTE och jag skulle inte köpa michelin igen.
Låt oss uttrycka det enkelt att dessa däck inte har något grepp alls. min bil är halkig som på is har aldrig haft ett sådant bs med andra däck. Jag har nästan alltid ABS som arbetar med lite hårdare bromsningar. Kommer aldrig någonsin att välja något från Michelin igen
Jag har redan skrivit en recension för mer än ett år sedan, dessa var slutsatserna:
"Proffs: det övergripande greppet är utmärkt, vått eller torrt. De bär snyggt och jämnt. Jag har dem på i 19 000 km nu och de bakre är fortfarande 90%, så jag har lagt dessa fram nu. När jag kör bilen långsamt hör jag knappt någonting och även om de har en låg profil är de väldigt förlåtande på slitna vägytor.
Nackdel: letar fortfarande, kanske det faktum att de är ungefär det dyraste du kan köpa. Men å andra sidan kan de lika gärna vara det bästa man kan köpa, så det är rättvist."
Mer än ett år senare har jag några nackdelar. Just nu har däcken 42 000 km på sig (28 000 miles) och är fortfarande på 3 mm även alla 4. Slitaget uppstod några nackdelar.
Con: de är bullriga nu, och greppet är mycket mindre än ett år sedan. Road feedback är också mindre men hey, de har kört många mil nu.
Pro: de bär jämnt och kör mycket mil. Progessiviteten är fortfarande anständig och jag känner mig fortfarande väldigt säker på dem.
Köpa igen? Det skulle jag, men jag ska prova Goodyear Eagle F1 asymetric 2 nästa gång eftersom jag läste bara bra saker om dem och jag tror att de är bättre än Michelins för lite mindre pengar.
Hade de här däcken på en Saab 95 de var jättebra i vått och höll i över 30k miles, har precis satt några slitna delar på min 08 Honda civic och de är till och med bullrigare än nokian vinterdäcken jag tog av men jag köpte dem för att de var utmärkt på Saab, kanske hästar för kurser.
Dessa Michelins kom installerade från fabriken. Efter att ha förbättrat bilens fjädring med 4 Eibach Sport-fjädrar och 4 Bilstein-dämpare bestämde jag mig för att ge dem ett försök. De har hållit för mycket, eftersom de fortfarande har cirka 50% gängdjup, vilket bekräftar att gängslitagebetyget är falskt ("280"), med blandningen som faktiskt är mycket hårdare än en "280" skulle antyda, men efter 9 år gummit är väldigt torrt och fullt av sprickor. Greppet i torrt och vått har bara varit medelmåttigt, inte ens "bra". Hanteringen är så som så, inget speciellt. Sidoväggens kapacitet för att ta emot potthål är lägre än andra däck. Eftersom min bil väger 1450 kg och 63% är på framhjulen är ett 205-däck väldigt begränsande, speciellt för en 215 BHP turbobil. Sammantaget är det enda jag uppskattar med dessa däck deras livslängd, men allt annat är bara mediokert till genomsnittligt. Jämfört med min äldre dodge Spirit R/T med Dunlop sport SP-8000 är dessa Michelins helt underlägsna dem. Jag ändrar dem förmodligen till Toyotas T1S eller T1R; eller kanske den gamla standarden för torrt grepp här: den mycket uppskattade Goodrich TA KDW, men de är knappa och dyra här (Mexiko). Min slutsats är att det måste finnas en anledning (kommersiell) till att Chrysler väljer dessa däck för alla dessa bilar; men för sitt pris är dessa däck inte värda det, om inte det enda du vill ha är att de håller och håller. Amclaussen, Mexico City.
